פדיחות סיניות: MG ו-BYD פישלו במבחני ריסוק
שתי יצרניות רכב סיניות פופולריות בישראל הציגו ביצועים מביכים במבחני NCAP באוסטרליה ובאירופה. אל תסמכו על מערכות הסיוע לנהיגה
הנהגים שמרמים את מערכות הסיוע לנהיגה מגדילים את הסיכון לתאונות
יצרניות הרכב לא מצליחות למנוע מנהגים לנצל לרעה את מערכות הסיוע לנהיגה. התוצאה: במקום להועיל ולמנוע תאונות המערכות האלה מסכנות חיים
מערכות בטיחות אקטיביות ברכב: מי מתקן וכמה זה עולה לנו?
בכל מכונית חדשה מותקנות מערכות אלקטרוניות יקרות אבל ממשלת ישראל לא דואגת להכשיר מעבדות ואנשי מקצוע כדי לתקן אותן. את המחיר כולנו משלמים
סקר הנהגים הגדול: לא צריכים מסכים ברכב ולא רוצים היגוי אקטיבי
חברת הסקרים החשובה בעולם הרכב בדקה ומצאה שבעלי רכב לא קונים את כל הטריקים והשטיקים של יצרניות הרכב. לא רוצים היגוי אקטיבי, כן לבינה מלאכותית
מה דעתכם על נהיגה אוטונומית, ועל זה שאף אחד לא שאל אתכם?
מחקר חדש שפורסם בארה"ב מצא שנהגים לא רוצים שמערכות אוטונומיות ישתלטו להם על ההגה ועל הנהיגה, ומעדיפים שתהיה להם שליטה ברכב. יצרניות רכב יחויבו להתקין מערכות ניטור כדי למנוע שימוש לרעה במערכות סיוע לנהיגה
מכוניות טסלה היו מעורבות ב-70% מן התאונות החמורות שבהן הופעלה בקרת שיוט אדפטיבית
בטסלה טוענים שנהיגה עם 'טייס אוטומטי' בטוחה יותר מאשר במכונית בלי מערכות סיוע לנהג, אבל מחקר של MIT מצא שנהגי טסלה עסוקים יותר בפעילויות שאינן נהיגה
החורף מגיע: אל תסמכו על מערכות הבטיחות במכונית שלכם
מחקר של ה-AAA האמריקני בדק את יעילות מערכות הסיוע לנהג בגשם, ואתם ממש לא רוצים לסמוך עליהן. רשות לאומית לבטיחות בדרכים, אם הייתה לנו אחת כזאת שגם מתפקדת, חייבת להסביר לנהגים את הבעיה.
