האם המכוניות החשמליות של ליפמוטור הסינית יגיעו אלינו מפולין ומי ימכור אותן בארץ?

האם המכוניות החשמליות של ליפמוטור הסינית יגיעו אלינו מפולין ומי ימכור אותן בארץ?

תכינו את הפופקורן: שיתוף הפעולה החדש בין ליפמוטור הסינית לקבוצת סטלנטיס קורם עור וגידים והייצור עבור אירופה יתחיל בחודש יוני במפעל של פיאט בפולין. מה זה יעשה לקבוצת סטלנטיס, ומי ימכור את המכוניות האלה בישראל?

קרא עוד »
הסוללות המתלקחות של LG: ג'נרל מוטורס תדרוש 1.8 מיליארד דולר פיצויים

רוב הלקוחות בארצות הברית רוצים לקנות רכב חשמלי אבל היצרניות מפסידות 6,000 דולר על כל אחד שהן מוכרות

השמועות על מותו בטרם עת של הרכב החשמלי בארה"ב היו מנופחות וככל הנראה מגמתיות. 70% מבעלי הרכב האמריקנים שוקלים רכישת רכב חשמלי אבל יש להם דרישות סף. היצרניות, מצידן, מפסידות כסף אבל זה באשמתן

קרא עוד »
ההצעה של יצרנית הרכב הפינית המחתרתית ליצרניות הסיניות

ההצעה של יצרנית הרכב הפינית המחתרתית ליצרניות הסיניות: "תלמדו מהאיראנים – תילחמו באמצעות פרוקסי"

כאשר ארצות הברית ואירופה מקימות חומות הגנה מפני שהן בלחץ גדול ומוצדק מפני מתקפה כוללת של יצרניות הרכב הסיניות – המנכ"ל של יצרנית בוטיק פינית מציע להן לבנות מנהרה מתחת לגדר

קרא עוד »
ניו, אקספנג או זיקר: מי מהם הוא מותג הטק-פרימיום המבטיח והמוצלח ביותר שמוצע כעת בישראל, ולמה?

אל תמהרו להספיד את הרכב החשמלי: בקרוב הוא יהיה יותר זול מרכב עם מנוע בעירה

כמה חברות סטרטאפ שמנסות לייצר רכב חשמלי נקלעו לקשיים כלכליים ומספר יצרניות רכב ותיקות מספרות לכל מי שמוכן להקשיב שהן מעכבות השקעות בייצור רכב חשמלי. אבל זה לא משנה את התמונה הגדולה ומעניין מי יהיה מוכן לקנות מכונית עם מנוע בעירה גם כשהיא תהיה יותר יקרה מרכב חשמלי

קרא עוד »
הסוללה החדשה של סאמסונג: טעינה אולטרא-מהירה במחיר עממי

סוללת ליתיום-מתכת מצב מוצק שפותחה באוניברסיטת הארוורד תאפשר טעינה סופר-מהירה ולפחות 6,000 מחזורי טעינה-פריקה

חוקרי האוניברסיטה היוקרתית חשפו דרך חדשה לייצור סוללות עם אנודת ליתיום-מתכת והבנה חדשה אודות חומרים שונים שמתאימים לסוללות מצב מוצק. החוקרים והאוניברסיטה כבר הקימו חברה שתפתח תהליך מתועש לייצור סוללות כאלה

קרא עוד »
ניו, אקספנג או זיקר: מי מהם הוא מותג הטק-פרימיום המבטיח והמוצלח ביותר שמוצע כעת בישראל, ולמה?

ניו, אקספנג או זיקר: מי מהם הוא מותג הטק-פרימיום המבטיח והמוצלח ביותר שמוצע כעת בישראל, ולמה?

הם מיוצרים בסין ולא כבולים בכבלי מסורת או מוניטין, תיקנו כמה מנקודות התורפה המשמעותיות של טסלה ומאוד רוצים להצליח לפחות כמוה, וגם הם מכוונים אל קהל צעיר, עשיר וחובב טכנולוגיה. אבל איך בוחרים בין ניו, אקספנג וזיקר אם שלושתם מציעים את אותה נוסחה?

קרא עוד »
חמישה דברים שכדאי לדעת על זיקר ערב ההשקה בישראל

חמישה דברים שכדאי לדעת על זיקר ערב ההשקה בישראל

למותג הפרימיום החשמלי והטכנולוגי היחיד שמגיע מסין עם רקע בייצור רכב ולא מחברת סטארט-אפ לא יהיה קל להגדיר ערך ייחודי מול מותגי פרימיום מבוססים וגם חדשים. לכן זיקר ממוקד בטכנולוגיה שימושית שנועדה להפוך את המעבר מעולם מנועי הבעירה לקלה וחלקה יותר

קרא עוד »
חצי חינם: החלה המכירה של רכב חשמלי עם סוללות נתרן-יון זולות בשתי מכוניות עממיות

חצי חינם: החלה המכירה של רכב חשמלי עם סוללות נתרן-יון זולות בשתי מכוניות עממיות

יצרניות הרכב הסיניות JAC ו-JMEV עשו השבוע היסטוריה כאשר החלו למכור מכוניות חשמליות עממיות עם סוללות קטנות וזולות. מאחורי שני המיזמים עומדות פולקסווגן ורנו שיכולות להציע גם גרסאות אירופאיות

קרא עוד »
פלטפורמת הרכב החשמלי של CATL מדגימה איך המהפכה החשמלית משנה את כללי המשחק בתעשיית הרכב

פלטפורמת הרכב החשמלי של CATL מדגימה איך המהפכה החשמלית משנה את כללי המשחק בתעשיית הרכב

בשעה שיצרניות רכב מתחילות לייצר בעצמן סוללות לרכב חשמלי מדגימה יצרנית הסוללות הגדולה ביותר בעולם את כרטיס הכניסה שלה לתעשיית הרכב. יצרנית האלקטרוניקה וואווי צפויה להיות הלקוחה הראשונה, וינפאסט ונטע כבר עמוק בפנים, וכל חברה שחולמת להיות יצרנית רכב יכולה לקפוץ ישר לבריכה של הגדולים

קרא עוד »
האם פולקסווגן תפתח יחד עם רנו מכונית חשמלית שתעלה 80,000 שקלים

סוף עידן הבעירה הפנימית: מנועי בנזין ודיזל מניעים באופן עצמאי את פחות ממחצית המכוניות החדשות שנמכרו השנה באירופה

מנועים חשמליים מותקנים כעת ביותר ממחצית המכוניות החדשות שנמכרו השנה באירופה. נתח השוק של מנועי דיזל הצטמק ל-13.7% בלבד, והבנזין ל-35.7% בלבד. ממשלת ישראל הפקירה גם את קביעת המדיניות בנוגע לרכב חשמלי וכמו בפולין זה עלול להפוך אותנו לפח האשפה של תעשיית הרכב

קרא עוד »
רכב חשמלי: פורד תציע שני סוגי סוללות בהתאם לצרכי הלקוח

כמחצית מכלי הרכב החשמליים לא מספקים את טווח הנסיעה המוצהר שלהם

'קונסומר ריפורטס' האמריקני בחן דגמי רכב חשמלי שנמכרים בארה"ב ומצא הפרש לרעה של עד 80 קילומטרים בין הטווח המוצהר של רכב חשמלי לבין מה שהוא נוסע בפועל. מצד שני, יש גם רכב שמשיג 116 קילומטרים יותר מכפי שהוא מבטיח

קרא עוד »

רשמנו לפנינו את ההתעניינות בדגם זה, ובקרוב נפיק מבחן. השאירו לנו את פרטיכם ונשלח אליכם את המבחן כאשר נפרסם אותו. 

אם תרצו בינתיים לבחון דגם זה בעצמכם – נא מלאו את הטופס הבא:

הזמנת נסיעת מבחן ברכב חשמלי

אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.