המדבר היבש, החום הבלתי נסבל והמצערת שלא נחה לרגע: מירוץ ה'דקאר 2023' מוזנק בסוף השבוע לדרכו וקובע רף חדש וגבוה לרמת קושי של פשיטות

  בואו נראה את מערכת הייצוב האלקטרונית החדשה שימאהה הציגה לאחרונה עוברת את מבחן השמיניות המשעשע אשר כלול מאז הקמת מדינת ישראל בכל מבחן נהיגה

  שורה תחתונה תחילה טריומף טייגר 660 ספורט החדש הוא אופנוע יקר ביחס למתחריו, שטרם הוכיח האם הוא אמין וסחיר. העיצוב מרשים, ולמרות שהמאפיינים שלו

  לימוד נהיגה להוצאת רישיון לאופנוע בישראל הוא, איך לומר את זה בעדינות? מבזה. לא את התלמידים, חלילה, אלא את מדינת ישראל. כדי שלא להתדרדר

  מי מאיתנו לא חלם למצוא מטמון? בין אם החלום הוא למצוא מטבע עתיק בצלילה בקיסריה או ענתיקה יחידה במינה בבית של סבא, ובין אם

  ממרחק של יותר מ-15 מטרים נהג במכונית נוסעים לא יכול לשמוע את הצליל של מפלט (אגזוז) של אופנוע או להבחין בו בזכות הרעש. כך

  ממשלת אוסטריה מכבידה את ידה על אופנוענים שמתרגלים שימוש בגלגל אחד פחות על כבישים ציבוריים ועל מי שרוכבים במהירויות גבוהות מאלה שמתיר החוק. מי

  חיים חדשים למנוע השתי פעימות של מינראלי: כשנתיים לאחר שפנטיק רכשה מימאהה את מלוא הבעלות ביצרנית מנועי האופנועים האיטלקית וחודשים ספורים לאחר שהיא הציגה

שורה תחתונה תחילה טוארג 660 הוא אופנוע אדוונצ'ר יעיל ושימושי. יש לו רשימת מכלולים מרשימה שמאפשרת יכולת שטח גבוהה ביחס לז'אנר. המחיר גבוה וקרוב מידי

  סרטו של דניס הופר – Easy rider – ששמו תורגם אצלנו ל'אדם בעקבות גורלו', מוכר בדרך זו או אחרת לדורות שונים של אופנוענים, גם

  חזון הנהיגה האוטונומית, שאמור היה להתגשם כבר לפני כשנתיים, הולך ומתרחק משנה לשנה ואיתו גם החלומות על מכוניות שנוהגות יותר טוב מחלק לא מבוטל

  פיאג'יו, יצרנית ה"דו-גלגלי" האירופאית הגדולה ביותר, הגישה בשבוע שעבר באיטליה בקשה לרישום פטנט ועולה ממנה שהיא מפתחת "אופנוע ארבעה גלגלי". על אף שהרעיון עצמו

שורה תחתונה תחילה כל אופנוע הוא "מיוחד" אבל R18 של ב.מ.וו פורץ גבולות חדשים עם ההגדרה הזאת. הוא גם דורש לעצמו בעלים "מיוחד", כזה שיכול

קטגוריית אופנועי האדוונצ'ר בנפח בינוני פורחת ורותחת בשנים האחרונות, אלא שבמפתיע הונדה נעדרה ממנה (ולא, ה-NC750X לא באמת נכנס להגדרה "אדוונצ'ר"). במשך זמן רב נפוצו

בקאוואסאקי לקחו ברצינות את המעבר לעידן ההנעה הירוקה בעולם הדו-גלגלי ועוד בטרם תיכנס תקינת יורו 6 לתוקף החלו בחברה לעבוד על דור חדש של אופנועים

בשנים האחרונות השתלטה תצורת הטווין המקבילי על קטגוריית הנפח הבינונית. ימאהה, ב.מ.וו, ק.ט.מ, טריומף, אפריליה ואפילו הונדה מציעות שלל דגמים על בסיס מנועים בתצורה זו

תערוכת מילאנו תיפתח אמנם רק בסוף השבוע, אבל כבר כעת חלק מיצרניות הדו"ג מתחילות בחשיפת הדגמים אותם יציגו ויגיעו לכבישים במהלך 2023. ימאהה היא בין

נתוני דו"ח איגוד יבואני הרכב הדו-גלגלי שהתפרסם בתחילת השבוע מגלה שאחרי פתיחת שנה לא מוצלחת, מצליח השוק הדו-גלגלי להתייצב על רמת מכירות דומה לזו של

מחקרים לא מבוססים והמכירות הגבוהות של דגמי האדוונצ'ר מעידים על כך שאחוז ניכר מרוכבי ב.מ.וו אוהב לטייל למרחקים. יבואנית ב.מ.וו לישראל מכירה את נפש לקוחותיה

יצרנית האופנועים הספרדית רייחו (Rieju) שנחתה בישראל בשנה שעברה מוכרת לנו בעיקר בזכות אופנועי האנדורו שלה, אשר בדור האחרון שלהם עושים שימוש בפלטפורמה של דגמי