השלמת בנייתם של מספר מסלולי מירוצים באתרים שונים ברחבי הארץ הניעה את אנשי לובינסקי להכריז היום (ג') על כוונתם להתחיל ביבוא סדיר ורשמי, ובשיווק, של מכוניות מירוץ מקצועיות מדגם '208 RACING CUP' וחשוב מכך – על כוונתם לקיים ליגת מירוצים מקצועית בשיתוף ההתאחדות הישראלית למכוניות וקארטינג. לא פחות חשוב: לובינסקי תקיים הדרכות נהיגה בשיתוף עם בית הספר לנהיגת מירוצים 'פרודרייב' של ראם סמואל.

פיג'ו 208 'RACING CUP' היא מכונית מירוץ שנבנית על ידי מחלקת המירוצים של פיג'ו בצרפת במטרה לשמש לקוחות וקבוצות מירוצים בסדרות שונות של מירוצי כביש ברחבי אירופה והעולם.

בהודעה לעיתונות שפרסמה היום לובינסקי צוטט דני שביט, מנכ"ל החברה שאמר: "קבוצת לובינסקי גאה להיות היבואן הראשון שמרים את הכפפה ותורם לפיתוח הספורט המוטורי בארץ, ולחינוך לנהיגה ספורטיבית מהירה ובטוחה במסלולים שמיועדים לכך ונתמכים על ידי הרשות לנהיגה ספורטיבית".

אנשי לובינסקי מבטיחים לשתף פעולה עם ההתאחדות הישראלית למכוניות וקארטינג, ועם בית הספר לנהיגת מירוצים 'פרודרייב' של ראם סמואל, ולהפעיל ליגת מירוצים מקצועית "שתקיים עשרות מירוצים בשנה במסלולים הקיימים והחדשים שעתידים להיבנות בישראל". בהנחה ובתקווה שתוכנית זאת תתקיים מדובר פחות או יותר בפריצת הדרך החשובה ביותר של הספורט המוטורי מאז הקמת מסלול האוטוקרוס בפאתי אשקלון בשנות השמונים של המאה הקודמת: תמיכה רשמית של יבואנית רכב במירוצים חוקיים בישראל.

"מירוצי קאפ" – שבהן נוהגים או רוכבים משתמשים בכלי רכב אחיד עם מגבלות משמעותיות על אפשרויות השדרוג – מתקיימים ברחבי העולם במגוון רחב של סוגי ספורט מוטורי. המכנה המשותף לכולם הוא הניסיון לצמצם ככל שאפשר את היתרון שמקנה כלי הרכב לנהג או לרוכב ועל-ידי כך להדגיש את היכולות האישיות שלו. יצרניות רכב לא מעטות תומכות בסדרות שונות של מירוצים כאלה – בין השאר מכיוון שכך הן מאדירות את שם המותג ואת ערכו.

לאורך השנים, עוד לפני השלמת תהליך החקיקה המייגע, והמיותר, של "חוק הספורט המוטורי" תמכו כמה מיבואניות האופנועים בפעילויות ספורטיביות ובהדרכות לרכיבה ספורטיבית, אולם זאת הפעם הראשונה מאז שנות התשעים שיבואנית רכב שמייבאת מכוניות תומכת באופן אקטיבי ביבוא מכוניות מוכנות למירוצים, בהדרכות נהיגה ספורטיבית ובסדרת מירוצי כביש.

גם עבור ראם סמואל, מן הדמויות הבולטות ביותר בספורט מוטורי ובהדרכות נהיגה בישראל מאז 'ימי אשקלון העליזים' של לפני ארבעה עשורים ועד ימינו, מדובר לכל הפחות בהתגשמות של חלום שהתעכב יותר מידי.

בהודעת לובינסקי לעיתונות הוא צוטט כשאמר: "ישראלים רבים חולמים על נהיגת מירוצים, על ההשתתפות במירוצים ולמידת התחום והנושא לעומק. עד כה, הדבר היה בלתי נגיש לרבים וטובים, אם מבחינת העלויות והלוגיסטיקה ההכרחית בקיום קורסי נהיגת מירוצים רק בחו"ל וההשתתפות במירוצים שעלותם עשרות רבות של אלפי שקלים על גבי מסלולים באירופה. עכשיו נוכל סוף סוף לאמן ישראלים בישראל, נוכל לאפשר לנהגים שרוצים לצמוח וללמוד את התחום, לעבור אימונים אישיים ואף להתכונן למירוצים בחו"ל".

הצלע השלישית בחיבור הזה, נאוה מנדלסון, מנכ"לית ההתאחדות הישראלית למכוניות וקארטינג, צוטטה כשאמרה: "כניסה של יבואן רכב ישראלי רשמי לפעילות הספורט המוטורי בישראל… פותחת… ערוץ חשוב של פעילות ספורטיבית מול גופים רשמיים גדולים ותסייע להרחיב את הנגישות והחיבור של הספורט המוטורי לציבור הרחב".

The post מרימה כפפה: יבואנית פיג'ו תומכת בליגת מירוצים ישראלית appeared first on TheCar.

בעונת 2016 יהיו 21 מירוצים במקום 20, מספר שיא בתולדות האליפות הזאת, האירוע שתוכנן לאוסטרליה בחודש אפריל הוקדם לחודש מרץ ושוב יהיה המירוץ שיפתח את העונה, ואילו מירוץ הסיום ייערך באבו-דאבי בנובמבר הבא.

לוח השנה של הפורמולה 1 יהיה לא רק גדוש אלא גם לחוץ, עם שישה אירועים שייערכו בצמדים: המירוצים של קנדה ואזרביג'אן, אוסטריה ובריטניה, הונגריה וגרמניה, בלגיה ואיטליה, מלזיה ויפן, וארצות הברית ומכסיקו, ייערכו בסופי שבוע צמודים, עם מעט מאד זמן היערכות בין מירוץ אחד למישנהו.

המירוץ באזרביג'אן מציין את חזרתו של ה"גרנאד פרי האירופי" – בעבר מירוץ שאיפשר למדינה אחת בכל עונה לארח שני מירוצים בשנה, וכעת מאפשר לסידרה להתקיים גם במקומות שלא כלולים בסבב ההיסטורי של האליפות.

באזרביג'אן אין אמנם מסלול מירוצים ברמה שמתאימה לפורמולה 1 אבל העיר באקו תיערך מבעוד מועד כדי לארח מירוץ רחובות בסגנון של מונטה קארלו.
לעומת זאת, המירוץ של ארצות הברית, שאמור להיערך באוסטין, טקסס, הושאר אמנם בלוח השנה אבל עדיין לא בטוח שיתקיים, לנוכח מגעים שעדיין נערכים עם האמרגנים המקומיים.

תאריכי המירוצים לעונת 2016 הם:

20 מרץ – אוסטרליה
3 באפריל – בחריין
17 באפריל – סין
1 במאי – רוסיה
15 במאי – ספרד
29 במאי – מונקו
12 ביוני – קנדה
19 ביוני – אזרבייג'ן
3 ביולי – אוסטריה
10 ביולי – בריטניה
24 ביולי – הונגריה
31 ביולי – גרמניה
28 באוגוסט – בלגיה
4 בספטמבר – איטליה
18 בספטמבר – סינגפור
2 באוקטובר – מלזיה
9 באוקטובר – יפן
23 באוקטובר – ארצות הברית
30 באוקטובר – מקסיקו
13 בנובמבר – ברזיל
27 בנובמבר – אבו דאבי

בישיבה שנערכה בשבוע שעבר פורסמו גם מספר תקנות חדשות שצפויות להשפיע במידה מסוימת על העונה הקרובה – שתי החשובות שבהן נוגעות לאפשרויות בחירת הצמיגים ולאפשרות לבצע הומולגציה חוזרת למנועים מעונות קודמות.

משמעות ההחלטה הראשונה היא שלקבוצות תהיה אפשרות בחירה טובה יותר של צמיגי מזג אוויר יבש (לא יהיה שינוי בצמיגי גשם), באופן שבו מצד אחד מעורבות יצרן הצמיגים תהיה דומיננטית יותר אך מנגד יוכלו הקבוצות לתכנן אסטרטגיות שונות.

משמעות ההחלטה השניה היא שיצרני מנועים יוכלו לבצע הומולוגציה מחודשת למנועים שפותחו עבור עונת 2015 ולמכור אותם לקבוצות, מה שיאפשר להם להגדיל את מספר ה"לקוחות" ולהוזיל עלויות. פרארי, למשל, צפויה למכור בעונת 2016 מנועים לארבע קבוצות שונות.

תקנות נוספות נוגעות לבדיקות בטיחות שיבוצעו גם ב'פיטס', שיפור מיגון תא הנהג ורמות הרעש מן המכוניות (שצפויות לעלות).

The post לפתוח יומנים: פורסם לוח מירוצי פורמולה 1 לשנת 2016 appeared first on TheCar.