מצבר ב-6,000 שקלים: האם האחריות לקיה נירו כוללת גם את סוללת ה-12 וולט?
מצבר רגיל ברכב מחזיק מעמד כ-3-4 שנים בממוצע ועולה 500-1,200 שקלים. אבל מה קורה כשהמצבר עולה אלפי שקלים וגישה אליו אפשרית רק על-ידי איש מקצוע במוסך?
האם טויוטה יכולה לעשות רולס־רויס?
הדגם הגדול ביותר של טויוטה הופך החודש למותג על שממוצב מעל לקסוס. המטרה: לנצח את הבריטים במגרש הסיני
הכשלים במנועי פיורטק: ממשלת צרפת פתחה בחקירה. מתרחב ריקול צינור הדלק בדור השלישי של המנוע
יצרנית הרכב לא לקחה עדיין אחריות פומבית בישראל על הכשלים הסדרתיים במנועים ולא הקימה פלטפורמת פיצויים לישראלים. משרד התחבורה שלנו בוחר להפקיר את בעלי הרכב הישראלים
טיול לסופ"ש: אל הר יואש
האם השמש בישראל יכולה לשקוע גם במזרח? לא בדיוק אבל בערך: דקות לפני השקיעה נדלק רכס הרי אדום בורוד-אפרסק שצובע את כל המדרונות. יצאנו לטייל באתר שבו השמש שוקעת פעמיים באותו ערב
מדד הבריאות של סוללת רכב חשמלי יוצג בגלוי בתעודת זהות דיגיטלית חדשה
תעודת זהות דיגיטלית שתוצמד לכל סוללה של רכב חשמלי תציג מידע עדכני אודות אירועים משמעותיים בהיסטוריה שלה ובעיקר לגבי מצב בריאותה העדכני ביותר
דונגפנג חטפה בוקס במבחני הריסוק, אבל פולקסווגן ריסקה לנו את הלב
היצרנית הסינית והיצרנית הגרמנית קיבלו 3 כוכבי עולב במבחני הריסוק האירופאים. הסינית "התקמטה", והגרמניה נפלה דווקא במבחן החוזר
אילון לקח ואילון יחזיר (אבל חלק מבעלי טסלה מודל 3 ישלמו על זה 3,000 – 2,000 שקלים)
טסלה החזירה את ידית האיתות ל'מודל 3' בעדכון האחרון שלה והיא גם מציעה ערכת התקנה לדגמי 2024-2025. לקוחות בסין משלמים 350 דולר תמורת ההתקנה, בארה"ב משלמים 595 דולר ובאירופה 660 אירו. וכמה ישלמו הישראלים?
טויוטה מעולם אחר: תשכחו את כל מה שידעתם על קורולה ותתחילו לחשוב קצת טסלה
טויוטה תציג בסוף החודש מכונית קונספט שעשויה לתאר מהפך היסטורי בדגם החשוב ביותר בתולדותיה. מבין כל השאלות החשובות אודות העתיד של קורולה אותנו מעניין לדעת אם דווקא בעיקן החשמלי טיויוטה מסוגלת לבנות מכונית שכיף לנהוג בה
פיג'ו-סיטרואן, רנו, ניסאן, מרצדס ופורד מואשמות בהתקנת "מכשירי רמאות" במנועי דיזל
לא רק פולקסווגן: עשר שנים לאחר התפוצצות "פרשת דיזלגייט" ניצבות חמש יצרניות רכב בפני בית המשפט העליון בבריטניה ומואשמות באישומים דומים. כולן מכחישות את הטענות נגדן אבל עלולות לשלם מיליארדי דולרים
וולוו המציאה מחדש את חגורת הבטיחות, אבל האם זה עוזר או פוגע בנו?
66 שנים אחרי שוולוו המציאה את חגורת הבטיחות עם שלוש הנקודות היא מובילה מהפכה נוספת להגברת בטיחות הנוסעים ברכב. אבל האם הטכנולוגיה החדשה באמת מצילה חיים או שזאת דרך חסרת תקדים לאיסוף מידע אישי והגדלת העלות של אחזקת רכב?
ב.מ.וו מפסיקה את הייצור של X4, סדרה 8 ו-Z4
לשני הדגמים האייקונים של ב.מ.וו לא יהיו מחליפים בעידן ה-Neue Klasse ול-X4 לא נתגעגע. שלושתם יחד אחראים רק ל-3% מסך המכירות העולמי של ב.מ.וו
טסלה שדרגה את מודל 3 ואת מודל Y. זה מה שתקבלו וזה מה שלא
כשנתיים אחרי מתיחת הפנים של מודל 3 טסלה משדרגת את טווח הנסיעה של הפלטפורמה הזאת ומחזירה את ידית האיתות. האם זה מספיק כדי לעצור את התדרדרות המכירות של טסלה בארץ ובעולם?
האם טויוטה תשליך את סובארו ותשתלט על מאזדה מיאטה?
שמועות ביפן: הדור הבא של טויוטה GR86 יתבסס על מאזדה מיאטה במקום על סובארו BRZ. ומה זה אומר לגבי סובארו?
רואה מוסך: ניסאן ג'וק הוכתר כרכב הכי פחות אמין בבריטניה
כרבע מרוכשי ניסאן ג'וק חדשה בבריטניה ביקרו במוסך לתיקון תקלה ו-60% מן הנפגעים נאלצו לשלם כמעט 6,700 שקלים לתיקון. כך עולה מסקר האמינות של 'What Car?'
טיול לסופ"ש: אל עצי השקמה העתיקים שבין ניצנים לפלמחים
מסע אל עצי השקמה הענקיים של מישור החוף הדרומי, ששתולים בנופי החולות הקדמוניים, הוא חוויה שמתאימה למשפחות חובבות טבע ולמטיילים עם רכבי שטח
מכונית זה לא טלפון: נהגים מסרבים לשלם דמי מנוי על תכונות שכבר קיימות ברכב שלהם
תשלום חודשי תמורת תכונות ושירותים שונים ברכב אמור להניב ליצרניות מאות מיליארדי דולרים בשנה אבל כרגע הן לא מצליחות לעשות מזה כסף. למה בעצם, וכמה אתם מוכנים לשלם כל חודש תמורת עוד כמה כוחות סוס או חימום למושבים?
דברים שאילון מאסק הבטיח וחלקם לא יקרה לעולם
המלך העירום: מאסק אמנם אף פעם לא הבטיח לקיים הבטחות אבל נראה שהפערים בין ההבטחות שלו למציאות מייצגים שיטה שבנויה על כך שרוב בני האדם אוהבים שמספרים להם סיפורים
תביעה ייצוגית: מגפת המנועים החשמליים המתקלקלים של מרצדס
כשל סדרתי נרחב הורס מנועים בדגמי מרצדס EQ. בעלי רכב ישראלים נדרשים לשלם למרות שהיצרנית לקחה אחריות בחו"ל. כך נטען בבקשה לתביעה ייצוגית
רגע לפני מס הגודש ומס הנסועה: מה צריך ללמוד מן הנס של פריז?
האם מס הגודש שצפוי בישראל הוא רק אמצעי נוסף לגביית מס ממעמד הביניים או שאפשר למנף אותו כדי לשפר את התחבורה ואת איכות האוויר שכולנו נושמים? כך אפשר להפוך בעיה להזדמנות
מוטו גוצי סטלביו במבחן דרכים
שורה תחתונה תחילה מוטו גוצי סטלביו רומז ליכולות שטח שאין לו אבל עושה טוב מאוד את מה שהוא נועד לעשות: רכיבת כביש-תיור משובחת שהונדסה עבור אספלט איכותי. האלקטרוניקה והטכנולוגיה המודרניות עטופות בעיצוב מודרני ואפופות בנשמה איטלקית קלאסית מי אתה מוטו גוצי סטלביו? לכל אופנוע יש שם שנתנו לו הוגיו והוריו, וכמה מן השמות האלה […]
