לפני מספר שבועות, לאחר שהשלימה בהצלחה יתרה את כל הסעיפים של החלק הראשון בתוכנית האב שלה להפוך ליצרנית רכב משמעותית, טסלה חשפה פרטים ראשונים בנוגע לחלק השני של תוכנית המתאר שלה לשנים הבאות שכוללת את השלמת הקמתו של מפעל הייצור הגדול של החברה ויספק גם אנרגיה סולארית בכמויות מסחריות להמונים, השקת רכב פנאי חשמלי קומפקטי שיקרא מודל Y ויתבסס על המודל 3, טנדר פיק-אפ חשמלי, משאית כבדה חשמלית ובנוסף, אלון מאסק הפתיע וחשף שהחברה תשיק גם פתרון לתחבורה ציבורית עירונית.
בעוד שרוב הפרשנים סברו שההצהרה מבשרת את כניסתה של היצרנית מעמק הסיליקון לשוק האוטובוסים החשמליים הנשלט ברובו על ידי יצרניות סיניות, העיתונאים של Jalopnik פירשו את הדברים אחרת וטענו שהכוונה של מאסק הייתה למעשה למיניבוס קומפקטי בהשראת הפולקסווגן טרנספורטר באס המיתולוגי.

ובכן, מסתבר שהם צדקו ומאסק אישר בציוץ בטוויטר שהחברה מפתחת מיניבוס עירוני רבוע שיבוסס על פלטפורמת רכב הפנאי הדגול של החברה, המודל X.
בציוץ הוסיף מאסק שלמרות גודלו הקומפקטי ביחס לאוטובוסים קיבולת הנוסעים של הדגם החדש תהיה גדולה באופן מפתיע.

על פי התוכנית של טסלה, אותם מיניבוסים יציגו יכולות תנועה חצי אוטונומיות או אוטונומיות מלאות ובזכות גודלם הקומפקטי והיכולת שלהם להאיץ ולבלום ממש כמו רכבים פרטיים הם לא יגרמו לעיכובים בתנועה ויהיו יעילים יותר לקווים רבים בהם ממילא במרבית שעות היום התפוסה חלקית מאוד.

עוד ב-TheCar:
קריאות בארצות הברית: לאסור שימוש ב"טייס האוטומטי" ברכבי טסלה
אישור חצי רשמי: טסלה מפתחת מכונית ספורט קיצונית
המודל 3 של טסלה נחשפת ושוברת שיאים חדשים

בשלב זה לא לגמרי ברור כמה מושבים יכיל כל מיניבוס חשמלי שכזה, אך בהתחשב בעובדה שהסוללות יותקנו ברצפת הרכב ומנוע חשמלי שיתאים לקצב תנועה עירוני לא צריך להיות גדול בהחלט נראה שניתן יהיה לעשות שימוש בכמעט כל סנטימטר לרווחת הנוסעים.
העובדה שמדובר בדגם שמבוסס על פלטפורמה ומכלולים קיימים תוזיל באופן משמעותי מאוד את עלויות הפיתוח ותאפשר לטסלה להגיע לשלב הייצור הסדרתי בתוך שנה עד שנתיים.

יתכן גם שטסלה תבחר להציג שני דגמי משנה – גרסת בסיס גלגלים ארוך לשימוש כרכב ציבורי לכרך וגרסת מיניוואן פרטי מרווח שיעשה שימוש במנוע גדול יותר ויציג קבינה מפנקת יותר עם עד 8 מושבים כדי להתחרות ברכבים דוגמת טויוטה סיינה והונדה אודיסי שעדיין, למרות ההעדפה הברורה של מרבית הלקוחות שבוחרים ברכבי פנאי, נחשבים לרכבי "סוקר מאם" פופולרים מאוד ברחבי ארץ הדוד סם.

אי אפשר בלי לשאול שוב מתי סוף סוף נראה את רכבי טסלה בארץ הקודש וכעת להוסיף משאלה – במהרה בימינו – להחלפת הדיזלים המטרטרים והמזהמים של מוניות השירות בקו 4 ו-5 במיניבוסים החשמליים של טסלה.

The post בקרוב בקו 4? טסלה תשיק מיניבוס לתחבורה ציבורית appeared first on TheCar.

הספרינטר של מרצדס, ללא ספק אחד מהרכבים המסחריים והמיניבוסים האהובים בארץ, חוגג 20 ומזמין את כולם להצטרף לחגיגה עם גרסת יום הולדת מיוחדת במהדורה מוגבלת.

מסתבר שמעל ל-2.9 מיליון יחידות, בשלל גרסאות מרכב ואבזור בהתאם לייעוד, יוצרו מאז ההשקה ב-1995 ושווקו בלמעלה מ-150 מדינות ברחבי העולם.

בשנת 2006 הוצג הדור השני והנוכחי של הספרינטר ששמר על מרבית המאפיינים של הדור הראשון, זאת בשילוב קווים מעט מעוגלים יותר.
במהלך השנים הספרינטר זכה בשלל תארים חשובים כולל פעמיים בתואר "ואן השנה".
בשנת המודל 2014 הוא זכה לעדכונים נרחבים שכללו שדרוגים בקבינה, מנועים שהותאמו לתקני יורו 6 המחמירים ושלל מערכות בטיחות מתקדמות (רובן מוצעות כאופציה) כמו בלימה אוטומטית במהירות עירונית, זיהוי רכבים בשטחים מתים, בקרת סטיה מנתיב ומערכת העוזרת להתמודד עם רוחות צד בעזרת בקרת היציבות.

הגרסה המיוחדת לכבוד החגיגות מוצעת בגרסאות הנוסעים והואן הסגור וכוללת בעיקר תוספות ויזואליות כמו צבע כסף ייחודי בו צבועים גם הפגושים, חישוקי 17' קלים, סבכה בגימור ניקל, סמלים ייחודיים, חלונות צד אחוריים כהים במיוחד, פנסי איתות מושחרים ויחידות תאורה ראשיות הכוללות פנסי בי קסנון.

את כל התוספות הללו, בשילוב כמה תופינים בקבינה, ניתן יהיה לקבל בעבור תוספת של 2,300 יורו למחיר הרגיל – חצי ממה שהיה עולה לצייד ספרינטר בתוספות הללו הדרך כלל.
המהדורה המיוחדת תוצע ב-2000 יחידות ותשווק למכירה ב-19 מדינות ברחבי אירופה, משוודיה דרך ספרד וצרפת ועד להונגריה.
בשלב זה לא נראה שגרסה זו צפויה להגיע לישראל.

The post האצן שנמצא בתנועה כבר שני עשורים: מרצדס חוגגת 20 לספרינטר appeared first on TheCar.