שדרוג התוכנה משנה הגדרות שונות במחשב הבקרה של מערכות ההתנעה. לדברי יונדאי, כתוצאה מכך תשלוט נעילת הדלתות באמצעות השלט-רחוק במערכת האזעקה ותפעיל תכונה שתאפשר להניע את הרכב רק אם קודם לכן בוצע שימוש בשלט-רחוק המקורי כדי לפתוח את כלי הרכב. למעשה מדובר באפקט דומה לזה שמשיג משבת המנוע ("אימובילייזר") אולם ללא משבת מנוע פיזי.

מינהל הבטיחות בדרכים בארה"ב, NHTSA, הודיע אתמול ש"יונדאי וקיה פיתחו תוכנת הרתעה מפני גניבה למיליוני רכבים מתוצרתן שבהם חסר משבת מנוע, והן יספקו אותה בחינם לבעלי הרכבים. התוכנה מעדכנת את אזעקת הגניבה ומאריכה אותה מ-30 שניות לדקה אחת, ודורשת שכדי להתניע את הרכב המפתח יהיה בתוך מתג ההתנעה… מאמץ זה מבוצע כתגובה לאתגר המדיה החברתית של TikTok אשר התפשט ברחבי הארץ והביא לפחות ל-14 תאונות מדווחות ולשמונה הרוגים. NHTSA קורא לבעלים של כלי הרכב האלה ליצור קשר עם יונדאי או עם קיה לקבלת מידע על העדכון החינמי.
כמו כן, יונדאי תספק ללקוחותיה מדבקת חלון שמתריעה בפני גנבים שהרכב מצויד בהגנה נגד גניבה. יונדאי תשלח את המדבקות ותוציא עדכוני תוכנה באופן מדורג החל בהמשך החודש ובמהלך החודשים הקרובים. גם קיה משיקה את עדכוני התוכנה החינמיים שלה באותו אופן ותתחיל לעדכן רכבים בהמשך החודש… במקביל, החברות מאז נובמבר 2022 עובדות עם רשויות אכיפת החוק כדי לספק יותר מ-26,000 מנעולי הגה ל-77 סוכנויות אכיפת חוק ב-12 מדינות. NHTSA מעודדת בעלי רכבים שמעוניינים בכך ליצור קשר עם רשויות אכיפת החוק המקומיות כדי לראות אם אמצעים אלה זמינים".

שדרוג ההגנה, כך נמסר, יבוצע ב-3.8 מיליון כלי רכב מתוצרת יונדאי ו-4.5 מיליון קיה בארה"ב, וצריך להדגיש שכל רכבי יונדאי שיוצרו מאז נובמבר 2021 מצוידים באימובילייזר מנוע כציוד סטנדרטי.

בהודעה שפרסמה אתמול יונדאי בארה"ב נכתב ש"…יונדאי מציגה בחינם שדרוג תוכנה נגד גניבה כדי למנוע אפשרות התנעת כלי הרכב בשיטת הגניבה הפופולרית בטיקטוק ובערוצי מדיה חברתית אחרים. הטכנולוגיה תושק כקמפיין שירות לכמעט 4 מיליון כלי רכב החל מה-14 בפברואר, כאשר השדרוג יושק תחילה ליותר ממיליון אלנטרה משנות הדגם 2017-2020, סונטה משנות הדגם 2015-2019 ודגמי 'וניו' משנות הדגם 2020-2021. שדרוג התוכנה מתוכנן להיות זמין לכלי הרכב הזכאים הנותרים עד לחודש יוני 2023. השדרוג החינמי יבוצע על ידי רשת השירות של יונדאי והתקנתו תארך פחות משעה. לאחר השלמת השדרוג, יוצמדו לכל רכב מדבקות חלונות כדי להתריע בפני גנבים כי הרכב מצויד בטכנולוגיה משופרת נגד גניבה…
חלק מכלי הרכב משנות הדגם 2011-2022 שלא מותקן בהם משבת מנוע לא יכולים לקבל את שדרוג התוכנה. עבור לקוחות אלה מכינה יונדאי תוכנית שתפצה אותם תמורת רכישת מנעולי הגה, והחברה תספק ללקוחות אלה פרטים נוספים בעתיד הקרוב מאוד".

מחברת כלמוביל, יבואנית יונדאי לישראל, נמסר שבכל מכוניות יונדאי שנמכרו בארץ מותקן משבת מנוע.

לקריאה נוספת:
יונדאי וקיה נתבעות בכל רחבי ארה"ב: קל מידי לגנוב אותן
מכה ליונדאי וקיה בארה"ב: חברות ביטוח מסרבות לבטח בגלל קלות הגניבה שלהם

The post יונדאי וקיה ישפרו בארה"ב את המיגון של רוב דגמי 2011-2022. ומה בישראל? appeared first on TheCar.

בספטמבר האחרון פרסם מכון המחקר של איגוד חברות הביטוח האמריקניות נתונים לפיהם רוב דגמי יונדאי וקיה הפכו למטרות קלות לגנבים ובעיקר לחלק חולני של תופעת רשת מטרידה שהפכה אותם לקורבנות גניבה יותר מאשר דגמים של יצרניות אחריות. אנשי המכון פרסמו בשעתו שלדגמי יונדאי וקיה משנות הדגם 2015-2019 יש סיכוי כפול להיגנב מאשר כלי רכב אחרים מאותם שנתונים, וזאת מפני שהיצרניות הקוריאניות לא ציידו אותם במשבתי מנוע ("אימובילייזר") למניעת גניבות, כמקובל ברוב כלי הרכב האחרים.

משבתי המנוע, שמבוססים על שבב מחשב שנמצא במפתח ההתנעה ומנגנון שקורא אותו וממוקם בסביבות "מנעול" ההתנעה ומוודא שהמפתח אותנטי – לא מונעים גניבות אבל מקשים על הגנבים הפחות מתוחכמים. בדגמי יונדאי וקיה מן השנתונים האלה אין אימובילייזרים אלקטרוניים שהיו ציוד סטנדרטי ב-96% מכלי הרכב שנמכרו בשנות הדגם 2015-2019. השכיחות של משבתי מנוע בדגמי יונדאי וקיה מאותם שנתונים היא רק 26%.

כפי שפרסמנו כאן, בשנה שעברה החלה תופעת רשת בזויה של ניצול החולשה הזאת לצורך גניבת דגמי יונדאי וקיה, והיא התפשטה באופן נרחב ברשתות חברתיות. מטומטמים תורנים שהושפעו מן המגמה הזאת צילמו את עצמם ל'טיקטוק' כשהם גונבים מכוניות רק לצורך השעשוע, ובמקרים רבים נוהגים בהם בפזיזות או אף מרסקים אותם בכוונה. מכון המחקר של איגוד חברות הביטוח התריע בשנה שעברה ששיטת הגניבה, שכוללת נזק חמור למפתח ההתנעה ולמוט ההגה וסביבתו, מצביעה על כך שהמכוניות נגנבות "בשביל הכיף" ולא כדי למכור אותן או לפרק אותן לחלקים.

דוברת חברת הביטוח האמריקנית 'סטייט פארם' אישרה ל-CNN את הדברים ומסרה ש"סטייט פארם הפסיקה באופן זמני לקלוט לקוחות חדשים במדינות מסוימות עם דגמי יונדאי וקיה משנות דגם מסוימות… מכיוון שהפסדי הגניבה של כלי רכב אלה גדלו באופן דרמטי. זאת בעיה רצינית שמשפיעה על הלקוחות שלנו ועל כל תעשיית ביטוחי הרכב".

גם הדובר של חברת 'פרוגרסיב' אישר את העובדות והסביר ש"במהלך השנה האחרונה ראינו ששיעורי הגניבה של כלי רכב מסוימים של יונדאי וקיה זינקו ביותר מפי שלושה, ובמקומות מסוימים יש לרכבים אלה סיכוי גבוה כמעט פי 20 להיגנב מאשר כלי רכב אחרים. היות שאנחנו מתמחרים את פוליסות הביטוח שלנו בהתאם לרמת הסיכון שהן מייצגות הרי שהזינוק המשמעותי הזה בגניבות הופך במקרים רבים את הביטוח של כלי הרכב הללו למאתגרים ביותר עבורנו. כפועל יוצא העלנו את תעריפי הפרמיות באזורים גיאוגרפיים מסוימים והגבלנו מכירת פוליסות ביטוח חדשות בחלק מן הדגמים האלה".

חברות יונדאי וקיה הסבירו שהן פועלות עם כוחות שיטור מקומיים בחלק מן המדינות ומספקות ללקוחות אמצעי הגנה מפני גניבות, וכן מציעות למכירה ערכות של אביזרים ואמצעים שונים להגברת ההגנה ומניעת גניבות.

לקריאה נוספת:

יונדאי וקיה נתבעות בכל רחבי ארה"ב: קל מידי לגנוב אותן

The post מכה ליונדאי וקיה בארה"ב: חברות ביטוח מסרבות לבטח בגלל קלות הגניבה שלהם appeared first on TheCar.