יש להניח שבעבור 99 אחוזים מהאוכלוסיה הביצועים ויכולות ההאצה של מכונית כמו למבורגיני הורקאן סטנדרטית הם הרבה יותר ממספקים ובהחלט אפשר להבין זאת, כי מי לעזאזל צריך יותר ממנוע אטמוספרי חלומי המפיק 610 כ"ס שמאיץ את המכונית למהירות תלת ספרתית בתוך 3.2 שניות ול-322 קמ"ש מרביים, אולם מסתבר שיש גם מי שאפילו ביצועים קיצוניים שכאלה רחוקים מלרגש אותם ובעבורם זוהי רק נקודת הבסיס בדרך לכלי סופר משופר שיחצה את קו הרבע מייל במרוצי דראג בקלות בתוך פחות מ-10 שניות.

במשך שנים רבות אותו מאוץ אייקוני ל 402 מטרים נחשב למבחן האולטימטיבי הבלעדי של המכורים לתאוצה אך לאחרונה, ככל שהביצועים של הכלים המשופרים הפכו להזויים יותר, נדרש מאוץ למרחק גדול יותר בו ניתן יהיה להפגין את מלוא היכולות של מפלצות התאוצה והפופולריות של מאוצים למרחק חצי מייל (804 מטרים) נמצאת בנסיקה מתמדת.

עוד ב-TheCar:
מפלצות התאוצה: טסלה שוברת שיאים חדשים ומוסטנג מצטרפת למועדון ה-700
צפו: טויוטה קורעת את אמריקה במרוץ מאתגר במיניוואן
צפו: התרסקו במהירות של מעל ל-300 קמ"ש ויצאו ללא פגע

בסוף השבוע האחרון, במאוץ שכזה שהתקיים בשדה תעופה במדינת אורגון שבארצות הברית, בחור בשם ריצ'ארד פלאוור קבע שיא מדהים עם הלמוברגיני הורקאן המשופרת מאוד שלו שחצתה את קו חצי המייל במהירות של 247.25 מייל לשעה.

כדי להגיע למהירות של כמעט 400 קמ"ש בתוך 800 מטרים, פלאוור שלח את השור הזועם מצפון איטליה למסע התחזקות בסדנת השיפורים "אנדרגראונד רייסינג" בצפון קרוליינה שם שופרה יכולת הנשימה של השור האיטלקי בעזרת צמד מגדשי טורבו אימתניים, ניהול מנוע אגרסיבי ושאר תופינים המאפשרים לחלץ מהמנוע 1,200 כוח סוסים במצב סטנדרטי ולפרקי זמן קצרים ובעת שימוש בדלק מרוצים לא פחות מ-2,200 כ"ס.

השיא הקודם למרחק חצי מייל שעמד על 240 מייל לשעה נקבע, אגב, רק לפני מספר חודשים על ידי ישראלי לשעבר בשם גידי חמדי הגר בסן פרנסיסקו ומוכר בסצנת מרוצי הדראג האמריקאית כשנהג בלמובורגיני גייארדו ששופרה באותה סדנה בצפון קרוליינה, ובקצב הזה נראה כי ממש בקרוב ניתן לצפות שמחסום ה-250 מייל לשעה (402 קמ"ש) ישבר.

The post צפו: אפס לכמעט 400 קמ"ש ב-800 מטרים appeared first on TheCar.

כל מי שהמשפחה שלו כוללת יותר מ-4 נפשות יודע שבמציאות החיים של 2016 כל אותן המכוניות המוגדרות "משפחתיות" די מתקשות לספק מענה הולם לשינוע המשפוחה למרחקים ואם רוצים שקט מהמושב האחורי כדאי ואף הכרחי להצטייד במיניוואן.
הבעיה היא שלצד הפרקטיות המצוינת, אותם מובילים משפחתיים או כפי שהם מכונים באמריקה "רכבי סוקר מאם" מגיעים עם אפיל של מושבים בניחוח קיא, אריזות חטיפים על הרצפה וחיתולים משומשים מאחור וללא ספק מנטרלים לחלוטין כל אופציה לחדוות נהיגה ומקרבים כל חולה הגה שהרחיב את התא המשפחתי לספת הפסיכולוג.

עוד ב-TheCar:
המיניוואן שעושה לנו חשק להרחיב את המשפחה
בקרוב בקו 4? טסלה תשיק מיניבוס לתחבורה ציבורית
קיה ספורטאז' במבחן דרכים מול סיטרואן C4 פיקאסו וסקודה אוקטביה

בעל סדנת שיפורים אמריקאית החליט לפני מספר שנים שאפשר גם אחרת ובמקום להשקיע את כספו בטיפולים נפשיים מיותרים הפך מיניוואן של הונדה לרכב שמשאיר אבק לכמעט כל דבר שאפשר לפגוש על הכביש.
עיקר העבודה הושקעה, מן הסתם, במנוע הוי 6 בנפח 3.5 ליטרים של הונדה המפיק במקור 250 כ"ס. יחידת ההנעה למעשה נבנתה מחדש כדי לעמוד בלחצים של מגדש טורבו מטורף ושדרוגים נוספים שיחד העלו את ההספק ל-1,029 כ"ס – יותר מכל פרארי או למבורגיני ואפילו יותר מבוגאטי ויירון.
את הגיר האוטומטי החליף גיר ידני עם קלאץ' חזק במיוחד שמעביר את הכוח לגלגלים הקדמיים. מערכת המתלים עודכנה וכוללת מתלי אוויר עם אופציה לכיוון הגובה וזוויות גלגלים קיצוניות במיוחד בסרן האחורי.

מעבר לכך ולחישוקים גדולים יותר ואינטרקולר מסיבי חשוף בחזית נטולת הסבכה המקורית, האודיסי נראית סטנדרטית לגמרי ופרקטית לחלוטין למטרות המקוריות שלשמן נוצרה וכוללת גם את שואב האבק האחורי המקורי שנראה כפריט הכרחי למדי למקרה שהנהג מחליט לתת קצת גז בנסיעה משפחתית.

לאחר שהמיניוואן המטורף כיכב בתערוכת SEMA שנחשבת לאירוע החשוב בעולם לכלי רכב משופרים והופיע במהדורה האמריקאית של "טופ גיר", כעת משפר הרכב שיצר את המפלצת החליט להתקדם לפרויקטים משונים אחרים כמו למשל שדרוג משמעותי של הדחף של פורשה 911 קלאסית מהדור הראשון על ידי החלפת מנוע הבוקסר הותיק במנוע חדש ועוצמתי יותר מתוצרת… יונדאי ובשל כך מציע את המיניוואן הפסיכי הזה למכירה לכל מי שרוצה להסיע בנוחות את הילדים לבית ספר ואחר כך לתת קפיצה קטנה למסלול הדראג הסמוך.

The post המיניוואן שמשאיר אבק לפרארי יכול להיות שלכם appeared first on TheCar.

מאז שקן בלוק העלה לפני כ-8 שנים לרשת סרטון מושקע בו הפגין את כישורי השליטה שלו בזנב הסורר של מכוניתו, סרטוני דריפטינג הפכו לדבר החם בקרב חובבי המוטוריקה ברשת.

בשנים מאז עלו לרשת אלפי סרטונים בנושא, בין אם מדובר בכאלה שצילמו חובבים במצלמת הסלולרי המתעדים כמה החלקות זנב סתמיות במגרש החניה של מרכז הקניות השכונתי ובין אם בסרטונים סופר מושקעים המציגים רמת צילום והפקה שלא היתה מביישת פיצ'ר הוליוודי, ביצועים שומטי לסתות ואתרי צילום מרהיבים.

למרות שהספורט המוטורי בארץ תקוע כבר שנים ואין כאן אפילו מסלול מרוצים חוקי אחד, בארץ פועלים כמה דריפטרים מוכשרים מאוד ובעבר אף יצאו מארץ הקודש גם כמה סרטוני דריפט מרשימים למדי, אבל אין ספק שהסרטון שעלה בסוף השבוע האחרון לרשת בכיכובו של עמית קשקש והב.מ.וו Z3 המאוד משודרגת שלו הוא אחד המרשימים שבהם.

קשקש קנה את הרודסטר מבית ב.מ.וו לפני מספר שנים בגלל שהתלהב מהמראה שלה ומהגג הפתוח, אך עד מהרה הוא הבין שמה שמרגש בגרמניה הזו הוא לאו דווקא החיבה שלה לטופלס אלא היכולת לכשכש באחוריים.

בשלב מסוים הוא הפך למכור של ממש לעניין והחליט, בעזרת יוסי מסדנת yo-c-drif, להפוך את רכב הפוזה לאחד מרכבי הדריפטים המקצועיים בארץ.

עוד ב-TheCar:
ההחלקות שהפכו לשיאי עולם
ניסאן במחווה מיוחדת ליום הדונאטס האמריקאי
קרב סחיפות צמוד בין מכונית דריפטינג למסוק

עד לאחרונה קשקש והגרמניה הסוררת היו מוכרים בעיקר בקרב קומץ המכורים לתחום, אך הופעותיו המרשימות (יחד עם אולג שרקי) שהיו אולי נקודת האור היחידה בתערוכת הרכב "אוטומוטור" בחול המועד פסח חשפו את כישוריו בפני קהל רחב בהרבה.

דודי בן זאב, הבעלים של חנות PIT STOP שנחשבת לבית לחובבי רכבים משופרים בישראל, החליט לנוכח גלי הפופולריות להם זכה הדריפטר מבאר יעקב, להרים את הכפפה ולהפיק כאן בלבנט על רקע נופי ארץ הקודש סרטון דריפטים ברמה בינלאומית בכיכובו של קשקש והגרמניה הלוהטת.

עם החלטה ברורה שהלוקיישן חייב להיות יותר אטרקטיבי ממגרש נטוש עם אספלט מתפורר אי שם, צוות ההפקה יצא לחפש כביש ראוי ולבסוף ההחלטה נפלה על מבוא חמה, רצועת האספלט שג'רמי קלארקסון, מנחה טופ גיר לשעבר, הצהיר שהוא מוכן להתחתן איתה לאחר שנהג עליה עם מאזדה מיאטה במסגרת "ספיישל חג המולד" של התוכנית ב-2010.

בשעת בוקר מוקדמת לפני מספר שבועות ועם תקציב אפסי ההפקה יצאה לפועל: קשקש חימם את הצמיגים של הבימר ובשילוב עזרה של אנשים טובים, אלתורים של הרגע האחרון כמיטב המסורת הישראלית והמון נחישות של הצלם המוכשר עזרא רפאל הידוע בחיבור המיוחד שלו לעולם הרכב, נולד סרטון הדריפטינג המרהיב שלפניכם שללא ספק שם את ישראל על המפה.

תענוג! פרגנו בלייק ושתפו.

The post צפו: עושים כבוד לישראל, על הצד appeared first on TheCar.

על אף הפופולריות העצומה שלהם, יש לא מעט אנשים שנוטים לזלזל במרוצי דראג וטוענים שמדובר בענף ספורט בו בסך הכל צריכים ללחוץ פול גז ולמעשה כל ילד יכול לעשות זאת בלי שום בעיה.
עם זאת, תנו לנו לנחש שהרקורד המוטורי של כל המלעיזים מסתכם בלא יותר מסיבוב במסלול הקארטינג השכונתי ומי שמצוי באמת בעניינים יכול לדווח על ענף תחרותי ויצרי מאוד המצריך הרבה טכניקה, יכולת שליטה ברכב במהירויות גבוהות וגם לא מעט בגרות.

עוד ב-TheCar:
סבתא זפטה: צפו בקלנועית המהירה בעולם
בקרוב: מרוצי פורמולה ללא נהג
צפו: הצצה נדירה ל-120 השנים הראשונות של סקודה

מבחינת הגיל הביולוגי שלו, סטיבן אגהאקני הוא עדיין ממש צעיר אבל כבנו של איש עסקים עשיר במיוחד עד גיל 13 הוא צבר באמתחתו לא מעט ניסיון מעשי בהאצתן של מכוניות כמו מקלארן, למבורגיני ופורשה בפול גז במסלול הדראג. לאחרונה אגהאקני הוסיף לרקורד שלו את הבוגאטי ויירון, מי שהייתה עד ממש לא מזמן המכונית המהירה בעולם.
אגהאקני בן ה-13 האיץ את הבוגאטי למהירות אשר מעל ל-99.9 אחוז מהאנשים לא יתקרבו אליה מעולם ונמדד חוצה את קו הסיום של מסלול הדראג במהירות של 325 קילומטרים לשעה. עם זאת, הצעיר היה מעט מאוכזב כשראה את התוצאה וסיכם שהוא והמכונית מסוגלים ליותר מזה.

בכל מקרה, קו ישר או לא, כשמשהו משתבש כשהדוושה לחוצה לרצפה במהירות שכזו צריך להגיב ממש מהר או להתפלל לנס מהסוג אותו חוו על בשרם השבוע בעליהם של כלי רכב עוצמתיים מאוד.

המקרה הראשן התרחש כשבעליה של שברולט קמארו משופרת בכבדות עם לא פחות מ-1,750 כ"ס החל לבלום בסיום מקצה מוצלח ובמהירות של כמעט 200 מייל לשעה (320 קמ"ש).
לא ברור מה קרה, אבל לפני שהנהג ונוסע שהצטרף לחוויה הספיקו להבין שמשהו השתבש הרכב החל בסדרת גלגולים ברוטלית שנמשכה קרוב לעשר שניות עד שבסופו של דבר הרכב עצר בשדה בשולי המסלול. על אף שאין חלק במכונית שלא נמעך והתעוות לחלוטין, כלוב הבטיחות שהורכב ברכב שמר על הנוסעים שלאחר ההלם הראשוני חולצו ממנו ללא פגע עם חוויה מטלטלת במיוחד שהם בוודאי יזכרו כל החיים.

בזכות מערכת הנעה כפולה ובקרת שיגור סופר מתוחכמים, ה-GT-R של ניסאן היא אחת המכוניות הסדרתיות עם יכולות הזינוק הטובות בעולם, אבל יש אנשים ש-3.2 שניות בדרך למאה ו"רק" 540 סוסים ממש לא מספקים אותם, כמו למשל הבחור בסרטון שלפניכם שהעלה את הספק הגודזילה שלו ל-2,000 כ"ס.
העניין הוא שכשעושים פרויקט שיפור צריך לוודא שלבד מהספק המנוע גם שאר המכלולים יעמדו בלחץ וכאן יש בעיה משום שבני אדם פרטיים לא באמת יכולים תמיד לדעת מה טיבים של כל מיני חלקי "אפטר מרקט" בצבעים זוהרים ובאריזה נוצצת שהם רכשו.
כשזרוע מתלה מתפרקת במהירות של כמעט 350 קמ"ש די ברור שזה ממש לא יכול להגמר בטוב. עם זאת, הפעם אלת המזל הייתה לצידו של בעל הניסאן שאמנם נטתה על הצד ונחבטה בדופן ובפרונט אך לא התפרקה בסדרת גלגולים מפחידה כמו הקמארו.

The post צפו: התרסקו במהירות של מעל ל-300 קמ"ש ויצאו ללא פגע appeared first on TheCar.