עם זאת, לצערנו טסלה לא מגיעה ל "Startup Nation" אשר בה כבר פועלמרכז פיתוח של  ג'נרל מוטורס ומיזמי סטארט אפ בחסות טויוטה הידועה גם כמדינת ישראל, אלא דווקא למדינה שכנה לנו שממש ממש לא מזוהה עם חדשנות והייטק – יוון.

יתרה מזאת, בניגוד ליציבות הכלכלית אל מול משברים עמוקים בעולם ולנתוני הצמיחה הטובים של המשק הישראלי, ביוון המצב שונה בתכלית והמדינה שכלכלתה מתבססת על תיירות הייתה מספר פעמים בעשור האחרון על סף פשיטת רגל.
ב-2015 חובות הענק וחדלות הפירעון אף סיכנו את המשך קיומו של גוש היורו ואילצו את הממשלה היוונית לאמץ תוכנית כלכלית דרקונית עם גזרות רבות שנכפו עליה על ידי המדינות המבוססות באירופה.

עוד ב-TheCar:
כשמכבים את המוח: מה שקורה כשמאמינים למערכת הניווט
לוח השנה של פירלי משנה כיוון ונוטש את העירום
טסלה עושה חרקות בחלל וממשיכה לפרפר על הקרקע

המשבר הכלכלי המתמשך ביוון נובע, כך לטענת מומחים, לא ממדיניות כושלת של ממשלה זו או אחרת אלא בעיקר מהבדלי תרבות בסיסיים בין אופי האנשים ומוסר העבודה שלהם במדינות השונות של האיחוד האירופאי.

עם זאת, על אף שתנאי הרקע ביוון לא בדיוק נראים מתאימים לחברה הנמצאת בחזית עולם ההייטק, יצרנית הרכבים החשמליים מעמק הסיליקון החליטה להיענות ל"קול קורא" של משרד המחקר והחדשנות של יוון אשר מנסה לייצר מקורות פרנסה לדור חדש של מהנדסים ואנשי תוכנה יווניים בעזרת מענקים נדיבים לחברות טכנולוגיה בעלות שם שישקיעו במדינה.

"טסלה החליטה להקים שלוחה קטנה של מרכז המחקר והפיתוח שלה באתונה", אישר גורם רשמי בטסלה. "השלוחה תכלול צוות של מהנדסים ברמת הכשרה גבוהה שיעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם הצוות האמריקאי שלנו ויתמקד בפיתוח ובשיפור טכנולוגיות המנועים החשמליים שלנו".

טסלה, שאף היא סובלת מגירעונות כבדים בשל עיכובים בלוחות הזמנים לאספקת רכבים חדשים והשקעה גבוהה בתשתיות, מתחילה את הרומן היווני שלה בהשקעה צנועה בסיכון נמוך. עם זאת, גורמים בחברה מציינים כי אם מרכז המו"פ יוכיח את עצמו וממשלת יוון תעניק לטסלה את התנאים התפעוליים האופטימליים, בחברה בהחלט ישקלו להרחיב באופן משמעותי את היקף הפעילות בשכנתנו.

מעבר לתמריצים הרבים שהממשלה היוונית כנראה מוכנה להעניק לחברות טכנולוגיה כמו טסלה על מנת שאלו יפעלו במדינה, כמו בכל דבר בחיים אין כמו קשר אישי ונראה שהעובדה שד"ר קוסטיס לסקריס,  ראש מחלקת המנועים של היצרנית מעמק הסילקון, הוא יווני אשר רכש את השכלתו באוניברסיטה הלאומית באתונה בהחלט תרמה להחלטה ללכת על זה ולהעניק לדור חדש של מהנדסים יוונים מוכשרים צ'אנס לפרוץ קדימה.

The post טסלה מקימה מרכז מחקר ופיתוח באגן הים התיכון – אבל לא בישראל appeared first on TheCar.

עד לאחרונה, ישראל לא בדיוק הצליחה להותיר חותם כלשהו על עולם הרכב וגם אם שמים בצד ניסיונות בוסריים כמו התוכנית הנאיבית של יצחק שובינסקי, האיש מאחורי הסוסיתא, לכבוש את אמריקה עם מכונית הפיברגלס הבסיסית, בניגוד לתחומים רבים בהם ישראל על אף גודלה הזעיר תמיד הייתה בקדמת הטכנולוגיה, נראה כי "הגניוס" היהודי התקשה לעלות על גלגלים.

בשנים האחרונות הדבר משתנה והעברת הפוקוס מה"ברזלים" למערכות עזר אלקטרוניות מתקדמות ולממשקי חוויית משתמש נתנה לישראל חלון הזדמנויות להאיץ ולפרוץ קדימה.

לבד מעסקת הענק של מובילאיי שנמכרה לאינטל בתמורה ל-15.3 מיליארד דולריים ניתן לציין גם שבשקט יחסי מספר יצרניות רכב גדולות מחזיקות בארץ שלוחות של מרכזי המחקר והפיתוח שלהן כבר מספר לא מבוטל שנים.

השבוע חברת קונטיננטל הגרמנית, המוכרת במחוזותינו כיצרנית צמיגים מובילה אך מזמן התרחבה לתחומים אחרים ונחשבת היום לאחת מספקיות המשנה לחלפים הגדולות בעולם, הודיעה על רכישת חברת ארגוס הישראלית המתמחה באבטחת סייבר לרכב בסכום של כ-430 מיליון דולרים.

ארגוס פיתחה טכנולוגיה המונעת אפשרות פריצה או השתלטות מרחוק על רכבים, משהו שבעבר הלא רחוק היה נראה כמו תסריט דמיוני לחלוטין אבל הפך בשנים האחרונות, ככל שיותר ויותר מכוניות מגיעות עם חיבור לרשת, לבעיה שחייבים לתת עליה את הדעת ולמצוא לה פתרון דחוף.
בעוד שבמרבית המכוניות כיום השתלטות זדונית מרחוק יכולה להשפיע בעיקר על פעולת המנוע או לגרום לנטרול מערכות עזר כמו בקרת היציבות, בשנים הקרובות, ככל שיותר ויותר מכוניות יהיו מצוידות במערכות מתקדמות כמו בקרת שיוט אקטיבית, בקרת סטיה מנתיב אקטיבית וכמובן נהיגה אוטונומית חלקית או מלאה, השתלטות מרחוק עלולה להפוך לתסריט אימים של ממש.

הטכנולוגיה של ארגוס מאפשרת יצירת שכבות אבטחה למערכות הרכב השונות שלמעשה מונעות מהאקרים גישה למערכות קריטיות כמו הבלמים, המנוע וההיגוי.

בנוסף, בימים אלה מבקר בישראל ג'ים אדלר, מנכ"ל טויוטה AI ונצ'רס שהיא חלק מחטיבת המחקר והפיתוח של הענקית מיפן, במטרה לחפש אחר טכנולוגיות שפותחו כאן שעשויות לעניין את טויוטה: "יש כמות עצומה של חדשנות המתרחשת בישראל וככל שהמכוניות הופכות יותר לממוחשבות להיי-טק הישראלי יש בהחלט מה להציע".

לפני מספר חודשים טויוטה השקיעה 14 מיליון דולר בטכנולוגיה ישראלית כשהצטרפה למשקיעים של Intuition Robotics.

מדובר בסטארט-אפ שלא קשור באופן ישיר למכוניות, המתמקד בפיתוח רובוטים שיעזרו לקשישים להסתדר בכוחות עצמם בבתיהם. לטענת אדלר טויוטה החליטה להשקיע בו משתי סיבות עיקריות: האחת הקשר הברור בין רובוטיקה לכלי רכב אוטונומיים שהם לדבריו  "רובוטים גדולים עם גלגלים", והסיבה השניה והמרכזית היא העובדה כי אוכלוסיית יפן מזדקנת ובתוך כשני עשורים לא פחות מ-40 אחוזים מהיפנים צפויים להיות בני 65 ומעלה ובטויוטה מאמינים כי יהיה לה תפקיד חשוב בפיתוח טכנולוגיות שיאפשרו לקשישים להישאר בבתיהם במקום להיות חייבים לעבור לפתרונות דיור מוגן.

"לא מדובר בשקעה חד פעמית ואנו בהחלט רואים מעורבות גדולה יותר של טויוטה בשוק הטכנולוגיה הישראלי בעתיד", אמר אדלר לכתבת רויטרס במהלך ביקורו. "יש כבר דברים נוספים על הפרק שבשלב זה אני לא יכול לחשוף" וציין כי מצא כאן חברות המפתחות טכנולוגית בינה מלאכותית בכל הנוגע לתפיסה מרחבית המסוגלת לחזות ולפעול בהתאם מצבים שונים, כמו אם ילד ינסה לחצות את הכביש למרות שהרמזור במעבר החצייה אדום ואם נהג מסוים יחתוך נתיבים בלי סיבה. ולתפיסתו הטכנולוגיה הזו תהפוך לחשובה מאוד ככל שכלי הרכב יהפכו אוטונומיים יותר כדי לאפשר פעולה בטוחה ככל הניתן מצד אחד בשילוב עם היגיון בריא שיכול לדמות נהיגה אנושית.

The post לא רק מובילאיי: קונטיננטל רכשה חברת אבטחת סייבר ישראלית וטויוטה מחפשת השקעות בטכנולוגיה מקומית appeared first on TheCar.