אל מול יציע מלא בצופים נלהבים התקיים השבוע המרוץ הראשון של העונה באליפות ישראל בדריפטינג.
ביום רביעי התקיימו תחרויות היחידים ובחמישי התקיימו תחרויות הטנדם.
זו השנה השלישית בה מועדון הדריפטינג הישראלי מקיים עונת מרוצים שלמה והשנה השנייה בה מתקיימות תחרויות טנדם של שני רכבים ראש בראש.

בכל שנה נרשמת עלייה במספר וברמת הרכבים המשתתפים וברמות הבכירות ובקטגוריית הטנדם מרבית המכוניות הן כבר לגמרי ב'רמה של חו"ל' – רכבי מרוץ ייעודיים שהורדו מהכביש עם כלוב התהפכות מלא, מנועים עוצמתיים עם 400 עד 900 כוחות סוס וקיטים של זוויות היגוי ומתלים בלתי נתפסות.

בקטגוריית היחידים המגוון רחב מאוד בטווחי מחירים שבין כמה עשרות אלפי שקלים למאות רבות של אלפים, ממכוניות ספורטיביות עממיות המשמשות לשימוש יומיומי על כבישי ישראל כמו מאזדה מיאטה, סובארו BRZ וב.מ.וו שונות כמעט סטנדריות לחלוטין, דרך מכוניות כביש ברמות הגבוהות ביותר כמו טויוטה סופרה ו-M4 ועד למכוניות שעברו שדרוגים רבים והפכו למכוניות מסלול ייעודיות. טווח ההספקים בקטגוריה זה קיצוני ונע מאזור ה-180 כ"ס ועד יותר מ-800.

האירוע שהתקיים השבוע היה הראשון עם קהל צופים משלם שקיבל הרבה שואו באחד מענפי הספורט המוטורי הכי מלהיבים מבחינת הקהל.
בניגוד למרבית ענפי הספורט המוטורי בהם המטרה היא להגיע ראשון, בדריפטינג הדבר החשוב ביותר הוא השואו והחלקות הזנב.

מה זה בדיוק דריפטינג?

אמנם סחיפות זנב היו תמיד חלק מהספורט המוטורי, במיוחד בעידן בו מגבלות האחיזה של מכוניות המרוץ היו נמוכות ובמרוצי שטח, אבל מה שהיה חלק משני בדרך לניצחון בדריפטינג הוא העיקר ועל המתמודדים לעבור את המסלול כולו כשרכבם נמצא על הצד כשהמטרה היא להציג זוויות החלקה קיצוניות, מעבר צמוד ככל הניתן לנקודות מסוימות במסלול וכמה שיותר עשן.
בתחרות טנדם הזוגית מתקיימים בכל פעם שני מקצים בין המתחרים. יש נהג מוביל שקובע את הקצב וזווית ההחלקה והנהג השני רודף אחריו כשהמטרה היא להצמד ככל הניתן למוביל ולחקות את זוויות ההחלקה שלו.
במקצה השני הנהגים מתחלפים ביניהם והנהג העוקב הופך למוביל.

קצת היסטוריה 

ענף הדריפטינג נולד ביפן אי שם בשנות השבעים ונשאר במשך שנים בגדר תופעה מחתרתית.
קונימיצו טקהאשי נחשב לאב הרוחני של סגנון זה והוא שכלל את הוצאת הישבן לרמה של אמנות.

החל משנות השמונים התקיימו תחרויות דריפטינג רשמיות ביפן ובאמצע שנות התשעים הדריפטינג יצא את גבולות המדינה והחל לצבור תאוצה ופופולריות בארצות הברית, באוסטרליה וגם באירופה.
דחיפה משמעותית אל עבר התודעה הציבורית נרשמה בשנת 2006 בעקבות החלק השלישי של סדרת הסרטים "מהיר ועצבני" שעלילתו מתרחשת על רקע סצנת הדריפטים בטוקיו.

גם מהפכת היוטיוב והתפוצה הויראלית תרמה ודריפטים הפכו לסרטוני המכוניות הנצפים ביותר ברשת. נהגים כמו קן בלוק ז"ל העלו לרשת סרטוני דריפטים מושקעים ביותר והפכו לכוכבי רשת עם עשרות מיליוני צפיות.

חובבי הרכב הארץ ישראלים נסחפים 

בעשור וחצי האחרון מספר חובבי הדריפטים בישראל גדל מאוד. בתחילת הדרך התחום היה מאוד לא ממוסד והחובבים היו מחפשים כל העת מגרשי אספלט נטושים כדי להתאמן ולפתח את הטכניקה שלהם אמנם מעת לעת אפילו התקיימו תחריות מסודרות אבל בהעדר גוף שמארגן ובלי מסלולים ואופק שמצדיק השקעה ברכבים התחום נשאר חובבני למדי.

ב-2016 נוסד "מועדון הדריפטינג הישראלי" וכחובב נהיגה על הצד השתתפתי בישיבה בה הוקם. אני זוכר שבעוד שרובנו חיפשנו רק גוף שיארגן אופציה לאימונים ומפגשי דריפטינג מסודרים וחוקיים ללא פחד מהמשטרה, כבר אז, בעידן בו עדיין לא פעל אף מסלול מרוצים בארץ ולא היה כמעט אף אחד עם מכונית דריפטינג מקצועית, סומנו יעדים שאפתניים כמו סבבי אליפות עם כמה מרוצים בעונה ואף קטגוריית טנדם המחייבות תקנות בטיחות מחמירות ולמעשה שימוש ברכבים עם רישיון למסלול בלבד.

אני מודה שבזמנו חשבתי שזה משהו דמיוני לחלוטין אך לשמחתי היו שחשבו אחרת ומאז הרבה צמיגים נשרפו והביאו אותנו למקום בו המועדון נמצא עכשיו.

העונה השלישית שנפתחה השבוע היא הוכחה ברורה שסצנת הדריפטינג הישראלית כאן כדי להישאר.

העונה משתתפים בסדרת המרוצים יותר מ-40 נהגים כשמחציתם משתתפים בקטגוריית הסינגלים ומחצית בקטגוריית הטנדם.

כמעט ללא פרסום במדיות גדולות, היציע שהוקם במיקום מעולה המאפשר לצופים לראות את כל תוואי התחרות היה מלא עד אפס מקום בשני ימי התחרות, לא עניין של מה בכך באירוע המתקיים בערד הרחוקה.

קטגוריית הסינגלים

מקום ראשון: עידן לוי על ב.מ.וו E30 עם מנוע 2.8 אטמוספרי.

מקום שני: יהודה בר שנהג במיאטה NC מוגדשת שבה נהג גם זוכה המקום השלישי.

מקום שלישי: דייב אדרי.

קטגוריית הטנדם

מקום ראשון: אולג וסילקוב שנהג בב.מ.וו M3 E90. 

מקום שני: ניר שוקרון שנהג על מיאטה NC  מונסטר עם מנוע וי 8 של קורבט עם מגדש על.

מקום שלישי: ליאב נגר שנהג על ב.מ.וו E30 עם מנוע וי 8 של קמארו SS.

פתיחת העונה בהחלט מעוררת הרבה סקרנות לבאות והזדמנות מצוינת להודות למי שעושים במלאכה ומצעידים את ענף הדריפטינג קדימה:

שלו פלח ממועדון הדריפטים, אדם פרנק מ-MyWay, בית הספר לדריפטינג בהונגריה, על הניהול המקצועי, מיכאל חן שמוכר בסצנה המקומית מתחרויות העבירות ובשנה האחרונה הרחיב את פעילותו והפיק גם את תחרויות טיפוס הגבעה שהתקיימו בפוריה ומבוא חמה, מרוץ הדראג בדימונה וכעת גם ה-Drift Fest, עיריית ערד וכמובן לדורון קאופמן מ-MotorhHeads
וכל יתר העושים במלאכה שתרמו מהידע והכשרון שלהם וכמובן לנתוני החסות למרוץ ולנהגים המשתתפים שמאפשרים בעזרת תמיכתם להעלות את הרמה של הספורט המוטורי בישראל.

כתב וצילם: נעם וינד

תודה לנותני החסויות: משקה אנרגיה צלזיוס, זיפקום, קבוצת אוטו מודעין, צמיגי טיפטופ, נאור שי יבואני רכב, אביעד שייביצ, מוסך שרפי יהוד, ספארקו ישראל, החברה הכלכלית ערד, משרד הספורט.

The post נסחפו בענק: אליפות ישראל בדריפטינג נפתחה   appeared first on TheCar.

16 שנים אחרי שעזבה אותנו ואחרי אין ספור דיווחים ושמועות על חזרתה, ב-6 במרץ השנה זה יקרה באופן רשמי כשטויוטה תחשוף בתערוכת ז'נבה דור חדש לסופרה – מכונית הקופה של החברה שיוצרה בין 1978 ל-2002 וצברה בשנים האחרונות מעמד אייקוני בזכות הופעתה בסדרת סרטי "מהיר ועצבני" והביקושים הגבוהים לה בקרב חובבי הדריפטים.

בשלב זה טויוטה מפרסמת רק תמונה רשמית בודדת של צללית הסופרה החדשה מזווית אחורית וממנה קשה ללמוד יותר מדי על העיצוב של הדור החדש,אך מהמעט שניתן לראות נראה שהסופרה החדשה תציג קימורים תפוחים בהשראת הדור האחרון של הדגם משנות ה-90' ותגיע עם כנף אחורית ממש גדולה שספק אם תהיה רלוונטית לכל הגרסאות.

עוד ב-TheCar:
"מהיר ועצבני" עכשיו בהופעה חיה
טויוטה מציגה סדרת דגמים ספורטיביים חדשה 
טויוטה תתחרה במרצדס AMG ובב.מ.וו M

מעבר לעובדה כי הסופרה החדשה תגיע במבנה קופה לא ידועים יותר מדי פרטים רשמיים במיוחד בכל מה שנוגע ליחידת ההנעה שתצטרך להיכנס לנעלים העצומות של מנוע ה-2JZ כפול המגדשים האגדי שהניע את הסופרה האחרונה בדורה הרביעי ונחשב לאחד המנועים המבוקשים ביותר בקרב משפרים מאז ומעולם ומהסיבות המרכזיות להפיכתה למבוקשת וליקרה כל כך בקרב אספני רכב (סופרות מהשנים הללו מחליפות ידיים במחיר שבין 40-80 אלף דולרים).

שלושת הדורות הראשונים של הסופרה נחשבים להרבה פחות מבוקשים ולמרות שהדור השלישי כלל גרסת טורבו חזקה למדי מכוניות מהשניים הללו מחליפות ידיים בעבור אלפי דולרים בודדים בלבד.

תמונות ונתונים שפורסמו היום בפורום חובבי סופרות כוללים צילומים מפורטים בהרבה מתוך מגזין Best Car היפני של החודש הבא במה שלטענתם הן תמונות ונתונים של גרסת הייצור הסופית של הסופרה שדלפו והגיעו לידי המגזין.

אם המקורות של המגזין הם אכן מהימנים, הסופרה החדשה תציג דמיון בולט לדגם הקונספט FT1  מ-2015 ותהיה קצרה וקלה מהסופרה משנות ה-90'.

כמו כן, כך על פי מה שפורסם במגזין היפני, היא תהיה מצוידת במנוע 6 צילינדרים בטור כפול גל זיזים בנפח 3.0 ליטרים ממש כמו ה-2JZ האגדי, אך בניגוד אליו הוא לא יכלול צמד מגדשי טורבו ויחידת ההנעה כולה, המנוע ותיבת ההילוכים האוטומטית עם 8 יחסי העברה, יבוססו על רכיבים מתוצרת ב.מ.וו (שגם לה יש מנועי 6 צילינדרים בטור מפורסמים בנפח 3.0 ליטרים) שישמשו ככל הנראה גם את הדור הבא של ה-Z4.

על אף שנתון ההספק של  340 כ"ס לא מעורר השתאות בוודאי לא בסטנדרטים של 2018, הסופרה אמורה להשלים את המאוץ הקלאסי למהירות תלת ספרתית בתוך 3.8 שניות קצרות – נתון מרשים המציב אותה בליגה של מכוניות כמו פורשה 911  קאררה 4 חדשה.

בטויוטה מסרבים לאשר, להכחיש או בכלל להתייחס לתמונות ולנתונים שדלפו ומאחר שגם אם מה שפורסם מדויק עדיין שאלות רבות נותרו ללא מענה נאלץ לכסוס ציפורניים עוד זמן מה, עד לחשיפה הרשמית.

The post אפשר להתחיל את הספירה לאחור: הסופרה חוזרת בעוד 3 שבועות appeared first on TheCar.

אמנם לא מעט סרטים עברו מהמסך הגדול לבמה וכמובן גם להיפך, אך כמעט תמיד מדובר בדרמות, בקומדיות ובמחזמרים ולא בסרטי אקשן בהם הפעלולים חשובים לא פחות (ובדרך כלל הרבה יותר) מהעלילה עצמה. כעת זה משתנה כש"מהיר ועצבני", אחת מסדרות הסרטים המצליחות ביותר בשנים האחרונות בקולנוע, עלתה לבמה בחמישי האחרון בארנה O2 בלונדון במופע שיעבור בין 14 מדינות באירופה בחודשים הקרובים.

לשמחתנו יוצרי המופע בחרו שלא להתמקד בסצנות הדרמטיות "העמוקות" מהסרטים השונים אלא במנועים השואגים ובגומי השרוף של הצמיגים המחליקים מסצנות האקשן השונות בשמונת להיטי המסך והעבירו אותם לעולם האמיתי.

רולנד פרנץ', מי שהיה מהמפיקים של "Top Gear Live", סדרת מופעים ברחבי העולם בהשתתפות ג'רמי קלארקסון, ג'יימס מיי וריצ'ארד האמונד שכללה הרבה פעלולי רכב, הוא המוח היצירתי מאחורי הרעיון להעלות מופע במה מוטורי ל"מהיר ועצבני", עם או בלי קשר ישיר לתוכנית האהובה.

המופע מציג גרסאות במה לסצנות שונות מהסרטים ומשתתפים בו כ-40 כלי רכב שונים כולל טנק, משאיות ורכבים אייקונים מהסרטים השונים החל מהדודג' צ'ארגר R/T מודל 1970 שמזוהה עם "מהיר ועצבני" עוד מהסרט הראשון מ-2001, ניסאן סקיילין GT-R, מאזדה RX7, טויוטה סופרה והונדה S2000 ורודה מ "Fast 2 Furious2", הסרט השני בסדרה, ניסאן סילביה, ניסאן 350 ומיצובישי איוו שכיכבו ב"טוקיו דריפט" השלישי בסדרה,  דודג' צ'ארגר SRT 8 ומשאית אושקוש שטח מהסרט ה-5, ניסאן GT-R ודודג' צ'אלנגר וביואק גרנד נשיונל GMX מהסרט השביעי ועוד ועוד, ביניהם אפילו "לאקן היפר ספורט" מכונית העל הלבנונית עם תג מחיר של כ-3.5 מיליון דולר שהופיעה בסרט השביעי בפעלול בלתי נשכח שכלל קפיצה בין שלושה גורדי שחקים בדובאי.

הפעלול הנ"ל, כמו גם רבים אחרים במיוחד בסרטים האחרונים בסדרה, עורר לא מעט ביקורת בקרב המעריצים המקוריים של הסדרה שהתחברו אליה בגלל המכוניות ופעלולי הרכב וקצת התאכזבו לגלות שבפרקים האחרונים המכוניות הפכו לחלק משני בעלילה וחלק לא מבוטל מהפעלולים בוצעו בעולם הוירטואלי בעזרת טכנולוגית CGI וגרפיקה ממוחשבת ולא במציאות על הכביש.

בכל מקרה, במופע הדרכים החדש של "מהיר ועצבני" הכל קורה בלייב אל מול עיני הצופים. עם זאת, כדי ליצור תחושה של מרחב וחיבור ללוקיישנים בהם התרחשו מרדפים בסרטים, המפיקים נעזרים בטכנולוגית הקרנה תלת מימדית.

בניגוד למופע של טופ גיר, ב"מהיר ועצבני לייב" לא משתתפים הכוכבים מהמסך אלא דמויות חדשות ופעלולנים.

השחקן וין דיזל, הכוכב הראשי של סדרת הסרטים, הגיע למופע הבכורה שהתקיים בסוף השבוע והתקשה להסתיר את התרגשותו: "דיברנו בהפקה על מופע חי, אבל בחיים לא הייתי מאמין שניתן לעשות על במה קטנה בלייב את מה שהצליחו לעשות כאן" והוסיף: "אני עדיין מתגעגע לפול ווקר (הכוכב השני של "מהיר ועצבני" שגילם את בריאן או'קונור ונהרג ב-2013 בתאונת דרכים על סיפונה של פורשה GT) במיוחד בימים כאלה, אני בטוח שגם הוא היה המום ומתרגש שהסרט הקטן שהתחלנו ביחד הפך למופע חי".

מופע "מהיר ועצבני LIVE"  ינדוד, כאמור, בחודשים הקרובים ובתוכנית  69 הופעות ב-25 ערים ב-14 מדינות אירופאיות. אם אתם חולי רכב ואקשן וממילא מתכננים טיול ליבשת הישנה בקרוב לדעתנו שווה בהחלט לבדוק את לוח המופעים המתוכנן.

The post "מהיר ועצבני" עכשיו בהופעה חיה appeared first on TheCar.

מתחרה חדש לקן בלוק? סדרת אימוני הג'ימקאנה של בלוק הפכו אותו ככל הנראה לכוכב המוטורי גדול ביותר ברשת בעשור האחרון וזכו לשלל חיקויים, טובים יותר או פחות.
במרבית המקרים מדובר בסרטונים חובבניים למדי, אך במהלך השנים פגשנו גם בכמה סרטונים מרשימים מאוד,הן מבחינת הפקה והן בכל הקשור לביצועי הנהיגה, שנוצרו על ידי נהגים שכנראה שאפו לזכות בקמצוץ מהתהילה לה זוכה בלוק.
לפני כמה ימים עלה לרשת סרטון דריפטינג נוסף בהשראתו של בלוק, אך בניגוד לחיקויים עד כה שנוצרו על ידי נהגים אנונימיים יחסית הפעם אוחז בהגה לא אחר מאשר ג'רמי קלארקסון.
ג'רמי קלארקסון הוא ללא ספק דמות שמוכרת לכמעט כל חובב רכב מסביב לגלובוס. קלארקסון הגיע למעמדו המיוחד בזכות סגנון הגשה לא שגרתי וותק של 30 שנים תמימות על המרקע בפריים טיים, עד לפני שנתיים ב"טופ גיר" של ה-BBC ובשנתיים האחרונות ב-"The Grand Tour" בהפקת אמזון.

עוד ב-TheCar;
קן בלוק עולה לעננים
ניצלה מתעשיית הבשר ותכננה מסלול דריפטינג
ג'רמי קלארקסון עשוי להשלח ל-3 שנים בכלא בארגנטינה
צפו: עושים כבוד לישראל, על הצד

למרות שבשנים האחרונות קלארקסון זכה גם ללא מעט כותרות לא מאוד מחמיאות בשל מזגו החם בעיקר בשל ריב שיצא משליטה עם עוזר מפיק של טופ גיר, שלא דאג לשמור לכוכב התוכנית ארוחה חמה בסיום יום צילומים מתיש, אף אחד לא חולק על כך שמעבר להיותו מוכשר, קלארקסון הוא גם אדם חרוץ מאוד שכבר שנים חורש את העולם לאורכו ולרוחבו לצורך צילומים לתוכניות הרכב בהן הוא מככב.
יתכן שקלארקסון קצת מקנא בבלוק שזוכה לתהילה דומה לשלו בקרב חובבי הרכב בהרבה פחות מאמץ בזכות לא יותר מכמה סרטונים קצרים בודדים שהפיק ויתכן אולי שבגיל 57 עיתונאי הרכב הבריטי בודק אופציות למקרה שיאלץ לחפש מקור פרנסה חדש לקראת הגיל השלישי. בכל מקרה, כשבאמתחתו ניסיון של שנים בהן הוא שם על הצד כמעט כל מכונית ספורט ביקום, ממאזדה מיאטה ועד למקלארן P1, ותקציב הפקה בלתי מוגבל – התוצאה בהחלט מרשימה מאוד.

"פארמקאנה" הוא סרטון הומאז' לבלוק הכולל שלל אלמנטים המוכרים היטב מסרטוני הג'ימקאנה. עם זאת, בניגוד לנוף האורבני או התעשייתי המשמש כרקע בסרטוניו של בלוק, קלארקסון בחר בסביבה פסטורלית יותר, בחווה כפרית שהוא מפר את שלוותה בהחלקות בין אסמים, חרישת שדות על הצד ואף מוצא דרך מקורית להחזיר את החיות מהאחו למכלאה.

עם זאת, מי שיתבונן היטב בוודאי ישים לב לקראת סוף הסרטון שהאימפרזה STI של קלארקסון נראית חבוטה למדי עם מעיכות בפגוש האחורי ושמשה קדמית סדוקה, זאת על אף שבגרסה ששודרה ב"The Grand Tour" הביצוע מושלם ולמעט צילומי תקריב מפחידים של עוויתות בפניו של קלארקסון לא רואים אותו פוגע בדבר.

אם אתם מחפשים פתרון לתעלומה כנראה תוכלו למצוא אותו בטריילר של הפרק שעלה לרשת ובו ניתן לראות שלא מדובר בצילום בטייק אחד וממש לא הכל הלך חלק בצילומים שכללו כמה מפגשים כואבים עם עצמים דוממים. גם בסרטוניו של בלוק ניתן לראות בכמעט לאורך כל הנתיב המון סימני צמיגים המעידים על מספר לא מבוטל של טייקים עד להגעה לשוט הנבחר.

ואם כבר בנענוע ישבנים עסקינן, אי אפשר שלא להתייחס לשיא גינס ל"דריפט הארוך בעולם" שנקבע השבוע. ב-2013 מדריך הנהיגה יוהאן שוורץ קבע במתקן האימונים של ב.מ.וו בדרום קרולינה שבארצות הברית את שיא "הדריפט הארוך" כשעל סיפונה של ב.מ.וו M5 סטנדרטית לחלוטין (מהדור הקודם) הקיף מסלול החלקה מעגלי לא פחות מ-322 פעמים ולמעשה היה בדריפט רצוף במשך 82.5 קילומטרים.

על אף שנראה כי מדובר בשיא גינס מהסוג שיקח הרבה זמן עד שמישהו ישבור אותו, עברה רק שנה עד שהוא נשבר על נהג גרמני בשם הרלד מולר שלקח טויוטה GT86 כמעט סטנדרטית לחלוטין עם 200 כ"ס בלבד והקיף מסלול החלקה מעגלי בטורקיה לא פחות מ-612 פעמים שהשלימו 144 קילומטרים על הצד.

השקת הדור החדש של ה-M5, אשר אמנם מגיעה כסטנדרט עם הנעה כפולה אך כוללת גם מצב דריפט המעביר את כל הכוח לגלגלים האחוריים, תמרצה את יוהאן שוורץ לנסות להחזיר את השיא אליו אלא שהפעם הוא החליט לעשות את זה בענק והציב מטרה הזויה – החלקה רציפה על הצד במשך 8 שעות.

מעבר לכשרון, כדי להיות כל כך הרבה זמן על הצד ברכב של 600 כ"ס יש צורך בלא מעט דלק, הרבה יותר ממה שמכיל מיכל סטנדרטי של הרכב.
עצירות תדלוק כמובן אסורות, ואנשי ב.מ.וו יכלו כמובן פשוט להתקין מיכל דלק גדול בהרבה ממש כמו שעשה מחזיק השיא עם הטויוטה, אבל הם החליטו ללכת על משהו אולי פחות הגיוני אבל הרבה יותר פוטוגני – תדלוקים תוך כדי החלקה.

את ההשראה הם לקחו מעולם התעופה ובכל פעם שמפלס הדלק במיכל ה-M5 התקרב לקו האדום למסלול הדריפט נכנסה M5 נוספת שהתחילה להחליק אף היא על הצד, קרוב ככל הניתן למכוניתו של שוורץ. כשהמרחק היה קרוב מספיק, בתזמון מושלם, איש הצוות במכונית התדלוק חיבר את צינור ההזנה לפיית התדלוק המיוחדת שהותקנה במכונית שניסתה לשבור השיא ואלו החליקו במקביל עד סיום התדלוק.

למעט נשיקה קלה באחד התדלוקים זה עבד מצוין ובסיום ארבעה תדלוקים, לא פחות מ-8 שעות ויותר מ-2,000 הקפות על הצד נקבע שיא גינס מדהים עם דריפט שנמשך ללא הפסקה – לידיעת כל אלה שמתעקשים לעוף על עצמם אחרי שהצליחו לעשות חצי כיכר על הצד – לא פחות מ-372 קילומטרים על הצד.

The post על הצד: שיא גינס מעושן קיצוני ומתחרה מפתיע לקן בלוק appeared first on TheCar.

תכנון של מסלול מרוצים חדש או אפילו תוואי של תחרות ג'ימקאנה או דריפטינג מצריך הבנה במרוצים, ידע במכוניות ויכולות ניתוח פיזיקליות של התנהגות רכב על המגבלות.
עם זאת, מעבר ליכולת הטכנית להבין איך לבנות מסלול נכון רצוי מאוד שלמתכנן תהיה גם מידה של יצירתיות ומקוריות כדי ליצור תוואי מעניין ולא שגרתי.

משום מה דווקא בסעיף זה רבים מהמסלולים מסביב לעולם לא מאוד מרשימים, אולם מבט מהיר על המסלולים היותר אייקוניים מסביב לגלובוס מצביע שבכל אחד מהם יש לפחות אלמנט אחד לכאורה שגוי ההופך אותם למעניינים במיוחד.

עוד ב-TheCar:
עשן של שפיות בעולם מטורף: דריפטינג ברחובות מוסול
ניסאן מציגה: דריפטינג למחבקי עצים
הכי קרוב לקן בלוק: חובב מאיים לכבוש את הרשת עם ג'ימקאנה תוצרת בית

החבר'ה באינפינטי כנראה הבינו את זה וכאשר הם רצו להפיק סרטון המוכיח את היכולות הדינמיות הגבוהות, חדות היגוי ומתירנות הישבן של ה-Q50 , משפחתית הסדאן של החברה שבגרסת הסקאי ליין מצוידת במנוע וי 6 המפיק 400 כ"ס, המכונית הראשונה בייצור סדרתי בעולם אשר בה אין חיבור מכני בין ההגה לגלגלים, הם החליטו לחשוב מחוץ לקופסה ובמקום לפנות למתכנן מסלולים ידוע לתכנן את הנתיב בהתבסס על ציור מופשט של אמנית שזכתה לאחרונה לפרסום רב ברשת – פיגאסו – חזירה צעירה שניצלה מתעשיית הבשר והגיעה לחוות החופש "Farm Sanctuary SA" שבדרום אפריקה המתמקדת בהצלת חיות משק, שם זכתה לבית מפנק והתגלתה כבעלת כישרון לא שגרתי בציור.

אנשי אינפינטי בחרו את הקווים הכלליים מהיצירה, העתיקו אותם בענק לאספלט של מגרש חניה רחב ידיים והזמינו את נהג המרוצים הגרמני מייקל קרום לתפוס את ההגה ולנהוג כמה שיותר מהר בתוואי.

אף אחד לא טרח לספר לנהג המרוצים מי תכנן את הנתיב ובפניות הראשונות קרום קצת התקשה לשמור על הקווים הנכונים, אך עד מהרה הוא התחיל לתחבר לטירוף והצליח להפגין ביצועים נאים והחלקות צד מרשימות בפניות.

לקראת סוף המסלול קרום הוזמן להביט במסך גדול שהוצב בשולי הנתיב ולהכיר את המתכננת של המסלול שגרם לו להזיע – החזירה החמודה מדרום אפריקה.

The post ניצלה מתעשיית הבשר ותכננה מסלול דריפטינג appeared first on TheCar.

סרטוני הג'ימקאנה של קן בלוק הפכו את הנהג האמריקאי לאחד הכוכבים הגדולים של יו-טיוב לפחות בכל מה שקשור בתחום המוטורי ולאדם עשיר למדי.
עם עשרות ולעיתים מאות מיליוני צפיות לכל סרטון בסדרה, בלוק הגיע בכל פעם לקהלים גדולים חדשים, לא רק בקרב חולי ההגה, והעניק להם הצצה מרהיבה על ענף הדריפטינג.
מרבית האנשים הסתפקו בקריאות התפעלות, אבל זה לא יהיה מוגזם לקבוע שכל סרטון של בלוק גרם לכמה אלפי אנשים להחליט ללכת על זה, לקנות מכונית עם הנעה אחורית (או כפולה כמו בסובארו, בפוקוס או בפיאסטה בסרטוניו של בלוק) ולהתחיל להתאמן.
מבין כל אלו שחלמו "לעשות את זה כמו קן בלוק", רבים, בהתאם לעידן האינסטנט בו אנו חיים, מיהרו לעלות לרשת סרטונים עם כותרות מפוצצות כמו "אפיק דריפט" או "סרטון הדריפטינג הכי מדהים בעולם" אשר לרוב חשפו יכולות נהיגה בסיסיות למדי וצילומים רועדים במצלמת סמארטפון.

אבל יש גם מי שהבינו שכדי לזכות בתהילה צריך להשקיע מאמצים, זיעה וצמיגים באימונים באיזה מגרש חניה צדדי, דרך עפר או כיכר נטושה ומעת לעת עולים לרשת סרטונים מרשימים ומושקעים מאוד הן מבחינת כישורי הכשכוש בזנב של האוחזים בהגה והן מבחינת איכויות הצילום וההפקה שלהן.
הסרטון שהעלה בסוף השבוע נהג חובב בשם טיילר וויט הוא דוגמא מצוינת לכך.

וויט רכש לפני כמה שנים מחבר סובארו אימפרזה טורבו ישנה מהדור הראשון. בהתחלה הוא עשה שימוש די סטנדרטי ברכב עד שביום גשום אחד הוא החליט לקחת את הטורבו המזדקנת לסיבוב בפארק שעשועים נטוש אותו זכר מימיו כרוכב אופני BMX.
במגרש העפר הצמוד לפארק, וויט ניסה כמה תרגילים בהשראת הסרטונים של בלוק שראה ברשת ומיד הבין שמדובר במשהו שישנה את מהלך חייו.
בשנים מאז וויט מעיד כי השקיע כל פרוטה שהוא חסך בשיפור המכונית ובתיקון נזקים שקרו במהלך האימונים, אבל למרות הלחץ הכספי והויתורים הלא פשוטים שהתחביב שלו אילץ אותו לעשות, וייט טוען שבכל פעם שהוא מאחורי ההגה הוא שוכח הכל ושהוא בכלל לא יכול לשקול להפסיק לעשות את זה.
מעת לעת וויט העלה לרשת סרטונים קצרים בלי יומרות גדולות של ביצועי הנהיגה שלו אבל אף אחד מהם לא הצליח להשיג יותר מכמה אלפי צפיות.

אבל וויט לא התייאש ומכיוון שהוא נמצא בתחום מהסיבות הנכונות הוא המשיך כל העת להתאמן ולשפר יכולות עד שלאחרונה הוא הרגיש שהגיע הזמן והחליט להגשים חלום ישן ולהפיק סרטון שישים אותו על המפה.
וויט רתם את המשפחה למשימה, נידב כמה חברים עם ידע בצילום ובהפעלת רחפנים, ניצל קשרים באתר של ציוד מכאני כבד וחיזק את האימפרזה החבוטה שלו למשימה.
התוצאה ללא ספק מרשימה בכל קנה מידה וכוללת הרבה החלקות צד מכל הסוגים, כמה קפיצות באוויר, פעלולים לא שגרתיים בשילוב ציוד מכאני ומעל לכל מציגה מחווה מרהיבה ברוח סרטוני הג'ימקאנה הראשונים של בלוק שהתמקדו בביצועי נהיגה מרהיבים ולא בהפקה גרנדיוזית ואתרי צילום נוצצים.

The post הכי קרוב לקן בלוק: חובב מאיים לכבוש את הרשת עם ג'ימקאנה תוצרת בית appeared first on TheCar.

מומחי ביטחון רבים טוענים שעל אף אכזריותו והפיגועים המזעזעים שיזם בלב המערב, יש לקחת את דאעש בפרופורציות הנכונות ולהבין שמדובר בלא הרבה יותר מארגון טרור ובוודאי לא בגוף המסכן את העולם.
בהחלט יכול להיות שהם צודקים, אבל צריך לזכור שאותם מומחים גם טענו שכיבוש "בירת" המדינה האסלאמית – העיר מוסול שבשטח עיראק, שהחל באוקטובר האחרון על ידי כוחות מיוחדים עיראקים, מורדים כורדים ועם סיוע אווירי מסיבי של כוחות קואליציה מערביים בראשות ארצות הברית, יסתיים בתוך ימים ספורים. כעת, ארבעה חודשים מאוחר יותר, לכולם ברור שכיבוש העיר רחוק מלהסתיים ובשלב זה הכוחות העיראקים שולטים רק בחלקה המזרחי של העיר.
יתרה מכך, גם בחלק המשוחרר לכאורה של העיר לא בדיוק שוררת שלווה והחיים ממש לא חזרו למסלולם. ברחובות נעים בעיקר כוחות צבאיים ותקריות של אש צלפים ותקיפות של מזל"טים מהאוויר הן עניין שבשגרה.

עם זאת, העיראקים מעוניינים להראות לעולם שהם שולטים בשטח ומה יכול להמחיש זאת יותר מלהיענות לבקשתם של כמה "חולי הגה" מקומיים מהאתר Riot Gear לערוך הפנינג דריפטינג ברחובות העיר?
האמת היא שאנחנו בהחלט יכולים לחשוב על כמה דברים מתאימים יותר שישדרו "עסקים כרגיל", אבל כל מה שהוא לא סרטוני הוצאות להורג ברבריות של דאעש הוא בהחלט מבורך.

עוד ב-TheCar:
השרברב שתובע את פורד בגלל דאעש
צפו: עושים כבוד לישראל, על הצד
ג'ימקאנה 9: קן בלוק מעלה עשן על מציאות אמריקאית קשה

לקראת האירוע המארגנים, בשיתוף הכוחות המיוחדים העיראקים, הזמינו את הכתב מייק גיגליו ואת הצלם ג'ף וורזר, שמסקרים את הלחימה באזור מאז אוקטובר עבור אתר האינטרנט BuzzFeed, לצילומי פרומו.

"אנחנו רוצים שהעולם יראה שבעיראק קורים עוד דברים חוץ ממלחמות ופיגועים, אנחנו מעוניינים שידעו שיש כאן גם תרבות מוטורית", ציין ארשד, אחד המארגנים. אבל כוונות לחוד ומציאות לחוד, והסרטון לא ממש מצליח לשדר שגרה.
כך למשל רכב הדריפטינג שהובא מעיר סמוכה על גבי גרר מלווה בשיירה של כלי רכב צבאיים עם מקלעים, הרחובות נטושים ומסביב ניכר הרס רב. הדריפטר בחר להופיע בפנים מסוות מחשש מנקמה של אנשי המדינה האסלאמית ואת מושב הנוסע ברכב הדריפטים תופס איש ביטחון חמוש מכף רגל ועד ראש.
יתרה מכך, במהלך הצילומים זוהה מזל"ט תוקף ברחוב סמוך וצוות הצילום והמארגנים היו צריכים לתפוס מחסה.
לאחר שהסכנה חלפה צילומי הסרטון התחדשו, אך כעבור זמן קצר הם הופסקו שוב, הפעם בעקבות משהו פחות דרמטי ומסוכן – שבר בגל ההינע שהשבית את רכב הדריפטינג.

הסרטון עלה לאתר הפופולרי לפני מספר ימים ובאופן מפתיע משהו מרבית התגובות די צוננות, כשחלק מהגולשים מתלוננים על מיעוט החלקות הצד והאקשן.
אין ספק שיש משהו בדברים ומי שציפה לראות גרסה מזרח תיכונית לסרטוני הג'ימקאנה של קן בלוק בוודאי יתאכזב, אבל אנחנו סבורים שיש לברך על כל קמצוץ של עשן חיובי שמעלה טיפה של חיוך באזור המטורף הזה ושאולי, אם ממש ממש מתאמצים, יכול לגרום לאנשים להאמין שפעם יהיה סיכוי לעתיד טוב יותר באזור.

The post עשן של שפיות בעולם מטורף: דריפטינג ברחובות מוסול appeared first on TheCar.

סרטוני דריפטינג הם ככל הנראה הדבר הכי מקליק בקרב חולי ההגה ברשת, אבל כיום, בעידן בו על כל סרטון ג'ימקאנה קצר של קן בלוק נשפך כסף שהיה מספיק להפקת פיצ'ר, כדי להפוך לויראלי לא מספיקים כישורי נהיגה על הצד ויש צורך בצילומים ובעריכה ברמה גבוהה ביותר ורצוי מאוד שיהיה גם איזה גימיק מקורי.

בסרטון שלפניכם יש שניים כאלה: למבורגיני הורקאן דנדשה שהוסבה למכונת דריפטים ובלונדינית לוהטת העונה לשם סטינה מאחורי ההגה.
סטינה, שבדית במקור, הגיעה לחוף המערבי של ארצות הברית ללימודים ועל רקע תשוקתה למכוניות מהירות פגשה את סאם יובינט, חולה הגה ופעלולן. השניים התאהבו, נישאו והחליטו לעבוד ביחד כפעלולנים.
במקביל לחיי משפחה אמריקאים טיפוסיים עם בית נאה בפרברי לוס אנג'לס ושלושה ילדים קטנים, הצמד יוצא כל בוקר לעבודה שכוללת שריפת צמיגים, מרדפים במהירויות גבוהות וקפיצות באוויר.
בסופי שבוע, לצד זמן איכות עם הקטנים, כל אחד מבני הזוג דואג לבלות גם על המסלול במסגרת סבבי תחרות מקומיים.
לאחרונה במשפחת יובינט החליטו לרכוש מכונית חדשה. כפי שאתם יכולים לנחש הבחירה לא נפלה על מיניוואן ובני הזוג החליטו לפרגן לעצמם ולרכוש למבורגיני הורקאן עם מנוע וי 10 המפיק 620 כ"ס שמאיצה למהירות תלת ספרתית בתוך 3.2 שניות ולא עוצרת עד 322 קמ"ש.

עוד ב-TheCar: 
ניסאן מציגה: דריפטינג למחבקי עצים
רנו מציגה: ישבנים קטנים ולוהטים
צפו: טירוף לילי על הצד ברחובות מוסקבה

למרות הנתונים היותר ממשכנעים והעיצוב המרהיב, בני הזוג לא עצרו כאן וציידו את המכונית ב-Aero Package הכוללת פגושים אגרסיביים יותר, חצאיות צד בולטות, כנף אחורית קבועה ופתחי איוורור בכנפיים הקדמיות. בנוסף הם החליטו גם להחליף את החישוקים לגדולים יותר ולצייד את המכונית בבלם יד הידראולי ובמסרק הגה המאפשר זוויות היגוי קיצוניות.

לא ברור אם בני הזוג החליטו סתם לפרגן לסוכנות למבורגיני ממנה רכשו את המכונית או שהם קיבלו הנחה נאה בתמורה לסרטון תדמית מעושן, אבל התוצאה בהחלט מרהיבה וכוללת ביצועים משכנעים מאוד, הרבה עשן והחלקות עוצמתיות בצמוד ליצירות אקזוטיות השוות מיליוני דולרים.

The post צפו: למבורגיני על הצד כתחליף לרכב המשפחתי appeared first on TheCar.

חצי שנה בלבד אחרי ג'ימקאנה 8, קן בלוק חוזר מוקדם מהצפוי עם סרטון דריפטינג מושקע נוסף שחושף את גרסת ה-Hoonigans של הפוקוס RS החדשה שלמעשה תוכננה במיוחד עבור בלוק.
עם זאת, בשונה מהסרטונים הקודמים שהציגו הפקות זוהרות וגדולות מהחיים בלב דובאי, לוס אנג'לס וסן פרנסיסקו, בג'ימקאנה 9 בלוק מפגין את ביצועיו על רקע פחות נוצץ באזורי הרפאים של באפלו בצפון ניו יורק.

עוד ב-TheCar:
צפו: הדוד הרוסי של קן בלוק
קן בלוק עושה את דובאי על הצד
צפו: עושים כבוד לישראל, על הצד

באפלו הייתה בעבר עיר נמל משגשגת עם מחסני תבואה ענקיים ותעשיית פלדה ענפה, אך בשנות ה-70' וביתר שאת בשנות ה-80' של המאה העשרים העיר חוותה משבר גדול לאחר סגירת מרבית מפעלי הפלדה בעיר בעקבות המשבר בתעשיית הרכב האמריקאית ומאז היא לא באמת הצליחה להתאושש.
בשנות הזוהר חיו בעיר כ-600 אלף תושבים אך מציאות החיים הקשה הביאה להגירה שלילית ומספר התושבים ירד בהתמדה עד ל-250 אלף תושבים בשנה האחרונה.
מרבית האנשים שנשארו בעיר הם ממעמד סוציו-אקונומי נמוך וגם המשבר הכלכלי הגדול של 2008 לא עזר למצבה העגום של העיר.

כמצבות חיות לימי הזוהר באזורים התעשייתיים ניתן למצוא מתחמי ענק, מפעלים עצומים, רציפי נמל ותחנות רכבת שעומדים שוממים כמבני רפאים כבר זמן רב.
מצד אחד, ללא ספק אותם מבני רפאים מפוארים ששימשו את בלוק כרקע לסרטון החדש הם לוקיישנים חלומיים לצילומי דריפטינג, אך מאידך קשה שלא להביט מעבר לענני העשן על סיפורה הטרגי של באפלו שיחד עם דטרויט נחשבות לערים העניות באמריקה.

הסרטון עצמו כולל בעיקר את הטריקים הידועים של בלוק ואין הפעם שום חידושים או פעלולים שלא נראו עד כה. עם זאת, הצילומים והביצוע מרשימים כתמיד וכוללים כמה שוטים מרשימים עם תזמון מושלם של החלקות על קצה רציף הנמל, מסביב לטנדר ראפטור התלוי ממסוק והחלקה מסוכנת לרוחב מפגש פסי רכבת פחות משניה לפני שעוברת במקום רכבת דוהרת.

לצידו של בלוק מככבת בסרטון הפוקוס RS החדשה במהדורת הראלי קרוס הכוללת ערכת בודי קיט רחב, מתלים מיוחדים המשלבים מהלך ארוך וריסון גבוה, בלמים קרמיים ומנוע מוגדש עם 600 כ"ס, הנעה כפולה וגיר סיקוונסיאלי ובניגוד לעבר הפעם נראה שהמכונה מתמודדת די באדישות עם מה שנדרש ממנה ואף מסוגלת ליותר ממה שיש לבלוק בשרוול.

The post ג'ימקאנה 9: קן בלוק מעלה עשן על מציאות אמריקאית קשה appeared first on TheCar.

מאז שקן בלוק העלה לפני כ-8 שנים לרשת סרטון מושקע בו הפגין את כישורי השליטה שלו בזנב הסורר של מכוניתו, סרטוני דריפטינג הפכו לדבר החם בקרב חובבי המוטוריקה ברשת.

בשנים מאז עלו לרשת אלפי סרטונים בנושא, בין אם מדובר בכאלה שצילמו חובבים במצלמת הסלולרי המתעדים כמה החלקות זנב סתמיות במגרש החניה של מרכז הקניות השכונתי ובין אם בסרטונים סופר מושקעים המציגים רמת צילום והפקה שלא היתה מביישת פיצ'ר הוליוודי, ביצועים שומטי לסתות ואתרי צילום מרהיבים.

למרות שהספורט המוטורי בארץ תקוע כבר שנים ואין כאן אפילו מסלול מרוצים חוקי אחד, בארץ פועלים כמה דריפטרים מוכשרים מאוד ובעבר אף יצאו מארץ הקודש גם כמה סרטוני דריפט מרשימים למדי, אבל אין ספק שהסרטון שעלה בסוף השבוע האחרון לרשת בכיכובו של עמית קשקש והב.מ.וו Z3 המאוד משודרגת שלו הוא אחד המרשימים שבהם.

קשקש קנה את הרודסטר מבית ב.מ.וו לפני מספר שנים בגלל שהתלהב מהמראה שלה ומהגג הפתוח, אך עד מהרה הוא הבין שמה שמרגש בגרמניה הזו הוא לאו דווקא החיבה שלה לטופלס אלא היכולת לכשכש באחוריים.

בשלב מסוים הוא הפך למכור של ממש לעניין והחליט, בעזרת יוסי מסדנת yo-c-drif, להפוך את רכב הפוזה לאחד מרכבי הדריפטים המקצועיים בארץ.

עוד ב-TheCar:
ההחלקות שהפכו לשיאי עולם
ניסאן במחווה מיוחדת ליום הדונאטס האמריקאי
קרב סחיפות צמוד בין מכונית דריפטינג למסוק

עד לאחרונה קשקש והגרמניה הסוררת היו מוכרים בעיקר בקרב קומץ המכורים לתחום, אך הופעותיו המרשימות (יחד עם אולג שרקי) שהיו אולי נקודת האור היחידה בתערוכת הרכב "אוטומוטור" בחול המועד פסח חשפו את כישוריו בפני קהל רחב בהרבה.

דודי בן זאב, הבעלים של חנות PIT STOP שנחשבת לבית לחובבי רכבים משופרים בישראל, החליט לנוכח גלי הפופולריות להם זכה הדריפטר מבאר יעקב, להרים את הכפפה ולהפיק כאן בלבנט על רקע נופי ארץ הקודש סרטון דריפטים ברמה בינלאומית בכיכובו של קשקש והגרמניה הלוהטת.

עם החלטה ברורה שהלוקיישן חייב להיות יותר אטרקטיבי ממגרש נטוש עם אספלט מתפורר אי שם, צוות ההפקה יצא לחפש כביש ראוי ולבסוף ההחלטה נפלה על מבוא חמה, רצועת האספלט שג'רמי קלארקסון, מנחה טופ גיר לשעבר, הצהיר שהוא מוכן להתחתן איתה לאחר שנהג עליה עם מאזדה מיאטה במסגרת "ספיישל חג המולד" של התוכנית ב-2010.

בשעת בוקר מוקדמת לפני מספר שבועות ועם תקציב אפסי ההפקה יצאה לפועל: קשקש חימם את הצמיגים של הבימר ובשילוב עזרה של אנשים טובים, אלתורים של הרגע האחרון כמיטב המסורת הישראלית והמון נחישות של הצלם המוכשר עזרא רפאל הידוע בחיבור המיוחד שלו לעולם הרכב, נולד סרטון הדריפטינג המרהיב שלפניכם שללא ספק שם את ישראל על המפה.

תענוג! פרגנו בלייק ושתפו.

The post צפו: עושים כבוד לישראל, על הצד appeared first on TheCar.

בראש השנה הישראלים אוכלים תפוח בדבש, בפסח מצות, בשבועות עוגות גבינה ובחנוכה מתענגים על סופגניות. בארץ לא מעט מאכלים מזוהים עם חגים מסוימים אבל אין כאן שום חג או יום מיוחד המוקדש לסוג אוכל.

מסתבר שבארצות הברית דווקא יש ובשישי האחרון, כמו בכל יום שישי ראשון של חודש יוני כבר מעל ל-70 שנה, נחגג ברחבי ארץ הדוד סם יום הדונאטס הלאומי.

חג הדונאטס נחגג לראשונה בשנות ה-30' של המאה ה-20' והוא היה יוזמה של מתנדבי צבא הישע לזכרם של המתנדבים שסיכנו את חייהם בקווי החזית כדי להגיש את המאכל המתוק לחיילים במהלך מלחמת העולם הראשונה.

עוד ב-TheCar:
ניסאן מציגה: דריפטינג למחבקי עצים
דריפט במהירות של מעל ל-300 קמ"ש
צפו: הדוד הרוסי של קן בלוק

חג הדונאטס מביא לעליה נקודתית של עשרות אחוזים בצריכת הדונאטס הלאומית וכחלק מהמסורת שנוצרה בעת ימי המשבר הכלכלי הגדול של שנות ה-30 נהוג לחלק ביום הזה דונאטס בחינם לכל דורש.

גם מעבר לאותו יום המיוחד, המקבילה האמריקאית של הסופגניה היא ללא ספק סוג של מאכל לאומי אייקוני. כמו הסופגניה, גם הדונאט עשוי מבצק המטוגן בשמן עמוק, אך הגרסה האמריקאית היא לרוב בצורת גלגל עם חור באמצע וכוללת אופציות רבות לציפוים אך לא מילוי של ריבה.

בשל הזמינות שלו וכמות האנרגיה (הקלורית) הטמונה בו, הדונאטס הפכו למאכל חביב על אנשים העובדים במשמרות כמו שוטרים בתפקיד, למשל, וזכו במהלך השנים למעמד מיוחד בסרטים ובסדרות טלוויזיה.

יצרנית הרכב ניסאן החליטה, לכבוד החג, להעלות לרשת סרטון המשלב בין דונאט למאכל לפעלול הנהיגה אשר בשל הסימנים שהוא יוצר על האספלט המזכירים בצורתם את המאכל האמריקאי הלאומי – זכה לכינוי "דונאטס".

הסרטון מתחיל במה שנראה כמו קטע מעוד תוכנית בישול. אבל כשמגיע השלב להוספת ציפוי סוכריות צבעוניות מוצגת בו דרך ייחודית, מהירה במיוחד ומאוד לא שגרתית לביצוע בעזרת 320 כ"ס בגלגליה האחוריים של Z370 הנהוגה בידיו המיומנות של כוכב פורמולה דריפט כריס פורסבורג.

בתיאבון.
אגב, בניגוד לסופגניית החישוק, הדונאטס המוטוריים הם נטולי שומן לחלוטין.

The post צפו: ניסאן במחווה מיוחדת ליום הדונאטס האמריקאי appeared first on TheCar.

כל גולש קבוע של TheCar בוודאי שם לב שלכותב שורות אלו יש חיבה מיוחדת לדריפטינג. עם זאת, על אף שבא לנו לשחק אותה קן בלוק כל יום ולקחת על הצד כל פניה אנו מבינים שהכביש הציבורי הוא לא בדיוק המקום לממש את האהבה הזו ומסתפקים בכשכוש קל בישבן מעת לעת.

לפיכך, גם כשאנחנו במוד הנכון, אוחזים בהגה של הרכב הנכון וכשהאדרנלין זורם במהירות בעורקינו, אנו מקפידים להציב לעצמנו כל העת גבולות דמיוניים – כאלה שבכל רגע נתון יאפשרו תגובה בטוחה לשלל תסריטים – מתקלה טכנית, דרך מכונית שתפתיע מכיוון בלתי צפוי ועד להולכי רגל ובעלי חיים שעלולים להתפרץ לכביש.

עוד ב-TheCar:
צפו: הדוד הרוסי של קן בלוק
חדש בישראל: ב.מ.וו M4 קבריולה
מבחן דרכים: מאזדה MX-5 מיאטה החדשה פוגשת את הדור המייסד

אולי לא שמתם לב, אבל מרבית סרטוני הדריפטים המושקעים שעולים לרשת בשנים האחרונות מצולמים במסלולים ייעודיים, בקטעי כבישים שנסגרו במיוחד לצורך כך או לפחות באתרים שוממים, אבל לעיתים יש גם יוצאי דופן כמו הסרטון הדי מושקע שלפניכם.

הסרטון מתחיל בצילומי תקריב בסגנון אמנותי המתעדים לפרטי פרטים מלאכת ניקוי של ב.מ.וו M4 זהובה בליווי מוזיקה קלאסית, במה שנראה כמו סונטה לגרניק, סבון ומטליות מיקרופייבר.
בשלב מסוים סצינת הקרצוף מופרעות על ידי שוטים קצרים של גבר צועד בבטחה בחניון בעריכה מקבילה האמורה ליצור מתח.

אך על אף שאין ספק שהפתיח של הסרטון מצולם מאוד יפה, אתם בהחלט יכולים לוותר על סצנת ניקוי המכונית וגם על השוטים הבאים המציגים יציאה מהחניון, תדלוק ונסיעה רגועה ברחובות הבירה הרוסית בלילה, לחסוך שתיים וחצי דקות שלמות מהחיים שלכם ולהגיע היישר לדבר האמיתי – דריפטינג עוצמתי במהירות גבוהה בכיכובם של ב.מ.וו עם 425 כ"ס, נהג אנונימי וכבישים ציבוריים לא ממש פנויים ברחבי מוסקבה.

מצד אחד קשה שלא להתרשם מהיכולות הדי מדהימות בכל הנוגע לשליטה בהחלקות בעזרת היגוי נגדי של האוחז בהגה, אך מאידך אי אפשר שלא להזדעזע מחוסר שיקול הדעת, שום הבנה של התנועה וההתעלמות המוחלטת של הנהג מסיכון אזרחים ונהגים תמימים תוך שהוא מזגזג בין מכוניות בצורה מסוכנת, מפחיד הולכי רגל, עוקף על קו הפרדה רצוף ומחליק מצד לצד כאילו אין מחר אפילו לצד ניידות משטרה, מה שכנראה מוכיח מעל לכל ספק שיכולות שליטה גבוהה ברכב לא תמיד מגיעות עם הרבה מוח בקודקוד.

יתכן שבכלל מדובר בסרטון שלמרות האווירה המחתרתית שהוא מעביר צולם בפיקוח ובליווי משטרתי, אבל לנו חשוב להעביר מסר ולהבהיר שנהיגה כזו על המגבלות בכביש הציבורי משולה לפצצה מתקתקת שבכל רגע עלולה להתפוצץ ואנו מפצירים בכם לא לנסות את זה בבית ובעיקר לא על הכביש הציבורי.

The post צפו: טירוף לילי על הצד ברחובות מוסקבה appeared first on TheCar.

חולי דריפטים במצב סופני, מהסוג שמוכרח להוציא לסחיפת צד כל כל דבר שמחובר לגלגלים בין אם מדובר בטויוטה סופרה עם מנוע 2JZ או בעגלת הקניות בין המדפים של הסופר, בוודאי ישמחו לשמוע שגם בעתיד, כשפליטות מזהמים יוצאו אל מחוץ לחוק, ניתן יהיה ליהנות משעשועים ישבניים גם אם לא יהיה להם מספיק כסף כדי לקנות טסלה מודל S בגרסת ה-PD85 החזקה ביותר.

עוד ב-TheCar:
צפו: ניסאן בדריפט במהירות של מעל ל-300 קמ"ש
צפו: הדוד הרוסי של קן בלוק
בעלי ניסאן ליף בבריטניה ימכרו חשמל לרשת

על אף שמכונית מתוצרת ניסאן, בין אם מדובר בסילביה SX, בסקאי ליין GTR או ברכבי סדרת Z נחשבות לפופולריות מאוד בקרב חובבי דריפטינג, סביר להניח שאף אחד מהם על הפלנטה הזו לא מביט בערגה על ניסאן ליף חשמלית ומדמיין אותה כפרטנרית אופציונלית לסשן לוהט של הנאה אחורית, אבל מסתבר שלמרות שעל פניו נראה שהסיכוי לגרום לליף החלשה והגמלונית המצוידת בהנעה קדמית לכשכש בישבנה בחושניות משול בערך לסיכוי שבחורה תסכים לסקס אנאלי בדייט הראשון, לפעמים בחיים יכולות להיות הפתעות מכיוונים בלתי צפויים כמו שהוכיחו השבוע אנשי מגזין אוטוקאר הבריטי.

לכבוד עוד פרק בסדרת הסרטונים האהובה שלהם "Will it Drift", החליטו אנשי המגזין לקחת את הליף למקום בו רכבי ניסאן (מדגמים אחרים) זוכים להערכה רבה – אליפות בריטניה בדריפטינג.
חשוב להדגיש כי החבר'ה באוטוקאר לא שדרגו את עוצמת המנוע ל-1.21 גיגה וואט, לא החליפו את מערך המתלים, לא שינו את זוויות ההיגוי או התקינו בליף בלם יד הידראולי כוחני ולמעשה הסתפקו בשינוי קטן אחד – החלפת צמד הצמיגים האחוריים מצמיגי מישלין אנרג'י העשויים מגומי לצמיגים עם סוליית פלסטיק קשיח ומסתבר שמדובר בשינוי משמעותי מאוד.

על אף שהליף מצוידת בבלם יד חשמלי שלא יכול לעזור להכניס את המרכב להחלקה, מסתבר שעם קצת משחקים של אפל קונטרה אפל הגה והעברת משקל גם הליף, על אף שכמובן לא תוכננה לכך, יכולה להפתיע בהחלקות צד מרשימות למדי.

מן הסתם לא מדובר בסחיפות כוח עוצמתיות ומעושנות האופייניות לרכבי דריפטים מקצועיים עם מאות רבות של כוחות סוס בגלגלים האחוריים וזוויות היגוי פסיכיות, אבל הליף וצמיגי הפלסטיק שלה מוכיחים שלא חייבים שיפורים באלפי דולרים וניתן לעשות את זה על הצד כל היום, בעלות כמעט זניחה ומבלי לזהם את הסביבה.

The post ניסאן מציגה: דריפטינג למחבקי עצים appeared first on TheCar.

מי שלא באמת ממש אוהב נהיגה קצת מתקשה להבין מדוע חובבי נהיגה חושקים במכוניות הנעה אחורית, מתמלאים בחיוך דבילי כשהאחוריים של הרכב מאבדים אחיזה ומתבאסים כשזה קורה לציר הקדמי.
בעבור בני אדם נורמליים כל החלקה של הרכב היא מפחידה ומיותרת אבל לנו, מה לעשות, מהיום שקיבלנו רישיון יש חיבה מיוחדת לאותם כשכושי זנב והנע(א)ה אחורית וזה ממש לא עובר עם הגיל.

עוד ב-TheCar:
צפו: מה קורה כשהופכים למבורגיני למכונת דריפטינג מטורפת
שיא הטירוף: קרב סחיפות צמוד בין מכונית דריפטינג למסוק
קן בלוק עושה את דובאי על הצד

בשנים האחרונות החיבה שלנו זכתה ללגיטימציה רחבה ואומנות ההחלקה, דריפטינג, הפכה לאחד מענפי הספורט המוטורי הפופולריים ביותר.
האמת היא שזה די מפתיע משום שאנו חיים בעידן בו אנשים מודדים הכל בנתונים יבשים ובמספרים ובדריפטינג, בניגוד לרוב המוחלט של ענפי הספורט בכלל והמוטורי בפרט, המטרה היא לא להגיע ראשון ולהיות הכי מהיר, אלא להפגין את הביצוע המרהיב והאסטטי ביותר.
עם זאת, למרות שהדבר המרכזי הוא היופי של הביצוע, גם מהירות הסחיפה מהווה פרמטר משני בדירוג של שופטים בתחרויות דריפטינג וכצפוי גם בתחום זה יש מי שמנסים כל העת לדחוף את הרף כלפי מעלה.

לפני מספר שנים נהג המרוץ הפולני קובה פריזגונסקי נכנס לספר השיאים של גינס תחת הכותרת "הדריפטר המהיר בעולם" לאחר שסחף את הטיוטה GT-86 המאוד משופרת שלו (עם 1,068 כ"ס במקום 200 ברכב הסדרתי) במהירות של 218 קמ"ש, בזווית הטיה של יותר מ-30 מעלות ולאורך קטע מדידה של לפחות 50 מטרים.

על אף אהבתנו הגדולה לסחיפות כוח עוצמתיות אנחנו לא מפיקים הנאה מלהכנס להחלקה במהירות של מעל ל-200 קמ"ש, אבל מסתבר שכצפוי יש בעולם מספיק מטורפים ששמו להם למטרה לשבור את השיא מ-2013. בסוף השבוע האחרון זה קרה במסלול ההמראה של שדה התעופה של איחוד האמירויות כשמאטאסו קוואבאטה, אלוף יפן בדריפטים, האיץ ניסאן GT-R ניסמו משופרת מאוד עם 1,380 כ"ס (המועברים לגלגלים האחוריים בלבד בניגוד להנעה כפולה ב-GT-R רגילה) למהירות של מעל ל-300 קמ"ש לפני שהוא החליט להפנות בחוזקה את ההגה ולתת איזה אפל קטן לכיוון השני כדי להוציא את הישבן החוצה במהירות של – כדאי שתחזיקו במשהו שמחובר טוב לרצפה – לא פחות מ-305 קמ"ש שאפשרו לו לנפץ בקרוב ל-90 קמ"ש את השיא של פריזגונסקי.

ועדיין, למרות שללא ספק מדובר בשיא קיצוני במיוחד, אתם יכולים להיות סמוכים ובטוחים שהמילה האחרונה בקרב המעושן הזה עוד לא נאמרה.

The post צפו: דריפט במהירות של מעל ל-300 קמ"ש appeared first on TheCar.

אחרי קרוב לשנה וחצי של המתנה, קן בלוק, ככל הנראה האושיה המוטורית הכי גדולה ברשת, עושה זאת שוב וחוזר עם החלק השמיני של עלילות הג'ימקאנה כשהפעם התפאורה לסגנון הנהיגה המרהיב שלו היא נווה המדבר מעשה ידי אדם בנסיכות הנפט של דובאי.

בלוק אמנם לא המציא את אמנות הדריפטינג והחלקות הצד, אך בתולדות המוטוריקה בעידן המקוון הוא ככל הנראה יזכר כאחד הראשונים שהיטיב להבין את כוחו ואת אופיו של המדיום האינטרנטי ויצר סרטונים עמוסי אקשן שהציגו רמת צילום והפקה גבוהה ועריכה מהודקת שהפכו אותו, למרות הישגים לא יותר מבינוניים במסגרת סבב אליפות העולם בראלי, לאחד מהכוכבים המוטוריים הגדולים ביותר של שנות ה-2000, וכמעט אין אדם, אפילו בקרב מי שלא מגדירים את עצמם כחולי רכב, שלא מכיר את שמו.

עוד ב-TheCar:
צפו: הדוד הרוסי של קן בלוק
קן בלוק מציג: מכייפים עם זקנות
מבחן דרכים: מאזדה MX-5 מיאטה החדשה 

לאחר ששני סרטוני הג'ימקאנה הראשונים צולמו במגרשי משחקים בחצר האחורית של ארץ הדוד סם (רציפי נמל, שדה תעופה ישן ועוד), בלוק עלה מדרגה ושעט עם רכב הדריפטינג שלו לאתרים אייקוניים – ממסלול מרוצים מפורסם באירופה, דרך אולפני יוניברסל שבהוליווד, רחובות סן פרנסיסקו ועד לעיר הכוכבים לוס אנג'לס.

בלוק אמנם לא המציא את עצמו מחדש בכל אחד מהסרטונים ויש מי שיטענו שהטריקים המוכרים שלו, הכוללים הרבה החלקות צד, קפיצות פוטוגניות באוויר וגם שילוב של שני האלמנטים יחד די חוזרים על עצמם, אך בכל סרטון בלוק היטיב לשלב מאפיינים ייחודים לכל לוקיישן, בין אם לפגוש את הכריש מ"מלתעות" באולפני יוניברסל, להחליק מסביב לקרונית בסן פרנסיסקו או בתעלת ניקוז מי הגשמים בלוס אנג'לס שהופיעה בסצינות מרדפים בעשרות סרטים.

בנסיכות המפרץ העשירה, כפי שאתם בוודאי מנחשים, בלוק פוגש הרבה מכוניות על ובין היתר ניתן לציין פעלולים צמודים לצי ניידות המשטרה האקזוטיות מבית פרארי, למבורגיני, מקלארן ואסטון מרטין, מרוץ דראג על אוטוסטרדה מקומית בהשתתפות הפיאסטה הפסיכית של בלוק, פרארי FF, לקסוס LFA, למבורגיני אבנטדור ובוגאטי ויירון, החלקות מסביב לטנדר פורד F150 רפטור הנוסע על שני גלגלים כמו שניתן בהרבה סרטוני "Hagwalah" של חובבים ממדינות המפרץ ולקינוח גם דריפטים מסביב לבואינג 747 הנגרר על מסלול ההמראה.

הכל קורה בקצב המטורף האופייני לבלוק תוך שהוא לא מספיק לרגע להחליק ולקפץ באוויר ומצולם בצורה מדהימה משלל זוויות.
גם אם אתם די שבעים מהמתכון המעושן של בלוק, הרשו לנו להמליץ לכם לפנות 645 שניות מהחיים, להגדיל את הנגן למסך מלא, להגביר ווליום ולהתמכר. האמינו לנו, לא תתאכזבו.

The post קן בלוק עושה את דובאי על הצד appeared first on TheCar.

מאז שסרטוני הג'ימקאנה הפכו את קן בלוק לאחד השמות החיים בעולם המוטורי בשנים האחרונות, לא מעט נהגים המחזיקים ביכולת לכשכש בזנב הפיקו שלל סרטונים שניסו לרכוב על גלי ההצלחה האדירים של בלוק.
לצד חיקויים די מביכים וחובבניים, היו גם לא מעט סרטונים שהציגו ביצועי דריפטינג מרשימים מאוד שלעיתים לא נפלו מאלה של בלוק ואחרים שכללו הפקה וצילומים ברמה גבוהה מאוד.
מעבר ליכולת להחליק מסביב לעצמים שונים ולתעד את זה בצורה מרהיבה משלל זוויות, בסרטוניו האחרונים בלוק ניצל את מעמד הכוכב שלו כדי לקבל אישורים לצלם באתרים אייקוניים כמו אולפני יוניברסל, רחובות סן פרנסיסקו, לוס אנג'לס ומחר צפוי להיחשף סרטון ג'ימקאנה חדש שצולם ברחבי דובאי.

כנראה שגם שמו של הדריפטר הרוסי סרגיי קברגין הולך לפניו או שהוא מקושר לאנשים הנכונים מהסוג שיכולים לאשר לצלם סרטון דריפטינג קיצוני ברחובות סנט פטסבורג, העיר שהבחור אוהב במיוחד.

בעוד שבלוק עושה בסרטוניו שימוש בפורד פיאטסטה WRC מחוזקת עם הנעה כפולה ו-600 כ"ס, הדריפטר הרוסי משתמש בטויוטה סופרה משנות ה-90' עם הנעה אחורית ומנוע ה-2jz – רכב שהוא ללא ספק אייקוני יותר ואהוב במיוחד בקרב חובבי הדריפטינג.

אמנם כל סופרה סטנדרטית מסוגלת להיות מכונות דריפטינג מרשימה מאוד, אבל זו של קברגין שופרה בכבדות וכוללת מעבר לכלוב התהפכות גם מערך מתלים למסלול, בלם יד הידראולי, זוויות היגוי פסיכיות ומנוע מחוזק המפיק 806 כ"ס ומומנט של מעל ל-90 קג"מ.
כפי שאתם בוודאי מנחשים, לעוצמה כזו יש יכולת להעלות כמויות אדירות של עשן מהצמיגים וזה בדיוק מה שקורה בסרטון שלפניכם, על רקע הנופים הקלאסיים של העיר השניה בגדולה ברוסיה בה מתגוררים כ-5 מליון תושבים שעצרו לכמה שעות את שגרת החיים האפרורית כדי לחזות במופע המרהיב של קברגין והטויוטה הפסיכית שלו.

The post צפו: הדוד הרוסי של קן בלוק appeared first on TheCar.

בשנים האחרונות זכה ענף הדריפטינג העולמי להכרה, ואמנות השליטה בהחלקות צד הפכה מתחום מוטורי חצי מחתרתי לאחד הסגנונות המוטוריים הפופולריים ביותר.

עם הפופולריות הגיעו גם החסויות והתקציבים לבניית מכונות דריפטינג מטורפות במיוחד. אך למרות הכסף הגדול מרבית הדריפטרים עדיין מבססים את כלי הרכב שלהם על דגמים ישנים עם הנעה אחורית, כאלה שאפשר להשיג עבורם מלאי זמין של חלקי חילוף במגרשי גרוטאות או בחנויות אביזרים. כך, אם משהו משתבש במהלך סחיפה מעט מוגזמת, הכאב בכיס לא גדול מידי.

דריפטרים אירופאים בוחרים לרוב במכוניות ישנות מתוצרת ב.מ.וו – בעיקר סדרה 3 מהדור השני (E30) או השלישי (E36), בארצות הברית הדריפטרים עושים שימוש במכוניות שרירים כמו פורד מוסטנג, ובמולדת הדריפטינג, יפן, נרשמת העדפה למכוניות קופה יפניות משנות ה-90 כמו ניסאן סילביה או מאזדה RX7.

עוד על דריפטינג ב-TheCar:
שיא הטירוף: קרב סחיפות צמוד בין מכונית דריפטינג למסוק
קן בלוק מציג: מכייפים עם זקנות
צפו: דריפטינג עם מכונת זמן העונה לשם דלוריאן 

בליגות דריפטים בכירות אמנם ניתן לראות לאחרונה גם רכבי דריפטים שמבוססים על דגמים חדישים יותר, אבל אפילו בסטנדרטים המאוד גבוהים של הפורמולה D היפני מכוניות על אקזוטיות שהוסבו למכונות דריפטינג הן לא מחזה נפוץ.

בכל מקרה, הדריפטר היפני ואלוף העולם דאיגו סאיטו החליט שעליו לשדרג את כלי הנשק לו הוא זקוק בשלב זה של הקריירה שלו, והחל להסב שור זועם איטלקי לחיית דריפטים מיומנת.

סאיטו לא הסתפק בלמבורגיני גייארדו המונית אלא בחר באקזוטיקה אמיתית, ספינת הדגל של למבורגיני בין השנים 2001 ל-2010, הלא היא מורסלייאגו, שנמכרה בשעתו במחיר של סביב חצי מיליון דולר (ואף שומרת על ערך דומה בקרב אספנים עד עצם היום הזה).

לכאורה, עם הנעה כפולה, מנוע מרכזי ואחיזת כביש אבסולוטית, המורסלייאגו היא אולי אחת הבחירות היותר משונות למכונית דריפטינג, אבל כשרוצים ומצוידים במספיק תקציב כנראה שהכל אפשרי, כולל גם להרוס את אחיזת הכביש המושלמת של היצירה האיטלקית.
בתום שבעה חודשי בניה בסדנה של סאיטו בשיתוף Liberty Walk Japan, היצירה הושלמה.

אין ספק שהתוצאה הסופית מרשימה מאוד וכוללת מערכת היגוי עם זוויות קיצוניות, ויתור על כל אביזרי הנוחות והפנים היוקרתי לטובת הפחתת משקל, בלם יד הידרואלי, ביטול ההנעה הכפולה לטובת הנעה אחורית בלבד ומנוע V12 אטמוספרי מבית למבורגיני כמעט ללא שינוים המפיק לא פחות מ-650 כ"ס.
המפלצת האיטלקית-יפנית ערכה בסוף השבוע האחרון את הופעת הבכורה שלה על המסלול בדו קרב צמוד מול עוד מכונת דריפטינג לא שגרתית כלל, בדמות מכונית העל מבית לקסוס, ה-LFA.

כפי שניתן לראות בסרטון שלפניכם, לפעמים עם מספיק השקעה גם רעיונות הזויים במיוחד הופכים למרהיבים במציאות.

The post צפו: מה קורה כשהופכים למבורגיני למכונת דריפטינג מטורפת appeared first on TheCar.

קן בלוק הוא ללא כל ספק אחד הכוכבים המוטוריים הגדולים ביותר של העידן הויראלי ומי שהביא את תרבות הדריפטינג לכל קצוות התבל.
עם זאת, דריפטרים טוענים לא פעם שבלוק לא מייצג אותם ומה שהוא עושה הוא יותר מופע פעלולים מאשר דריפטינג של ממש ושהרכבים בהם הוא עושה שימוש בסרטוניו (סובארו אימפרזה WRX בראשונים ורכבי פורד משופרים באחרים) הם בכלל לא רכבי דריפטים, בראש ובראשונה משום שהם מצוידים בהנעה כפולה ולא אחורית.

לא ברור אם בלוק הקשיב לטענות או שפשוט החליט שהגיע הזמן לגוון, אבל השבוע הוא חשף את הרכב החדש שלו שככל הנראה יככב גם בסרטון ג'ימקאנה 8. כמו המוסטנג הקלאסית שכיכבה בחלק ה-7, גם הפעם לא מדובר במכונית חדשה אלא בפורד אסקורט RS "ברנדה" עם הנעה אחורית מהדור השני שיוצרה בשנת 1978.

בשנות ה-70 ובראשית שנות ה-80 גרסת הראלי של המשפחתית הקומפקטית של פורד כיכבה בהרבה מרוצי ראלי עד שרכבי ההנעה הכפולה הגיעו וכבשו את הזירה. בלוק עצמו, שהחל להתעסק במכוניות רק בגיל מאוחר מאוד, רכש לפני כעשור מכונית שכזו והתחרה איתה במרוצים מקומיים.

כשהפך לכוכב וזכה לחסויות ענק במרוצי הראלי בהם השתתף ובסרטוני הג'ימקאנה אותם הפיק, הברנדה הישנה נזנחה, אולם מסתבר שלבלוק תמיד נשארה פינה חמה בלב לאותה מכונית פרועה מפעם ולפני כשנתיים הוא החליט לתת לצוות המכונאים שלו משימה – להפוך את האסקורט הישנה למכונת דריפטים שתוכל לככב בסרטוניו.

עם זאת, בניגוד לפרויקט המוסטנג 67 שכיכבה בסרטון הג'ימקאנה האחרון שנבנתה מאפס ולמעשה למעט מעטפת המרכב החיצונית לא כללה דבר מהמכונית הפוני המקורית ובבנייתה נעשה שימוש בטכנולוגית קצה כולל שלדת צינורות מחומרים מתקדמים, הנעה כפולה, מנוע חדשני ועוד, בפרויקט האסקורט בלוק הנחה את המכונאים לעשות מה שצריך אך לשמור על מקוריות ככול הניתן.

התוצאה הסופית כוללת מנוע קוזוורת' אטמוספרי בנפח 2.5 ליטרים עם הספק שפוי יחסית של 333 כ"ס, גיר 6 הילוכים סיקווסאלי (ללא קלאץ'), הנעה אחורית, בלם יד הידרואלי וכיולי מתלים התואמים לחגיגות ישבניות.

בסוף השבוע היצירה המושלמת הוצגה בפעם הראשונה בפני הציבור באירוע ג'ימקאנה בבריטניה, אך מכיוון שבלוק עצמו הופיע באירוע עם המוסטנג המטורפת על 845 כוחות הסוס שלה הוא הזמין את חברו הדריפטר ריאן טוארק לנהוג בזקנה העצבנית.

כדי להראות שגם זקנות יודעות לתת שואו מרהיב הצמד שיחרר סרטון פרומו קצר בו טוארק ממיס הרבה צמיגים ובקושי שומר מרחק נגיעה מבלוק הניצב ללא פחד באמצע מעגל בזמן שטוארק והברנדה הזקנה מדגימים איך מכינים דונאטס כהלכתו.

The post קן בלוק מציג: מכייפים עם זקנות appeared first on TheCar.

סרטוני דריפטינג הפכו בשנים האחרונות לדבר הלוהט ביותר בקרב חובבי המוטוריקה באתרי הצפיה ברשת. הסרטונים המעושנים של קן בלוק, ווהן גיטין ג'וניור, טראוויס פסטרנה ואחרים הפכו אותם לכוכבים של ממש גם בעולם האמיתי ואת הדריפטינג לאחד מענפי הספורט המוטורי הפופולריים ביותר.

עשרות מיליוני צפיות לכל סרטון דריפטינג שהצליח לעורר באזז הביאו צופים נלהבים להעלות גרסאות משלהם לסרטוני הג'ימקאנה – אחדות מהן מרשימות ומושקעות מאוד הן מבחינת כישורי הכשכוש בזנב של האוחזים בהגה והן מבחינת איכויות הצילום וההפקה, אך רובן, איך נאמר זאת בעדינות, קצת פחות מרשימות ותחת כותרות מפוצצות כמו "אפיק דריפט" או "סרטון הדריפטינג הכי מדהים בעולם" חשפו יכולות נהיגה בסיסיות למדי וצילומים רועדים במצלמת סמארטפון.
בכל מקרה, כדי לזכות בתהילה צריך להשקיע מאמצים, זיעה וצמיגים באימונים באיזה מגרש חניה צדדי או כיכר נטושה.

לא לגמרי ברור אם ההחלטה להתמקצע בתחום הדריפטינג היא שהביאה תושבת צפון קרוליינה לנסות שוב ושוב לעשות דונאטס (סיבובים של 360 מעלות) באותו מקום עם ברכב שלה, אך אותה רד-נקית עבת בשר שככל הנראה השתמשה בחומר משנה תודעה כלשהו תוך כדי צפיה במרתון של סרטונים על הצד, יצאה לצומת הקרוב למקום מגוריה ולמרות התנועה הכבדה במקום החלה להסתובב שוב ושוב בתקווה לשחזר את ביצועיו של קן בלוק ושאר כוכבי הרשת.
למרות הכוונות הטובות, כישורי נהיגה קצת פחות חדים, תנועה כבדה ובחירה מוטעית ברכב עם הנעה קדמית לא אפשרו לה לכשכש כמו שצריך בזנב ולהעלות עשן.

עוברים ושבים המומים מיהרו להזמין את המשטרה, אך גם כשניידת הגיעה לזירה חובבת הדונטאס המקומית המשיכה בשלה, כמנהג דריפטרים נופפה בידה מחוץ לחלון, התחמקה מהניידת שנסיתה לעצור אותה ולבסוף אף התנגשה בה ובעוד כמה רכבים תמימים.

בשלב זה ולנוכח אנקת הצמיגים הקדמיים בתת היגוי, לשוטרים כנראה נמאס מהניסיונות הכושלים של הגברת לבצע דריפט כהלכתו והם החליטו לסיים את החגיגה על ידי דחיפה לא אלגנטית של הפורד פיוז'ן לתעלה בצד הדרך.

עדיין לא ברור באיזה סעיפים בדיוק תואשם הגברת והאם היא באמת נהגה תחת השפעה, אבל בכל מקרה נראה שבזמן הקרוב לפחות היא תצטרך להסתפק בסיבובים רגליים בחצר הכלא.

The post צפו: עצרה את התנועה וניסתה לחקות את קן בלוק appeared first on TheCar.

נראה שבשנים האחרונות הצורך במציאת ריגושים מוטורים מהסוג שמצטלם טוב וגורם לצופים להחסיר פעימה או לפחות לשתף את הסרטון עם מעגל החברים ברשתות החברתיות הביא למיצוי כל אפשרות או רעיון מקורי לדו קרב בין כלים מוטוריים.
בחסות חברות המקושרות עם אקסטרים כמו "רד בול", "DC-SHOES, "מונסטר" וגם תוכניות טלוויזיה כמו "טופ גיר" ראינו כבר מכוניות מכל הסוגים מתחרות אחת בשנייה בקו ישר, במסלול מפותל, במעלה ההר, בהחלקות צד והשד יודע מה, ראינו גם מכוניות שמתחרות באופנועים, מכוניות שמתחרות בסירות מנוע ורכבות. וגם היו דברים ממש הזויים כמו תחרות מול אצן בכרך צפוף, מול גולש במדרון מושלג, מול יונת דואר בדרך למסירת מכתב ועוד אי אלו תחרויות שהמשותף להן הוא – שום חשיבות של ממש בעולם האמיתי.

דבר משותף נוסף הוא שבכל פעם סף הריגוש שלנו עלה ודרש יצירתיות נוספת מעל ומעבר לכל דמיון מצידם של המפיקים. ב-2015 אנחנו כל כך "שרופים" שאפילו קרבות אוויר יבשה בסרטונים ותחרויות משונות בין מטוסים ומסוקים לכלי רכב מסוגים שונים כבר לא עושים עלינו רושם.
אבל, אחרי שכבר היינו בטוחים שגם במגזר הזה קשה לחדש לנו, נחשפנו לסרטון שרד בול פרסמה השבוע ותוך שניות ספורות הבנו שמדובר במשהו שלוקח את גבולות הטירוף בעימותי אוויר-יבשה למימד אחר לחלוטין.
בעוד שעד כה מרבית הדרמה בסרטונים מסוג זה נבנתה על עריכה קצבית מקבילה ועצם ההשוואה בין כלים נחשקים שמרגשים גברים כמו מטוס קרב ומכונית על, ובמציאות כל אחד מהכלים שמר על מרחק ביטחון רב אחד מהשני, הרי שבסרטון החדש של רד בול בכיכובם של מסוק בולקוב BO105 ורכב דריפטינג עם 1,000 כ"ס המבוסס על טויוטה GT-86 כל הכפפות הוסרו והכל מתרחש במרחק נגיעה – תרתי משמע.

בהגה של הרכב אוחז אלוף הדריפינג הפולני ג'יקוב פרזגונסקי ואילו הסטיקים של המסוק הם בידיו של חולה אדרנלין וטייס מחונן בשם פליקס באומגרטנר – בחור שאולי מוכר לכם יותר כאיש הראשון בעולם שצנח מהסרטוספירה.
קצת קשה לדמיין מי נתן אור ירוק לטירוף הזה, אבל אין ספק שמדובר ב-3 דקות הקיצוניות ביותר שראינו לאחרונה, סרטון בו כל טעות קטנה או פספוס של שבריר שניה היו מובלים לתוצאות הרסניות.

בקיצור, לא לפספס.

עוד ב-TheCar:
צפו: שיא עולם חדש בקפיצה למרחק עם סמיטריילר
האופנוען שמוכיח שניתן לנסוע על המים

The post שיא הטירוף: קרב סחיפות צמוד בין מכונית דריפטינג למסוק appeared first on TheCar.