עם כניסתו לבית הלבן, הנשיא החדש של ארצות הברית, דונלד טראמפ קיבל, לבד מהקוד הגרעיני, גם לימוזינה דנדשה מדגם קאדילק ONE שהצטרפה לצי של יותר מתריסר לימוזינות קאדילק משוריינות מיוחדות ששימשו את הנשיא היוצא ברק אובמה.

ה-ONE היא ממש לא סתם לימוזינה מוארכת והמכונית, שדומה בעיצובה ללימוזינות ששימשו את אובמה וזכו לכינוי The Beast, כוללת בין היתר מיגון ירי שעמיד גם מפני אש מקלעים, טילים קלים, מטעני צד ואפילו התקפה כימית, צמיגי אל תקר, מיסוך עשן, תותחי גז מדמיע, מקלעים ואפילו מנות דם מסוג תואם לדמו של הנשיא למקרה שיפגע.

זו לא הלימוזינה הראשונה שנבנתה במיוחד עבור טראמפ ובסוף שנות ה-80' של המאה העשרים, שנים בהן לימוזינות היו פריט חובה בקרב מיליונרים, טראמפ, אז בשנות ה-40 המוקדמות לחייו, הזמין מקאדילק שתי לימוזינות בהתאמה אישית.
המכוניות כללו את שיא הפאר האמריקאי של אותן שנים עם מושבי עור שחורים ורכים עליהם נרקם שמו של טראמפ, דיפוני עץ ומתכת מוזהבת וגם טלפון סלולרי קבוע, פקס, מגרסת נייר, טלוויזיה, וידאו VHS וכן שני ארונות למשקאות חריפים ומקרר.
על ההנעה הופקד מנוע וי 8 בנפח 5.0 ליטרים שהפיק 180 כ"ס ושודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 יחסי העברה.

עוד ב-TheCar:
הלימוזינה החדשה של פוטין כמעט מוכנה
הרכב המושלם לעבריינים שלא נכלאו בפרשה 512
טראמפ למנכ"לי יצרניות הרכב: החזירו את הייצור למדינה ותיהנו מהקלות

טראמפ, שהחזיק במקביל גם רכבים נוספים ובהם מכוניות אקזוטיות כמו למבורגיני דיאבלו, לא השתמש יותר מדי בצמד הלימוזינות המוארכות ואלו נמכרו בראשית שנות ה-90'.
אחת מהם מצאה את דרכה לבריטניה ומאז החליפה חמש ידיים וצברה כ-72 אלף קילומטרים והשניה נמצאת בידיו של בעלים פרטיים בפנסילבניה.

בגלל שבשנות ה-80' יוצרו די הרבה לימוזינות, אין לרובן ערך אספני כלשהו ומשום שהן ישנות מדי כדי להתאים לייעודן המקורי הן לרוב מחליפות ידיים בעבור אלפי דולרים בודדים או מסיימות את חייהן במגרשי גרוטאות.
סממני הזמן בהחלט נתנו גם את אותותיהם ב"טראמפ לימוזינה" שהגיעה לממלכה המאוחדת, אך הבעלים הנוכחיים שלה בטוח שכעת המכונית שהייתה שייכת לאיש העסקים הססגוני שעשה את כל הדרך לבית הלבן שווה לא מעט כסף והוא מציע אותה למכירה במחיר מבוקש של לא פחות מ- 60 אלף דולרים.

"זו הזדמנות כמעט חד פעמית לרכוש פיסת היסטוריה שהייתה שייכת למי שמנהיג כיום את המעצמה החזקה בעולם", ציין הבעלים הנוכחי והוסיף: "אני מאמין שיש מספיק אנשים שמבינים את הפוטנציאל ומוכנים להשקיע במכונית סכום אמנם גבוה מזה של לימוזינה מקבילה ללא ייחוס אבל לא שונה מזה הנדרש כדי לרכוש מכונית סאלון חדשה".

לפני שאתם רצים לרכוש את ה"מציאה" כדאי שתבדקו אם ניתן יהיה לייבאה בשנה הבאה לארץ כרכב אספנות, זאת משום שבדרך ללהפוך ללימוזינה היא עברה מה שמוגדר במחוזותינו "שינוי מבנה" אותו ניתן לאשר כאן רק אם יש מסמכים המעידים על כך שהוא בוצע על ידי חברה המוגדרת כיצרנית רכב ובאישור קאדילק.

The post הלימוזינה הראשונה של טראמפ למכירה appeared first on TheCar.

בקצה הישורת האחרונה של כהונתו נראה שאובמה עושה כל שביכולתו כדי להשאיר חותם למורשתו, ולא רק בנוגע להחלטות נגד ישראל באו"ם.
שלושה שבועות לפני השבעתו של דונלד טראמפ לנשיא ה-45 של המעצמה הגדולה בעולם ורגע לפני שברק ומישל אורזים את הפקלאות ומשנים כתובת, נראה כי הנשיא היוצא הורה לאנשיו, בניגוד למקובל בסוף קדנציה, לתת פול גז ולקדם בצורה רוחבית כמה שיותר חוקים ותקנות בנושאים הקרובים ללבו כדי לחשק את הנשיא הנבחר רגע לפני שהוא נכנס לתפקידו.

עוד ב-TheCar:
הישורת האחרונה של אובמה: "תחבורה של המאה ה-21"
קריאות בארצות הברית: לאסור שימוש ב"טייס האוטומטי" ברכבי טסלה
הממשל האמריקני משקיע 4 מיליארד דולר במכוניות אוטונומיות

בין היתר נראה כי אובמה מעוניין לקדם גם נושאים הקשורים לתחבורה ובמיוחד לתקנות זיהום האוויר.
אמנם מאז בחירתו טראמפ מיתן באופן כללי את טון הדיבור שלו ולא התייחס לנושאי תחבורה מעבר לעימות החזיתי שלו מול פורד בנוגע לרצון של היצרנית להעביר חלק מפסי הייצור שלה למקסיקו, אך בהסתמך על הצהרות שלו מתקופת הקמפיין הסוער ועל הביקורת החריפה שהעביר על הסכם פריז הנוגע להתחממות הגלובלית אותו כינה "תרמית" והבטיח לבטל, נראה שבכוונתו לאמץ גישה מקלה יותר בכל הנוגע לזיהום אוויר שתטיב בעיקר עם יצרני הרכב האמריקאים.

בראיון ל"דטרויט ניוז" מספר ג'ף דיוויס, בכיר במרכז חקר התחבורה Eno, כי ממשל אובמה מאיץ את תהליך העברתן של מספר תקנות חדשות כשבראשן קביעת רף חדש ומחמיר לצריכת דלק מקסימלית שיצריך שינוי משמעותי בתעשייה או הטלת קנסות כבדים על יצרנים שלא יעמדו בו.

כמעט כל יצרני הרכב ביניהם ג'נרל מוטרס, פורד, קרייזלר-פיאט וגם יצרנים שאינם אמריקאים כמו ב.מ.וו, יגואר, מרצדס, טויוטה ופולקסווגן טוענים שמדובר ברף שקשה עד בלתי אפשרי יהיה לעמוד בו.

בממשל אובמה זיהו, ככל הנראה, את מאמצי השדולה החזקה והעשירה של יצרני הרכב בקרב אנשי טראמפ ובקרב המועמדת שלו לתפקיד שרת התחבורה איליין צ'או, ובדומה לקידום ההחלטה נגד ישראל במועצת הביטחון של האו"ם החליטו לנסות לקבוע עובדות בשטח בעזרת תקנות שהממשל החדש לא יוכל לשנות ברגע (אם בכלל), אפילו אם אלו יהיו מנוגדות לעמדתו.

צ'או, ששימשה בעבר כמזכירת מחלקת העבודה בקבינט בתקופת כהונותו של ג'ורג בוש, הצהירה שהמשימה עליה היא תשים את עיקר יהבה תהיה השקעה גדולה בשיפורי תשתיות ולא בתקנות זיהום אוויר.
בנוסף לתקנות צריכת הדלק וזיהום האוויר השנויות במחלוקת, נראה גם כי אנשי אובמה מעוניינים להספיק לקבוע כללים רגולטיביים בנוגע לניסוי ולשימוש ברכבים אוטונומיים.

למרות שלכאורה מדובר בנושא בו אין הבדלי השקפת עולם ברורה בין רפובליקנים לדמוקרטים, החשש הוא כי מאחר שלאנשי הנשיא החדש יש מנטליות אנטי-רגולטורית הם יבטלו את העבודה הרבה, אולי המקיפה ביותר שנעשתה בעולם, שהושקעה על ידי ממשל אובמה ויובילו למציאות לא ברורה, לכאוס שמצד אחד יכול להסיר את כל החסמים ולאפשר תנועת רכבים אוטונומית ללא פיקוח או מאידך לעצירה מוחלטת ולעיכובים בתהליכי הפיתוח, שאצל יצרני רכב מסוימים נמצאים כבר בשלבים מאוד מתקדמים, עד לתיקונם של תקנות וכללים חדשים.

The post לא רק נגד ישראל, אובמה מנסה לחשק את טראמפ גם בנושאי תחבורה appeared first on TheCar.