MV אגוסטה עברה לא מעט טלטלות בשנים האחרונות. לאחר ששיתוף הפעולה עם מרצדס AMG הסתיים ולא הניב פירות, רכשה MV אגוסטה את מניותיה בחזרה ונקלעה למשבר כלכלי, עד אשר הזרמת כספים של אוליגרך רוסי החזקיה את החברה למסלול, פחות או יותר. לאחר ארגון מחדש חזר פס הייצור של החברה לפעולה, אך לכולם היה ברור שיהיה קשה ל-MV אוגוסטה להמשיך לשרוד כיצרנית בוטיק עם כמויות ייצור נמוכות.
לכן, שיתוף פעולה אסטרטגי עם יצרנית בעלת גב כלכלי חזק היא דבר מתבקש. עוד יותר מתבקש הוא ששיתוף פעולה שכזה יהיה עם יצרנית דו-גלגלית מהמזרח, זאת לאור ריבוי שיתופי פעולה שכאלו בין יצרניות מערביות ליצרניות מהמזרח הרחוק והפוטנציאל הגדול בשווקי ענק כמו סין והודו. רק לאחרונה הודיעה הארלי דיווידסון שתקיים שיתוף פעולה שכזה עם קיאנג’יאנג הסינית, ק.ט.מ פעולה בשיתוף בג’אג’ ההודית, ב.מ.וו עם TVS ההודית וגם דוקאטי נמצאת בגישושים במזרח.
ביום חמישי האחרון פרסמה MV אגוסטה הודעה כי היא יוצאת לשיתוף פעולה חדש עם לונסין – מיצרניות הדו-גלגלי הגדולות בסין המייצרת גם מכוניות קטנות, טרקטורונים ומנועים. אגב, ללונסין ישנו כבר שיתוף פעולה ארוך שנים עם ב.מ.וו, המתמקד כיום בעיקר בייצור הקטנוע C400 במפעלה.
על פי ההודעה המשותפת, שיתוף הפעולה יבוא לידי ביטוי ביצירת משפחת דגמים חדשה של MV אגוסטה שתכלול ארבעה אופנועים עם מנועים בנפחי 350 עד 500 סמ”ק, אשר יגיעו לאולמות התצוגה בשנת 2021. מדובר בתגבורת משמעותית להיצע הדגמים של MV אגוסטה, הכולל כיום מגוון אופנועי ספורט ועירום בוריאציות שונות על בסיס מנועים בנפחי 675, 800 ו-1000 סמ”ק. MV אגוסטה מצהירה כי פיתוח ועיצוב האופנועים החדשים יעשה כולו באיטליה, מה שאמור להרגיע את חששות מעריצי המותג, אך כדי לחסוך בעלויות הייצור יעשה במפעלי לונסין.
מן העבר השני של שיתוף הפעולה, MV אגוסטה תפתח קו דגמים חדש עבור “VOGE”, מותג האופנועים היוקרתי של לונסין לשוק הסיני, על בסיס מנוע 800 סמ”ק של האיטלקים. כרגע לא ידוע האם במסגרת שיתוף הפעולה סדרת האופנועים קטני הנפח של MV אגוסטה תזכה לעיצוב ומיתוג מחדש כדי שתשווק על ידי לונסין בשוק הסיני, אבל לא נהיה מופתעים אם גם זה יקרה.
