ביום רביעי הבא, במהלך כנס המפתחים השנתי של גוגל (25-26 ביוני), תיחשף לראשונה מערכת ההפעלה אנדרואיד לרכב, אשר ידועה בינתיים בשם הפיתוח שלה –GAL
(Google Auto Link).

עיתון חדשות הרכב 'אוטומוטיב ניוז', שמתבסס על "שלושה מקורות שיודעים", טוען שמערכת אנדרואיד לרכב לא תהיה מערכת מולטימדיה מוטמעת אלא "מוקרנת", כלומר כזאת שמאפשרת חיבוריות בין טלפונים מבוססי אנדרואיד, שמהווים כיום כ-80% מכלל הטלפונים החכמים, לבין מערכות השליטה של המכונית.

במילים אחרות, באמצעות פקדי המכונית – כפתורים, מנופים ופקודות קוליות, ועל גבי מסך המגע של המכונית, אפשר יהיה לשלוט בטלפון. ה"מחשב" אשר מבצע את הפעולות עצמן – למשל תקשורת או הפעלת אפליקציות – הוא הטלפון הנייד ולא רכיב בתוך המכונית עצמה. זאת, אגב, במידה מסויימת בשונה משמועות שפרסמנו בעבר, לפיהן התוכנה תהיה חלק ממערכת המולטימדיה.

אנדרואיד לרכב היא המוצר הראשון של התאגדות שמובלת על-ידי גוגל ונקראת Open Automotive Alliance ובה חברים גם יצרני הרכב ג'נרל מוטורס, הונדה, יונדאי ואאודי, ויצרנית השבבים והאלקטרוניקה NVIDIA.

מבחינת יצרני הרכב מדובר בהתפתחות מתבקשת מאליה, אבל מאד חשובה ונדירה, היות שזה יהיה אחד התחומים הראשונים שבו הם מאבדים שליטה – באופן מודע ומחוסר ברירה – על תהליך פיתוח חשוב בתוך המכונית. במשך קרוב לשני עשורים השקיעו רוב יצרני הרכב מאמצים רבים בפיתוח מערכות מולטימדיה ותפעול, המתוחכמות והמובילות בין אלה הן i-Drive של ב.מ.וו. ו-MMI של אאודי (אבל גם פורד, פיאט, ג'נרל מוטורס ואחרים השקיעו לא מעט בשותפויות עם מייקרוסופט ובעצמם).

כעת, בעיקר לנוכח החדירה המהירה של טלפונים חכמים בשבע השנים האחרונות, מבינים יצרני הרכב שאין להם כל סיכוי לעמוד בקצב והם חייבים להתאים את עצמם למתרחש בשוק. חשוב להדגיש גם שלאנדרואיד, ולאפל, יש קהילות עצומות של מפתחים שמייצרות מיליוני אפליקציות בכל התחומים, וכמה מהן נוגעות באופן ישיר לרכב ולתחבורה.

גוגל, שהציגה לפני כחודש את המכונית האוטונומית הראשונה שבנתה בעצמה, מנסה להשתלב בתעשיית הרכב כבר משנת 2005, אולם זו הפעם הראשונה שהיא עושה צעד משמעותי כל כך, עם פוטנציאל שוק של מיליארד משתמשי אנדרואיד. בעת השקת ההתאגדות של גוגל ויצרני הרכב הציגה גוגל את המוטיבציה שלה להכנס לשוק ככזאת שנובעת מהרצון ל"האצת החדשנות בתחום הרכב מתוך גישה ששואפת להציע פתיחות, קסטומיזציה ויתרון לגודל".

"מיליוני אנשים כבר מכניסים את מכשירי האנדרואיד והטאבלט שלהם לתוך מכוניות", אמרו בתחילת השנה אנשי גוגל, "אבל זאת עדיין לא 'חוויה מותאמת נהיגה'. האם לא יהיה זה נהדר אם תוכל להביא את היישומים האהובים עליך, ואת המוזיקה שלך, ולהשתמש בהם בצורה בטוחה עם הפקדים והתצוגה המובנים של המכונית שלך?
אנחנו עובדים כדי לאפשר דרכי אינטגרציה חדשות (בין המכונית לבין) מכשירי אנדרואיד, והתאמת האנדרואיד למכונית כדי להפוך את הנהיגה בטוחה יותר, קלה יותר ומהנה יותר לכולם".
בגוגל גם הדגישו את העובדה שהם "מקדמים בברכה" יצרני רכב נוספים, וספקי טכנולוגיה, שיצטרפו להתאגדות שלהם "כדי לבנות פלטפורמה משותפת לחידושים במכונית, ולהביא את אנדרואיד אל הכביש הפתוח".

הכדור עובר אל מפתחי האפליקציות

במהלך כנס המפתחים תבצע גוגל הדגמות של יכולות מערכת האנדרואיד לרכב, אולם לא תכריז באיזה דגם, של איזה יצרן, היא תוצע לראשונה.  נכון להיום לאאודי יש הסכם בלעדיות לשימוש בתמונות הלוויין של Google Earth כשכבת מפות של מערכת הניווט שלהם, וזו מוגבלת למכוניות יוקרה. ליונדאי יש הסכם במסגרתו היא מציידת כמה מדגמיה בפונקציה המובנית של מנוע חיפוש יעדים של גוגל שמבוסס על זיהוי קולי. סביר, עם זאת, שאלה יהיו שתיים מתוך מספר רב של פונקציות שיוטמעו במערכת לטובת כלל היצרנים.

מצד שני, הונדה ויונדאי הם שניים מתוך שבעה יצרנים שלגביהם הכריזה המתחרה, אפל, על שיתוף פעולה שבמסגרתו יותקנו אצלן מערכות ההפעלה CarPlay, עם ממשק דומה לממשק של ה-iPhone. ממשק זה מאפשר לבחור שיר, להתקשר לאיש קשר או לקבוע יעד GPS באמצעות פקדים קוליים או כפתורים גדולים וצבעוניים על מסך המגע.

שתי ענקיות הטכנולוגיה צריכות להתמודד עם הבעיה הגדולה ביותר של טלפונים חכמים ונהיגה – שהיא עצם השימוש בהם אשר גורם להסחת דעת חמורה ולתאונות רבות.
אלא שהן, מצידן, כנראה לא יכולות להסתפק רק במערכות הפעלה "מוקרנות", וגוגל כבר הכריזה בין השורות שהצעד הבא מבחינתה יהיה חדירה עמוקה יותר אל תוך המכונית, אשר תהפוך אותה למכשיר נייד נוסף.

The post גוגל עושה גל appeared first on TheCar.

הממשק מאפשר למכשיר האייפון האישי של הנהג להתחבר באופן אל-חוטי למערכת הבידור בקונסולה המרכזית שבמכונית, ודרכה לשלוט בסמארטפון. אין הכוונה למערכת כדומת 'MirrorLink' שמציגה על מסך הרכב את תצוגת הסמארטפון האישית של כל מתחבר, אלא מערכת בעלת מאפיינים, תצוגות וגרפיקה שגורמים למשתמש אייפון "להרגיש בבית". בעבר הציגה אפל מערכת קונספט דומה תחת השם 'iOS in the Car'. כעת, כשהמערכת מוכנה לשיווק הוחלף שמה בהתאם לאופן בחירת השמות באפל.

אפל מדווחת שמערכת 'Car Play' יכולה להריץ את אפליקציות 'מפות' (של אפל), iTunes Radio, ובעתיד תוכל גם לאפשר הרצה של אפליקציות צד שלישי. כלומר בעתיד יוכל הנהג להוסיף אפליקציות למערכת הקיימת במכוניתו. יצרניות רכב טוענות מזה זמן שבכוונתן להציע ממשק דומה אך נמנעות מלעשות זאת מחשש שלקוחות יריצו אפליקציות זדוניות שיגנבו את פרטיהם או אף ישתלטו על המכונית. בינתיים אפל מדווחת על מתן אפשרות לאפליקציות צד שלישי מתחום הרדיו-אינטרנט בלבד ונוקבת בשמות: Spotify, Beats Radio, iHeartRadio, Stitcher ואחרות.

חידוש חשוב בממשק הוא שימוש בפקודות קוליות (באמצעות מערכת 'סירי' – העוזרת הווירטואלית באייפון) באמצעותן ניתן להגיע לספר הטלפונים, לבצע שיחות, להשיב לשיחות שלא נענו, להאזין להודעות קוליות ואף לדקלם הודעת טקסט ולשלוח אותה. בנוסף, באמצעות מערכת הפיקוד הקולי ניתן להגיע ולשמוע את תוכנו של דוא"ל.

בעת ההשקה בז'נבה דיווחה אפל שאת ממשק 'CAR PLAY' ניתן לרכוש בדגמים של: מרצדס, יגואר וולבו, פרארי, הונדה ויונדאי. עוד הוסיפה שהיא משתפת פעולה להטמעת המערכת בדגמיהן של יצרניות רכב נוספות ובהן: ב.מ.וו, שברולט, פורד, טויוטה, קיה, לנד רובר, ניסאן, מיצובישי, פיג'ו, סיטרואן, סובארו וסוזוקי.

לעת עתה מערכת 'Car Play' תומכת במכשירי אייפון מסדרה 5 ומעלה שעליו מותקנת מערכת הפעלה 'iOS 7', קרי: אייפון 5, אייפון 5c ואייפון 5s.

The post אייפון נכנס למכונית appeared first on TheCar.