בעשרות מדינות, וגם בישראל, עבר הרכב החשמלי את שלב האימוץ המוקדם ומכאן יכולים להיות צמיחה מהירה או קיפאון. ממשלת ישראל מסבסדת את הבנזין וטרם פרסמה מתווה מס על רכב חשמלי. זה לא קורה במקרה: באוצר זוממים לבטל את הטבות המס וזה עלול להחזיר אותנו לאחור
יבואנית הרכב שמחזיקה הכי הרבה מותגים של רכב חשמלי בישראל העלתה עד היום לכבישים שלנו הכי מעט מכוניות. האם היא תגשים לנו לפחות את החלום של לוטוס?
פורמנטור פלאג אין מתיימר לשלב בין האצ'בק ספורטיבית חמה, קרוסאובר אופנתי, ומכונית עם הנעה חשמלית שמאפשרת לנסוע מרחקים קצרים בלי לפלוט מזהמים.
האם הצליח לספרדים? האם זה באמת מגש טאפסים מגוון ומשובח שבו השלם עולה על סך חלקיו, או אולי זאת בכלל פאייה שבושלה משאריות? יצאנו לבדוק
קרסו מוטורס, "פריסבי" בשבילכם, מתיימרת "לרתום את עוצמת הקבוצה לתחושת הביטחון והשייכות של הלקוח". אבל האם הלקוחות הקטנים שלה באמת חשים שיש להם בית או שכל המסרים מכוונים רק לבעלי המניות ולשורת הרווח?
יצרנית הרכב הקוריאנית המדשדשת, כעת תחת הנהלה חדשה, תהיה גם יצרנית סוללות לרכב חשמלי וכך תשתלב במאמץ של הממשל האמריקני לקדם את הרכב החשמלי
משלוח ראשון של 001 ZEEKR הוטען על אונייה בסין בדרך לאירופה. המחיר: 59,500 אירו. מעבר לכתף כבר מציץ הקרוסאובר החשמלי X שיעלה באירופה 45,000 אירו
אין גבול לחוצפה: ג'נרל מוטורס תכננה מנוע כושל ולא מצליחה לפתור את הבעיה כבר 11 שנים. באמריקה היא החזירה כסף ללקוחות ששילמו על תיקונים ומעניקה אחריות ארוכה, אבל את הלקוחות בישראל היא מאלצת לשלם אלפי שקלים לתיקון התקלות. כך נטען בתובענה ייצוגית שהוגשה כנגד שברולט ואופל
ארגוני צרכנים בצרפת, בלגיה, איטליה וספרד דורשים את התערבות מוסדות האיחוד האירופאי, והפעלת לחץ על פיג'ו-סיטרואן לפתרון של כשל סדרתי במערכות האוריאה במנועי דיזל, וזאת כשנתיים לאחר הגשת תובענה ייצוגית בנושא הזה כאן בישראל
אנשי אאודי לא טרחו יותר מידי על העיצוב של E-TRON והשינוי הכי גדול שם זה הוספת התווים Q8. שינויים חשובים בוצעו מתחת למעטה, עם סוללה שאוגרת יותר חשמל, מנוע יעיל יותר, ושדרוגי מתלים והיגוי. הבעיה של Q8 E-TRON היא תג מחיר שכאילו מתעלם מכך שהשוק מוצף כעת במתחרים
לא עוד פיתוח עתידי תיאורטי אלא מוצר שנכנס כבר השנה לייצור המוני, ויניע מכוניות סדרתיות ברבעון הראשון של השנה הבאה: CATL חשפה היום את סוללת Shenxing והיא מבטיחה טווח של 700 קילומטרים
כ-15% מכל מנועי ה-2.4 ליטר של יונדאי וקיה שנמכרו בישראל התפגרו והוחלפו, אבל היצרניות – שהאריכו בארה"ב את האחריות לכל חיי הרכב – מסרבות להעניק לישראלים את אותם תנאים שהן מעניקות ללקוחות אמריקנים עם מנועים דומים
שיטות ייצור חדשות, סוללות עם תוחלת חיים ארוכה יותר וצפיפות אנרגיה גדולה, דור חדש של מנועים ותג מחיר נמוך ב-15%. את השינוי הגדול ביותר ש'מודל 3' המחודשת מביאה לעולם כנראה שלא תרגישו במכונית עצמה אבל מבחינות רבות זה "רגע האמת" של טסלה ובו היא חוצה את הרוביקון ומתייצבת לצד יצרניות הרכב הגדולות
הקומפקטית החשמלית של BYD מספקת הרבה פינוק ונוחות בתנועה ישראלית צפופה ומרחב מחיה נעים להימצא בו כשתקועים בפקקים, אבל היא פחות מתאימה לשימושים משפחתיים. היא לא זולה אבל מציעה תמורה טובה לשקל
נטע הסינית החלה לייצר מכוניות רק לפני 4 שנים ולא בטוח שתשרוד כחברה עצמאית 4 שנים נוספות. אבל יש לה שתי בשורות סופר מעניינות שיכולות להפוך על ראשו את שוק הרכב שלנו ולייצר כאן להיט מכירות היסטרי
יבואני BYD לישראל ניצלו את אירוע ההשקה של 'דולפין' בישראל כדי להכריז על שיפור תנאי אחריות היצרן ויישור קו של כל הדגמים שנמכרים אצלנו. האחריות על הרכב ל-6 שנים ו-150,000 קילומטרים, לסוללה 8 שנים או עד 200,000 קילומטרים
התלקחות מנוע של יונדאי סונטה היברידית על כביש 6 גרמה, בין השאר, לתאונה בנתיב הנגדי ולהצתת שדה סמוך. נהג הסונטה ניצל בזכות התושייה שלו ושל נהג נוסף אבל ביונדאי מתעקשים ש"הטענה שהפגם במנועי ה-2.0 ליטר יוצרת סיכון בטיחותי חמור" היא "שקרית ושגויה לחלוטין"
כ-140 בעלי רכב שחרדים לעתיד הסוללה ברכב ההיברידי-נטען שלהם החליטו שהם יכולים להסתדר בלי הנדבות ש"הושלכו" אליהם בהסדר פשרה מגוחך והודיעו לבית המשפט על רצונם להיות מוחרגים ממנו. כעת הם מבקשים מבית המשפט להורות ל'כלמוביל' להפיץ את נוסח הפשרה לכלל בעלי הרכב בארץ כדי לאפשר גם לאחרים לברוח מן המלכודת
העיתונות השוודית מדווחת על יורשת חשמלית למותג האהוב סאאב, אבל זהותו של המחלץ האלמוני של החברה תיחשף רק השבוע. המכונית החשמלית החדשה תיוצר בשוודיה לאחר שסאאב, ככל הנראה, חזרה לבעלות אירופאית
יצרניות הרכב האירופאיות עדיין לא מבינות מה נופל עליהן: חמושה ברעב גדול, רוח גבית אדירה, טכנולוגיה חדשנית, זריזות וסיוע ממשלתי – BYD בונה במהירות יתרון לגודל ומנצלת את חלון הזמנים הקצר שבו המתחרות שלה רק מתחילות להתעורר
הדגם שכונה בעבר 'פראדו' מוריד את הגלגלים שלו לקרקע המציאות ולצד הפחתה דרמטית במחיר מציע מערכת הנעה חסכונית ופחות מזהמת, ממדים מעט יותר צנומים וצפי מכירות גבוה באופן משמעותי
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.