מהנעשה בסין: BYD עקפה את פולקסווגן ואת טויוטה אל ראשות טבלת המכירות
יצרניות הרכב הסיניות משתלטות במהירות על שוק הרכב המקומי אבל טסלה מודל Y הייתה הדגם החשמלי הבודד הנמכר ביותר
שלב שני במלחמת הסחר בין אירופה לסין: חוקרי האיחוד האירופי יבקרו בהנהלות של ג'ילי, BYD וסאיק. החגיגה בישראל עלולה להסתיים בבכי
האם ג'ילי, BYD ו-MG ממנפות את הסובסידיות שמעניקה להן ממשלת סין כדי לייצא רכב בהיצף ומדוע מכוניות סיניות שמסובסדות על-ידי הממשלה עלולות לפגוע גם בצרכנים ישראלים למרות שאין לנו תעשיית רכב?
דאציה חתכה את מחיר הדאסטר החדש אבל יותר מ-500 ישראלים קנו ביוקר את דאסטר הישן
כך נראית צרכנות רכב בישראל: מאות לקוחות קנו את הדגם הישן של דאסטר ששורשיו מגיעים עד ללפני 22 שנים ורמת הבטיחות שלו מגוחכת, והם עשו את זה ערב השקתו של דגם חדש ומתקדם בכל מובן. כעת מגיע הדובדבן על הקצפת: הדגם החדש והמשופר צריך להיות פחות יקר
תושבות מנוע ברכב: למה לא מספרים לכם שתיקון קטן יכול לעשות שינוי גדול ולחסוך הרבה כסף?
רעידות חזקות של הרכב, רעשים, תקלות חשמל יקרות ותחושה ש"די, נמאס, צריך כבר למכור את הרכב הזה ודי!" – כל אלה נגרמים במקרים רבים בגלל אחת התקלות שהכי קל וזול לתקן
ניו, אקספנג או זיקר: מי מהם הוא מותג הטק-פרימיום המבטיח והמוצלח ביותר שמוצע כעת בישראל, ולמה?
הם מיוצרים בסין ולא כבולים בכבלי מסורת או מוניטין, תיקנו כמה מנקודות התורפה המשמעותיות של טסלה ומאוד רוצים להצליח לפחות כמוה, וגם הם מכוונים אל קהל צעיר, עשיר וחובב טכנולוגיה. אבל איך בוחרים בין ניו, אקספנג וזיקר אם שלושתם מציעים את אותה נוסחה?
סאנגיונג משנה את שמה ל-KGM באירופה אבל לא בישראל. האם עוף החול הקוריאני יישאר אצלנו מותג נישה לעולמי עולמים?
בשעה שבבריטניה מתרחשת פריחה מחדש של המותג הקוריאני ששורד כנגד כל הסיכויים – בישראל מפגינים יבואני סאנגיונג גישה שמרנית, אולי מפני שפסימי הוא בסך הכל אופטימי עם ניסיון
חמישה דברים שכדאי לדעת על זיקר ערב ההשקה בישראל
למותג הפרימיום החשמלי והטכנולוגי היחיד שמגיע מסין עם רקע בייצור רכב ולא מחברת סטארט-אפ לא יהיה קל להגדיר ערך ייחודי מול מותגי פרימיום מבוססים וגם חדשים. לכן זיקר ממוקד בטכנולוגיה שימושית שנועדה להפוך את המעבר מעולם מנועי הבעירה לקלה וחלקה יותר
דעה: הגיעה השעה לחרם על רכישת מכוניות חדשות מתוצרת טורקיה
כאשר ממשלת טורקיה מכריזה על מדיניות אנטישמית ומשקרת לגבי אופי הסחר שלה עם ישראל הגיע הזמן להפסיק להתייחס אל יריקה בפרצוף שלנו כאל גשם ואל ליבוי אנטישמיות כאל עניין לגיטימי. יש מה לעשות – וזה להפסיק לקנות תוצרת טורקית
סוללות זולות לרכב חשמלי: BYD מקימה מפעל חדש וענק לייצור סוללות נתרן-יון
יצרנית הרכב והסוללות הסינית BYD מקימה מערך לייצור 30 גיגה וואט סוללות נתרן-יון בשנה. בסין עדיין ממתינים לגרסה של BYD סיגאל עם סוללת נתרן-יון, אבל נראה שפריצת הדרך הגדולה של הכימיה הזאת תהיה עם קטנועים וקורקינטים חשמליים
עוד שני צעדים לקראת סוללות מצב מוצק: פולקסווגן מבטיחה סוללת 500,000 קילומטרים ללא אובדן טווח ויונדאי חשפה פטנט על סוללה בטוחה במיוחד
תעשיית הסוללות לרכב חשמלי מתקדמת צעד אחר צעד לקראת "הגביע הקדוש": אלקטרוליט מוצק שמשפר את בטיחות הסוללות ואת אפשרויות הטעינה המהירה שלהן. בפולקסווגן מציגים עמידות ואורך חיים משופרים, ביונדאי רשמו פטנט על שיטת יצור מהפכנית
הונדה מתקנת באירופה את מנועי ה-1.0 ליטר אבל טוענת שזה (כמעט) לא רלוונטי לישראל
בעלי הונדה סיוויק באירופה קיבלו שתי קריאת שירות להחלפת סט תזמון ולטיפול בתקלת הצתה שעלולה להרוס את מנועי ה-1.0 ליטר טורבו. היבואנית הישראלית טוענת שזה לא קשור למגיפה שהרסה לפחות 20% מן המנועים האלה בישראל
טויוטה מציעה אחריות ל-15 שנים או 250,000 קילומטרים. קראנו את האותיות הקטנות וזה מה שגילינו
מצד אחד טויוטה היא שם נרדף לאמינות ואריכות ימים. מצד שני היא מציעה כעת הארכת אחריות בתשלום עד לרבע מיליון קילומטרים. למה בעצם היא עושה את זה, מה זה כולל ומה לא, ולמי זה טוב?
באיזה יום תקבלו את ההצעה הזולה ביותר לביטוח הרכב שלכם?
יש מועד ושעה שבהם תצליחו לקבל את הצעת המחיר הזול ביותר לפוליסת הביטוח שלכם. מדוע זה קורה וכיצד זה ייתכן, ובכלל – כך תוכלו להוזיל את עלות ביטוח הרכב שלכם
נגמרה החגיגה: המס על הבנזין עלה בחזרה ל-4 שקלים לליטר, אבל זה לא כל כך נורא. גם נהגים אירופאים משלמים כמעט כמונו
במשך יותר משנה הפסיד אוצר המדינה כ-3 מיליארד שקלים בגלל הטבה שנבעה מאילוצים פוליטיים. החל מהשבוע נשלם 14 שקלים יותר בכל תדלוק
מה יהיה עם הפנסים הדפוקים של יונדאי וקיה? לקוחות ניזוקים באלפי שקלים ובישראל הוגשה תביעה ייצוגית שלישית
האם בקרת האיכות של יונדאי וקיה נחטפה על-ידי חייזרים? שלושה סוגים שונים של פנסי חזית, במספר דגמי רכב שונים, נגועים לכאורה בכשלים סדרתיים שמאלצים את בעלי הרכב להחליף אותם כדי לעבור מבחן רישוי שנתי. וגם: למה יונדאי מטפלת באמריקנים ועושקת ישראלים?
שבעה דברים שחשוב לדעת על המכונית החשמלית המרתקת של שיאומי אפילו שהיא לא תגיע לישראל בשנים הקרובות
העובדה ששיאומי SU7 החדשה מעוצבת כמו פורשה ומשאירה אבק לטסלה מודל S הרבה פחות חשובה מעצם הכניסה של שיאומי לתעשיית הרכב. עכשיו אתם כבר מרגישים שהאדמה רועדת?
חצי חינם: החלה המכירה של רכב חשמלי עם סוללות נתרן-יון זולות בשתי מכוניות עממיות
יצרניות הרכב הסיניות JAC ו-JMEV עשו השבוע היסטוריה כאשר החלו למכור מכוניות חשמליות עממיות עם סוללות קטנות וזולות. מאחורי שני המיזמים עומדות פולקסווגן ורנו שיכולות להציע גם גרסאות אירופאיות
טסלה מציגה: מערכות היגוי ומתלים מתפרקים ושירות לקוחות מהגיהינום
תחקיר של סוכנות הידיעות רויטרס חשף לכאורה שורת כשלים סדרתיים שונים ומתמשכים, רובם מסוכנים, במערכות המתלים וההיגוי של כל דגמי טסלה. במקרים רבים היצרנית דורשת כסף מן הלקוחות גם כאשר ידוע לה שהתקלות הן תוצאה של כשלים סדרתיים, ומאשימה אותם בנהיגה לא ראויה
פלטפורמת הרכב החשמלי של CATL מדגימה איך המהפכה החשמלית משנה את כללי המשחק בתעשיית הרכב
בשעה שיצרניות רכב מתחילות לייצר בעצמן סוללות לרכב חשמלי מדגימה יצרנית הסוללות הגדולה ביותר בעולם את כרטיס הכניסה שלה לתעשיית הרכב. יצרנית האלקטרוניקה וואווי צפויה להיות הלקוחה הראשונה, וינפאסט ונטע כבר עמוק בפנים, וכל חברה שחולמת להיות יצרנית רכב יכולה לקפוץ ישר לבריכה של הגדולים
סוף עידן הבעירה הפנימית: מנועי בנזין ודיזל מניעים באופן עצמאי את פחות ממחצית המכוניות החדשות שנמכרו השנה באירופה
מנועים חשמליים מותקנים כעת ביותר ממחצית המכוניות החדשות שנמכרו השנה באירופה. נתח השוק של מנועי דיזל הצטמק ל-13.7% בלבד, והבנזין ל-35.7% בלבד. ממשלת ישראל הפקירה גם את קביעת המדיניות בנוגע לרכב חשמלי וכמו בפולין זה עלול להפוך אותנו לפח האשפה של תעשיית הרכב
