טסלה

המדיות בישראל קפצו על הקריאה לתיקון הלא נכונה והפחות חשובה של טסלה תוך התעלמות מתיקון תקלה מסוכנת באמת שטסלה מבצעת מתחת לרדאר

האם ההחלטה של רנו והקשיים של פולסטאר ושל ניו מעידים על התפכחות של משקיעים ועל חישוב מסלול מחדש לתעשיית הרכב - או שהבלון בסך הכל משחרר קצת אוויר? ומה לגבי פולקסווגן?

הם מיוצרים בסין ולא כבולים בכבלי מסורת או מוניטין, תיקנו כמה מנקודות התורפה המשמעותיות של טסלה ומאוד רוצים להצליח לפחות כמוה, וגם הם מכוונים אל קהל צעיר, עשיר וחובב טכנולוגיה. אבל איך בוחרים בין ניו, אקספנג וזיקר אם שלושתם מציעים את אותה…

לרשות הבטיחות בדרכים האמריקנית לקח יותר משנתיים כדי להבין שהטייס האוטומטי של טסלה לא באמת יודע לטוס. טסלה מואילה בטובה לתקן יותר מ-2 מיליון מכוניות בארה"ב, אבל מומחי בטיחות טוענים שזה לא מספיק ומזכירים לכולנו כלל פשוט: כשאתה נוהג – תנהג!

מייסד פייסבוק ומספר משקיעים כבדים, כמו גם לקוחות ובעלי טסלה, קוראים לאילון מאסק להתפטר בעקבות תמיכתו בתיאוריה אנטישמית. גם הבית הלבן גינה את הדברים

מערכת One Motion Grip תוצע תחילה ב-bZ4X ותציב את טויוטה, יחד עם לקסוס, לפני כל יצרניות היוקרה. גם 'בוש' ו-'ZF' פיתחו היגוי שמנותק מן הגלגלים ומבטיחות להציע אותו במכונית החשמלית הבאה שלך

בעלי טסלה רבים ממהרים להגיב לכותרות בלי לטרוח להבין במה מדובר מפני שבעיניהם העולם נחלק בין שחור ללבן: אלה שבעד המותג ואלה שנגדו. התייחסות כזאת עלולה לעלות להם וליקרים להם בחייהם

סרס הוא אחד המותגים הסינים הוותיקים יחסית בישראל אבל אל תרגישו חוסר נוחות אם טרם שמעתם עליו. דגם 5, החדש, מציע חבילה מעניינת אבל מוצמד לו תג מחיר דומה לזה של מותגים הרבה יותר מבוססים בעולם וגם בישראל

הכוכב הבלתי צפוי של העצרת הכללית של האום לשנת 2023 הוא אילון מאסק אשר פגש, בין השאר, את ראש ממשלת ישראל ואת נשיא טורקיה. הישראלים קיבלו ביקור במפעל של טסלה בקליפורניה, הטורקים אולי יקבלו מפעל שלם אצלם במדינה

מכונית הסדאן החשמלית הנמכרת ביותר בעולם נחשפה בגרסתה המחודשת ותגיע לישראל באוקטובר או בנובמבר השנה. בתפריט: עיצוב חיצוני רענן, שדרוג לתא הנוסעים, רמות אבזור חדשות ועיקר העיקרים: טווח נסיעה מוגדל בכל הדגמים למרות שאין שינוי בסוללה. המחירים…

שיטות ייצור חדשות, סוללות עם תוחלת חיים ארוכה יותר וצפיפות אנרגיה גדולה, דור חדש של מנועים ותג מחיר נמוך ב-15%. את השינוי הגדול ביותר ש'מודל 3' המחודשת מביאה לעולם כנראה שלא תרגישו במכונית עצמה אבל מבחינות רבות זה "רגע האמת" של טסלה ובו היא…

טסלה מוסיפה שמן למדורה הרותחת ממילא של מלחמת מחירים בשוק הרכב החשמלי הסיני. מודל 3 היוצאת מוצעת שם תמורת החל מ-113,600 שקלים

המחיר שלה עדיין לא פורסם אבל צפוי להיות נמוך יותר, הסוללות מבוססות על כימיה חדשה ובקוקפיט נעשה שימוש בחומרים בני קיימא. תחילת הייצור בסין בחודש הבא ובארה"ב מיד לאחר מכן

תחקיר של רויטרס חושף שטסלה מגזימה בענק בהצהרות שלה לגבי טווח הנסיעה של דגמיה השונים וזה גורם לאלפי לקוחות לחשוש שמשהו לא תקין ברכב שלהם. הפתרון של טסלה: הוקם צוות הונאה ששיקר ללקוחות במטרה למנוע מהם להגיע למוסכי שירות וכך לחסוך 1,000 דולר…

טסלה מפרסמת, בטוויטר כמובן, שה'סייברטראק' הראשון ירד מקו ההרכבה במפעל החדש של החברה בטקסס. זה קורה כמעט שנתיים לאחר המועד המקורי עליו הוצהר

אקספנג הסינית החלה ליצר מכוניות חשמליות רק לפני שנתיים ועדיין לא בנתה מפעל משל עצמה. אנשיה לא מרגישים צורך להתנצל על העתקת הקוד הגנטי וקוד התוכנה של טסלה, ובעיקר על מחיר נמוך ב-20% מזה של החברה האמריקנית

אחרי שכבר נדמה היה שסטנדרט CCS אומץ על-ידי תעשיית הרכב הטילה בסוף השבוע ג'נרל מוטורס בסוף השבוע פצצה רבת עוצמה על זירת הטעינה העולמיות. הסיבה המיידית: 7.5 מיליארד דולר. ומה יקרה כאשר סין תצטרף למלחמה?

טסלה אמנם לא מפרטת כיצד אספה את הנתונים שלה אבל לטענתה הסוללות של מודל S ומודל X הראשונות מאבדות 12% מהקיבולת שלהן כעבור 200,000 מיילים

זוכרים אם עשיתם משהו מביך בתוך או ליד הטסלה שלכם? משהו שאולי לא הייתם רוצים שמישהו אחר יראה? זוכרים האם אישרתם לטסלה להפיץ צילומים שלכם "בשביל הצחוקים"? תובענה ייצוגית ראשונה כבר הוגשה בשם בעלי הרכב

אחרי ששיבשה את תעשיית הרכב אך גם קבעה גבולות חדשים להבטחות לא ממומשות טסלה עומדת להראות ליצרניות הרכב איך בונים מכוניות. "פס הייצור" - OUT, "חמשת המודולים" - IN