חונים כמו זין? אולי זה בגלל דימנציה או פרקינסון
נהגים שתופסים שתי חניות כשהם מחנים רכב אולי אינם סוציומטים אלא מראים סימני דימנציה או פרקינסון. כך טוען ד"ר קלינט סטיל, מומחה לבריאות המוח
נהגים שתופסים שתי חניות כשהם מחנים רכב אולי אינם סוציומטים אלא מראים סימני דימנציה או פרקינסון. כך טוען ד"ר קלינט סטיל, מומחה לבריאות המוח
עם לחץ של ארגוני בטיחות ברקע מבטיחים בפולקסווגן "לעולם לא לעשות את הטעות הזו יותר". ומה לגבי היצרניות הסיניות, וטסלה, וכל האחרות?
מינהל הבטיחות האמריקני עולה כמה מדרגות בלחץ שמופעל על יצרניות רכב לאיתור כשלים סדרתיים וביצוע קריאות תיקון. האם בעידן טראמפ זה ייזכר כשירת הברבור של NHTSA?
יצרניות הרכב לא מצליחות למנוע מנהגים לנצל לרעה את מערכות הסיוע לנהיגה. התוצאה: במקום להועיל ולמנוע תאונות המערכות האלה מסכנות חיים
בכל מכונית חדשה מותקנות מערכות אלקטרוניות יקרות אבל ממשלת ישראל לא דואגת להכשיר מעבדות ואנשי מקצוע כדי לתקן אותן. את המחיר כולנו משלמים
נסיעה עם רגליים על הדאשבורד משפרת את הסיכויים שלא תוכלו ללכת בכוחות עצמכם. עדיף שתימנעו מחיים שלמים של כאב בגלל רגע אחד של טיפשות
דעה: למרות זינוק מחריד בקטל בכבישים גם יו"ר הועדה לבטיחות בדרכים לא מתלהב לבוא לעבודה. לניהול המאבק הזה דרוש מנהיג אמיתי
כבאים נאלצו לשבור שמשה כדי לחלץ פעוטה שנלכדה בטסלה, ויש שמאשימים את התכנון ההנדסי המטומטם של מנגנוני הנעילה במותם של נהגים בשריפות רכב
רוב מכריע מקרב הנהגים באירופה ובארה"ב מדווחים שפנסי LED במכוניות מסנוורים אותם בעת נהיגת לילה, וחלקם אפילו נמנעים מלנהוג בלילה בגלל סנוור. מועדוני נהגים וגופים חוץ ממשלתיים דורשים ליצור תקינה חדשה
לאחר שנהג איבד עין בגלל קישוט שעולה 5 שקלים פרסם מינהל הבטיחות בדרכים אזהרת צרכנית מפני שימוש בסמלים וקישוטים. גם כיסויים שנועדו להסתיר סדקים עלולים להרוג ואילו הנחת רגליים על הדאשבורד עלולה לגרום לנכות לכל החיים
מערכות התרעה מפני לחץ אוויר נמוך מונעות את רוב התאונות שנגרמות בגלל פיצוץ צמיגים אבל לא יכולות לחפות על תחזוקה לקויה. חשוב לדעת איזו מערכת מותקנת ברכב שלך וכיצד לשמור עליה במצב תקין
שוטר יכול לעצור נהג ולרשום לו דוח בגין נהיגה ללא נעליים, אבל אין אף חוק שאוסר לנהוג יחפים. למעשה – יותר בטוח לנהוג יחפים מאשר עם כפכפים או עם נעלי עקב
מגזין הצרכנות החשוב בארה"ב בדק ומצא שאורות הבלימה של יונדאי איוניק 5, קיה EV 6 ודגמים נוספים לא נדלקים וזה עלול לגרום לתאונה. ההמלצה לנהגים: עד שהיצרניות יעדכנו את התוכנה אל תשתמשו בעוצמת הרגנרציה המרבית. בעיות דומות גם בדגמים אחרים
במקום לדאוג לבעלי הרכב ולמשתמשי הדרך בישראל משרד התחבורה מעניש את הצדיקים ומעודד את הרשעים. עשרות אלפי "פצצות מתקתקות" מסתובבות על כבישי ישראל בגלל הרשלנות ארוכת השנים של משרד התחבורה
פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם מציג מפת דרכים חדשה ומהפכנית שתשנה ותעצב מחדש את ההתייחסות של תעשיית הרכב למניעת תאונות והגנה על יושבי הרכב. בשלב הבא יוצגו אמצעי הגנה לאופנועים, הערכת הסיכונים של מערכות הנעה חשמליות, והתייחסות אל כלי רכב מסחריים ואל קורקינטים
עיצוב סביבת הנהג של הקרוסאובר החשמלי החדש שוולוו תחשוף בקרוב חושף גם את הפילוסופיה החדשה של וולוו שלא סומכת יותר על הנהג האנושי ומכינה אותו לעידן הנהיגה האוטונומית. בין לבין עלולה להיות תקופת כאוס מסוכנת
מנכ"ל חטיבת פולקסווגן מודה בטעות שביצעה פולקסווגן עם מתגי מגע שהותקנו על גלגל ההגה של חלק מן הגרסאות ומבטיח לבצע פניית פרסה ולתקן. אבל אם הוא באמת קשוב ללקוחות זה צריך להיות רק הצעד הראשון שלו
יש דרכים שונות למאבק בנהיגה תחת השפעת אלכוהול אבל הדרך האפקטיבית ביותר היא פשוט לא לאפשר אותה. חקיקה חדשה בארה"ב ובאירופה תחייב התקנת מערכות ניטור ברכב, ומספר חברות סטארט-אפ ישראליות כבר מכינות את הטכנולוגיה הנדרשת לצורך זה
75% מן התאונות הקטלניות שבהן נהרגים הולכים רגל מתרחשות בלילה, ודווקא אז אין כמעט ערך למערכות הבלימה האוטונומיות
בית משפט באוסטרליה גרם למרצדס לשלם על כך שאנשיה בסך הכל לא הבהירו ללקוחות שלהם עד כמה דחוף להחליף כריות אוויר "שעלולות להיות מסוכנות". על כבישי ישראל התגלגלו מאות אלפי מכוניות עם כריות-אוויר קטלניות אבל למשרד התחבורה שלנו פשוט לא אכפת מחיי אדם
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.