בשנים האחרונות חל בכל העולם זינוק רוחבי חד בערכם של רכבי אספנות מכל הסוגים והמינים. אותו זינוק יותר מהכפיל את ערכם של דגמים מבוקשים נפוצים יחסית כמו למשל פורשה 911 קירור אוויר, פרארי 308 ודלוריאן, ופרץ כל גבולות בכל הנוגע לדגמים נדירים המחליפים בימים אלה ידיים בסכומי עתק שמגעים לעיתים לעשרות מיליונים ההופכים את בעליהם לאנשים עשירים מאוד.
על אף שכיום אספנות רכב יכולה להתגלות לעיתים, מעבר לתחביב, גם כעסק משתלם למדי, כל משפץ רכב, בין אם מדובר בשיקום סוסיתא עייפה או בפרארי נדירה, ידע לספר לכל מי שיחפוץ שתהליך השחזור דומה לבור ללא תחתית ותמיד, אבל תמיד, במהלך הדרך מתגלות עוד הרבה הפתעות לא באמת משמחות שדורשות עוד השקעה של זמן וכסף.
עם זאת, לעיתים נדירות תהליך השיפוץ הסיזיפי יכול לכלול גם הפתעות נעימות כמו זו שנפלה על ניק מיד שרכש ב-eBay ב-30 אלף לירות שטרלינג טנק שלל עיראקי ממלחמת המפרץ וגילה באחד ממכילי הדלק שלו מטילי זהב בשווי מיליוני לירות שטרלינג.

עוד ב-TheCar:
מזוויע: הרכב של אחד מסגניו של היטלר מוצע למכירה ברשת
700 רכבים של אספן רכב פרטי מאוהיו יוצעו למכירה פומבית
הכירו את האספן שמחזיק יותר מ-200 מכוניות מימי סין הקומוניסטית

מיד, שמחזיק באוסף של כ-150 כלי רכב צבאיים מסוגים שונים בחווה באזור הלמדון המציעה למבקרים מגוון הפעלות וחוויות בניחוח מיליטנטי, רכש את הטנק מדגם T54 באתר הקניות הגדול ברשת מבחור צעיר אשר רכש אותו בפרוטות לא במצב נסיעה עם מנוע תקול וללא זחלים לפני כמה שנים במכרז והצליח, בעזרת ספרי תחזוקה ברוסית שמצא באינטרנט, להחזיר את הטנק למצב נסיעה.
מיד החליט לרכוש את הטנק, רפליקה סינית שיוצרה ככל הנראה בתחילת שנות ה-80' לטנק הסובייטי המפורסם, בין היתר במטרה להציע למבקרים חוויה בהשראת סצנת המרדף המפורסמת מהסרט "מרוסיה באהבה" מסדרת ג'יימס בונד.
הטנק שמיד רכש אמנם עבר פחות מ-3000 קילומטרים בכל ימי חייו ושוקם על ידי הבעלים הקודמים, אך בהחלט נותרה עוד מלאכה בכל הנוגע למראה החיצוני. כמו כן, משום שמיד התכוון להשכיר את הטנק להפעלות, חוויות ואירועים שונים היה עליו לוודא שאין בו שום תחמושת חיה וכלי נשק מוסתרים או מוסלקים.
לאחר שמיד והמכונאי הקבוע שלו טוד צ'מברליין גילו לא מעט כדורי מקלעים וכמה כלי נשק הם החלו לפרק את אחד ממכלי הדלק שבחזית הטנק כדי לנקותו משאריות דיזל ישן ושמו לב לחור בחלקו התחתון.
בשלב זה השניים החלו לצלם את תהליך הפירוק משום שסברו שככל הנראה יש בו מספר כלי נשק מוסתרים ויהיה עליהם לספק לרשויות הוכחה מהיכן הם הגיעו, אבל עד מהרה התברר שאמנם יש במכל חפצים ממתכת כבדה אך לא מדובר ברובים אלא ב-5 מטילי זהב במשקל כולל של קרוב ל-30 קילוגרם בשווי של כ-2 מיליון לירות שטרלינג.

ככל הנראה מטילי הזהב נבזזו על ידי החיילים העיראקים במהלך הפלישה לכווית ב-1990 אשר הובילה למלחמת המפרץ הראשונה והוסלקו בטנק.
במהלך הלחימה מול כוחות בעלות הברית במבצע "סופה במדבר" בשנת 1991 הטנק יצא מכלל שימוש וננטש במדבר יחד עם האוצר שהוסתר בקרבו. לאחר סיום הקרבות הטנק, כמו עוד הרבה מאות כלי לחימה של צבאו של סדאם שנשארו מאחור, נאסף על ידי כוחות בעלות הברית כרכב שלל.
"היינו המומים, לא ציפנו לזה ולא ידענו מה לעשות", הסביר בהתרגשות צ'מברליין שגילה את המטמון. "בהתחלה פנטזנו מה כל אחד מאיתנו יעשה בכסף, אבל אחרי זה הבנו שאנחנו לא באמת יכולים ללכת עם חמישה מטילי זהב ענקיים ולהמיר אותם בכסף מבלי שישאלו שאלות, אז החלטנו לפעול כמו שומרי חוק והתקשרנו למשטרה".
בתוך זמן קצר הגיעו למקום שני קציני משטרה ולקחו את מטילי הזהב למשמור בכספת המרכזית של המשטרה בלונדון.
"הכל לא ברור כרגע", ציין מיד, "זה עדיין מוקדם לדעת מה יקרה, אני מקווה לטוב. לכאורה אם לא יגלו את הבעלים החוקיים של המציאה היא אמורה להיות שלנו, אבל לצערי אני חושב שהסיכויים שנקבל את מטילי הזהב שמצאנו בחזרה לא מאוד גבוהים ומקווה שלפחות נקבל כמה אחוזים מהשווי כעמלת מציאה".

The post הפתעה מתחת לשריון: בריטי רכש טנק עיראקי ישן וגילה מטמון זהב appeared first on TheCar.

בשנים האחרונות נעות על כבישי ישראל יותר ויותר מכוניות עם לוחית רישוי עליה כתוב "רכב אספנות", אבל למרות שסצנת האספנות הארצישראלית נמצאת בפריחה מטורפת, אין מנוס מלציין שלרוב המוחלט של המכוניות הנושאות את לוחיות הרישוי המדוברת אין ערך אספני של ממש ומדובר בכלי רכב בעלי ערך נוסטלגי מקסימום.
יתרה מזאת, מרבית רכבי האספנות בישראל הם לא באמת עתיקים ויוצרו בשנות ה-60', ה-70' ואפילו ה-80' של המאה העשרים.

הסיבות לכך מגוונות. ראשית, אי אפשר שלא לציין את העובדה שעד שנות ה-60' נעו על כבישי ישראל מעט מאוד כלי רכב ומן הסתם בעשורים הרבים שעברו מאז רובם המוחלט ירד מזמן מהכביש ונרקב לאיטו עד מצב סופני. יש גם מי שסבורים שהסיבה לפופולריות הגבוהה בקרב האספנים לרכבים צעירים יותר משנות ה-70' וצפונה נובעת בעיקר מהעובדה שמדובר בדגמים שהם גדלו עליהם בהיותם נערים או בוגרים צעירים ולכן יש להם פינה חמה בלב לאלה ולא לרכבים שמעולם לא ראו באופן פיזי.

עוד ב-TheCsr:
יוקרה בהגזמה: קאדילק ומרצדס חושפת בפבל ביץ' קונספטים מרהיבים
קאדילק ATS-V בישראל
עצה מאחד שיודע: כך המכונית שלכם תשרוד לנצח

כך או כך, אין ספק שגם המחיר הגבוה של מרבית המכוניות בנות ה-70' ומעלה שלא מצריכות שיקום יסודי מרתיע רבים, במיוחד אם מדובר באקזמפלר שיש צורך לייבא ממעבר לים ולמחיר הרכישה בדרך לארץ הקודש מתווספות עלויות שיותר ממכפילות את המחיר הראשוני.

זו הסיבה בגללה התקשינו להתעלם מהקאדילק סדרה 62 המפוארת משנת הייצור1941 שמוצעת בימים אלה למכירה בקרייגסליסט בקליפורניה בתמורה ל-6500 דולרים בסך הכל, ובמילים אחרות – כ-70 אלף שקלים אחרי רכישה, הובלה, מיסים, אגרות, מע"מ ושאר ירקות.

יתרה מזאת, לא מדובר במכונית הדורשת שיקום מלא מהיסוד אלא באקזמפלר שלם לחלוטין, נטול ריקבונות וחוסרים וכמעט במצב נסיעה.

המוכר מצהיר שעד שאוחסנה לפני מספר שנים מנוע הוי 8 השטוח של המכונית שמפיק 150 כ"ס אפשר לקאדי לשייט בקלות ב-130 קמ"ש כל היום.
לטענת המוכר, כעת בסך הכל צריך רק להחליף את אטם משאבת המים ולנקות את משאבת הדלק כדי לחזור עם בת ה-75 לקרוע את הכבישים.

המרכב הלבן של הקאדילק ככל הנראה נצבע בשלב מסוים, אך לפחות ממה שניתן לראות בתמונות הקווים של הבודי יפים ואין סימנים לחלודה או תיקוני חומר חובבניים ושכל קישוטי הניקל, הפנסים והסמלים קיימים.
עם זאת, מכסה המנוע צריך לעבור עבודת פחחות קלה וצביעה בגלל עיקומים בשני צדדיו שנגרמו, כך על פי המוכר, מפתיחה לא צפויה של מכסה המנוע בעת נהיגה ב-120 קמ"ש.

תא הנוסעים נראה שעבר ריפוד מחדש אי שם לפני אי אילו שנים (לפי סגנון האריג ככל הנראה בשנות ה-60' או ה-70' המוקדמות) ואין ספק שריפודי הקטיפה בחום ירקרק יכולים לזכות לרענון משמעותי ואולי להחלפה, אבל גם כאן הכל שלם וקיים, הדשבורד נראה אף הוא במצב מצוין וכולל את כל המחוונים וגלגל הגה מקורי עם כיסוי שאולי מסתיר פגעי זמן.

לא מדובר ברכב במצב תצוגה ואין ספק שנדרשת קצת אהבה והשקעה כדי לתת לקאדי הזקנה הזו את הכבוד המגיע לה, אבל ברבע ואף פחות מכך ממחירה של מכונית מקבילה לאחר שיפוץ ועם תג מחיר שלאחר מסים בארץ הקודש עדיין נמוך ממחירה של מכונית מיני אוטומטית חדשה, אין ספק שמדובר במציאה, עם הרבה קלאסה, בהישג יד.

The post לא צריך להיות רוטשילד: קאדילק מודל 1941 עם קלאסה, במחיר מציאה appeared first on TheCar.

אם יש לכם הרבה זמן פנוי, הבנה וידע בשיפוץ מכוניות, סכום מכובד של חסכון שלא עושה שום תשואה בבנק ותשוקה לרכבי פרארי, יתכן שהכתבה הזו תשנה את חייכם.

ארבעה רכבי טסטה רוסה של פרארי מוצעים בימים אלה למכירה ב-eBay בסוג של עסקת חבילה של "קנה עכשיו" ב-145 אלף דולר – בערך המחיר בו מחליפים ידיים אקזמפלרים בודדים מדגם זה במצב טוב, וניתן גם להציע מחיר נמוך יותר.

עוד ב-TheCar:
הצעיר ששרף את הפרארי שלו
יבואנית פרארי מכרה 35 מכוניות, והפסידה שלושה מיליון שקלים
במצב קצת יותר טוב: טסטה רוסה עם פחות מ-300 ק"מ מחפשת בעלים

כפי שאתם בוודאי מנחשים, המוכר לא לגמרי התחלק על הראש ויש סיבה לתג המחיר הנמוך. בתמונה כללית במבט מרחוק ארבע המכוניות, שתיים שחורות ושתיים אדומות, נראות לא רע ובמצב שלם למדי, אבל מבט בתמונות התקריב חושף תמונה קצת שונה: השחרחרות נראות כמי שלא זכו לטיפול אוהב וכוללות צבע דהוי, שריטות ושפשופים על הפגושים ועל הספוילרים. אחת מהן נראית כמי שזקוקה רק לרענון ואולי לשכבה חדשה של צבע, בשנייה המצב קצת יותר מורכב ולמשל במקום הגה יש פלייר פטנט, חסרים כל מיני חלקים קטנים וגם הסוויץ' מפורק וכל הנראה מדובר במכונית שנגנבה ומצריכה השקעה כדי להתאושש מהטראומה.

המצב של צמד האדמוניות עגום בהרבה. אחת ככל הנראה עברה תאונה ושוקמה חלקית אבל לא הושלמה ומעבר לצבע כללי חסרים בה גם דיפוני הצד בתא הנוסעים ועוד מספר לא מבוטל של חלקי חוץ ופנים קטנים. עם זאת, המושבים והדשבורד במצב טוב והמנוע שנראה לא רע ובשלבי התאמה סופיים ככל הנראה הוחלף.

המכונית הרביעית ללא ספק תדרוש את תשומת הלב המרבית כדי להחזיר עטרה ליושנה: מדובר במכונית שחוותה סוג של התלקחות אש בתא המנוע וטרם שוקמה. לשמחת הרוכשים נציין שהמנוע עצמו לא נשרף כליל ומאחר שמדובר במנוע וי 12 בתצורת בוקסר שטוחה נראה כי הבלוק והראשים שרדו את השריפה והנזקים במנוע כוללים את מערכת הזנת הדלק, ההצתה וחיווט החשמל. עם זאת, הגיר משום מה חסר, מכסה המנוע העשוי פיברגלאס נמס בחלקו ומצריך החלפה וגם תא הנוסעים ניזוק מהחום וידרוש שיפוץ מקיף.

מעבר למאות אם לא אלפי שעות העבודה שצריך להשקיע כדי להחזיר את ארבע היצירות האקזוטיות הללו למצב תצוגה, ידרשו גם לא מעט מזומנים כדי לרכוש את כל החלקים החסרים או הפגומים, אבל בהתייחס לרמת הביקוש שנרשמת היום למכוניות אספנות אין ספק שבתוך זמן מה ארבעת האקזמפלרים הללו יחזרו לשוק ויעשו, למי שימכור אותם לאחר שיקום, רווח נאה מאוד.

The post 4 במחיר 1: רביעיית סוסים צוהלים במחיר בדיחה appeared first on TheCar.