עם כניסתו לשירות הציבורי, בשנת 1994, שימש יצחקי במשך למעלה מחמש שנים כ"עוזר למשנה למנכ"ל משרד התחבורה ורכז ניהול איכות, טיפול בנושאי כוח אדם ומינהל, שיפור הליכים פנים אירגוניים".

בשנת 1999 מונה יצחקי כ"יועץ מקצועי בכיר למנכ"ל", תפקיד שבו שימש עד לשנת 2004 ובמסגרתו היה אמון על "נושאים מקצועיים בכל תחומי הפעילות של המשרד, ביניהם פיתוח התשתית היבשתית (כבישים ומסילות) וקידום רפורמות ושינויים מבניים בענף התחבורה כיו"ר ומרכז וועדות ציבוריות ובין-משרדיות".

בין השנים 2004-2012 שימש יצחקי כ"סמנכ"ל בכיר תנועה" ואז הייתה לו "אחריות כוללת על אגפי הרישוי והרכב וטיפול במכלול תחומי הרישוי, הרכב והנהיגה במדינת ישראל; קידום רפורמות ושינויים מבניים; ייזום ויישום פרויקטים לאומיים בשיתוף גורמים ממשלתיים וגופים מהמגזר העסקי; הסרת חסמים וביורוקרטיה וייעול תהליכים; יישום מדיניות הממשלה לפתיחת השוק לתחרות; פעילות להפחתת מספר הנפגעים בתאונות דרכים; קידום חקיקה ראשית ומשנית בשיתוף משרדי הממשלה, ועדות הכנסת וגורמים בענף".

בארבע וחצי השנים האחרונות יצחקי כיהן כמנכ"ל המשרד ובין השאר התמודד עם נושאים שלא טופלו כראוי בתפקידיו הקודמים, בהם למשל הרפורמה בלימודי הנהיגה (שלא בוצעה) והפרטת מבחני הנהיגה המעשיים (שלא ברור מדוע בוצעה).

בהודעה לעיתונות שהעביר דובר משרד התחבורה נכתב ש"יצחקי הודיע לשר כץ על כוונתו לסיים את תפקידו, לאחר ארבע וחצי שנות כהונה".

עם זאת, לא מן הנמנע שהפרישה כעת – בשיא הפעילות של המשרד בתחום התשתיות והמאבק עם ההסתדרות סביב הפרטת מבחני הנהיגה – קשורה גם לפרשיה שבה נקשר לאחרונה יצחקי.

עוזי יצחקי עלה לא מכבר לכותרות שלא בטובתו ב"פרשת הצ'אקאלאקות" שחשף חיים ריבלין כתב חדשות ערוץ 2.

בתחקיר של ריבלין מככב כדורגלן העבר והמקורב לליכוד דני נוימן, אשר מסדר לתחקירנים פגישה עם יצחקי, במשרד התחבורה בירושלים, וזאת לצורך בדיקת ההיתכנות של חיוב כל מכונית בישראל לשאת "צ'אקאלאקה'" (פנס מהבהב) כציוד חירום ברכב.

עוזי יצחקי ניהל לאחרונה את המשבר שנוצר במהלך ניסיון ההפרטה של מבחני הרישוי לנהיגה, ובכלל זה את ההידברות עם הבוחנים ועם ההסתדרות שאותה כפה על המשרד בית הדין לעבודה.

קרן טרנר היא סמנכ"לית בכירה לפיתוח תשתיות ותיאום תחבורתי במשרד ובשנה האחרונה קיבלה גם תואר של משנה למנכ"ל.

עם זאת, לטרנר יש ותק מועט מאד במשרד התחבורה: בארבע השנים האחרונות היא משמשת בתפקיד 'סמנכ"לית בכירה פיתוח תשתיות ותיאום תחבורתי', והיא אחראית על תשתית התחבורה היבשתית, וזאת לאחר ש"הושאלה" למשרד למשך חצי שנה ממשרד האוצר.

במסגרת תפקידה הנוכחי הייתה טרנר אחראית על תקציבי הפיתוח גם של פרויקטים תחבורתיים שמבוצעים על ידי חברות ותאגידים קשורים למשרד התחבורה כמו נתיבי ישראל, נתיבי איילון, רכבת ישראל, וכן על פיתוח תשתית הסעת המונים ורכבות קלות במטרופולינים.

לפני שהגיעה אל משרד התחבורה שימשה טרנר במשך 7 שנים בתפקידים שונים באגף התקציבים של משרד האוצר. היא בעלת תואר שני במנהל עסקים מטעם האוניברסיטה העברית ותואר ראשון בהצטיינות בכלכלה ומנהל עסקים.

The post קרן טרנר תחליף את עוזי יצחקי כמנכ"ל משרד התחבורה appeared first on TheCar.

על פי הודעת היבואנית גל מזור יעמוד בראש חטיבת פולקסוואגן ויחליף את קובי בלום שביקש לעזוב את תפקידו. מזור (36) בעל תואר שני במנהל עסקים, עובד בצ'מפיון מוטורס שש שנים, כשבשנים האחרונות עמד בראש חטיבת סיאט והצעיד את המותג לשיאים חדשים בישראל.

בלום (50), בוגר תואר ראשון במנהל עסקים, הגיע מסמל"ת (יבואנית קבוצת פיאט) והחל את דרכו בצ'מפיון מוטורס לפני כתשע שנים בתפקיד ניהולי בחטיבת סקודה. לאחר תקופה קצרה בלום מונה למנהל החטיבה ונחשב כמי שהוביל את סקודה להצלחה הגדולה שלה בישראל. לפני כשלוש שנים עבר בלום לנהל את חטיבת פולקסוואגן.

את מזור יחליף צביקה לוי (39) בוגר תואר ראשון במנהל עסקים ועובד בצ'מפיון מוטורס כ-18 שנים. עד לאחרונה כיהן לוי כמנהל חטיבת המסחריות וציי רכב בחברה.

את לוי יחליף אורן אלעזר שהצטרף לאחרונה לצ'מפיון מוטורס משורות כלמוביל. אלעזר (41), בוגר תואר ראשון ביחסים בינלאומיים הגיע לצ'מפיון מוטורס בעקבות דן אורנשטיין. בכלמוביל אלעזר ניהל את חטיבת ציי הרכב ובצ'מפיון הוא מיועד לנהל את אותה חטיבה יחד עם חטיבת המסחריות.

עוד במסגרת סבב המנויים מונה מאיר איבגי, לסמנכ"ל השירות והלוגיסטיקה בחברה. איבגי (44) בעל תואר שני במנהל עסקים, עובד בצ'מפיון מוטורס כ-15 שנים ובתפקידו האחרון עבד כמנהל חטיבת השירות בחברה.

The post חילופי תפקידי בכירים בצ'מפיון מוטורס appeared first on TheCar.