יצרנית הרכב הסינית צ'אנגאן מגיעה לישראל? לא בדיוק, אבל בערך
עשר הערות על המותג הסיני החדש שעושה את דרכו לישראל – דיפאל לבית צ'אנגאן. האם כדאי לעצור את הנשימה בהמתנה דרוכה? רמז: לא
עשר הערות על המותג הסיני החדש שעושה את דרכו לישראל – דיפאל לבית צ'אנגאן. האם כדאי לעצור את הנשימה בהמתנה דרוכה? רמז: לא
תשתית הטעינה הבריטית מספקת 800 מיליון קילומטרים נסיעה בכל יום. שדולה לקידום רכב חשמלי דורשת מהממשלה לעמוד ביעד של 300,000 עמדות ציבוריות
רגע לפני בחירה אפשרית בדונלד טראמפ יקבלו ג'נרל מוטורס, סטלנטיס, הארלי דוידסון וחברות נוספות סיוע כלכלי לנוכח תחרות מתעצמת מול התעשייה הסינית
התעוררות מאוחרת של יצרניות הרכב הוותיקות מאלצת לקוחות אירופאים (וישראלים) שמחפשים רכב חשמלי לבחור במותגים לא מוכרים
איסור מכירה של כלי רכב עם מנועי בעירה מתוכנן לשנת 2035. אם הפרלמנט האירופאי יבטל אותו תצטמצם המוטיבציה של יצרניות להשקיע ברכב חשמלי
המחיר כבר לא מהווה מכשול מפני רכישת מכוניות חשמליות: אפילו ניסאן טידה ידנית עולה בארה"ב יותר מן המכונית החשמלית המתוחכמת של יונדאי
"הגביע הקדוש" – סוללה לרכב חשמלי עם אורך חיים של 1.6 מיליון קילומטרים – הופך למציאות. כך מבטיחה היצרנית של סוללות הנתרן-יון הראשונה בעולם
כבאים נאלצו לשבור שמשה כדי לחלץ פעוטה שנלכדה בטסלה, ויש שמאשימים את התכנון ההנדסי המטומטם של מנגנוני הנעילה במותם של נהגים בשריפות רכב
שתי היצרניות הגדולות בעולם מבטיחות להשיק סוללות לרכב חשמלי בתקן 6C, וזאת בשעה שרוב תשתיות הטעינה בסין תומכות בקושי בתקן 4C
תעלומה: מי זאת החברה האמריקנית שמבטיחה להשליך גלגל הצלה של מיליארד דולר אל יצרנית רכב סינית פושטת רגל? המהדורה המוטורית של בגדי המלך החדשים?
אחרי שאיבדה את הובלת השוק לנוכח המעבר לחשמל פולקסווגן משיבה מלחמה עם שתי פלטפורמות חשמליות חדשות תוך שנתיים, מותג חשמלי לצעירים ורכב אוטונומי
המכירות השנתיות צנחו בפעם הראשונה מאז 2020, שחיקה במותג 'אילון מאסק', הסתבכות עם אפל וייצוא להודו. כך נראות חגיגות ה-20 למותג ששינה את העולם
סקר שביעות הרצון של J.D. Power מצא שרוב בעלי הרכב החשמלי בארה"ב לא היו מודעים מראש לכך ששחיקת הצמיגים ברכב שלהם מהירה יותר, וזה גורם לאכזבה
פשיטות רגל, מיזוגים ורכישות של יצרניות רכב הם המצב הנורמלי בשווקי הרכב בעולם, אבל סין – כמו יפן – היא לא שוק נורמלי. ממשלת סין מתגייסת להצלת יצרניות הרכב החשמלי ואייווייז צפויה לחזור לעצמה בקרוב
תכינו את הפופקורן: שיתוף הפעולה החדש בין ליפמוטור הסינית לקבוצת סטלנטיס קורם עור וגידים והייצור עבור אירופה יתחיל בחודש יוני במפעל של פיאט בפולין. מה זה יעשה לקבוצת סטלנטיס, ומי ימכור את המכוניות האלה בישראל?
העורך של גוף המדיה החשוב ביותר בתעשיית הרכב מסביר מדוע מעתה הם ידרגו את טסלה מול טויוטה ופורד ולא מול מרצדס או אסטון מרטין. מדובר במהפך באופן שבו יסוקר מעכשיו המותג החשמלי פורץ הדרך
השמועות על מותו בטרם עת של הרכב החשמלי בארה"ב היו מנופחות וככל הנראה מגמתיות. 70% מבעלי הרכב האמריקנים שוקלים רכישת רכב חשמלי אבל יש להם דרישות סף. היצרניות, מצידן, מפסידות כסף אבל זה באשמתן
לנוכח התחרות המתעצמת בשוק הרכב החשמלי נאלצות יצרניות ה'פרימיום-טק' למנף את הידע והטכנולוגיה שלהן כדי להגדיל את היקף המכירות באופן דרמטי. כדי להתגלגל לשם הן זקוקות לכלי רכב פחות יקרים
כאשר ארצות הברית ואירופה מקימות חומות הגנה מפני שהן בלחץ גדול ומוצדק מפני מתקפה כוללת של יצרניות הרכב הסיניות – המנכ"ל של יצרנית בוטיק פינית מציע להן לבנות מנהרה מתחת לגדר
כמה חברות סטרטאפ שמנסות לייצר רכב חשמלי נקלעו לקשיים כלכליים ומספר יצרניות רכב ותיקות מספרות לכל מי שמוכן להקשיב שהן מעכבות השקעות בייצור רכב חשמלי. אבל זה לא משנה את התמונה הגדולה ומעניין מי יהיה מוכן לקנות מכונית עם מנוע בעירה גם כשהיא תהיה יותר יקרה מרכב חשמלי
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.