עוד ב-TheCar: 
אמריקה פותחת שנה: החדשות של תערוכת דטרויט 
יפנים בדטרויט: קונצרן טויוטה חשף את הקאמרי ואת הלקסוס LS החדשות 
קיה אופטימה היברידית החדשה במבחן דרכים

כמעט 8 שנים עברו מאז שהוצג הדור הנוכחי של הג'טה ואין ספק שהשנים עשו את שלהן והגיע הזמן להתחדש. הדור ה-7 של המשפחתית הקומפקטית של פולקסווגן מבוסס, כצפוי, על פלטפורמת MQB המוצלחת המשמשת חלק גדול מרכבי הקונצרן.

בניגוד לשני הדורות הקודמים שנראו כגרסה מוקטנת של הפאסאט, הג'טה החדשה מציגה בגבולות המאוד שמרניים של מרבית עיצובי המותג זהות עצמאית מסוימת עם פרונט הכולל סבכה מאוד בולטת (ולדעתנו מוגזמת) ואחוריים בקווים מעט ספורטיביים יותר עם מראה סדאן קופה ותא מטען קצר שמזכיר את המראה של האודי A3 סדאן.

הג'טה החדשה היא לא מכוניית מאוד יפה אבל ללא ספק נראית מודרנית מהנוכחית ומציגה מימדים גדולים מבעבר, אשר לטענת פולקסווגן מתורגמים למרווח יותר ממצוין לנוסעים בקבינה שזכתה לשדרוג משמעותי עם עיצוב מודרני בהרבה ושימוש בחומרים מאיכות טובה מבעבר.

בין היתר ניתן לציין מסך גדול במרכז הקונסולה הפונה מעט לכיוון הנהג ושולט על חלק ממערכות הרכב ומערכת הבידור, תאורת אווירה עם גוונים משתנים לאורך הדשבורד ודיפוני הצד, אופציה ללוח מחוונים שכולו מסך HD המאפשר לבחור בין מגוון אפשרויות תצוגה ועוד.

מערך הבטיחות האקטיבי כולל בלימת חירום אוטומטית כסטנדרט וגם בקרת שיוט אדפטיבית והתראה על סטיה מנתיב ורכבים בשטח המת.

בשלב זה הג'טה הוצגה עם יחידת הנעה בודדת המשלבת בין מנוע ה-1.4 ליטר המוגדש המוכר של הקונצרן  המפיק 150 כ"ס ומשודך, בניגוד לעבר, לתיבת הילוכים פלנטרית עם 8 יחסי העברה שמחליפה את תיבת ה-DSG כפולת המצמדים.

בארצות הברית לפחות, למרות השינויים והמפרט הנדיב יותר בכל הגרסאות, הג'טה החדשה תהיה זולה במעט מקודמתה ותגיע לשווקים במהלך הרבעון השני של השנה. כמו קודמתה, גם הג'טה החדשה תיוצר במפעל של פולקסווגן במקסיקו שמרבית תוצרתו מיועדת לשוק האמריקאי ובהתאם לביקושים בשוק המרכזי של הדגם יוחלט מתי הג'טה החדשה תגיע לשווקים נוספים כמו זה הישראלי.

קיה מציגה בדטרויט את הדור השלישי למשפחתית הקומפקטית שלה שיחליף את הדור הנוכחי הנמצא בשווקים מאז 2012. הפורטה החדשה מציגה נוכחות בולטת ודינמית משל קודמתה במראה פאסט-בק עם תא מנוע ארוך ותא מטען קצרצר בעיצוב שלטענת קיה שאב את ההשראה מהסטינגר היפהפיה של המותג.

הפורטה החדשה גדולה מקודמתה בכל המימדים ועם אורך של 4,64 מטרים (8.1 ס"מ יותר מבעבר) בקיה מבטיחים תנאי מחייה משופרים לנוסעים בשתי שורות המושבים.

הקבינה כוללת דשבורד בעיצוב נקי אשר במרכזו מסך מגע גדול בולט בהשראת טאבלט כמו שניתן לפגוש גם בדגמים חדשים אחרים של המותג דוגמת הפיקנטו והריו, פתחי איוורור עגולים גדולים של מערכת בקרת האקלים בדומה לאלה שבסטינגר ולוח מחוונים הכולל שני מדים גדולים במיוחד.

הפורטה החדשה מציעה מגוון מערכות בטיחות מתקדמות ככל הנראה כסטנדרט עם בקרת שיוט אקטיבית, מערכת אקטיבית לשמירה על הנתיב ובלימת חירום אוטונומית.

מתחת למכסה המנוע ניתן יהיה למצוא, לפחות בגרסה המיועדת לשוק האמריקאי, מנוע אטמוספרי  בנפח 2.0 ליטרים המפיק 148 כ"ס, פועל בשיטת "מחזור אטקנסון" ומצויד במערכת EGR הממחזרת חלק מגזי הפליטה. שימוש בשיטה זו אופייני למכוניות היברידיות אך לאחרונה יצרניות רכב, ביניהן טויוטה, החלו לגלות עניין בשיטה זו גם במכוניות רגילות מאחר שלטענתן היא יעילה מאוד להפחתת המזהמים. בקיה בחרו לשדך למנוע, לראשונה ברכבי המותג, תיבת הילוכים אוטומטית רציפה  – IVT ככל הנראה גם במטרה להשיג נתוני צריכת דלק ופליטת מזהמים נמוכים.

הפורטה החדשה צפויה להגיע לשווקים בהמשך השנה.

The post תערוכת דטרויט: משפחתיות חדשות לפולקסווגן ולקיה appeared first on TheCar.

פולקסוואגן אפ! הוזלה ב-4,000 שקלים וכעת מחירה עומד על 65,900 עבור גרסת ה-1.0 ליטר הידנית ו-75,900 שקלים עבור האוטומטית רובוטית בעלת מצמד בודד. רמת האבזור לא השתנתה. ביחס לסיאט מי המשווקת עם הספק זהה (75 כ"ס), פולקסוואגן אפ! הידנית יקרה ב-3,000 שקלים והאוטומטית רובוטית ב-5,000 שקלים.

פולקסוואגן פולו הוזלה בין 6,000-ל-10,000 שקלים. בכך חוזר פולו כשנה לאחור ולמחירים דומים או נמוכים מאלה בהם שווק הדגם טרום מתיחת הפנים. פולו במהדורתה הידנית (מנוע 1.2 ליטר טורבו-בנזין, 90 כ"ס) היא זו שהוזלה בסכום הגבוה ביותר – 10,000 שקלים – ומחירה ברמת אבזור 'קומפורטליין' עומד כעת על 89,900 שקלים. הגרסה האוטומטית רובוטית (מצמד כפול) מוצעת בשני הספקים – 90 ו-110 כ"ס – כאשר בהספק המופחת משווקת המכונית בשתי רמות אבזור. מחירה החדש של המכונית עם תיבה אוטומטית רובוטית עומד על 99,900 שקלים ברמת גימור 'טרנדליין' ו-104,900 שקלים ברמת גימור 'קומפורטליין'. בשני המקרים אלה מחירים המשקפים הפחתה של 8,000 שקלים. מהדורת ה-110 כ"ס משווקת רק ברמת הגימור הגבוהה ('קומפורטליין') ובמחיר של 114,900 שקלים המשקף הפחתה של 6,000 שקלים.

במקביל החלה היבואנית בשיווק פולו GTI. לזו מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.8 ליטר (190 כ"ס) ותיבת הילוכים אוטומטית רובוטית בעלת מצמד כפול. בשלב זה אין כוונה לייבא את פולו GTI בשילוב לתיבה ידנית. מחירה עומד על 155,000 שקלים.

פולקסוואגן גולף נחתכה בין 6,000 ל-25,000 שקלים ובמקביל גם נוסף מנוע חדש. גולף במהדורתה הבסיסית (מנוע טורבו-בנזין, 1.2 ליטר, 105 כ"ס) הוזלה ב-6,000 שקלים ומחירה החדש עומד כעת על 127,900 שקלים. מנוע ה-1.4 ליטר (122 כ"ס) משווק בשתי רמות גימור כאשר מחירה של המכונית במהדורה הבסיסית, 'טרנדליין', הופחת ב-17,000 שקלים ובמדורתה המאובזרת 'קומפורטליין' ב-25,000 שקלים. המחירים החדשים עומדים על 132,900 ו-139,900 שקלים.

במקביל החלה היבואנית בשיווק גולף עם מנוע 1.4 ליטר ו-150 כ"ס. זו תוצע רק ברמת הגימור הגבוהה יותר 'קומפורטליין' אשר מוסיפה ביחס ל'קומפורטליין' עם מנוע ה-122 כ"ס מפתח חכם לכניסה והתנעה, חיישני גשם ותאורה, חלון גג, חישוקי 16 אינץ' קלים ועוד. מחירה עומד על 149,900 שקלים.

חרב הקיצוץ גם לא חסה על גולף GTI. מחירה של הגרסה הידנית הופחתה ב-13,000 שקלים והמכונית תימכר מעתה ב-199,900 שקלים, והגרסה האוטומטית רובוטית הופחתה ב-17,000 שקלים ותימכר מעתה ב-209,900 שקלים. אלה מחירים זולים יותר מאלה של סקודה אוקטביה RS שמשווקת בישראל עם מנוע זהה.

בנוסף, לפן הספורטיבי במשפחת גולף מצטרפת גרסת R שמפיקה ממנוע ה-2.0 ליטר 280 כ"ס לעומת 220 כ"ס מאותו מנוע שנמצא ב-GTI. מחירה של גולף R יעמוד על 299,900 שקלים.

פולקסוואגן ג'טה עברה מתיחת פנים וכעת מגיעה אלינו מכונית מחודשת כאשר רק רמת אבזור אחת הוזלה והשאר נותרו כשהיו. מחירה של גרסת הבסיס (1.2 ליטר, 105 כ"ס, ברמת גימור 'טרנדליין') לא השתנה וימשיך לעמוד על 132,500 שקלים. באופן מסורתי גולף נמכרת במחיר גבוה יותר מזה של ג'טה, אבל הפעם זה כנראה בין המקרים הבודדים בהם ג'טה נמכרת במחיר יקר יותר. לצידה של גרסת הבסיס תשווק ג'טה עם מנוע 1.4 ליטר, 122 כ"ס ברמת גימור 'טרנדליין' ובמחיר של 137,900 שקלים שמשקף הפחתה של 7,600 שקלים.

כמו בעבר ג'טה גם תשווק עם מנוע טורבו-דיזל בנפח 1.6 ליטר (105 כ"ס) וברמת גימור אחת ('טרנדליין'). המחירים לא השתנו והגרסה הידנית תימכר ב-154,900 שקלים והאוטומטית 169,900 שקלים.

על פאסאט החדשה, הסיבה שבגללה נחשפו המחירונים החדשים, הרחבנו אתמול ואם נסכם זאת ניתן לומר שגם מחיריה נחתך בצורה משמעותית – פחות 18,000 שקלים עבור גרסת הכניסה (כעת עם מנוע 1.4 ליטר, 150 כ"ס, 'קומפורטליין') ופחות 34,000 שקלים עבור גרסת המנוע הבכירה (כעת עם מנוע 1.8 ליטר, 180 כ"ס, 'קומפורטליין').

גם פולקסוואגן שירוקו מגיעה עלינו אחרי מתיחת פנים אשר כוללת רענון מנועים. מנוע ה-1.4 ליטר (122 כ"ס) הבסיס הוצא לגמלאות, כך שכעת המנוע הבסיסי הוא 1.4 ליטר (160 כ"ס) שבעבר היה הבכיר. מחיר הדגם שמשווק ברמת גימור אחת עומד על 179,900 שקלים המשקף הפחתה של 10,000 שקלים. בנוסף מתווסף מנוע 2.0 ליטר (210 כ"ס) באותה רמת גימור ובמחיר של 199,900 שקלים.

פולקסוואגן טיגואן הופחת בין 10,000 ל-33,000 שקלים ובמקביל מתעדכן רמת גימור חדשה. מחירו של טיגואן הבסיסי עם מנוע 1.4 ליטר (160 כ"ס) וברמת גימור 'טרנדליין' הופחת ב-10,000 שקלים ועומד מעתה על 169,900 שקלים. מחירו עם מנוע 2.0 ליטר (180 כ"ס) ברמת גימור 'טרנדליין' הופחת ב-33,000 שקלים ועומד מעתה על 189,900 שקלים.

לדגם גם מתווספת רמת גימור חדשה שנקראת 'ספורט אנד סטייל' שכוללת מפתח חכם לכניסה והתנעה, מחשב דרך משודרג, ריפוד אלקנטרה, חישוקי 17 אינץ קלים ועוד. התוספת עבור רמות הגימור החדשה עומדת על 10,000 שקלים בשני המקרים.

פולקסוואגן טוארג הוא היחיד שהתייקר ומחירו עלה ב-21,000 שקלים ל-419,900 שקלים. תמורת מחיר זה תקבלו מנוע טורבו-דיזל V6 בנפח 3.0 ליטר (245 כ"ס) ותיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים.

יש גם דגמים שמחיריהם לא השתנו ואלה הם: גולף ספורטוואן, חיפושית, CC וטוראן. השינויים היחידים בדגמים אלה הם הפסקת שיווקן של CC עם מנוע 2.0 ליטר (210 כ"ס) וטוראן ברמת גימור 'הייליין'.

The post פולקסווגן חותכת מחירים באגרסיביות appeared first on TheCar.