בבקשת אישור לתביעה ייצוגית שהוגשה השבוע כנגד טסלה נטען ש"על כבישי ישראל נוסעים כ-30,000 רכבים שנוסעיהם אינם יודעים שבאירוע תאונה, שריפה או כשל חשמלי… הם עלולים למצוא עצמם לכודים ברכב ללא יכולת ממשית להיחלץ ממנו".

בשקט בשקט, מתחת לרדאר, משרד התחבורה הישראלי מאפשר ליצרניות רכב להסתיר תקלות סדרתית מסכנות חיים בכלי רכב. האם יש בנמצא חבר כנסת ישר אחד שמסוגל לאפס את משרד התחבורה שלנו?

התקן האמריקני למושבי בטיחות לילדים ברכב עודכן כבר בשנת 2022 וזה  מדגיש איך משרד התחבורה שלנו מפקיר דורות של ילדים בני 3-5 לסיכון מיותר בגלל ניסוח אומלל של תקנות התעבורה

פרצת אבטחה חמורה בניסאן ליף 2020: הפצחנים השתלטו באמצעות האינטרנט על מערכות הבלימה, ההיגוי ומערכות נוספות. גם המכוניות שלנו בסכנה

נהגים שתופסים שתי חניות כשהם מחנים רכב אולי אינם סוציומטים אלא מראים סימני דימנציה או פרקינסון. כך טוען ד"ר קלינט סטיל, מומחה לבריאות המוח

עם לחץ של ארגוני בטיחות ברקע מבטיחים בפולקסווגן "לעולם לא לעשות את הטעות הזו יותר". ומה לגבי היצרניות הסיניות, וטסלה, וכל האחרות?

נסיעה עם רגליים על הדאשבורד משפרת את הסיכויים שלא תוכלו ללכת בכוחות עצמכם. עדיף שתימנעו מחיים שלמים של כאב בגלל רגע אחד של טיפשות

דעה: למרות זינוק מחריד בקטל בכבישים גם יו"ר הועדה לבטיחות בדרכים לא מתלהב לבוא לעבודה. לניהול המאבק הזה דרוש מנהיג אמיתי