צריך להודות על האמת, התדמית של אופנועי ב.מ.וו היא איך נאמר, קצת מבוגרת. אמנם בעשור האחרון נכנסה ב.מ.וו לנישות חדשות, הציגה אופנועים קטני נפח ובחרה

כמידי שנה בסוף הקיץ חושפת הונדה את החידושים שלה לשנת הדגם הבאה, כאשר לפי התפישה של החברה היא נוהגת להטמיע שינויים קלים בכל שנה עד

אחת האופציות של ק.ט.מ עבור רוכבי הכביש הצעירים היא סדרת ה-RC הספורטיבית, אשר דור חדש שלה נחשף זה עתה. הדור החדש מגיע 8 שנים לאחר

בעידן האינטרנט שמציף אותנו במידע זמין, מעמדן של תערוכות הרכב הולך ומתערער  כשבשנים האחרונות הן נאבקות על הצדקן וקיומן. אם זה לא מספיק, הגיע אלינו

חברת ANACHOIC, סטארט אפ ישראלי שפיתח מערכת בטיחות לרוכבי דו-גלגלי, חשפה היום (ג’) אב-טיפוס של מערכת שמשלבת בין חיישני רדאר לבין התרעה קולית מבוססת מיקום.

שורה ראשונה תחילה ימאהה ביצעה שורת שדרוגים לדור השלישי של טרייסר ובנתה את אחד האופנועים היותר שימושיים שבנמצא. חבילת הפינוקים של גרסת GT מזניקה את

  בליץ מוטורס תשדרג ותשווק בארץ אופנוע תלת גלגלי יצרנית הקטנועים החשמליים הישראלית ‘בליץ מוטורס’ נמצאת “בשלבים מתקדמים במשא ומתן לקראת חתימה על הסכם ליבוא

יום אחד, כאשר מישהו יכתוב ספר על ההיסטוריה של הקורקינטים החשמליים, ידעו בכל העולם שתל-אביב, ישראל, הייתה אחד המקומות הראשונים שבהם לא רק רכבו על

  חברת הסטארט-אפ הישראלית ‘בליץ מוטורס‘, למעשה אחת מיצרניות הרכב הבודדות שקיימות אצלנו (למרות שהייצור פיזית מבוצע בחו”ל) – פרסמה לאחרונה באירופה הודעה לעיתונות אודות

  מערכות התרעה ובטיחות אקטיבית לרכב הפכו כבר מזמן לציוד חובה בכל מכונית חדשה, ובשנים הבאות הן יחלחלו במהירות גם אל התחום המורכב יותר של

  למקרה שמישהו פספס את פעמוני האזעקה – אנחנו נמצאים בעיצומה של מהפכת החשמול של כלי רכב, ונראה שפלח השוק הראשון שעומד להידרס ולהימחק מן

כולנו מכירים בחשיבות של חבישת קסדה מהיבט הבטיחותי, אבל לא מעט רוכבים בוחרים את הקסדות שלהם גם משיקולי נראות ואופנתיות. בהתאם לכך משקיעות יצרניות הקסדות

  האם יצרנית אופנועים הודית צעירה, עם אפס ניסיון וידע מוקדם בייצור כלי רכב דו-גלגליים, יכולה לעקוף בין לילה את הונדה – יצרנית האופנועים הגדולה

סוזוקי היאבוסה בישראל אחרי המתנה ארוכה השיקה סוזוקי בתחילת השנה דור חדש, סוף סוף, ל-GSX1300 המוכר יותר בכינויו “היאבוסה”. כעת נוחת סוזוקי היאבוסה החדשה בישראל,

רוב האופנועים הספורטיביים בנפחי 250 עד 400 סמ”ק אמנם מתהדרים בעיצוב מושקע ופרינגים צבעונים, אך בסופו של דבר הם בסופו של דבר אופנועי תקציב המיועדים

אחרי שלל דגמי האנדורו העדכניים שנחתו כאן לאחרונה, מגיע גם תור דגמי המוטוקרוס של 2022 לעשות עליה כאשר מטרו מוטור מתחילה בימים אלו לשווק את

כמו בכל העולם, גם השוק הדו-גלגלי בהודו עומד בפני שינויים גדולים עם כניסת עידן החשמל. במקרה של תת היבשת ההודית שלה מדובר בשינוי עצום בגלל

הונדה גולדווינג מנוע: בוקסר 6 צילינדרים, 1833 סמ”ק הספק: 124 כ”ס, 17 קג”מ מיכל דלק: 21 ליטר מחיר: 225 אלף ש”ח הונדה גולדווינג הוא כנראה

מוטו גוצי הציגה לראשונה את אופנוע האדוונצ’ר שלה, V85TT, בשנת 2017 והחלה לייצר אותו בייצור סדרתי בשנת 2019. V85TT משלב עיצוב רטרו עם מה שנראה

בהונדה עובדים בדייקנות, וגם המשבר העולמי לא מונע מהם להציג עדכון מקיף ל-CRF250R המגיע ארבע שנים לאחר הצגתו ושנתיים לאחר העדכון המשמעותי האחרון. השינויים אותם