נפגעי תקלות סדרתיות: אופל גרנדלנד X של מיכאל חורי
רצועת התזמון במנוע כשלה לראשונה כשהרכב עבר 30,000 קילומטרים. בפעם השנייה זה נגמר בתאונת טוטאל לוס. האם הריקול למנועי פיורטק אפקטיבי?
רצועת התזמון במנוע כשלה לראשונה כשהרכב עבר 30,000 קילומטרים. בפעם השנייה זה נגמר בתאונת טוטאל לוס. האם הריקול למנועי פיורטק אפקטיבי?
איגוד הצרכנים הצרפתי Que Choisir מתאר קושי במכירת מכוניות משומשות עם מנועי 'פיורטק' בצרפת. נחשף מידע חדש לגבי כשל בטבעות הבוכנה ותקלה סדרתית בדור השלישי של המנוע
למרות שהרכב טופל "לפי הספר" נהרס מנוע הפיורטק 1.2 לפני שמלאו לו 60,000 ק"מ. במוסך המורשה דרשו 15,000 שקלים לשיפוץ
סטלנטיס קוראת לתיקון של מנועי פיורטק והפעם זה לא קשור לחגורת התזמון. כשל נוסף עלול לגרום להרס מנועים שיוצרו בשנים 2022-2024 ולשריפות
לקוח של פיג'ו נדרש לשלם 1,100 שקלים רק כדי שיאמרו לו את מה שהיה ידוע מראש: "חביבי, גם לך הלך המנוע!" בצרפת ובספרד סטלנטיס החלה לקחת אחריות
הרעיון ההנדסי היה נחמד אבל נכשל, ויצרניות הרכב לא לוקחות אחריות. אם לא בא לכם להחליף או לשפץ מנוע על חשבונכם עדיף לבדוק טוב או לבחור רכב אחר. וגם: מה לעשות אם כבר קנית?
יבואנית פיג'ו-סיטרואן, DS ואופל הבטיחה לטפל בנפגעי התקלה הסדרתית אבל פישלה בגדול. לבעלי הרכב נגמרה הסבלנות והם מתארגנים לפעולה
בעקבות הארכת האחריות בצרפת ופרסום הכתבה ב-TheCar מתחייבים יבואני קבוצת פיג'ו לטפל בתוך שבועיים בכל תקלה שקשורה למנועי ה-1.2 ליטר. אנחנו מבטיחים לבדוק את ההתחייבות הזאת
© כל הזכויות שומורות
