שי אגסי

רנו מחזירה לחיים את הפלואנס החשמלית, שיוצרה עבור מיזם טעינת הרכב החשמלי של שי אגסי והחברה לישראל. אלא שהפעם מיועדת הפלואנס החשמלית לשוק הסיני בלבד, וכנראה שלא תצויד בסוללה מתחלפת. ובינתיים, מי יודע לאן נעלם שי אגסי?

אחרי השקעה של מאות מיליוני דולרים, יצרנית הרכב הסינית קורוס - שנמצאת בבעלות משותפת של עידן עופר וצ'רי - מכרה 2,500 מכוניות ברבעון הראשון של 2015. ביצרנית הצעירה רומזים שהם עשויים לנקוט אמצעים לעידוד המכירות בשוק הסיני, ובכלל זאת הוזלות…

חברת בטר-פלייס של שי אגסי ומשפחת עופר אמנם קרסה ברעש גדול, אך רעיון החלפת הסוללות לא נעלם: חברה אמריקאית מציגה קטנוע חשמלי שאמור לפתור את בעיות התחבורה והזיהום במגה-ערים בעזרת החלפת סוללות שנמשכת שש שניות בתחנה שגודלה דומה לזה של כספומט.…

טסלה, יצרנית המכוניות החשמליות האמריקאית, רוצה לבנות מפעל ענק לייצור סוללות בארה"ב, בהשקעה של כ-5 עד 6 מיליארד דולר. הקמת המפעל, כך מקווים בטסלה, תאפשר להוזיל משמעותית את מחירי המכוניות החשמליות שי אגסי, מייסד בטר-פלייס, היה משוכנע…

המכונית ההיברידית של ויקטור ווק לא הפכה מחזון למציאות אלא רק רבע מאה לאחר מכן, כאשר טויוטה השיקה את פריוס. האם אפשר להסיק מן הכשלון של לוק מסקנות שנוגעות גם לשי אגסי ולחברת 'בטר פלייס'? סביר להניח שהשם ויקטור ווק לא אומר יותר מידי לרוב…

פלואנס ZE החשמלית מתוצרת רנו היא לא המוצר שיגרום למישהו לעוף עליו, ובמחיר גבוה עם מגבלות טווח לא באמת היה סיכוי שתהיה עליה התנפלות של קונים