סרטוני דריפטינג הם ככל הנראה הדבר הכי מקליק בקרב חולי ההגה ברשת, אבל כיום, בעידן בו על כל סרטון ג'ימקאנה קצר של קן בלוק נשפך כסף שהיה מספיק להפקת פיצ'ר, כדי להפוך לויראלי לא מספיקים כישורי נהיגה על הצד ויש צורך בצילומים ובעריכה ברמה גבוהה ביותר ורצוי מאוד שיהיה גם איזה גימיק מקורי.

בסרטון שלפניכם יש שניים כאלה: למבורגיני הורקאן דנדשה שהוסבה למכונת דריפטים ובלונדינית לוהטת העונה לשם סטינה מאחורי ההגה.
סטינה, שבדית במקור, הגיעה לחוף המערבי של ארצות הברית ללימודים ועל רקע תשוקתה למכוניות מהירות פגשה את סאם יובינט, חולה הגה ופעלולן. השניים התאהבו, נישאו והחליטו לעבוד ביחד כפעלולנים.
במקביל לחיי משפחה אמריקאים טיפוסיים עם בית נאה בפרברי לוס אנג'לס ושלושה ילדים קטנים, הצמד יוצא כל בוקר לעבודה שכוללת שריפת צמיגים, מרדפים במהירויות גבוהות וקפיצות באוויר.
בסופי שבוע, לצד זמן איכות עם הקטנים, כל אחד מבני הזוג דואג לבלות גם על המסלול במסגרת סבבי תחרות מקומיים.
לאחרונה במשפחת יובינט החליטו לרכוש מכונית חדשה. כפי שאתם יכולים לנחש הבחירה לא נפלה על מיניוואן ובני הזוג החליטו לפרגן לעצמם ולרכוש למבורגיני הורקאן עם מנוע וי 10 המפיק 620 כ"ס שמאיצה למהירות תלת ספרתית בתוך 3.2 שניות ולא עוצרת עד 322 קמ"ש.

עוד ב-TheCar: 
ניסאן מציגה: דריפטינג למחבקי עצים
רנו מציגה: ישבנים קטנים ולוהטים
צפו: טירוף לילי על הצד ברחובות מוסקבה

למרות הנתונים היותר ממשכנעים והעיצוב המרהיב, בני הזוג לא עצרו כאן וציידו את המכונית ב-Aero Package הכוללת פגושים אגרסיביים יותר, חצאיות צד בולטות, כנף אחורית קבועה ופתחי איוורור בכנפיים הקדמיות. בנוסף הם החליטו גם להחליף את החישוקים לגדולים יותר ולצייד את המכונית בבלם יד הידראולי ובמסרק הגה המאפשר זוויות היגוי קיצוניות.

לא ברור אם בני הזוג החליטו סתם לפרגן לסוכנות למבורגיני ממנה רכשו את המכונית או שהם קיבלו הנחה נאה בתמורה לסרטון תדמית מעושן, אבל התוצאה בהחלט מרהיבה וכוללת ביצועים משכנעים מאוד, הרבה עשן והחלקות עוצמתיות בצמוד ליצירות אקזוטיות השוות מיליוני דולרים.

The post צפו: למבורגיני על הצד כתחליף לרכב המשפחתי appeared first on TheCar.

מחקר מקיף שה-NHTSA (הרשות הלאומית האמריקאית לבטיחות בדרכים) פרסמה לאחרונה, המתבסס על ניתוח נתונים שנאספו בארצות הברית במשך כמה עשורים, מציג מסקנות חד משמעיות ודי מטרידות: הסיכוי של נהגים ממין זכר למות בתאונת דרכים קטלנית יותר מכפול מזה של נהגות.

אמנם בשנים האחרונות, בעיקר הודות לשיפור החד ברמת הבטיחות של כלי הרכב הודות לכריות אוויר, למערכות בקרה אלקטרוניות ולתכנון מבנה עמיד יותר, נרשמה ירידה של כ-50 אחוזים במספר ההרוגים על הכביש, אך הפער בין נהגים לנהגות נשמר.

אחת הסיבות הברורות לכך היא העובדה שגברים נוהגים בממוצע כ-50 אחוזים יותר קילומטרים מנשים בכל שנה, אבל גם כשמנקים את הנתון הזה עדיין שיעורי המעורבות שלהם בתאונות קטלניות גבוהים בהרבה.

ב-NHTSA טוענים שמעבר לנטייה המובנת של גברים לקחת יותר סיכונים וכתוצאה מכך גם לנהוג בצורה פזיזה יותר, אחד הגורמים המשמעותיים לפער בין נשים לגברים הוא נהיגה תחת השפעה ובשכרות שאופיינית הרבה יותר לגברים מאשר לנשים.

בעוד שבתאונות קטלניות ההבדלים בין גברים לנשים ברורים, המצב משתנה בכל הנוגע לתאונות קלות יותר וכך למשל בתאונות עם נפגעים קלים נרשם כמעט שוויון בין המינים ואילו בתאונות של נזק בלבד אלו דווקא הנהגות שמחזיקות בבכורה ובהפרש קטן מעורבות ביותר תאונות פגוש לפגוש.

>> הרשימה שמשרד התחבורה מסתיר מאיתנו, או שלא מכיר בעצמו

.

The post הסיכוי של נהגים למות בתאונה קטלנית יותר מכפול מזה של נהגות appeared first on TheCar.