בימים הקרובים ינחתו בארץ שלושה דגמים חדשים ומחודשים בליין דגמי הפנאי של מרצדס. מדובר ב-GLE מחליפו של ה-ML, ב-GLE קופה וב-GLC יורש GLK. המכירות בארץ יחלו ברבעון הרביעי של השנה והמחיר טרם נקבע.

השלושה הם סנוניות ראשונות על פי שיטת השמות החדשה אותה הציגה מרצדס באוגוסט לפני שנה. הרעיון של מרצדס הוא חלוקה ברורה יותר בין משפחות דגמיה, כך למשל כל סדרת דגמי השטח והקרוס-אוברים יקבלו את הכינוי GL (האות G משמעותה שטח, Gelände) בתוספת אות שלישית המתארת את הפלטפורמה, או את מכונית הסדאן, הקרובה לה ביותר. כלומר מרצדס GLA יסגיר את העובדה שהוא מבוסס/מקושר למרצדס A קלאס, GLC (לשעבר GLK) ל-C קלאס, GLE (לשעבר ML) ל-E קלאס ו-GLS (לשעבר GL) ל-S קלאס.

השלושה נחשפו לאחרונה כששיווקם באירופה יחל בקרוב או בחודשים הקרובים. מרצדס GLE קופה נחשף בתערוכת דטרויט בינואר השנה, GLE "הרגיל", מחליפו של ה-ML כמה חודשים אחר-כך במסגרת תערוכת ניו יורק ו-GLC, מחליפו של GLK, הוצג בתמונות ובפרטים ראשונים כאשר הופעת הבכורה שמורה לתערוכת פרנקפורט שתערך בספטמבר השנה.

מרצדס GLE הוא לא דגם חדש, אלא מתיחת פנים די נרחבת ל-ML. מהפן העיצובי העדכון כולל יישור קו עם שאר דגמי החברה, כשתא הנוסעים שודרג משמעותית מבחינת החומרים. מתחת לפני השטח נמצא מערכת מתלי אוויר משודרגת, תיבת הילוכים חדשה בעלת 9 יחסי העברה (לעומת 7 בעבר), והוספת גרסת פלאג-אין הייבריד "ירוקה" מחד ושתי גרסת AMG – קיצונית וסופר קיצונית – מאידך.

מרצדס GLE קופה נחשף מעט קודם, במסגרת תערוכת דטרויט שנערכה בתחילת השנה והוא התשובה של מרצדס לב.מ.וו X6. הוא מבוסס על פלטפורמת GLE (לשעבר ML) וכמובן מציע ממדים ומכלולים דומים ואת רוב המנועים. למה רוב המנועים? כי מרצדס מגדירה אותו כמשלב בין רכב שטח קשוח למכונית קופה אלגנטית, ועל כן אין צורך לציידו במנועי הכניסה לדגם (250 דיזל) או במנוע הכלאיים החדש שלדעתם פחות מתאים לאופיו. וכל זאת כדי להציע ליין רחב של מנועים, בחרה מרצדס להציעו בשלוש גרסאות AMG לעומת רק שתיים ב-GLE הרגיל. בנוסף וכיאה לייעודו, הוא מוצע עם כיול שונה למערכת מתלי האוויר המשודרגים, כדי להבטיח קשיחות גבוהה יותר בפניות.

מרצדס GLC מחליף את ה-GLK לאחר שבע שנות שירות. הוא כאמור יוצג רשמית בתערוכת פרנקפורט שתערך בספטמבר השנה ובינתיים מרצדס שומרת לעצמה את רוב הפרטים כמו מידות, פלטפורמה וחלק מהמנועים. מה שכן ידוע שהוא יוצע גם עם הנעה כפולה ועם התיבה החדשה בת 9 ההילוכים.

The post בקרוב בארץ: מרצדס GLE, GLE קופה, ו-GLC appeared first on TheCar.

השבוע תחשוף מרצדס את מתיחת הפנים לשמו של ML הוותיק שלה, ויחד איתה גם את הגרסה ההיברידית-נטענת שלו. וגם: תיבת תשעה הילוכים למנועי הדיזל

מרצדס חשפה בסוף השבוע תמונות ופרטים רשמיים של GLE החדש, מחליפו של הג'יפ ML שלה והמתחרה של ב.מ.וו. X5, והיא תשיק אותו בפני קהל השבוע, בתערוכת ניו-יורק.

השם החדש,GLE, הוא השינוי המשמעותי ביותר שעבר ML, לצד מתיחת פנים די נרחבת שכוללת גם מנועים משודרגים וקבלת הפרצוף המשפחתי החדש של משפחת מרצדס.

שתי הבשורות החשובות שמציג GLE, נוסף לעיצוב החדש, הן ראשית לכל גרסה היברידית-נטענת, וכן תיבת הילוכים אוטומטית חדשה, בעלת 9 יחסי העברה, למנועי הדיזל.
אנשי מרצדס טוענים לחסכון של "עד 17%" בתצרוכת הדלק של המנועים המשודרגים, וזה חשוב כמובן מבחינה תקשורתית, סביבתית ומצפונית אבל פחות עקרוני לרוב לקוחותיו של הג'יפ הזה, ששוקל סביב השתי טונות.

גם GLE500e, הגרסה ההיבדידית-נטענת, לא מיועד לחסכנים, אלא אולי למי שמבכרים מנוע V6 חסכוני יחסית על-פני מנוע ה-V8 מבלי להתפשר על ביצועים.
מנוע הבנזין מספק 333 כ"ס והוא מחובר למנוע חשמלי שמספק 116 כ"ס, ושניהם יחס מייצרים כ-66 קג"מ ו-442 סוסים.
המערכת ההיברידית מאפשרת מצב נהיגה חשמלי טהור שאיתו אפשר להגיע למהירות מרבית של 130 קמ"ש, ומי שיהיה עדין יותר עם המצערת יוכל להשיג את טווח הנסיעה החשמלי המרבי של 29 ק"מ לאחר טעינה בת כשעתיים של סוללת הליתיום איון מרשת החשמל הביתית (220 וולט).

במצב נסיעה "טעינה" טוען מנוע הבנזין את הסוללה לקראת שימוש מאוחר יותר בשטחים סגורים שמיועדים לרכב חשמלי בלבד, ובכל המצבים מונעים ארבעת הגלגלים מבעד לתיבת ההילוכים האוטומטית הרגילה של מרצדס, בעלת 7 יחסי העברה.

לגרסת הבנזין "הבסיסית", בשלב ראשון, יש מנוע V6 בנפח 3.0 ליטר, מוגדש בצמד מגדשי טורבו, שמספק 333 כ"ס וכ-50 קג"מ.
מי שמבקש גרסה חזקה יותר (ועדיין לא דיברנו ולא נדבר על גרסאות AMG) יכול לבחור ב-V8 בנפח 4.7 ליטר שמספק 435 כ"ס וכ-72 קג"מ של מומנט.
אירופאים יעדיפו ודאי את הדיזלים, הקטן בהם הוא מנוע ארבעה צילינדרי בנפח 2.1 ליטר שמספר 204 כ"ס ו-49 קג"מ בגרסת ההנעה האחורית ו-51 קג"מ בגרסה כפולת ההנעה.

מנוע דיזל גדול וחזק יותר הוא V6 בנפח 3.0 ליטר שמספק 258 כ"ס ו-63 קג"מ. כל הדיזלים מחוברים לתיבת ההילוכים האוטומטית החדשה, בעלת 9 יחסי העברה, שאיתה מיישרת מרצדס קו עם לנד-רובר וקרייזלר ומקדימה רבים וטובים אחרים.

מרצדס ציידה את GLE בכל מערכות הסיוע לנהג שמוכרות לאדם, כולל מערכת לסיוע כנגד רוחות צד ומערכת לצמצום זויות הגלגול בעת פניה חדה, שלא לדבר על מסך ה-7 אינטש שמשדך לנהג את מערכת ה'קומאנד' בגרסתה המודרנית, או על מערכת ה"דיינמיק סלקט" לבחירת אופי ההתנהגות של המכונית ומצלמה היקפית ל-360 מעלות סביב המכונית.

אצלנו, בע"ה, בהמשך השנה.

אגב, עם GLE, וגרסת הקופה שלו שקדמה לו והושקה בדטרויט (מול ב.מ.וו. X6), משיקה מרצדס את סדרת השמות החדשה של כל הקרוס-אוברים והג'יפים שלה, שכולם מתחילים באות G וממשיכים בהתאם לגודל הקרוסאובר ולסדרה עליה הוא מבוסס.

כך, למשל, G נשאר המלך, ובקטגוריה בפני עצמה, אבל ML הפך ל-GLE (על שום שהוא מבוסס על פלטפורמת סדרה E),
GL יהיה ל-GLS, ו-GLK יהיה ל-GLC. הקרוס אובר הקטן, GLA, נולד מראש עם השם המתאים למשפחה המחודשת.

The post M קלאס OUT קבלו את GLE appeared first on TheCar.