מולי גומא 17 posts 0 comments

עד כמה יכול דגם של מיני להתרחק מערכי המותג המקוריים - במיוחד כשהוא מתמודד מול כל כך הרבה מתחרים מוכשרים? יצאנו לבחון

המכונית שהמציאה את קטגוריית הפרימיום הקומפקטי מזקקת את יתרונות הקטגוריה הזאת בעידן שבו כל רכב מתאמץ להיות חשמלי או קרוסאובר או קרוסאובר חשמלי

דור שלישי לפולקסווגן טיגואן והדגש הפעם הוא על עידון ושידרוג תחושת הפרימיום. גם המחיר נמצא במחוזות הפרימיום

סוזוקי סוויפט הייתה מכונית סופרמיני יפה וחביבה לשעתה, אבל השעה חלפה והתחרות גברה. כעת, עם מחיר גבוה ותחושה של פעם היא נותרה הרחק מאחור

היא לא חשמלית, לא גי'פונית, ולא מנסה להתחנחן אל מי שלא מכירים את הסוד. היא כן יודעת איך שמים 280 סוסים על הכביש ומה עושים איתם

לקסוס הרחיבה את מגוון הדגמים שלה עד לפלח השוק של מכוניות אופנתיות קטנות. אבל האם היא הצליחה להביא לשם "פרימיום"? מולי גומא בדק וחזר עם תשובות

שברולט טראקס החדש גדול, חזק, חתיך וטוב יותר מקודמו בכל תחום. אבל לנוכח ריבוי המתחרים נראה שהניסיון להציע כלי תחרותי במחיר עלה לו ביוקר

מתיחת הפנים של הקרוסאובר הגדול של ב.מ.וו מדגישה את ההתיישנות המהירה של הדור השלישי שלו. זריקת הנעורים משמעותית מבחוץ, וקריטית מבפנים

פיג'ו 408 מנסה לתפוס את כל הציפורים ולרקוד על כל החתונות. האם היא באמת מולטי טאלנט? נהגנו לבדוק

מאזדה, בעבר המותג הכי ישראלי שיש, מנסה לטפס שלב בסולם מותגי הפרימיום-למחצה. עם תג מחיר שנע בין 323,000 ל-404,000 שקלים CX-90 רוצה כרטיס כניסה למועדון הנחשק

6 שנים לאחר הצגתו הגיע סוף סוף T-ROC לישראל כדי למלא פיסה חסרה בפאזל הדגמים של פולקסווגן. הנוסחה הפולקסווגנית המוכרת פועלת גם כאן: מחיר שחצני ותמורה יעילה

גרייטוול, כבר לפני יותר מעשור, היא אחת מבין מספר יצרניות רכב סיניות שניסו לייצא לחו"ל, וגם לישראל, אך נכשלו. כעת היא חוזרת עם מותג יוקרתי שמורכב מן הנוסחה המוכרת והמוכרת: יותר אבזור בפחות כסף

מכונית הדגל של סדרת EQ של מרצדס תירש במוקדם או במאוחר את S קלאס בראש הפירמידה. אבל האם EQS ראויה לשאת את תואר "ספינת הדגל החשמלית הראשונה"?

טונאלה מרחיב את היצע הדגמים הדל של אלפא-רומיאו אל אחת הקטגוריות הרותחות והמבוקשות ביותר בשוק. אמא אלפא בוודאי נמצאת שם, עם עיצוב מרגש ומושך עין, אבל האבא נטש את המשפחה והוא לא בתמונה

בעידן שבו הרכב החשמלי מכסה עוד ועוד את כבישינו לאון היא בין אחרונות המוהיקנים - האצ'בק חמה ושימושית שמזכירה לנו שגם נהיגה יום יומית יכולה להיות מהנה

DS מתאמצת להוכיח שגם צרפתים יודעים לייצר מכוניות פרימיום, ו-DS 4 לא רק מתחרה בגרמניות אלא גם מיוצרת אצלן בבית, בגרמניה

כאילו שלא מספיק מבלבל לבחור רכב - יונדאי מוסיפה עוד קרוסאובר קטן, שלישי במספר – אל קטגוריית הקרוסאוברים הקטנים. מבולבלים? ברור. מולי גומא מנסה לאמוד עבורכם את הדקויות מול שתי אחיות מבית ומתחרות מאותה קטגוריה