פיאט טיפו מאכזבת אבל רשות המיסים מאכזבת יותר
גרסתה הבסיסית של פיאט טיפו קיבלה רק שלושה מתוך חמישה כוכבים במבחן ריסוק של פרויקט Euro-NCAP. הוספת בלימה אוטונומית מביאה לה את הכוכב הרביעי אבל לא זוכה להטבת מס בישראל
גרסתה הבסיסית של פיאט טיפו קיבלה רק שלושה מתוך חמישה כוכבים במבחן ריסוק של פרויקט Euro-NCAP. הוספת בלימה אוטונומית מביאה לה את הכוכב הרביעי אבל לא זוכה להטבת מס בישראל
מומחי בטיחות גרמנים שבחנו את מערכת "הטייס האוטומטי" ברכבי טסלה קבעו: זה לא באמת טייס אוטומטי, המערכת מסוכנת לשימוש ומצריכה מעורבות אנושית קבועה
משרד התחבורה מוסיף לזלזל בחוק חופש המידע ולא חושף נתונים אודות כריות האוויר הקטלניות מתוצרת טקאטה. מה שהם לא יודעים עלול להרוג אתכם
רשות המיסים הותירה באפילה את הטבות המס על מערכות בטיחות. מערכות מקוריות וחשובות לא זוכות להטבה דומה לזו שמקבלות מערכות בהתקנה מקומית
הודעה לעיתונות שפרסם היום משרד התחבורה מציגה מציאות הפוכה בתחום הבטיחות בדרכים בישראל
ערב יום השנה למותו בתאונה של יותם וייסברג הוסר הספק: כריות-אוויר מתוצרת TRW גרמה למותו
למרות הזינוק במספר הנפגעים וההרוגים משרד התחבורה מוסיף להפקיר את הבטיחות בדרכים בתקציב 2017-2018, כפי שמעיד סיכום עם משרד האוצר. יום הכיפורים של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
Euro NCAP העניק אמנם את הציונים המרביים לשלושה דגמים חדשים שריסק, אבל לא הכל מושלם ויש עדיין לאן להשתפר
בדיקות שבוצעו בכריות-אוויר שהוסרו ממכוניות מוכיחות שהן מסכנות חיים וחייבות להיות מוחלפות במהירות
שש שנים לאחר אחת מתאונות הרכבת הקשות שהתרחשו בישראל ייגזר מחר דינו של נהג המיניבוס. עורך דינו הציג לבית המשפט ראיות לכשלי תשתית וחקירה חמורים, אולם אף אחראי נוסף לתאונה לא הועמד לדין
כבר אי אפשר לדעת מה עדיף: שכרית האוויר תהרוג אותך או שתיפגע מפני שהיא לא תיפתח…
וולוו מציינת יובל פלוס עשור לאחד הדגמים האייקונים ביותר שלה, דגם שמעבר להיותו אהוב על ידי אספנים, גם השפיע בזמן אמת על כל תעשיית הרכב והיה הראשון בעולם שצויד בחגורת בטיחות מודרנית עם 3 נקודות עיגון
אופל קראה לתיקון שני ליותר מ-234,000 זאפירות בגלל סכנת שריפה. בישראל טרם פורסמה קריאה לתיקון
הדרך האפקטיבית ביותר למנוע את תאונות הדרכים היא להפוך את ביטוח החובה מכלי שגורם להן למכשיר שמונע אותן. את המאבק יובילו האופנוענים ומשפחות הנפגעים
אודי תהיה יצרנית הרכב הראשונה בעולם שתתקין ברכביה מערכת מתקדמת שתאפשר להם "לדבר" עם הסביבה. בשלב ראשון המערכת תספור לאחור את הזמן שיש עוד להמתין עד שהרמזור יתחלף לירוק
כשל תכנוני גורם להעברה לא רצונית להילוך סרק, אבל לחברה הגרמנית לקח המון זמן לאתר אותו ולטפל בו. לקוחות ישראלים לא יכולים לסמוך על משרד התחבורה וייאלצו להמתין להודעה של יצרניות הרכב
כרית-אוויר מתוצרת TRW הרגה את יותם וייסברג ז"ל ופצעה קשה נהג ונהגת בישראל. בתוך 6 שבועות אולי נדע מה קרה שם
המשרד הקים צוות בדיקה לבחינת "אפשרות לכשל בטיחותי בכריות אוויר בצד הנהג ברכבי טויוטה קורולה משנת 2003", אבל אולי תוך כדי כך יתחיל לחקור גם את הבעיות החמורות יותר. כעת הכל נמצא בידיו של משה וייצמן
יש הטוענים שמרוצי דראג הם שעמום אחד גדול, אבל כשמשהו משתבש בפול גז במעל ל-300 קמ"ש אין ספק שהתוצאות ספקטקולריות במיוחד. וגם הנער בן ה-13 שכבר סימן "וי" על נהיגה בפול גז בבוגאטי ויירון
משרד התחבורה מודה שהמהלך המשמעותי ביותר בתחום לימוד הנהיגה בישראל בוצע בהיעדר שקיפות. המשרד גם לא מוסר מסמכים אחרים שנוגעים להפרטת מבחני הנהיגה
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.