מחקר גרמני: "דלק סינתטי יעלה פחות מאירו אחד לליטר בטווח הארוך"
מחירו של ליטר דלק סינתטי כיום גבוה פי 100 ממחיר הבנזין, ובדרך בין הפקתו לבין הכביש מתבזבזת 87% מן האנרגיה שמושקעת בייצור שלו. אבל יש מי שרואים בדלק הסינתטי את חבל ההצלה למנוע הבעירה הפנימית
במרצדס טוענים: רכב חשמלי עדיף מבחינה טכנית על מנוע בעירה עם דלק סינתטי
במקום להסב פלטפורמות רגילות להנעה חשמלית מרצדס תפעל בכיוון ההפוך, ובמקרים שונים תוסיף מנועי בעירה לפלטפורמות חשמליות
הרכב החשמלי ניצח אבל מנוע הבעירה לא ימות
מדינות האיחוד האירופאי השיגו פשרה של הרגע האחרון והצליחו "לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה". יהיה אסור, אבל מותר, למכור מנועי בעירה
הדלק הסינתטי מסתמן כאויב מספר 1 של הרכב החשמלי
קואליציה של גרמניה, איטליה ומספר מדינות מרכז אירופאיות מובילה יוזמה להארכת חיי מנוע הבעירה הפנימית. הבעיה: כיצד ימנע שימוש בבנזין רגיל?
מה זה דלק סינתטי והאם הוא יכול להחליף את הנפט?
תארו לעצמכם עולם שבו מפיקים דלק סינתטי מאנרגיה מתחדשת כמו שמש או רוח, וכאשר מבעירים את הדלק הזה במנוע בעירה נפלטת לאטמוספירה אותה כמות פחמן שנאספה ממנה בעת תהליך הייצור של הדלק. עכשיו אפשר להפסיק לדמיין
