דובר משרד התחבורה צריך עזרה
לנוכח "משברים רבים ומורכבים המצריכים התמודדות יוצאת דופן, שטרם ידענו בעבר" פרסם ביום חמישי האחרון משרד התחבורה מכרז לשירותי דוברות. העבודות כבר בעיצומן, וצפויות להימשך "לפחות שש שנים", אבל כעת מבינים במשרד את היקף המשבר התקשורתי שבו הם נמצאים
פארסה: לרוכבים אסור לנסוע בנת"צים, ובקרוב ייערך "ניסוי"
ניסיון שר התחבורה להתיר לרוכבים לנסוע בנתיבי תחבורה ציבורית נכשל, וכל מה שנשאר כעת הוא "פיילוט" שיערוך משרד התחבורה כדי לבחון איך ואיפה תתאפשר רכיבה בנת"צים. אלא שניסיון העבר מלמד שכאשר משרד התחבורה עורך "פיילוט", הוא למעשה קובר יוזמות שלא זוכות לתמיכת הדרג המקצועי במשרד
נמאס לכם מעומסי התנועה בגוש-דן? סעו ברכבת ואופניים
רכבת ישראל צופה עלייה במספר הנוסעים, בעקבות העבודות להקמת הרכבת הקלה בגוש-דן. כחלק מהיערכותה, מתכננת החברה לרכוש מאות מתקני אופניים ייעודיים, שיוצבו בתחנות ויאפשרו לנוסעים לשלב בין נסיעה בינעירונית ברכבת ובין רכיבה על אופניים בתוך הערים
דעה: הרכבת הקלה או חינוך מחדש?
האם חפירות הרכבת הקלה בתל-אביב הן חלק ממזימה מתוכננת מראש או בדיוק להיפך: מה שקורה כאשר לא מתכננים מראש שום דבר? דובי זכאי סבור שהכל זה מלמעלה
עד שתהיה הקלה: להלאים את הנתיב המהיר
בשלושה צעדים פשוטים אפשר לתקן חלק מנזקי הנתיב המהיר, לצמצם את מספר המכוניות שנכנסות לתל-אביב, ולהקטין את עומסי התנועה במהלך ביצוע עבודות ההקמה של הרכבת הקלה
