לקסוס LBX במבחן דרכים
לקסוס הרחיבה את מגוון הדגמים שלה עד לפלח השוק של מכוניות אופנתיות קטנות. אבל האם היא הצליחה להביא לשם "פרימיום"? מולי גומא בדק וחזר עם תשובות
לקסוס הרחיבה את מגוון הדגמים שלה עד לפלח השוק של מכוניות אופנתיות קטנות. אבל האם היא הצליחה להביא לשם "פרימיום"? מולי גומא בדק וחזר עם תשובות
מתיחת הפנים של פורמנטור מורגשת כמעט בכל גזרה – החל בנגיעות העיצוב דרך סדרת המנועים ועד לדיוק של כיול המתלים
שברולט טראקס החדש גדול, חזק, חתיך וטוב יותר מקודמו בכל תחום. אבל לנוכח ריבוי המתחרים נראה שהניסיון להציע כלי תחרותי במחיר עלה לו ביוקר
מתיחת הפנים של הקרוסאובר הגדול של ב.מ.וו מדגישה את ההתיישנות המהירה של הדור השלישי שלו. זריקת הנעורים משמעותית מבחוץ, וקריטית מבפנים
קופרה מעלה את רף היכולות הדינמיות של רכב חשמלי עממי ואת רמת ההנאה של הנהג. המקבילה החשמלית של קופרה לאון תגיע אלינו בשנה הבאה
מבול אדיר של דגמים חשמליים חדישים, רובם מסין, אילץ את אאודי לשדרג במהירות את הקרוסאובר הקומפקטי שלה, והשיפור ניכר בגזרת הכוח והביצועים
פיג'ו 408 מנסה לתפוס את כל הציפורים ולרקוד על כל החתונות. האם היא באמת מולטי טאלנט? נהגנו לבדוק
מאזדה, בעבר המותג הכי ישראלי שיש, מנסה לטפס שלב בסולם מותגי הפרימיום-למחצה. עם תג מחיר שנע בין 323,000 ל-404,000 שקלים CX-90 רוצה כרטיס כניסה למועדון הנחשק
6 שנים לאחר הצגתו הגיע סוף סוף T-ROC לישראל כדי למלא פיסה חסרה בפאזל הדגמים של פולקסווגן. הנוסחה הפולקסווגנית המוכרת פועלת גם כאן: מחיר שחצני ותמורה יעילה
בעוד ש'מודל 3' של טסלה היא להיט מכירות מפני שזאת טסלה ולמרות שהיא לא קרוסאובר, ללקוחות של BYD יש הרבה יותר אפשרויות בחירה. מי שיבחרו ב'סיל' יודעים בדיוק מה הם רוצים. רמז: לא קרוסאובר
קרוסאובר שלישי בקו המוצרים של יצרנית רכב החשמלי הגדולה בעולם עושה את דרכו לישראל, ואנחנו טעמנו לראשונה מן הגרסה האירופאית שלו בהשקה הבינלאומית לעיתונות
עם טווח מחירים שבין 270,000 ל-330,000 שקלים מתמקם הדגם הראשון של זיקר בנינוחות בקטגוריית היוקרה, אבל גורם להצעות של כמה מותגים אחרים להיראות דלות וחיוורות
האם הרכב המצליח ביותר של לקסוס בישראל אי פעם יהיה דווקא הדגם הקטן ביותר של המותג? יצאנו להשקה העולמית בספרד וחזרנו עם תשובות
סרס הוא אחד המותגים הסינים הוותיקים יחסית בישראל אבל אל תרגישו חוסר נוחות אם טרם שמעתם עליו. דגם 5, החדש, מציע חבילה מעניינת אבל מוצמד לו תג מחיר דומה לזה של מותגים הרבה יותר מבוססים בעולם וגם בישראל
גרייטוול, כבר לפני יותר מעשור, היא אחת מבין מספר יצרניות רכב סיניות שניסו לייצא לחו"ל, וגם לישראל, אך נכשלו. כעת היא חוזרת עם מותג יוקרתי שמורכב מן הנוסחה המוכרת והמוכרת: יותר אבזור בפחות כסף
המכונית ש-BYD בנתה בצלמה ובדמותה של טסלה מודל 3 מתקרבת עוד צעד גדול בדרך לארץ ואנחנו נהגנו עליה בהשקה הבינלאומית לעיתונות בגרמניה, ערב תערוכת מינכן. יש למה לצפות
פורמנטור פלאג אין מתיימר לשלב בין האצ'בק ספורטיבית חמה, קרוסאובר אופנתי, ומכונית עם הנעה חשמלית שמאפשרת לנסוע מרחקים קצרים בלי לפלוט מזהמים.
האם הצליח לספרדים? האם זה באמת מגש טאפסים מגוון ומשובח שבו השלם עולה על סך חלקיו, או אולי זאת בכלל פאייה שבושלה משאריות? יצאנו לבדוק
מכונית הדגל של סדרת EQ של מרצדס תירש במוקדם או במאוחר את S קלאס בראש הפירמידה. אבל האם EQS ראויה לשאת את תואר "ספינת הדגל החשמלית הראשונה"?
אנשי אאודי לא טרחו יותר מידי על העיצוב של E-TRON והשינוי הכי גדול שם זה הוספת התווים Q8. שינויים חשובים בוצעו מתחת למעטה, עם סוללה שאוגרת יותר חשמל, מנוע יעיל יותר, ושדרוגי מתלים והיגוי. הבעיה של Q8 E-TRON היא תג מחיר שכאילו מתעלם מכך שהשוק מוצף כעת במתחרים
הקומפקטית החשמלית של BYD מספקת הרבה פינוק ונוחות בתנועה ישראלית צפופה ומרחב מחיה נעים להימצא בו כשתקועים בפקקים, אבל היא פחות מתאימה לשימושים משפחתיים. היא לא זולה אבל מציעה תמורה טובה לשקל
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.