בעוד שכאן בלבנט נראה שעדיין אוחזת ברבים מאתנו התרגשות של ממש בכל נסיעה במנהרות הכרמל, ברחבי העולם פרויקטים הנדסיים שכאלה הם די סטנדרטיים ויש אלפי כבישים הכוללים מנהרות ארוכות ועמוקות וגשרים עצומים מעל תהומות או מכשולי מים.

עם זאת, יש מקומות בהם אפילו כל הפתרונות ההנדסיים הגרנדיוזיים המוכרים לנו לא ממש מספקים או תואמים לתוואי המיוחד של השטח, לתנאים הסביבתיים ולמזג האוויר.
דוגמה טובה לכך הוא הכביש האטלנטי של נורבגיה בצידה הצפון מערבי של המדינה, הכולל תוואי מאוד לא שגרתי בין מאות פיורדים ותנאי מזג אוויר מאתגרים.

עוד ב-TheCar:
נורווגיה: מישהו ינתק את הזרם
צפו: כבישי הנהיגה הטובים באירופה
צרפת 'תסלול' 1,000 קילומטרים של כבישים סולאריים

לכאורה, ניתן לחבר בין הפיורדים בעזרת גשרים (כמו שאכן נעשה בפועל במספר רב של מקומות לאורך הכביש), אך מעבר לעובדה שהגשרים פוגעים בנוף הפראי המיוחד, גשרים ארוכים מפריעים גם לתנועה הימית באזור ועלולים להיות מסוכנים ממש בימים סוערים בהם נושבות באזור רוחות חזקות ונוצרים גלי ענק שבמספר לא מועט של פעמים בעבר כבר סחפו עימם מכוניות לים.

מצד שני, לא ניתן לכרות מנהרות מתחת למים בקרקעית הפיורדים משום שבמקומות רבים עומק הקרקעית, אפילו סמוך לקו החוף, עומד על מעל לקילומטר וחצי ומעבר לקושי ההנדסי לעבוד בעומקים שכאלה, גם הזווית הנדרשת כדי לגשר על הבדלי הגבהים היא לא ריאלית ומעל לכל הלחצים האטומוספריים העצומים בעומק והקושי להזרים מספיק חמצן הביאו לפסילת האפשרות הזו במהלך השנים. לכן, עד היום יש לאורך קו החוף של המדינה הצפונית לא מעט מקומות שדרך הגישה היחידה אליהם היא באמצעות מעבורות.

השבוע הכריזה ממשלת נורווגיה על פרויקט גרנדיוזי ושאפתני במיוחד בהשקעה של 25 מיליארד דולר, במסגרתו יבנו מתחת למים בעומק של כ-100 מטרים מנהרות צפות.

מדובר במיזם שיציג לראשונה בעולם רשת של מנהרות צפות שתכלול בכל קטע בו תבנה שני שרוולי מתכת ובטון עצומים שבכל אחד מהם יהיו שני נתיבים.
המנהרות התת מימיות תקשרנה בעזרת כבלי מתכת מסיביים לקרקעית הפיורדים העמוקה וייוצבו בעזרת סירות של מצופי ענק בכל כמה מאות מטרים.
תנאי מזג האוויר הקיצוניים יצטרכו להילקח בחשבון בעת התכנון והבניה והמנהרות יצטרכו להיות מסיביות מצד אחד אך גם גמישות במידה כדי לעמוד בסערות בים ובתנאי האקלים מתחת למים.
מערכת התמיכה הנדרשת מסובכת לא פחות וכוללת אספקה רציפה של אוויר נקי ושאיבת גזי הפליטה של כלי הרכב ומערכת חילוץ יעילה מעומקים שכאלה במקרה חירום.

כפי שאתם בוודאי מבינים, מדובר בפרויקט מורכב ביותר שבנייתו אמורה להסתיים בעוד יותר מעשור וחצי, אפילו הרבה אחרי חניכת הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן.

The post נורווגיה תשקיע 25 מיליארד דולרים בבניית מנהרות צפות מתחת למים appeared first on TheCar.

הטבות מפליגות להם זוכים נורווגים שרוכשים מכוניות חשמליות הפכו אותן ללהיט ובאפריל נמנו כבר 50,000 חשמליות על כבישי המדינה הנורדית. לא כולם חוגגים: כמה מחברי הממשלה דורשים לבטל לאלתר את ההטבות מפני שהן עולות לקופת המדינה יותר מחצי מיליארד אירו בשנה

האם החגיגה המחשמלת בנורווגיה עומדת להסתיים?

באפריל השנה נמנו על כבישיה של המדינה הצפונית, שבה מתגוררים כ-5.1 מיליון תושבים, 50,000 מכוניות חשמליות והיברידיות-נטענות, וזאת כשנתיים לפני התאריך שנורבגיה הציבה לעצמה כיעד לצי שכזה.

הנתונים בהחלט מדהימים, אך הם הושגו בעיקר בזכות תמריצי מס משמעותיים ועל ידי עידוד מאסיבי של הממשלה במדינה.

בין היתר, נורווגים שרכשו היברידיות נטענות או מכוניות חשמליות נהנים מהטבות מס, מענקים, פטור מלא מאגרת רישוי שנתית, עמדות טעינה עם חשמל במחירים מצחיקים ותופינים נוספים כגון חניה חופשית ברחבי הערים ואפשרות להשתמש בנתיבי תחבורה ציבורית.

הנורווגים הגיבו בחיוב, קפצו על המציאה, ובין היתר רכשו יותר מ-15,000 יחידות של ניסאן ליף.

לא רק חשמליות "עממיות" הפכו ללהיט: לפני כשנה שברה טסלה את שיא המכירות לדגם בודד בחודש אחד – עם 1,500(!) יחידות של דגם S אשר הוזמנו על ידי נורווגים באפריל 2014.

כעת, לאחר שהושג יעד ה-50,000 מכוניות, מבקש חלק מחברי ממשלת נורבגיה לצמצם את ההטבות אשר עולות למדינה יותר מחצי מיליארד אירו בשנה באופן ישיר.

אותם חברי ממשלה מציינים שאמנם מדובר בהישג מרשים, אך בסכום הזה ניתן לעשות פעולות אפקטיביות הרבה יותר בתחומים אחרים כדי לצמצם את זיהום האוויר.

מנגד, אחרים מזהירים שהרכישה המאסיבית של חשמליות והיברידיות נטענות לא שינתה את הרגלי הצריכה אלא רק הייתה "מפלט מס", וברגע שיבוטלו ההטבות ישוב רוב הציבור לרכוש מכוניות מזהמות עם מנועי בעירה פנימית.

אם לא ישתנה דבר, הנורווגים יוכלו להנות ממרבית ההטבות עד שנת 2020, אך עושה רושם שהממשלה המקומית מתכוונת להוריד את השאלטר ולסיים את החגיגה החשמלית מוקדם מהצפוי.

The post נורווגיה: מישהו ינתק את הזרם appeared first on TheCar.