102 מכוניות מדגם קרוז טורבו נקראות לתיקון מחשש לשבר בגל ההינע הקידמי. היום זומנו גם 1,739 בעלי טרווארס לתקלה אחרת

נוסח מקורי: 11 יוני, נוסח מעודכן: 12 יוני

יוניברסל מוטורס (UMI), יבואנית ג'נרל מוטורס לישראל, מזמנת 102 בעלי מכוניות מדגם שברולט קרוז 1.4 ליטר טורבו משנות הדגם 2013 ו-2014 אל מוסכיה, לצורך בדיקה, ובמידת הצורך גם החלפה, של ציר ההינע הקידמי.

הזימון הוא במסגרת קריאה לתיקון (Recall) עולמית של היצרנית ובגלל החשש שבציר ההינע הקדמי, שמעביר את התנועה מתיבת ההילוכים לגלגלים הקדמיים, עלול להתפתח שבר. במקרה כזה יאבדו הגלגלים את כח ההינע והמכונית תגלוש לאיטה עד לעצירה.

במהלך הבדיקה, שתארך כחצי שעה עד שעה, ייבחן ציר ההינע, ובמידת הצורך יוחלף בחדש. מחברת יוניברסל מוטורס נמסר שעד עתה לא דווח על תאונות ו/או מקרי פציעה שנגרמו בגלל התקלה.

עדכון: קריאה לתיקון גם לשברולט טראוורס
שברולט קוראת לתיקון גם ל- 1,739 בעלי טראוורס משנות הדגם 2009 – 2014, לצורך בדיקת כבל הפלדה המעגן את חגורות הבטיחות למרכב, ובמידת הצורך להתקין עליו כיסוי מגן אשר ימנע את שחיקת הכבל כתוצאה מהזזת המושבים הקדמיים במהלך התאמת תנוחת הישיבה של הנוסעים.
יוניברסל מוטורס הודיעה שזימון בעלי המכוניות לביצוע התיקון, שיארך כשעה – יתחיל מיד עם קבלת החלפים הנחוצים לביצוע התיקון.

אל כל בעלי הרכב שכלולים בשתי קריאות השירות תישלח בימים הקרובים הודעה בכתב, ולקוח שירצה לבדוק האם רכבו נכלל בקריאה, ולהזמין מראש תור לאחד ממרכזי השירות, יוכל לעשות זאת באמצעות אתר האינטרנט של היבואן: www.umiservice.co.il,  לחילופין אפשר להתקשר למוקד שירות הלקוחות של UMI בטלפון 03-9534455.

ביוניברסל מוטורס מבהירים שקריאה זו לא קשורה בשום אופן לקריאה אחרת שפורסמה בחודש פברואר השנה ,ואשר כוללת כלי רכב שיובאו ביבוא אישי לישראל.

The post קריאת תיקון לקרוז טורבו ולטראוורס appeared first on TheCar.

לאחר היעדרות של כשנה, UMI, יבואנית שברולט, מחזירה לישראל את קרוז טורבו. הפעם מגיעה אלינו המכונית מקוריאה ולא מארה"ב.

שיווקה של גרסת קרוז טורבו בישראל הופסק בינואר 2013 כחצי שנה לאחר שהתחיל. זמן קצר מאוד בכל קנה מידה שיווקי, והוא נבע בעיקר מחוסר יכולתה של UMI לתמחר את הגרסה באופן תחרותי מול המתחרות. לדוגמה, אופל אסטרה ברלינה, עם אותו מנוע בדיוק, הוצעה תמורת 127,000 ש"ח בעוד שמחירה של קרוז טורבו היה יקר ב-3,000 שקלים. קרוז טורבו, עם זאת, הציעה יותר אבזור מאשר אסטרה ברלינה.

בנוסף, באותה תקופה שברולט עדכנה קלות את המראה החיצוני והפנימי של קרוז שיוצרה בקוריאה. לטענת UMI הם לא רצו לבלבל את הקהל ולהציג באולמות התצוגה גרסת 1.6 ליטר שמגיעה אלינו מקוריאה עם מראה מעודכן, וגרסת טורבו שמגיעה מארה"ב עם מראה שונה. על כן הוחלט ב-UMI להפסיק את היבוא, ולהמתין עד תחילת ייצור גרסת הטורבו גם בקוריאה.

ב-UMI ציפו שיבוא גרסת הטורבו מקוריאה יחל עוד ב-2013, אולם זה לא קרה, וכעת, כאמור, מתחדש שיווקה בישראל.

בשלב הראשון תשווק קרוז טורבו עם מרכב האצ'בק וסדאן, ובהמשך תתווסף גרסת סטיישן. המחירים מתחילים ב-124,000 שקלים לגרסת ההאצ'בק ו-125,000 שקלים עבור גרסת הסדאן, ברמת אבזור 'LT' הבסיסית. רמת 'פלטינום' המאובזרת מייקרת את מחיר הגרסאות בעוד 3,000 שקלים בהתאמה. מחירה של גרסת הטורבו בתצורת סטיישן טרם נקבע. המחיר החדש נמוך מהמחיר בו הושקה לראשונה גרסת הטורבו: אז עמד מחירה על 140,000 שקלים לגרסת הבסיס ובהמשך הוזל ל-130,000 שקלים.

בשלב זה UMI אינה מוותר על מנוע ה-1.6 אשר ימשיך להיות מוצע בתצורת האצ'בק ובמחיר של 117,000 שקלים עבור רמת אבזור 'LT' או 126,000 שקלים עבור רמת אבזור 'פלטינום'.

שברולט קרוז טורבו מגיעה אלינו עם מנוע 1.4 ליטר מוגדש שמפיק 140 כ"ס, מאיץ את מכונית ל-100 קמ"ש ב-10.4 שניות ועד 204 קמ"ש (לעומת 13 שניות ו-185 קמ"ש בגרסת ה-1.6 ליטר). בנוסף לביצועים העדיפים גרסת הטורבו גם חסכונית ונקיה יותר כך שהיא מדורגת בדרגה 5  במדד הירוק לעומת 9 עם מנוע ה-1.6 ליטר ועל כן זוכה להטבת מס גדולה יותר.

The post שברולט קרוז טורבו חוזרת appeared first on TheCar.