במהלך חודש פברואר נמסרו בכל מדינות מערב אירופה קצת יותר מ-900,000 כלי רכב, עלייה של 12% בהשוואה לפברואר 2022. בסיכום מצטבר של ינואר ופברואר נמסרו באירופה 1.81 מיליון יחידות, וזאת עליה של כ-11% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. ההפתעה הגדולה: טסלה 'מודל Y' היא הדגם הבודד הנמכר ביותר בחודש פברואר.

העלייה במכירות, למרות המיתון והעלאת הרבית, מיוחסת במידה רבה לחזרה לרמות ייצור נורמליות לאחר התאוששות ממשברי השבבים ושרשראות האספקה, כלומר להגדלת ההיצע, וכן לתמיכות של ממשלות ברחבי אירופה בכלי רכב חשמליים.

אנשי JATO Dynamics, אשר אוספים ומנתחים מידע על כל שווקי הרכב בעולם, מוסרים שהנתונים האלה מעידים על כך ש"צרכנים מגיבים בחיוב להצעות תחרותיות יותר בשוק", אך מזהירים ש"העלאת הרבית עלולה להקשות על הצרכנים ולהשפיע על החלטות הרכישה שלהם".

פלח השוק של כלי רכב חשמליים משך את כלל המכירות כלפי מעלה: שם נרשמה עליה חדה של 33% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, עם מסירת 118,329 יחידות. עם זאת, בתוך השוק הזה נרשם מהפך: אחרי שנים שבהן נורבגיה – חלוצת האימוץ של רכב חשמלי מחוץ לסין – הובילה את מכירות הרכב החשמלי היא איבדה את הבכורה. לדברי JATO: "נורבגיה כבר לא תורמת לצמיחת כלי רכב חשמליים באירופה", והשוק הזה מדורג כעת במקום החמישי בלבד במכירת רכב חשמלי, אחרי גרמניה, צרפת, בריטניה והולנד.

מודל Y מוביל כמובן את טבלת המכירות של רכב חשמלי באירופה ואחריו, מבין הדגמים החשמליים, מדורגים פולקסווגן ID. 3, פולקסווגן ID. 4, פיאט 500, וטסלה 'מודל 3'.

לפי מומחי JATO, "אימוץ מואץ של כלי רכב חשמליים באירופה נובע מהצעות תחרותיות בשוק, במקביל לירידה בדאגה של צרכנים לגבי טווח הנסיעה וחרדת הטעינה. נתח השוק של רכב חשמלי גדל ב-25 שווקים ברחבי אירופה כאשר פינלנד הובילה בשיעור הזינוק הזה עם כמעט 18 אחוזי עליה במסירות בין פברואר 2022 לפברואר 2023. נתח שוק דו-ספרתי של רכב חשמלי נרשם ב-14 מדינות אירופאיות: אירלנד, צרפת, בלגיה, לוקסמבורג, אוסטריה, פורטוגל, נורבגיה, שוודיה, הולנד, דנמרק, פינלנד, בריטניה, גרמניה ושווייץ.

כאמור, טסלה מודל Y, אשר מיוצרת בגרמניה, הוא הדגם הנמכר ביותר באירופה בפברואר 2023. אנשי JATO מעריכים ש"אם מגמה זאת תימשך – עד סוף השנה תבטיח לעצמה 'מודל Y' מקום בין 10 המכוניות הנמכרות ביותר באירופה". מודל Y דורג באחד מחמשת המקומות הראשונים במכירות באוסטריה, דנמרק, פינלנד, גרמניה, לוקסמבורג, הולנד, נורבגיה ופורטוגל, והיא מדורגת במיקום העשירי במכירות עד מרץ. עם זאת, העלייה בפופולריות של Y צמצמה את הביקוש ל'מודל 3', שמכירותיו צנחו בכמעט 49% ביחס לפברואר 2022. למרות זאת, 'מודל 3' היא עדיין המכונית החשמלית החמישית בטבלת המסירות הכלל אירופאית בפברואר.

פולקסווגן חזרה לעצמה

קבוצת פולקסווגן הייתה הנפגעת העיקרית מ"משבר השבבים" בשנתיים האחרונות מבחינת מספר היחידות שלא יוצרו, אבל כעת היא שבה אל מקומה בטבלת המכירות האירופאית עם שלושה מותגים שלה בחמשת המקומות הראשונים בטבלת המכירות בפברואר. פולקסווגן הובילה את הטבלה, טויוטה במקום השני, פיג'ו שלישית, סקודה רביעית ואאודי חמישית. אחריהן דורגו מרצדס, רנו, דאצ'יה וב.מ.וו.

עם זאת, אשר בוחנים את המותגים שהתחזקו בשיעור הגבוה ביותר בהשוואה של פברואר 2023 עם פברואר 22 בולטת יצרנית הרכב הסינית MG עם 121% התחזקות. 'קופרה', במקום השני, התחזקה ב-67%, דאצ'יה ב-54% וטסלה – שדורגה כמותג במקום ה-16 בפברואר, התחזקה ב-47%.

הדגמים הנמכרים ביותר באירופה בפברואר 23 הם, כאמור, טסלה 'מודל Y' שמכירותיו זינקו ב-173%, ואחריו דאצ'יה סנדרו, פיג'ו 208, פולקסווגן T-ROC ואופל קורסה. את ההתחזקות הגדולה ביותר, למעט מודל Y, רשמו פולקסווגן T-ROC (68%) ופורד פוקוס (54%).

The post טסלה מודל Y היא המכונית הנמכרת ביותר באירופה בתחילת השנה appeared first on TheCar.

'בטר פלייס' מתהפכת בקברה: מנתונים שמפרסם 'אוטומטיב ניוז' האירופאי, אשר מבוססים על ניתוח של חברת 'ג'ייטו דיינמיקס', עולה שפלח השוק אשר רשם את הזינוק הגדול ביותר באירופה במחצית הראשונה של שנת 2017 הוא… לא, לא קרוסאוברים קטנים וגם לא קרוסאוברים בינוניים או יוקרתיים, אלא… מכוניות חשמליות.

זאת לא טעות: למרות שסך המכירות של מכוניות חשמליות באירופה במחצית הראשונה של 2017 הוא 73,162 מכוניות בלבד, לעומת קרוב למיליון (!) קרוסאוברים קומפקטיים שנמכרו שם באותה תקופה, פלח השוק אשר רשם את הזינוק המשמעותי ביותר באחוזים, הוא זה של מכוניות חשמליות.

את טבלת המכירות של מכוניות חשמליות באירופה מובילה רנו 'זואי', שממנה נמסרו יותר מ-16,000 יחידות, ואחריה ממוקמות ניסאן ליף היוצאת, ב.מ.וו. i3, והגרסה החשמלית של יונדאי איוניק (אשר נמכרת אצלנו בגרסתה ההיברידית), והקטגוריה כולה זינקה ב-55.8% משמעותיים ביותר. מתוך כלל הגידול, שכולל תוספת של כ-5,000 יחידות (43.1%) למכירות של רנו זואי, מי שהשפיעה יותר מכל על הצמיחה בקטגוריה היא יונדאי איוניק החשמלית אשר לא נמכרה בשנה שעברה אבל הספיקה למסור במחצית הראשונה כ-10,000 יחידות.

אגב, גם i3 וניסאן ליף מסרו מספר דומה מאד של מסירות ובעשיריה הראשונה מככבות גם טסלה X ו-S (ממוקמות חמישית ושישית ומסרו יחד כ-12,000 יחידות, וכן גרסאות חשמלית של פולקסווגן גולף, קיה סול, מרצדס B קלאס ופולקסווגן 'אפ'.

מכוניות חשמליות עדיין מהוות נתח קטן מאד מכלל המסירות באירופה אבל כניסתם לשוק של דגמים חדשים, הגדלה משמעותית של טווח הנסיעה בין טעינות, וקשיים רגולטוריים רבים שמוטלים חדשות לבקרים על מנועי בנזין ודיזל – מגדילים מאד את ההתעניינות באלטרנטיבה החשמלית ואת סך המכירות.

בינתיים מוכרים ג'יפונים

הזינוק במכירת מכוניות חשמליות מרשים, ונובע בחלקו מגידול בהיצע לא פחות מאשר בביקוש. אבל גם קטגוריית הג'יפונים הקומפקטיים, אשר רשמה בשנים האחרונות את שיעורי הגידול הגבוהים ביותר באירופה וגם בישראל, מוסיפה לגדול במהירות: במחצית הראשונה של 2017 זינקו מכירותיהם של ניסאן קשקאי וחבריו הקרוסאוברים ב-36.8%. הקטגוריה, שהיא כעת הגדולה ביותר באירופה, נמצאה בסוף יוני במרחק של אלפי מכוניות בלבד מקו המיליון (ומאז נמכרו כמה מאות אלפים נוספים), כאשר סדר הדגמים היה ניסאן קשקאי בראש, ואחריו פולקסווגן טיגואן ופיג'ו 3008 החדשים, יונדאי טוסון, פורד קוגה, קיה ספורטאז', רנו קאדג'אר, טויוטה C-HR, סיאט אטקה וניסאן אקס-טרייל.

גידול נאה של 23.9% נרשם גם בקטגורית הקרוסאוברים-פרימיום-קטנים (ב.מ.וו. X1, אאודי Q2, אאודי Q3, ריינג' רובר אבוק, מרצדס GLA), ושל 23% בקטגוריית  קרוסאוברים-פרימיום-קומפקטיים (וולוו XC60, מרצדס GLC, אאודי Q5, לנד רובר דיסקברי ספורט וב.מ.וו. X3).

גידול במכירות נרשם גם בקטגוריות ה"אקזוטיות" (16.1%+) והפרימיום הגדולות (12.6%), ומי שרשמו גידול קטן או שמרו על יציבות הן קטגוריות ה'סופר מיני' (4.7%), 'פרימיום קופה' (4.1%), קרוסאוברים קטנים (1.7%) ופרימיום בגודל בינוני (1.6%).

בכל שאר הקטגוריות נרשמה ירידה או צניחה – וזו קשה במיוחד בקטגוריית ה'קופה' שנחתכה כמעט במחצית (47.4%) לאחר שפורד מוסטנג ופולקסווגן שירוקו איבדו בין חמישים לרבע ממכירותיהן ואופל אסטרה GTC נחתכה ב-56.6%. לקוחות רכשו פחות 23.4% מכוניות פרימיום קבריו ורודסטר (ב.מ.וו.סדרה 4, אאודי A3, וב.מ.וו. סדרה 2), אבל ירידה הרבה יותר חשובה ומשמעותית מבחינת היקף המכירות (אובדן של 15.8% וכ-56,000 יחידות), נרשמה בקטגוריית המשפחתיות הגדולות (פולקסווגן פאסאט, סקודה סופרס, פורד מונדיאו).

שתי קטגוריות נוספות שמצטמקות הן המיניוואנים הקטנים (פיאט 500L, פורד B-MAX, אופל מריבה, קטגוריה שצנחה ב-14.4%) ומיניוואנים בגודל קומפקטי (פולקסווגן טוראן, סיטרואן C4 פיקאסו ורנו סניק) שהצטמקה ב-5.7%.

The post אירופה: חשמליות רודפות אחריך appeared first on TheCar.