יצרנית הרכב BYD עקפה את SAIC והיא מובילה את השוק הסיני
התביעה של יצרנית הרכב הממשלתית לכתר המכירות תמיד הייתה מפוקפקת, אבל כעת זה כבר לא משנה. לראשונה מעולם ניצבת חברה סינית בראש טבלת המכירות
התביעה של יצרנית הרכב הממשלתית לכתר המכירות תמיד הייתה מפוקפקת, אבל כעת זה כבר לא משנה. לראשונה מעולם ניצבת חברה סינית בראש טבלת המכירות
מחיר קילוואט שעה בשנת 2026 יהיה 82 דולר לעומת 149 דולר בשנה שעברה, והמחיר של רכב חשמלי יהיה זהה לזה של רכב עם מנוע בעירה
שוק ההון מאוכזב מן התצוגה של אילון מאסק אבל הבשורות המעניינות הן דווקא הבטחה ליכולות טובות יותר של מודל 3 ומודל Y
הקרוסאובר הקומפקטי החדש של סקודה מוצע החל מהיום באירופה ברמת המחירים שמקובלת בקרב מתחרים מקבילים בגודלם עם מנועי בעירה
ענקית האלקטרוניקה היפנית מתגלגלת בעקבות סוני ורוצה לשים גלגל בתעשיית הרכב, אם כי לא בכוחות עצמה. אז מה חדש ברכב החשמלי של שארפ? בעיקר השם
יצרנית הרכב הסינית הלאימה את היבוא וההפצה בגרמניה מידי חברה פרטית לנוכח קצב מכירות לא מספק מבחינתה. רוצה למכור בגרמניה לבדה 120,000 כלי רכב בשנה
פולקסווגן חשפה את מפרט האבזור ואת המחירים של ID Buzz החשמלי. המחיר בסדר, הטווח מאכזב, האבזור נדיב והתזמון מאוחר
נגמרו הימים של קיפול כבל טעינה מאובק, רטוב ומלוכלך ודחיסתו לתוך תא המטען. מה שטוב לשואב האבק טוב גם למכונית חשמלית
כבר בשנה הבאה יהיו המחירים של רכב חשמלי דומים למחירי רכב עם מנוע בעירה, במידה רבה בזכות צניחה במחירי הסוללות. האם, ומתי, יצנחו מחירי המכוניות החשמליות בישראל?
הסוללות של סמסונג יושקו תוך כשנתיים, בשלב ראשון במכוניות "סופר פרימיום". במקביל יושקו גם סוללות "עממיות" במחירים תחרותיים
רגע לפני הטלת מכס על יצוא רכב סיני לאירופה היצרניות הסיניות מחזיקות 11% מהשוק החשמלי. דגמים סינים באירופה יקרים פי 2 מאשר בסין
ההצעה המהפכנית של SAIC כוללת קילומטראז' לא מוגבל, מוענקת לכל הבעלים העתידיים של הרכב, וחלה גם על כלי רכב קיימים. אז מה הבעיה?
המדינה המרכז אירופאית הזעירה מחזקת את מעמדה כבסיס אירופאי לייצור רכב. טווינגו החשמלית תיבנה על פלטפורמת AmpR Small החשמלית של רנו
תשתית הטעינה הבריטית מספקת 800 מיליון קילומטרים נסיעה בכל יום. שדולה לקידום רכב חשמלי דורשת מהממשלה לעמוד ביעד של 300,000 עמדות ציבוריות
רגע לפני בחירה אפשרית בדונלד טראמפ יקבלו ג'נרל מוטורס, סטלנטיס, הארלי דוידסון וחברות נוספות סיוע כלכלי לנוכח תחרות מתעצמת מול התעשייה הסינית
התעוררות מאוחרת של יצרניות הרכב הוותיקות מאלצת לקוחות אירופאים (וישראלים) שמחפשים רכב חשמלי לבחור במותגים לא מוכרים
חברת בת של ג'ילי פיתחה ומייצרת בעצמה טכנולוגיית סוללה שמכוונת בול בפוני של מובילת שוק המכוניות החשמליות העולמי אבל מבטיחה ביצועים טובים יותר
"הגביע הקדוש" – סוללה לרכב חשמלי עם אורך חיים של 1.6 מיליון קילומטרים – הופך למציאות. כך מבטיחה היצרנית של סוללות הנתרן-יון הראשונה בעולם
פיאט החזירה את צ'ינקווצ'נטו כמכונית חשמלית, רנו מחזירה את 4, את 5 ואת טווינגו, ולנצ'יה הולידה אפסילון מחושמלת. גם פורד משיבה לחיים דגם איקוני
אילון מאסק וטסלה מתמודדים כנגד תביעות בכל רחבי ארה"ב והעולם, ונמצאים תחת לא מעט חקירות ממשלתיות שעלולות לגרור תביעות פליליות
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.