הענקית היפנית הודיעה בסוף השבוע כי בכוונתה להשקיע כ-50 מיליון דולר בהקמת מרכזי מחקר משותפים עם האוניברסיטאות MIT וסטנפורד. בתחילה יתמקד המחקר בשיפור הבטיחות וצמצום ההיפגעות בתאונות, אך המטרה העיקרית היא פיתוח כלי רכב אוטונומיים. בכך מתייצבת טויוטה מול יצרניות רכב כמו ב.מ.וו ומרצדס, וגם מול ענקיות הטכנולוגיה אפל וגוגל

העיתון גארדיאן מכה שנית: חשף מסמכים שמוכיחים שאפל עסוקה בפיתוח מכונית עצמונית במסגרת פרויקט 'טיטאן'

תעלול יחצ"ני חביב או טכנולוגיה בעלת משמעות? לקסוס השקיעה שנה וחצי של עבודה כדי לפתח סקייטבורד מגנטי שמחזיר אותנו לשנת 1985

העיתון גארדיאן חושף: גוגל רשמה את 'גוגל אוטו בע"מ' – חברת בת לייצור רכב, ובאמצעותה היא מנהלת את תחום הפיתוח של מכונית אוטונומית. זאת האופרציה היחידה של גוגל שמנוהלת תחת חברה נפרדת

מדע בדיוני? כך תראה המכונית המעופפת שתושק במקביל לסיום העבודות על הקו האדום של הרכבת התחתית בגוש דן

מדבקות חלון שמתארות את רמת האבטחה של המכונית, הפרדה בין פונקציות של מערכות אלקטרוניות ברכב וחובת גילוי לצרכנים אודות מידע שנאסף אודותיהם – אלה חלק מן הצעדים שהמחוקק האמריקני מכין כדי להגן על נוסעי המכונית המקושרת

פולקסוואגן מתקדמת עם פיתוח מערכת לחניה וטעינה אוטומטית של כלי רכב חשמליים בחניונים ציבוריים רגילים. הטכנולוגיה מסתמכת על ציוד בתוך המכונית ולא דורשת שינויי תשתיות יקרים

מכון המחקר הפוליטי החשוב בעולם קובע: מכוניות אוטונומיות יפגעו בהכנסות המדינה אבל יועילו מאד לאזרחים. האם אלה בשורות טובות או רעות?

לפי תכנית שמפרסם משרד התחבורה, בתוך ארבע שנים תושלם הקמת רשת של "אוטוסטרדות אופניים" – שבילים באורך כולל של כ-150 ק"מ, שיקשרו בין כל ערי גוש-דן. לדברי השר התחבורה, "התכנית תקל גם על הגודש בדרכים בשנים הקרובות בעקבות עבודות הרכבת הקלה". האם סוף סוף יצליחו משרדי הממשלה והרשויות המקומיות לשתף פעולה לטובת האזרחים?

לאחר שש שנות ניסויים עם מכוניות אוטונומיות שהוסבו מדגמי טויוטה ולקסוס מתחילה גוגל לנסות את המכוניות שהיא בונה בעצמה. ההגה והדוושות לא נחוצים, אבל נמצאים כדי לרצות את החוקים הקיימים

דבלין, עיר הבירה של אירלנד אשר סובלת מפקקי תנועה מן הגרועים בעולם, תסגור חלק משכונותיה בפני מכוניות, ותפנה מקום להולכי רגל

ענקית הטכנולוגיה הסינית באידו מבטיחה להציג כבר השנה מכונית שנוהגת את עצמה בעצמה. האם באידו, בשיתוף ב.מ.וו, תקדים את גוגל במירוץ הטכנולוגי?

באגף התנועה גילו השבוע בעיה מפתיעה: שוטרים אינם מצליחים לאכוף את החוק נגד רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים, בגלל שרבים מהרוכבים אינם בגיל האחריות הפלילית ובגלל שאין פיקוח על הכלים. מה שמפתיע בתגלית הוא שכבר בעשור הקודם היא "התגלתה", בין השאר על-ידי בכירי אגף התנועה. אלה תולדות המחדל של משרד התחבורה והמשטרה, שבגינו הפכו אופניים וקורקינטים חשמליים לסכנה בטיחותית