הונדה חשפה היום (ד') תמונות רשמיות ראשונות של המכונית החשמלית הקטנה והחדשה שלה, אשר נקראת, בפשטות, Honda e, ונראית ממש כמו דגם התצוגה שקדם

  יצרנית הרכב היפנית מאזדה ערכה השבוע "יום עיון טכנולוגי" באוסלו, בירת נורבגיה, ובו הציגה בפני העיתונות הבינלאומית אב-טיפוס של מכונית חשמלית על בסיס הקרוסאובר

  סך המסירות של מכוניות חשמליות ברחבי העולם זינקו ב-92% במחצית הראשונה של השנה, כאשר דגם 3 של 'טסלה' מהווה את אחד מקטרי הצמיחה העיקריים.

  נורבגיה היא דוגמא מושלמת למהפכת הרכב החשמלי שמתרגשת כרגע על העולם, ומודל אידאלי לחיקוי עבור ממשלת ישראל: למרות שהנורבגים מפיקים כמויות חלומיות של נפט

  הממונה על ההגבלים העסקיים באירופה אולי לא יאהב את זה, וגם רבים מן האוהדים השרופים של מרצדס, ב.מ.וו. ואאודי, אבל לפי דיווח של העיתון

  בשעה שספקנים רבים ברחבי העולם טוענים שאנחנו נמצאים "מרחק שנות דור" ממכוניות אוטונומיות טהורות, נראה שמירוץ החימוש בדרך אל המונית הרובוטית המסחרית הראשונה נמצא

  הונדה חשפה היום (ד') תמונות רשמיות ראשונות של המכונית החשמלית הקטנה והחדשה שלה, אשר נקראת, בפשטות, Honda e, ונראית ממש כמו דגם התצוגה שקדם

  ענקית שירותי הניידות 'אובר' השיקה בשבוע שעבר שירות חדש בנמל התעופה של טורונטו, קנדה: "קיוסק" – מכונה אוטומטית, שבו אפשר להזמין נסיעה במכונית של

  בשעה שספקנים רבים ברחבי העולם טוענים שאנחנו נמצאים "מרחק שנות דור" ממכוניות אוטונומיות טהורות, נראה שמירוץ החימוש בדרך אל המונית הרובוטית המסחרית הראשונה נמצא

  סך המסירות של מכוניות חשמליות ברחבי העולם זינקו ב-92% במחצית הראשונה של השנה, כאשר דגם 3 של 'טסלה' מהווה את אחד מקטרי הצמיחה העיקריים.

  הממונה על ההגבלים העסקיים באירופה אולי לא יאהב את זה, וגם רבים מן האוהדים השרופים של מרצדס, ב.מ.וו. ואאודי, אבל לפי דיווח של העיתון

  נורבגיה היא דוגמא מושלמת למהפכת הרכב החשמלי שמתרגשת כרגע על העולם, ומודל אידאלי לחיקוי עבור ממשלת ישראל: למרות שהנורבגים מפיקים כמויות חלומיות של נפט

    אם מישהו חשב שכלי רכב חשמליים הם בבחינת חזון רחוק – כדאי שהוא יתאפס על עצמו ומהר. מרצדס-בנץ, שמייצרת לא רק מכוניות פרימיום

  'דראקו מוטורס', חברת הסטארט-אפ מעמק הסיליקון בקליפורניה, חשפה בסוף השבוע את GTE – מכונית על חשמלית, במבנה סדאן-קופה עם ארבע דלתות וארבעה מושבים, שמונעת

  ב.מ.וו. פתחה בשבוע שעבר את ההרשמה ל-200 נסיינים אמריקנים ראשונים, שמוכנים להיות גם בעלי מכוניות היברידיות-נטענות מתוצרתה, לפיילוט התנסות במערכת הטעינה האלחוטית שאותה החלה

  אחד הדוחות המטרידים והמפחידים ביותר אודות אבטחת סייבר בכלי רכב פורסם לאחרונה בארה"ב, והשורה התחתונה שלו חייבת לגרום לנו לחוסר נוחות קיצוני: כל מי

  החיבור בין יצרניות רכב לבין כלי רכב לתחבורה אישית, בין אם ממונעים או לא, הוא לא חדש. לא מעט יצרניות רכב ניסו להציג חיבור

  אולי בגלל שהטכנולוגיה הזאת נראית משונה, אולי בגלל שהיא כל כך צעירה, ואולי בגלל שיש הרבה מידי בני אדם שפשוט אוהבים לזלזל במאמצים של

  יצרנית הרכב הקוריאנית המובילה יונדאי-קיה השקיעה כ-8.5 מיליון דולר בהקמת רשת טעינה-מהירה לרכב חשמלי תחת שם מותג חדש ועצמאי. הרשת, שתיפרש בכל רחבי דרום

  בשעה שאצלנו, בישראל, אנחנו עדיין מנסים להבין איך תכננו את עיר הבה"דים ואת שדה התעופה 'רמון' בלי לבנות אליהם מסילות רכבת, הסעודים כבר נמצאים