מערכות הבטיחות ברכב שמרוקנות לכם את חשבון הבנק, ונתונים שיצרניות רכב לא מגלות לכם
מחקר מקיף שניתח 11.27 מיליון שנות ביטוח לאורך תשע שנות דגם מצא שמערכות בטיחות מתקדמות ברכב מייקרות את התחזוקה ואת עלויות הביטוח. בישראל הבעיה חמורה במיוחד
מחקר מקיף שניתח 11.27 מיליון שנות ביטוח לאורך תשע שנות דגם מצא שמערכות בטיחות מתקדמות ברכב מייקרות את התחזוקה ואת עלויות הביטוח. בישראל הבעיה חמורה במיוחד
בבקשת אישור לתביעה ייצוגית שהוגשה השבוע כנגד טסלה נטען ש"על כבישי ישראל נוסעים כ-30,000 רכבים שנוסעיהם אינם יודעים שבאירוע תאונה, שריפה או כשל חשמלי… הם עלולים למצוא עצמם לכודים ברכב ללא יכולת ממשית להיחלץ ממנו".
לא רק ברכב חשמלי: אחרי שלקחה את הבכורה בייצור רכב ובתחום הרכב החשמלי סין מסתערת על יעד נוסף: הובלה טכנולוגית בכלל, ובפרט בתחומי האלקטרוניקה בדרך אל "רכב מוגדר תוכנה". אלה לא בהכרח בשורות טובות לדמוקרטיות
טסלה ויתרה על פשרה של 60 מיליון דולר בפרשת "הטייס האוטומטי", חויבה לשלם 243 מיליון דולר וכעת נדחתה בקשתה לביוטל פסק הדין. במקביל, משרד התחבורה בקליפורניה אוסר עליה להשתמש במושג "טייס אוטוטמטי" בטענה להטעייה
סוף עידן הגימיקים? ממשלת סין תמנע התקנה של ההגה המטופש של טסלה, וזה ישפיע על עיצוב רכב בכל העולם. יש ברכב שלכם ידיות נשלפות? תלמדו איך להפעיל אותן בלי חשמל
כאשר אתם תקועים בפקק תנועה ונמצאים תחת הסיכון הגדול ביותר ב-20 השנים האחרונות להיות מעורבים בתאונת דרכים תזכרו את זה: מדינת ישראל מתנהלת בלי מדיניות תחבורה. 'אובר' או רכב אוטונומי לא יחלצו אותנו מעצמנו
תקלת ייצור מביכה אצל ספק איטלקי של הונדה מאלצת את היצרנית לבצע ריקול עולמי כמעט 11 שנים לאחר שהגלגלים הראשונים החלו להתגלגל
יצרניות רכב מנסות למנוע הרס מנועים ותיבות הילוכים באמצעות הפחתה דרמטית של הספק המנוע באמצע נסיעה. מתי זה עלול לסכן אותנו ומה לעשות ברגע האמת?
פולקסווגן מצטרפת אל טויוטה ומקימה מיזם תעשייתי לפירוק רכב בסוף חייו. אצלנו, בישראל, רק 1 מכל 170 כלי רכב שעלו על הכביש ב-20 השנים האחרונות נגרט באופן ממוסד
לאחר ש-8 נהגים נהרגו בתאונות בגלל כריות אוויר פגומות מתוצרת סין פרסם מנהל הבטיחות האמריקני אזהרת בטיחות דחופה. קניתם רכב משומש? אצלנו אין מי שיבדוק ויציל אתכם
בבקשת אישור לתביעה ייצוגית נטען שניסאן חייבת לתקן כשל שעלול לגרום לשריפה ולתאונה. האם הבקשה תידחה או תהפוך להליך המשפטי החשוב ביותר שהוגש השנה בישראל בתחום הרכב?
החל ב-1 בינואר הקרוב אוסר צו ממשלתי צרפתי על מכוני הרישוי לאשר תנועה של מכוניות עם כריות מסוכנות מתוצרת טקאטה
גם כאשר יצרנית רכב מודה בפה מלא בארבעה כשלים סדרתיים חמורים – חלקם מסכני חיים – את משרד התחבורה שלנו לא מעניין אם תדעו או לא תדעו על זה, או אם תידרשו לשלם על התיקון שלהם. קבלו כלי פשוט ובאמצעותו תוכלו לשנות את המציאות הזאת לטובתכם ולטובת כולם
לא עוד תפריטים מסובכים להפעלת מזגן או צפצופים מעצבנים של מערכות סיוע לנהג. פרויקט Euro NCAP מעצב מחדש את כל המכוניות החדשות בעולם
בשקט בשקט, מתחת לרדאר, משרד התחבורה הישראלי מאפשר ליצרניות רכב להסתיר תקלות סדרתית מסכנות חיים בכלי רכב. האם יש בנמצא חבר כנסת ישר אחד שמסוגל לאפס את משרד התחבורה שלנו?
רק ארבעה כוכבים לדגמים פופולריים כמו ניסאן קשקאי וטויוטה יאריס קרוס. ציון לשבח לליפמוטור ולהונגצ'י הסיניות
לא בכל רכב מותר לבצע רוטציה בין צמיגים קדמיים לאחוריים, אבל כאשר זה מתאפשר זה חוסך כסף ומשפר את ביצועי הצמיגים ואת הבטיחות. קבלו מדריך מקיף להארכת אורך חיי הצמיגים ברכב שלכם
יצרנית הרכב לא לקחה עדיין אחריות פומבית בישראל על הכשלים הסדרתיים במנועים ולא הקימה פלטפורמת פיצויים לישראלים. משרד התחבורה שלנו בוחר להפקיר את בעלי הרכב הישראלים
היצרנית הסינית והיצרנית הגרמנית קיבלו 3 כוכבי עולב במבחני הריסוק האירופאים. הסינית "התקמטה", והגרמניה נפלה דווקא במבחן החוזר
66 שנים אחרי שוולוו המציאה את חגורת הבטיחות עם שלוש הנקודות היא מובילה מהפכה נוספת להגברת בטיחות הנוסעים ברכב. אבל האם הטכנולוגיה החדשה באמת מצילה חיים או שזאת דרך חסרת תקדים לאיסוף מידע אישי והגדלת העלות של אחזקת רכב?
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.