הזכויות שנרכשו הן לספר שעדיין לא נכתב בכלל, פרי מקלדתו של עיתונאי הניו-יורק טיימס ג'ק יואינג, ולכן גם עדיין אין לו כותרת, אם כי הוא אמור להיכתב עבור ההוצאה לאור 'נורטון' – שתשלם לכותב "סכום בן שש ספרות".

לדברי המחבר וההוצאה, התחקיר והספר אמורים לחשוף כיצד אתוס ה"עוד, יותר, ומהר יותר" הניע את אחד ממעשי ההונאה הגדולים ביותר (שנחשפו) בהיסטוריה של החברה הזאת בפרט ושל תעשיית הרכב בכלל.

עד עתה כבר מחקה פרשת דיזל-גייט יותר משליש מערך השוק של מניית פולקסווגן, ושלחה לפחות עשרה מנהלים בכירים הביתה – אך לכולם ברור שאנחנו עדיין נמצאים רק בתחילת הפרשה, והיא עדיין רחוקה מלהסתיים.

סוכנות הידיעות 'רוייטרס', שמדווחת על הליהוק החדש, מזכירה גם שליאונרדו דיקפריו היה המפיק והכוכב של סרט "כלכלי" מצליח מאד אחר – "הזאב מוול סטריט", ונחשב לאחד הפעילים הסביבתיים המובילים מקרב אנשי הוליווד.

תנו למספרים לסדר לכם את הקיצוץ

לא בטוח לאיזה חלק בסרט העתידי יזכה האזכור הבא, אבל ידיעה אחרת שפורסמה הלילה, ועדיין לא זכתה לאישור או להכחשה של דוברי פולקסווגן, טוענת שבחברה הגרמנית מתכננים "להפיל" כעשרה אחוזים מן הנזק לו גרמו המנהלים שלהם על הספקים של החברה.

העיתון הגרמני האנדסבלאט מדווח שאנשי פולקסוואגן ינסו להשיג חסכון של כ-3.4 מיליארד דולר, מעט פחות מעשירית הנזק שצפוי להיגרם לחברה לפי ההערכות הנוכחיות – על הספקים הישירים של החברה, וזאת בנוסף לשורת צעדים נוספים שתכלול קיצוץ בהוצאות השכר ובעלויות השיווק, צמצום בפעילויות החסות והתמיכה בקהילה ודחיית פרויקטים שקשורים במחקר ופיתוח.

מנגד, הנהלת פולקסוואגן לא הכריזה עד עתה על צעד מנהיגותי מתבקש מאליו: קיצוץ – ולו הצהרתי בלבד – בשכרם של כל מנהלי החברה, אלה שגרמו למשבר, אלה שניצבו לצידם ולא מנעו אותו מבעוד מועד, וגם מי שרק נושאים באחריות של הנהגת החברה.

The post בהוליווד יעשו על זה סרט: פרשת דיזל-גייט בדרך למסך הכסף appeared first on TheCar.

בהודעת החברה נאמר ש"פולקסוואגן AG מכריזה על תכנית פעולה לתיקון מאפייני הפליטה של כלי רכב מונעי דיזל".
יצוין שהמינוח באנגלית שבו נעשה שימוש הוא "to correct the emissions characteristics" – כלומר שהדגש הוא מצד אחד על רמות הפליטות, כצפוי, ומצד שני על "לתקן עוול".

"בשלב ראשון" נכתב בהודעה, "הלקוחות שמושפעים יקבלו הודעה שמאפייני פליטות המזהמים במכוניותיהם יתוקנו בעתיד הקרוב. כל כלי הרכב הינם תקינים מבחינה טכנית ובטוחים לנסיעה. על פי תכנית הפעולה, פולקסוואגן ומותגי הקבוצה האחרים שכלי הרכב שלהם מושפעים יציגו לרשויות האחראיות בחודש אוקטובר את הפתרונות הטכניים ואת האמצעים (שנועדו לפתור את הבעיה –ג.מ.). את בעלי הרכב האלה תעדכן החברה בשבועות ובחודשים הבאים. כל מותגי הקבוצה שמושפעים יקימו אתרי אינטרנט לאומיים כדי לעדכן את הלקוחות בנוגע להתפתחויות.

הערכה פנימית שבוצעה בחברה ביום שישי קבעה שהליך שירות נדרש לכחמישה מיליון כלי רכב מתוצרת המותג פולקסווגן מתוך סך כללי של אחד עשר מיליון כלי רכב של קבוצת פולקסוואגן ברחבי העולם.
כלי רכב אלה, מדגמים ושנות דגם מסוימים (כגון הדור השישי של פולקסוואגן גולף, פולקסוואגן פאסאט מהדור השביעי או הדור הראשון של פולקסווגן טיגואן) מצוידים במנועי דיזל מסוג EA189" – כך לשון ההודעה.

מעניין לציין שאאודי, סיאט וסקודה טרם פרסמו הודעות דומות, אולי מתוך החלטה שהמותג הכחול של פולקסוואגן יספוג את כל האש ויגונן על מותגי הקבוצה האחרים.

The post פולקסוואגן מכריזה על תכנית פעולה לתיקון מנועי הדיזל appeared first on TheCar.