אבל לכל בעלי טסלה שאינם חברים בכת – ויש בעולם הרבה מאוד כאלה – יש כעת בעיה קשה, במיוחד באירופה ובארה"ב: ההתנהלות המוזרה של אילון מאסק – שלא לומר התנהגות נאו-נאצית, שלא לומר התנהגות מסוכנת – עוררה גל מחאה חריפה. למרבה הצער – במקום שהמחאה תופנה כלפי מאסק עצמו היא מופנית כנגד בעלי טסלה וכנגד כל דבר שמייצג את טסלה.

מאז אמצע 2024, וביתר שאת מאז טקס ההשבעה של הנשיא דונלד טראמפ שבו הצדיע אילון מאסק במועל יד נאצי, טסלה חווה משבר שכל כולו מיוחס לפעולות הפוליטיות השנויות במחלוקת של מאסק. התוצאה: צניחה במכירות ומעשי חבלה ברכוש של החברה ולקוחותיה.

כפי שפרסמנו בכתבה קודמת, מאסק הביע תמיכה פומבית במפלגת הימין הקיצוני הגרמנית 'אלטרנטיבה לגרמניה' (AfD) וגם בפעילי ימין קיצוני אחרים במדינות שונות באירופה. אבל שבשונה מסימן השאלה שאנחנו הצבנו בכותרת לכתבה שפרסמנו בנושא – לא מעט בעלי רכב ולקוחות פוטנציאליים באירופה ובארה"ב שמים סימן קריאה, ופשוט מתרחקים מדגמי טסלה.

"קניתי לפני שהוא התחרפן"

מספר בעלי רכב שצוטטו במספר כלי תקשורת בעולם טוענים שהם "חשים בושה" או "גועל" גם מן ההתבטאויות של מאסק, ולא פחות מכך: מן התגובות שהם מקבלים מאנשים ברחוב כאשר הם נוהגים במכוניות שלהם.

לא מעט בעלי טסלה מיהרו לרכוש מדבקות לכלי הרכב שלהם שבהן הם מכריזים שהם לא מזדהים עם דבריו של מאסק, או שהם "קנו את הרכב לפני שהוא התפלפ". לדברי פטריק שניידר, האיש שיזם את קמפיין המדבקות, אלפי בעלי רכב רכשו ממנו עד עכשיו מדבקות שהנוסח שלהן נע בין "קניתי את זה לפני שאילון השתגע" ועד ל"אילון מבאס". אגב, מעניין שעד עכשיו עדיין לא קם יזם ישראלי זריז שמציע למכירה מדבקות דומות בעברית…

בעל טסלה בבריטניה, שם מתנהל אחד הקמפיינים האגרסיביים ביותר כנגד מאסק, צוטט ב'גרדיאן' הבריטי ואמר ש"בשלושת השבועות האחרונים היו לי שני אנשים שהצדיעו במועל יד נאצי ואחד צעק 'הייל היטלר'… הם פשוט עשו לי שיימינג. זה עבד". סוכנות הידיעות הצרפתית IFP פרסמה ציטוט של בעל טסלה בצרפת שאמר "אני קצת מתבייש לנהוג (במכונית שלי) בשלב זה" והצהיר שהוא נשבע לעולם לא לקנות שוב רכב מטסלה. זה לא קורה במקרה: כמה מן הקמפיינים באירופה כוללים הדבקת מדבקות "אנטי אילון" על מכוניות מתוצרת טסלה שחונות ברחובות.

אלה, אגב, המקרים ה"קלים": במקרים אחרים, שצריך לגנות בכל פה, הושחתו מכוניות טסלה באמצעות ריסוס כתובות נאצה כנגד אילון מאסק או צלבי קרס.

טסלה רשומה ותיזכר לעד בדברי ימי תעשיית הרכב כחברה שהאיצה את מהפכת הרכב החשמלי ולאורך שני עשורים היא נהנתה בדרך כלל מתדמית ציבורית חיובית כחברה "ירוקה" שנאבקת בפגיעת האדם בטבע וגם כחברה חדשנית ושוברת מוסכמות. טסלה גם נהנתה לאורך השנים מן התדמית הסוחפת של אילון מאסק כמנהיג, ממציא, מחדש, אולי אפילו של גאון יחיד בדורו. אבל כל זה היה לפני שההתנהגויות המוזרות שלו, שבמקרים רבים התקבלו אפילו בחיבה מסוימת, הפכו למסוכנות כמעט כמו כמות הכוח שהוא מרכז בידיו ולאופן שבו הוא מוחק את המחסומים ההכרחיים בין הון לשלטון.

צריך להזכיר שלאורך השנים בוצעו פעולות ספורדיות כנגד טסלה – בעיקר על ידי ונדליסטים ושונאי קידמה ולאו דווקא באופן מאורגן ועם "הצדקה" פוליטית או אידאולוגית, אבל כיום טסלה ואילון מאסק נמצאים במקום אחר לגמרי.

בארה"ב ובאירופה קיימות התארגנויות מחאה משמעותיות שמפעילות קמפיינים והם סוחפים אחריהם אלפי משתתפים. בקליפורניה הושחת אולם מכירות של טסלה על-ידי אחת מקבוצות המחאה שאנשיה ריססו כתובות נאצה בגנות מאסק. קבוצת סטודנטים פעילים אחרת יצאה בקמפיין אלים שמאיים על בעלי טסלה בנזק לרכוש, תחת הכותרת "תמכור את המכונית שלך עכשיו, לפני שיהיה מאוחר מדי".

בניו יורק השתלטה קבוצת מפגינים אחרת על אולם תצוגה של טסלה ואנשיה חילקו פלאיירים שקוראים לקונים פוטנציאליים לשקול מחדש את הרכישה. בגרמניה, כפי שפרסמנו כאן, פעילים הקרינו תמונות של ההצדעה השנויה במחלוקת של מאסק על הקיר של המפעל של טסלה בברלין.

בפולין הפגינו קבוצות פעילי הגנת הסביבה לצד עמדות טעינה של טסלה ומחו כנגד פעילותו הפוליטית של מאסק. לאחר הופעתו המפתיעה של מאסק בעצרת של המפלגה הניאו נאצית הגרמנית AfD קרא שר התיירות הפולני בריאיון לרשת השידור הפולנית Tok FM להחרים את טסלה: "כל מה שאני יכול לומר זה שאף פולני נורמלי לא צריך לקנות טסלה יותר… נדרשת תגובה רצינית וחזקה, כולל חרם צרכנים".

עם זאת – אף אחת מקבוצות המחאה בעולם לא הגיעה עד כה לרמת הקריאטיביות של המפגינים הבריטים שמנהלים את קמפיין "צלב הקרס": זה כולל הדבקת כרזות שמדמות את מאסק לאדולף היטלר, ואת טסלה ל"מכונית צלב הקרס" תחת הכותרת "מ-0 ועד ל(שנת) 1939 ב-3 שניות". במקביל מתקיימת כבר מכירה של פוסטרים כאלה באינטרנט.

כישראלים – שעמדו פעורי פה ונדהמים לנוכח מסעות הכפשה והשנאה כנגד ישראל מאז ה-7 באוקטובר, ומול גלי ההפגנות המאורגנות והממומנות בידי קטאר ואיראן תחת הכותרת "מן הנהר ועד הים" – יש לחלקנו נטייה מובנת להתייצב דווקא לצד המותקפים והקורבנות של מחאות כאלה, כלומר לצד טסלה ואילון מאסק. אבל בראיה אובייקטיבית צריך להפריד בין השניים: טסלה בוודאי לא אשמה בהתנהגות של מאסק, אבל גם אסור להמעיט בסכנה שנובעת מן ההתנהלות שלו לעולם החופשי כולו, וגם לטסלה.

מה שברור זה שלמרות שנראה שכל המחאות האלה לא מתואמות – הלחץ המשולב שלהן ברחבי העולם בהחלט משפיע, מבייש את בעלי טסלה, וגורם לרוכשים פוטנציאליים של דגמי טסלה לבחור ביצרניות אחרות. בעלי טסלה רבים ברחבי העולם מוכרים את המכוניות שלהם, ומציפים את הרשתות החברתיות כדי לפרוק את תסכוליהם.

המכירות צוללות, בעלי המניות חוששים

להתנהלות של מאסק יש השפעה מיידית על המכירות באירופה ובארה"ב: טסלה אמנם לא מדווחת נתוני מכירות בארה"ב אבל אנליסטים בתעשייה מעריכים שבמהלך הרבעון הראשון של 2025 חלה ירידה בהיקף המסירות של טסלה בארה"ב.

באירופה נרשמה צניחה חדה אף יותר: בינואר 2025 התרסקו המכירות של טסלה באירופה ב-45%: מנתוני איגוד יצרני הרכב האירופאי עולה שבחודש ינואר מכרה טסלה באירופה רק 9,945 כלי רכב מכל הדגמים שלה לעומת 18,161 בינואר 2024.

בצרפת צנחו המכירות של טסלה בינואר ב-63%, בגרמניה ב-59% ובשבדיה ב-44%, ולמרות שאפשר להסביר חלק מן הצניחה הזאת בהמתנה למודל Y המחודש – עיקר הירידה מיוחס לתגובת הצרכנים נגד פעולותיו הפוליטיות של מאסק, ואנליסטים מתקשים להעריך מה תהיה ההשפעה של תמיכת מאסק בימין הקיצוני באירופה על המכירות בהמשך השנה. בינתיים – פעילי מחאה חוגגים על הנתונים האלה וכבר הספיקו "לקשט" את הרכבות התחתיות בלונדון בפרסומות שכותרתן "שנאה לא מוכרת".

בעלי מניות טסלה חוששים שההתנהגות של אילון מאסק תשפיע לרעה על המכירות והביצועים הכלכליים של החברה. רוס גרבר, בעל מניות בולט של טסלה, צופה שנה מאתגרת לחברה ומביע ספקות לגבי היעדים השאפתניים של מאסק. במהלך 2024 הוא צמצם את החשיפה של החברה שלו למניות של טסלה ב-31%.

חלק מבעלי המניות אף מביעים ספק ביכולת של מאסק להמשיך להנהיג את טסלה, בעיקר לנוכח העיסוקים החדשים שהוא לקחת על עצמו בנבכי הממשל האמריקני, וחלקם כבר הגיב במכירת מניות – מה שהוריד את ערך מניית טסלה ואת שווי השוק שלה ב-37% ביחס לשיא שנרשם בדצמבר האחרון.

לקריאה נוספת:

דעה: האם אילון מאסק יציל את העולם ממלחמת עולם שלישית או יהפוך את כולנו לנתינים שלו?

איך לא חשבו על זה קודם? טסלה פיתחה מערכת ניהול תור

האם תקנו מכונית חשמלית מניאו נאצי?

The post ההתנהלות המוזרה של אילון מאסק דופקת את בעלי טסלה ואת המכירות appeared first on TheCar.

בטקס ההשבעה של הנשיא דונלד טראמפ, בשבוע שעבר, הצליח מאסק לשבור אפילו את שיאי המוזרות של עצמו כאשר ביצע תנועה שנחזית להיראות כהצדעה נאצית במועל יד, וכל צד יפרש את המחווה הזאת ואת ההסברים של מאסק כראות עיניו.

החל מאתמול יהיה קשה יותר לאחד הצדדים לסנגר על האיש החזק ביותר בעולם לאחר שנאם במפגש של מפלגת הימין הקיצוני הגרמנית (אגב, מה לו ולהם?) ואמר לגרמנים משהו שהוא פחות או יותר כמו "תפסיקו להרגיש אשמה על שואת יהודי אירופה".

מכל מקום, די ברור לאיזה מן המחנות שייכים "קבוצת האקטיביסטים הבריטית Led By Donkeys והמרכז הגרמני ליופי פוליטי" אשר הקרינו בלילה שבין רביעי לחמישי על קיר מפעל הייצור של טסלה בגרונהיידה שליד ברלין תמונה של אילון מאסק מצדיע במועל יד בסגנון נאצי, לצד המילה "הייל".

לטענת המוחים, שמגובה בלא מעט עדויות וציוצים שמאסק עצמו פרסם, האיש תומך בתיאוריות פשיסטיות קיצוניות ומקדם שינאה באמצעות התמיכה שלו באנשים ומפלגות שמזוהים עם הימין הקיצוני ביותר באירופה.

המחאה כנגד מאסק וטסלה, שמפורסמת ברשתות החברתיות (כולל גם ב-X, טוויטר) תחת התיוג של #LedByDonkeys, מצטרפת אל שורת מחאות ומאבקים גם כנגד המפעל של טסלה ובעיקר כנגד אילון מאסק עצמו.

אז מה הם בעצם רוצים?

פשוט: שתפסיקו לקנות מכוניות מתוצרת טסלה.

לדעתם, כל מי שקונה טסלה תומך באדם מסוכן שמסכן את הדמוקרטיה האירופאית ואת זכויות האדם.

אגב, למרבה האירוניה, משרד התובע הציבורי בפרנקפורט החל לחקור את פעולת המחאה הזאת מפני שבגרמניה נחשבת הצדעה במועל יד לבלתי חוקתית, ולכן חל איסור מוחלט לבצע הצדעה נאצית באופן פומבי או להשתמש בצלבי קרס או בסיסמאות מן התקופה הנאצית. העונש על עבירה כזאת יכול לנוע בין קנס לבין שלוש שנות מאסר.

לקריאה נוספת:

דעה: האם אילון מאסק יציל את העולם ממלחמת עולם שלישית או יהפוך את כולנו לנתינים שלו?

טסלה מודל Y תגיע לישראל עוד לפני שתספיקו לומר "אילון מאסק"

אילון מאסק יכול לחפור את כל עזה תוך 6 שבועות

כך ישפיע הניצחון של דונלד טראמפ על תעשיית הרכב האמריקנית והעולמית

The post האם תקנו מכונית חשמלית מניאו נאצי? appeared first on TheCar.

לצד מאסק, שמונה על-ידי טראמפ ליו"ר משותף של המחלקה החדשה להתייעלות ממשלתית, תתייצב קבוצת אנשים שיישאו בתפקידים קריטיים למדיניות הפנים והחוץ של ארצות הברית של אמריקה – למרות שחלקם לא מגיעים מן המנגנון הממשלתי או הפוליטי של ארה"ב אלא מן "הכוורת" העסקית והמשפחתית הקרובה לטראמפ.

שני אנשים מאוד חשובים נוספים שהוזמנו לטקס ההשבעה הם האן ז'נג – סגן נשיא סין אשר ייצג את מדינתו בפעם הראשונה בהיסטוריה של אירוע כזה, ומנכ"ל טיקטוק, שו צ'ו. בנוסף להם כוללת רשימת האורחים גם את מארק צוקרברג, מייסד פייסבוק ומנכ"ל מטא וג'ף בזוס, המייסד ובעל השליטה באמזון.

מבין כל הנוכחים, כולל טראמפ, אילון מאסק הוא האדם היחיד שמחזיק בידיו שילוב חסר תקדים של כמות ההון הגדולה ביותר, בעלות על מדיה חברתית רבת השפעה אחת ופוטנציאל לבעלות על רשת נוספת – עוד יותר חשובה, תפקיד רשמי בממשל האמריקני, וקשר עמוק וחזק אל ובתוך סין. שילוב זה, כמו שאומרים בצה"ל, יכול להוביל ל"צל"ש או טר"ש".

בעבר הלא מאוד רחוק נרשמו כמה וכמה התבטאויות שליליות של אילון מאסק כלפי סין, אבל אלה הוחלפו ברעיונות חדשים ככל שהשוק הסיני הפך חשוב כבסיס ייצור ומכירות עבור טסלה. לאחר מכן החל מאסק לפרסם פוסטים מלאי הערצה – מוצדקת יש לומר – להתקדמות הטכנולוגית והתשתיתית של סין וליוזמות סיניות חשובות בתחום אנרגיה ירוקה. מאסק נמנע בדרך כלל מביקורת על המערכת הפוליטית הסינית ותמך במדיניות הממשלתית שלה, ואילו טסלה – מיותר לומר – היא יצרנית רכב מובילה בסין ויש לה השפעה עצומה על שוק הרכב הגדול ביותר בעולם.

מעניין את הטיקטוק שלי

ביום שישי האחרון נכנס באופן רשמי לתוקף צו של בית המשפט האמריקני שהיה אמור לחסום את הפעילות של הרשת החברתית טיקטוק בארה"ב החל מאתמול (א'). פעילות החברה אמנם הושבתה לשעות אחדות אך לאחר מכן הוחזרה לפעולה, אולי מפני שטראמפ הודיע כבר שבכוונתו להקציב 90 ימים לבדיקה מחודשת של הסוגיה.

לטובת מי שפספס את הפרק הקודם – דונלד טראמפ קידם בקדנציה הקודמת שלו חקיקה להפסקת הפעילות של טיקטוק בארה"ב לאחר שהממשל האמריקני חשף ניצול לכאורה של הפלטפורמה החברתית הזאת בידי ממשלת סין לצורך מעקב אחרי אזרחי ארה"ב וחמור מכך: שימוש באלגוריתם ובפלטפורמה לצורך מבצעי השפעה תודעתיים וזריעת כאוס במדינות שונות.

ככל שהדברים נוגעים לנו – בישראל – חשוב להזכיר את הנזקים ההסברתיים האדירים שנגרמו ועדיין נגרמים לנו בגלל ההפצה הלא סימטרית של מסרים בטיקטוק מאז ה-7 באוקטובר 2023.

בתקופת הנשיא ביידן ניסה הממשל האמריקני לאלץ טיקטוק להפריד את עסקיה בארה"ב מחברת האם הסינית ByteDance בטענה ששליטתה בטיקטוק מהווה איום על הביטחון הלאומי האמריקאי.

ארצות הברית דרשה מבעלי טיקטוק למכור את הבעלות ברשת החברתית – ולכל הפחות בחטיבה האמריקנית שלה – לבעלים שאינו סיני, ולנתק את פעילותה מן ההשפעה של המפלגה הקומוניסטית הסינית. משזה לא עלה יפה נחקק בחודש אפריל חוק שאוסר את הפעילות של טיקטוק בארה"ב וחוק זה זכה לתמיכת בית המשפט האמריקני.

במהלך קמפיין הבחירות שלו פתח דונלד טראמפ חשבון טיקטוק שצבר במהירות עשרות מיליוני עוקבים. לנוכח ההצלחה הזאת טראמפ הודיע לעוקביו על כוונתו לסגת מהגבלת הפעילות של טיקטוק, וה"פליק-פלאק" הזה מדגים עד כמה עלולה הקדנציה הנוכחית של טראמפ (ושל מאסק) להיות מסוכנת לדמוקרטיות ולאזרחים בכל רחבי העולם.

זה המקום לספר שבשבוע שעבר דווח בסין ובארה"ב על כך שממשלת סין בוחנת את האפשרות למכור את השליטה בטיקטוק לאילון מאסק. ידיעות אלה הוכחשו באופן מיידי ונמרץ על-ידי הממשל הסיני, אבל לא מיותר להזכיר שבשנת 2022 מאסק השקיע כ-44 מיליארד דולר ברכישת 'טוויטר' (שאותה הוא הפך ל-'X') – וזה הפך אותו לשחקן מרכזי בעולם המדיה החברתית.

ברור מאליו שהיכולת של מאסק – או כל אוליגרך אחר – להשפיע על החלטות ועל מדיניות של ממשלות יוצרת הזדמנויות, בעיקר עבורו, ומעלה חששות כבדים ומובנים מאליהם – החל מנושאי פרטיות של משתמשים ברשתות חברתיות וכלה במוטיבציות של פוליטיקאים. אין כמו הדוגמה של חשבון הטיקטוק של טראמפ כדי להדגים את זה, וזאת לא דוגמה יחידה.

בחודשים האחרונים מאסק ניצל את 'X' לקידום מפלגות ימין קיצוני בפוליטיקה האירופאית ולהתערבות בעניינים הפוליטיים של בריטניה – בין השאר באמצעות הגברת הקיטוב בנושאים חברתיים רגישים והגברת רגשות לאומניים וגזעניים.

הפליק-פלאק של טראמפ התבצע במקרה (או לא במקרה) לאחר שמאסק התגייס לקמפיין הבחירות שלו ותרם לו כ-250 מיליון דולר, פעולה שנתפשה ברגע הראשון כמהלך מוזר ביחס לעובדה שאנשי 'עמק הסיליקון' היו ביקורתיים מאוד כלפי טראמפ לאורך השנים. בדיעבד מאסק הוביל מגמה חדשה ביחס לנשיא הנכנס ולא מיותר להזכיר שה"אמת האלטרנטיבית" שטראמפ גדש בה את ערוצי הרשתות החברתיות בתקופת הקורונה – משנת 2020 לערך – גרמה לכך שהוטלו על חשבונותיו חסימות עד כדי כך שהוא הקים רשת חברתית משלו.

כעת הכל מתהפך ב-180 מעלות ובעקבות אילון מאסק נהרו כמה "ברוני טכנולוגיה" ותרמו מיליונים ל"קרן ההשבעה של טראמפ" לקראת כניסתו לתפקיד. ההצלחה של מאסק עודדה במיוחד את מארק צוקרברג לשים קצוץ על הרגולציה: מנכ"ל 'מטא' הודיע שפייסבוק מבטלת את "בודקי העובדות" שלה, שגם כך עבדו רק "בחצי קלאטש", ומחליפה אותם במנגנון רופס בהרבה ועוד יותר חשוף למניפולציות.

עוד שתי "עובדות כיף" לקראת סיום: רכישת 'טוויטר' בידי מאסק נמצאת תחת חקירה של הרשות האמריקנית לניירות ערך בטענה שהיא הייתה כרוכה בעבירה על החוק, אבל מכיוון שבעוד ימים אחדים מאסק יהיה בצד של מי שכותבים את החוק – לא בטוח אם החקירה הזאת תגיע לידי מיצוי. במקביל, מארק צוקרברג הגדיל משמעותית את כוחו בשנת 2012 כאשר פייסבוק רכשה את אינסטגרם ושנתיים לאחר מכן את 'ווטסאפ' ושתי הרכישות האלה נמצאות תחת חקירת נציבות המסחר הפדרלית של ארה"ב (FTC). אבל עד שתיק כזה יגיע לבית המשפט, בחודש אפריל – תיתכן התערבות של טראמפ.

מה שמשותף לכל אלה הוא הכוח חסר התקדים שנתון בידי אוליגרכים לכתיבת החוקים מחד, ומאידך לשליטה באופן שבו הציבור נחשף למידע, והיכולת שלהם להחליט אילו רעיונות או "עובדות" לקדם ואילו להעלים מן השיח הציבורי בהתאם לאינטרסים הכלכליים או הגחמות שלהם.

חיבור פוטנציאלי בין 'X' לטיקטוק עלול להיות קטלני, במיוחד לנוכח ההיסטוריה של מאסק כמי ששם קצוץ על בטיחות, בדיקת עובדות או סטנדרטים כלשהם, ובהקשר הזה לא צריך לצפות לישועה מן הממשל של טראמפ. היחידים שעשויים להועיל, במידת מה, הם קברניטי האיחוד האירופאי אם יבחרו לעשות שימוש ברגולציית חוק השירותים הדיגיטליים (DSA) – הליך שבמסגרתו רשת X כבר נחקרת מאז שנת 2023.

נקודת אור אחת בתוך החושך הגדול יכולה להידלק אם קיימת זהות אינטרסים בין מאסק, ממשלת סין וממשלת ארה"ב בניסיון להימנע מהעמקת העימות בין המעצמות או אולי אפילו לבניית גשרים חדשים.

תעשיית הרכב הסינית מאיימת לכבוש את העולם בהובלת הרכב החשמלי, והממשלה הסינית הפגינה נחישות, מנהיגות וחוכמה רבה גם בקידום היכולות הטכנולוגיות של תעשיות אחרות שלה – על חשבון אלה של ארה"ב, אירופה, קוריאה ויפן – וכל זה עוד לפני שדיברנו על מאבקי שליטה במינרלים נדירים, חומרי גלם, נתיבי תחבורה גלובליים ורכיבי אלקטרוניקה.

ארצות הברית וסין עלולות להעמיק את המתח והשבר ביניהן או שהן יכולות למצוא דרכים לשיתוף פעולה שיועיל לעולם כולו. למאסק – גאון מטורף שכמותו – עשוי או עלול להיות תפקיד מפתח בפרק הבא של האנושות בתור האיש החזק ביותר בעולם.

The post דעה: האם אילון מאסק יציל את העולם ממלחמת עולם שלישית או יהפוך את כולנו לנתינים שלו? appeared first on TheCar.

נראה שמאסק, שתמיד היה דמות אגוצנטרית ופרובוקטיבית, הפך בשנתיים האחרונות ממי שנתפש כגאון פורץ גבולות ואנטי ממסדי לאיש אומלל שמחפש כותרות ומלבה ריב ומדון. שלא במקרה, השינוי הזה – שיש מי שטוענים שרק חשף את הדמות האמיתית של מאסק – החל בתקופה שבה הוא נאבק ב'טוויטר' ואף החריף לאחר שהוא אולץ לרכוש אותה והפך אותה ל"X".

ביום רביעי שעבר מאסק הגיב לפוסט אנטישמי מסריח ב-'X' אשר האשים קבוצות יהודיות ב"שנאה נגד לבנים". מאסק הגיב לכותב הפוסט כשהוא מאשר את הדברים וצייץ: "אמרת את האמת האמיתית".

הפוסט שהאמור בו מחוזק על ידי מאסק מהדהד את "תיאוריית ההחלפה הגדולה" שמקודמת בארה"ב על-ידי תומכי "העליונות הלבנה" – הימין ההזוי והקיצוני, ולפיה תומכי הגירה יהודים מעודדים הגירה של מהגרים לא-לבנים לארה"ב ולמדינות מערביות אחרות במטרה להחליף את האוכלוסייה הלבנה. המשתמש כתב ש"העם היהודי המערבי תמך ב"המוני מיעוטים" שהציפו את ארצותיהם – וכעת הגיע ל"הבנה מטרידה" שהמיעוטים האלה לא אוהבים אותם יותר מדי". מאסק, כאמור, אישר את האמירה האנטישמית הזאת.

תגובתו של מאסק לא מגיעה בחלל ריק. מנכ"ל טסלה נמצא כבר בעיצומו של עימות מול הארגון היהודי 'הליגה נגד השמצה' (ADL) שאותו הוא איים לתבוע בספטמבר האחרון לאחר שהארגון דיווח על זינוק של מאות אחוזים בשיח השנאה ובגילויי אנטישמיות ברשת X מאז שמאסק השתלט עליה.

מאסק האשים את הליגה נגד השמצה שהטענות האלה פגעו בהכנסות של X מפרסום, ושמכירת המודעות ב-X צנחה ב-60% "בעיקר בגלל הלחץ על המפרסמים" שאותו הפעילה לדבריו הליגה נגד השמצה. אגב, זה גם יכול להסביר את האינטרס של מאסק לפגישה שלו עם ראש ממשלת ישראל, בנימין נתניהו בספטמבר במשרדי טסלה בפרמונט, קליפורניה, שבמהלכה אמר: "ברור שאני נגד אנטישמיות. אני נגד כל דבר שמקדם שנאה וסכסוך".

אלא שביום רביעי, גם אחרי שדבריו של מאסק החלו לעורר את הסערה, הוא לא נרגע והחליט להשתלח שוב בליגה נגד השמצה. "אני מסתכן בכך שאני חוזר על עצמי, אני נעלב עמוקות מהמסרים של הליגה נגד השמצה ומכל קבוצה אחרת שדוחפת דה פקטו גזענות אנטי-לבנה או גזענות אנטי-אסייתית או גזענות מכל סוג שהוא", הוא כתב "נמאס לי מזה. תעצרו עכשיו". מאסק כתב גם שדבריו "לא חלים על כל הקהילות היהודיות אבל זה גם לא מוגבל רק לליגה נגד השמצה".

הציוצים של אילון מאסק הקפיצו רבים וטובים, בהם דסטין מוסקוביץ', אחד ממייסדי פייסבוק ומי שמכהן כיום כמנכ"ל אסאנה, שקורא לו להתפטר. בפוסט שפרסם באתר Threads כתב מוסקוביץ': "אני קורא לאילון מאסק להתפטר", והוסיף: "מאסק צריך להתפטר מהכל", כשהכוונה היא לתפקידיו השונים בשש חברות, מטסלה, דרך SpaceX וכלה ב-'X'.

לתופעה שעוברת על מאסק יכולות להיות גם השלכות מעשיות מפני שכמה מן המגיבים שיצאו בסוף השבוע כנגד ההתבטאויות שלו מנהלים קרנות השקעה שמשקיעות עשרות ואף מאות מיליוני דולרים ב'טסלה' ובמיזמים האחרים שמאסק מעורב בהם.

אחד מהם הוא רוס גרבר, מנכ"ל Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, שמחזיקה במניות טסלה בשווי 74 מיליון דולר. גרבר כתב שלקוחותיו "מעוצבנים" מדבריו של מאסק: "מעולם לא היה לי דבר כזה עם אף חברה שאי פעם השקעתי בה בחיי – כאשר מנכ"ל החברה עצמו עושה כל כך הרבה דברים מזיקים שהורסים את המותג… "למרבה הצער זהו ניצחון עבור ריביאן", כתב גרבר ב-'X': "אני אחליף את טסלה מודל Y שלי בריביאן בשנה הבאה, ואני בטוח שגם שאר לוס אנג'לס תעשה זאת… לקבל מבול של הודעות מלקוחות שרוצים לצאת מטסלה ומכל מה שקשור לאילון מאסק… רבים מהם אומרים שהם מוכרים גם את המכוניות שלהם. מה הוא עושה למותג טסלה???!!?!?"

"למרות שאני מאמין בחופש הביטוי, אין שום תירוץ להפצת שנאה על ידי אף מנכ"ל של חברה ציבורית כלשהי", אמר ג'רי בראקמן, מנהל השקעות ראשי ב-First American Trust, שהחזיקה בכ-16 אלף מניות טסלה נכון ל-30 בספטמבר. "מועצת המנהלים של טסלה צריכה להוציא אותו לחופשה של חודש או חודשיים".

"הערות מסוג זה יכולות לפגוע בהערכת השווי של החברה בטווח הארוך יותר, אם הצרכנים לא רוצים להיות קשורים למותג", אמר גארי בלאק, מייסד שותף של Future Fund Advisors, שהחזיקה בכמעט 106 אלף מניות של טסלה בסוף ספטמבר. "לבסיס הלקוחות של טסלה יש הטיה ליברלית, והערות כאלה יכולות להרחיק את הבסיס הזה".

טסלה היא החברה הנסחרת היחידה שבה מכהן מאסק ולכן גם הארגון היחיד שמשקיעים יכולים לנקוט בפעולות מעשיות בנוגע לפעולותיו השנויות במחלוקת של המיליארדר. אלא שמשקיעים רבים מחזיקים במניות טסלה באמצעות קרנות ולא באחזקה ישירה, וזה הופך את החברה לפחות פגיעה מפני פעולות מחאה של בודדים. עם זאת, קריסטין האל, מייסדת ומנכ"לית 'ניה אימפקט קפיטל' שמחזיקה במניות טסלה ובמהלך השנים ניהלה מסעות לחץ נגד החברה, בין השאר באמצעות החלטות של בעלי המניות, אמרה בסוף השבוע: "השפעתן של התבטאויות לא יציבות, גזעניות ואנטישמיות מצד המנכ"ל משפיעה ישירות על המותג של טסלה ועל השורה התחתונה שלה בדרכים משמעותיות".

גינויים מקיר לקיר

אל המשקיעים הכבדים הצטרפה רשימה ארוכה של מנהלי ומייסדי חברות טכנולוגיה ואנשי אקדמיה ותקשורת, כמו מארק בודניק, מייסד Wavelength, שפרסם צילומי מסך של דבריו של מאסק וכתב: "האנטישמיות של אילון עדיין מזעזעת".

מאט בלייז, פרופסור למדעי המחשב ולמשפטים באוניברסיטת ג'ורג'טאון, כתב בפוסט באתר 'מסטודון' ש"החשיפה הלא מסוננת האחרונה של דמותו (האמיתית) של מאסק – הפעם במהדורה אנטישמיות – הופכת עוד יותר למצערת את העובדה שקהילות שונות טרם נטשו את טוויטר/X/מה שלא יהיה".

ג'ייק טאפר, מגיש ב-CNN ומחבר רבי מכר של הניו יורק טיימס, כתב באתר Threads שמאסק "דוחף אנטישמיות גלויה בתקופה של אנטישמיות גואה ואלימות נגד יהודים".

קארה סווישר, עיתונאית טכנולוגיה ופודקאסטרית שמכסה מזה שנים את פעילותו של מאסק כתבה שמאסק "מקדם שנאה": "יש הבדל בין חופש הביטוי לבין חופש הביטוי שנועד לפגוע באנשים", היא אמרה.

עם או בלי קשר – ביום חמישי הוסר שמו של מאסק מרשימת הדוברים של פסגת המנכ"לים של APEC לשנת 2023, ועל כך כתב רוס גרבר: "לוקח חיים שלמים לבנות מוניטין, ויום אחד בלבד כדי לאבד אותו".

לא מיותר להזכיר שמאסק יורה לעצמו ברגל מזה תקופה ארוכה, ולא רק בהקשרים אנטישמיים. בשנה שעברה הוא עורר סערות בעקבות סדרת פוסטים ותגובות טרנספוביות, וזה גרם ללא מעט אנשים שהזמינו מכוניות מתוצרת טסלה לצייץ ולפרסם פוסטים שבהם הם טוענים שביטלו את ההזמנות שלהם. עם זאת – תגובת אלה לא פגעו עד כה בשורה התחתונה של טסלה.

לפני כחודש וחצי הדף מאסק את ההאשמות כלפי המסרים האנטישמיים שלו במסגרת שיחה ב-'X' בהנחיית בן שפירו שבה אמר שהוא "לא יכול להיות אנטישמי מכיוון שהוא "יהודי בשאיפה" ואף היה בישראל". בתום השיחה טען מאסק שכאשר הוא גדל בדרום אפריקה הוא למד בבית ספר יהודי "ואף יכול היה לשיר "הבה נגילה".

גם הממשל האמריקני הצטרף לגינויים כנגד מאסק ודובר הבית הלבן אנדרו בייטס כינה בהצהרה ביום שישי את דבריו "מעשה בלתי מתקבל על הדעת שמסכן קהילות יהודיות… לאמריקנים יש מחויבות לדבר נגד כל מי שתוקף את כבודם של אחיהם האמריקנים ומסכן את ביטחון הקהילות שלנו", אמר הדובר.

המפרסמים נוטשים, בעלי רכב עוברים הלאה

בין אם אנשים יבטלו הזמנות לדגמי טסלה ובמקומן יזנקו ההזמנות של ריביאן ובין אם לא – דבריו של מאסק ופעולותיו האחרונות הביאו כבר לגל נטישה של מפרסמים כבדים ברשת X. אפל, אחת המפרסמות הגדולות ברשת, השעתה את הפרסום שלה לאחר שביום חמישי פורסם דו"ח של Media Matters לפיו פרסומות של אפל וחברות נוספות הוצגו ב-X לצד תוכן פרו-נאצי. גם IBM הודיעה שתפסיק לפרסם ב-X עד שהמצב ייפתר, וכך עשו גם תאגיד הבידור Lions Gate Entertainment Corp, חברת וולט דיסני, קומקאסט, דיסקאברי וחברות פארמאונט והאחים וורנר.

דבריו של מאסק עוררו סערה גם בקרב חלק מאוהדי טסלה, ובמספר לא מבוטל של פלטפורמות חברתיות וכתבות במדיה הם מתבטאים ומצוטטים כמי שמתכננים או שוקלים למכור את כלי הרכב שלהם או את מניות טסלה, או שבכוונתם להפסיק לקנות דגמי טסלה לאחר שנים של אמונה במאסק ובחברה שלו.

לקריאה נוספת:

צה"ל ניתק – אילון מאסק מחבר: סטארלינק תספק קישוריות אינטרנט לעזה

The post האנטישמיות של אילון מאסק רודפת גם את טסלה. משקיעים, אנשי טכנולוגיה ובעלי רכב קוראים להתפטרותו appeared first on TheCar.

למעשה – הצהרתו של המהנדס אשוק אלוסוואמי (Elluswamy)– מי שעמד בראש פרויקט הנהיגה האוטונומית של טסלה – לא מוסיפה פרטים חדשים ביחס למה שפרסמנו כאן לפני כשנה על סמך תחקיר של הניו יורק טיימס. מה שחדש ומשמעותי זה שהפעם נאמרים הדברים באופן רשמי על-ידי עובד בכיר בחברה ובמסגרת הליך משפטי, וגם לתזמון – בתוך כדי כך שטסלה נמצאת בעין הסערה, יש משמעות.

במשפט שבו מדובר נתבעת טסלה בגין אחריותה כביכול לתאונה שהתרחשה בשנת 2018 שבה נהרג ווי "וולטר" הואנג בשעה שנהג בטסלה מודל X והתנגש בגדר בטיחות. הואנג נסע ברכב בזמן שתוכנת הטייס האוטומטי של טסלה פעלה. אשוק אלוסוואמי העיד בשבועה ואמר שאחד מן הסרטונים שטסלה פרסמה בשנת 2016, ושאותו שיתף בהתלהבות המנכ"ל אילון מאסק, היה מבויים או אפילו מזויף. בסרטון נראית טסלה מודל S כשהיא נוסעת לכאורה באופן אוטונומי ומבצעת תמרוני נהיגה וחניה, אלא שלדברי אלוסוואמי, הסרטון שכותרתו "חומרה של נהיגה אוטונומית על רכבי טסלה", שנפתח בהודעה כתובה בנוסח: "האדם ברכב יושב בו רק מסיבות משפטיות. הוא לא נוהג בדבר, המכונית נוסעת בעצמה", לא תיאר את המציאות. לדבריו, "הסרטון נועד לתאר מה אפשר לבצע עם מערכת כזאת אבל לא את מה שלקוחות באמת יכלו לצפות שהמערכת תעשה".

בסרטון רואים את המכונית נוסעת בעצמה בדרכים מפותלות, מזהה סכנות כמו רוכבי אופנוע שמפתיעים אותה בעקיפות מימין, חונה בעצמה, ומצייתת לרמזורים ולסימוני כביש. אלוסוואמי הצהיר שההדגמה הייתה ספציפית למסלול קבוע מראש ו"השתמשה במידע שהוגדר מראש". לדבריו, המסלול שהמכונית נסעה עליו לא באמת היה מסלול דינאמי כפי שצופה סביר עשוי לשער, אלא מסלול נסיעה שמופה בתלת ממד לפני צילומי הסרטון.

בפועל, היכולות הטכניות של מערכת "הטייס האוטומטי" של טסלה באותה עת לא הייתה מסוגלת להתמודד אפילו עם רמזורים – למרות שזה מה שנראה שהמכונית עושה בסרטון, והוא אף הוסיף שבמהלך הצילומים מכונית המבחן התנגשה בגדר במגרש החניה של טסלה כאשר ניסתה להחנות את עצמה ללא נהג. בנוסף, בהזדמנויות שונות נדרשה התערבות ידנית של נהג אנושי בפעולות הנהיגה – וזאת בניגוד לאמור בכיתוב. טסלה גם לא פרסמה כתב הבהרה שבו נאמר שהמכונית הייתה מעורבת בתאונה. למרות זאת, אילון מאסק קידם את הסרטון בעצמו בשעתו ואף צייץ בטוויטר שרכבי טסלה נוהגים ללא מעורבות אנושית כלל ונוסעים ברחובות עירוניים, בכבישים מהירים, ובסופו של דבר אף מוצאים מקום חניה.

משפחת הקורבן, שתבעה את טסלה, טוענת שהחברה "מבצעת ניסויים בבני אדם". בכתב התביעה נטען שטסלה ידעה או שהייתה צריכה לדעת שהמכונית מתוצרתה עלולה לגרום לתאונה גם כאשר נעשה בה שימוש סביר וזאת מפני שחסרו בה תכונות בטיחות "בסיסיות" כמו מערכת בלימת חירום אוטונומית.

ביוני 2019 פרסמה המועצה הלאומית האמריקנית לבטיחות בתחבורה (NTSB) דו"ח חקירת-תאונה ראשוני שייחס אותה לטעות ניווט של תוכנת "הטייס האוטומטי". בדו"ח החקירה הסופי נמצאו גם ליקויים שלא קשורים רק לטסלה, אלא גם לתשתיות, לאישורים רגולטוריים שהוענקו לטסלה וגם לקורבן עצמו – הואנג, אשר ככל הנראה היה עסוק במשחק בטלפון הנייד שלו במקום בנהיגה. הדוח קבע שתכונת ניטור תומת הלב של הנהג שהותקנה במכונית לא יעילה ולא זיהתה את הסחת הדעת של הואנג ואת מגבלות המערכת.

לא מיותר להזכיר שכאשר חברת הסטארט-אפ ניקולה, שמייצרת משאיות תא-דלק חשמליות, פרסמה סרטון שבו אב הטיפוס של המשאית נסע במורד גבעה כאשר הוא מונע למעשה על-ידי כוח הכבידה ולא באמצעות מנוע – נפתחו חקירות פליליות גם נגד ניקולה וגם נגד היו"ר והמייסד שלה, טרבור מילטון. חקירות אלה נוהלו גם במישור הפדרלי וגם ברמת המדינה ובסופו של דבר ניקולה הואשמה והודתה בזיוף סרטון, ומילטון נמצא אשם באשמת הונאה בניירות ערך. על פניו המעשים שמיוחסים לטסלה ולאילון מאסק חמורים פי כמה, אבל נראה שאף אחד לא מעז לגעת בילד הפלא שהוא גם אחד האנשים העשירים ביותר בעולם כיום.

לקריאה נוספת:

שמרו מרחק! הטייס האוטומטי של טסלה מיירט אופנועים

על טסלה נאסר להטעות לקוחות עם התואר "נהיגה עצמית מלאה"

The post טסלה מסתבכת: סרטון הנהיגה העצמית שמאסק קידם היה מבויים appeared first on TheCar.