במסיבת עיתונאים שנערכה אתמול (א') הצהירו אנשי חברת 'מאיר', יבואנית וולבו, על שני מהלכי שיווק חדשים שמטרתם להגביר את קצב המכירות של וולבו בישראל.
מהלך ראשון, עליו דיווחנו אתמול, הוא השקת דגמי S60, XC60 ו-S80 לאחר מתיחת פנים, עם מנוע T5 החדש. מהלך נוסף נוגע לשינוי המיצוב של המותג, והיערכות מחדש להתחרות על שוק היוקרה בישראל.
עם פתיחת שנת 2014 הפחיתה 'מאיר' את מחירי הבסיס של דגמיה השונים. כך למשל V40 הקומפקטית הוזלה ב-7,900 שקלים ל-175,000 שקלים, גרסת קרוס-קאנטרי (XC40) הוזלה בכ-7,000 שקלים ל-192,900 שקלים, S60 הבסיסית (T4) הופחתה ב-5,000 שקלים ל-189,900 שקלים ו-XC60 בגרסת הבסיס הופחת ב-8,000 שקלים ל-289,000 שקלים. יש להדגיש שבכל המקרים מדובר במחיר מחירון, ומחירי העיסקאות בפועל, שמקובלים בשוק היוקרה, נמוכים ממחיר המחירון.
אתמול, שלושה חודשים לאחר ההוזלה הזאת, הודיעו אנשי מאיר שהיה זה רק צעד ראשון בדרך להרחבת דריסת הרגל של המותג, תוך כדי שינוי מיצוב וזהות מיתוגית. לא עוד מכוניות יוקרתיות בלבד, אלא מכוניות "ספורט סאלון" שיתחרו ראש בראש ובלי רגשי נחיתות מול מיטב תוצרת היוקרה הגרמנית.

מוזלות

אתמול דיווחנו על הוזלה נוספת של שני דגמים, הרחבת היצע הגרסאות ורמות האבזור ועל המנוע החדש שבאמצעות מתכננת היצרנית וגם היבואנית להקנות למותג זהות "ספורטיבית". מנוע זה הוא הבסיס לסדרת מנועי בנזין ודיזל חדשים ומוגדשים שיחליפו את כל שמונת המנועים בהם משתמשת החברה כיום. הסדרה החדשה תציע הספקים שינועו בין 140 ל-300 כ"ס ותוצע בשילוב מגדש טורבו (בודד או כפול) ובשילוב מגדש-על.
"תראה מה נותנות המתחרות באותה רמת מחיר דומה לשלנו," אומר שרון גלזר, מנהל חטיבת מכוניות הנוסעים והאופנועים ב’מאיר’, "בעוד שרובם מציעות מנועים בהספקים שבין 120 ל-180 כ"ס, אנחנו מציעים מנוע בהספק של 245 כ"ס. יש לנו יתרון מהותי על פני המתחרות. אם נוסיף לכך את אבזרי הבטיחות כמו מערכת 'סיטי סייפטי' המוצעת כסטנדרט בכל הגרסאות ובחבילת ה-'Driver Alert' המוצעת ברמות האבזור הבכירות, ניווכח שלדגמי וולבו יתרון ברור על פני המתחרות באותו סדר גודל של מחיר."

מעוצבות

גלזר מספר שהופתע מכך שרבים מלקוחות V40 העדיפו לרכוש את גרסת ה-R דיזיין היקרה ביותר בהיצע הדגם, והיקרה משמעותית מגרסת הבסיס. גרסאות ה-R דיזיין מאופיינת בעיצוב אגרסיבי יותר וחבילת שילדה ומתלים הכוללת הנמכה ביחס לגרסאות הרגילות, מוטות מייצבים שונים ובולמים קשיחים יותר. בנוסף, בדגמים הבכירים יותר כמו ב-S60 וב-S80 מצוידות גרסאות ה-R דיזיין 'בבקרת שיגור' – מערכת המופיעה בוולבו לראשונה ומהווה חלק מן האסטרטגיה המיצובית של היצרן עצמו. "הדרישה לגרסת ה-R דיזיין שהגיע מהשוק הובילה אותנו בתחילת השנה להוזיל את מחיר ה-V40 בגרסת זו ב-20,000 שקלים ל-200,000 שקלים ולהוסיף כעת (בהודעת מסיבת העיתונאים אתמול י.ש) גרסאות R דיזיין לכל היצע הדגמים הקיים." אומר גלזר. לדבריו וולבו תמשיך בקו האגרסיבי בעתיד ורמיזות על כך אפשר לראות בדגמי הקונספט האחרונים. "הקונספט קופה מתערוכת פרנקפורט האחרונה רומז על מחליפת ה-S80," אומר גלזר. לדבריו, מחליפת המכונית תוצג בעוד כשנה ותציע ממדים גדולים משמעותית מהדגם הנוכחי, וקרובים יותר לאלה של ב.מ.וו 'סדרה 7'.
היות והיא תעוצב כמכונית קופה ארבע דלתות, ניתן לראות בה את תשובתה של וולבו לב.מ.וו 'סדרה 6 גראן קופה'.
בשנת 2013 מכרה וולבו 738 מכוניות, מחציתם מדגם S60 והשאר בהתפלגות כמעט ושווה של 100 מכוניות בין דגמי V40, S80 ו-XC60. להערכת גלזר, השנה ימכרו 1,000 מכוניות – עליה של כ-35% – כשמנוע הצמיחה העיקרי יהיה V40. "בעבר הובלנו את קטגורית היוקרה ואנחנו נחזור להוביל." מסכם, מקווה, גלזר.

The post וולבו רוצה לשוב ולהוביל את שוק היוקרה הישראלי appeared first on TheCar.

חברת מאיר, יבואנית וולבו לישראל, השיקה היום (א') את מתיחות הפנים של S60, XC60 ו-S80 בתוך כדי מהלך מיצוב חדש של המותג שכולל עדכון רמות האבזור והפחתת מחירים של חלק מדגמיה.
לדברי שרון גלזר, מנהל חטיבת מכוניות הנוסעים והאופנועים ב'מאיר', החברה מתכננת למכור השנה 1,000 מכוניות, גידול של 35% לעומת אשתקד.
המהלך הוא חלק מאסטרטגיה שנועדה להתחרות באופן נמרץ יותר במותגים הגרמנים. אסטרטגיה זו תיושם בכל הדגמים (למעט ה-XC90 אשר יורשו יגיע ארצה בשנה הבאה) ומבוססת על שלושה מרכיבים: מנוע חדש של וולבו שמשולב עם תיבה אוטומטית קונבנציונלית בעלת 8 הילוכים, עיצוב מוחצן יותר של הדגמים עצמם, טכנולוגיה מתקדמת ורמת איבזור עשירה יותר.

245 כ"ס ושמונה הילוכים

אפשר לומר שהמהלך האסטרטגי החל כבר בתחילת השנה, עת עודכנו רמות האבזור והמחיר של דגם ה-V40, כך שהיום היא למעשה מורחבת לדגמים החשובים האחרים: S60, XC60 ו-S80.
נוסף לשינויים קוסמטיים בפנים ובחוץ השיפור החשוב ביותר הוא תחילת השיווק של מנוע ה-T5, מנוע חדש (שמיוצר בגרסאות בנזין ודיזל) בנפח 2.0 ליטר אשר נועד להחליף שמונה מנועים שונים שהניעו את דגמי וולבו עד כה.
רוב מנועי וולבו כעת הם מנועי 'אקובוסט' של פורד – שנותרו מן התקופה שבה פורד הייתה בעלת השליטה בוולבו (לפני שזו נמכרה לג'ילי הסינית).
המנועים החדשים מחוברים לתיבה אוטומטית חדשה בעלת שמונה הילוכים, אשר פותחה יחד עם חברת אייסן היפנית, ואשר מחליפה את התיבות האוטומטיות הנוכחיות ואת תיבת ה'פאוואר-שיפט' (כולן עם שישה הילוכים) של פורד.
מנוע ה-2.0 ליטר טורבו שמוצע כעת בישראל מפיק 245 כ"ס ומומנט של 35.7 קג"מ ב-1,500 סל"ד, ומחליף את מנוע ה-2.0 ליטר טורבו-בנזין של פורד שהפיק 240 כ"ס ו-32.6 קג"מ ב-1,800 סל"ד.
לכאורה, תוספת של 5 כ"ס ו-3 קג"מ לא נשמעים כמו בשורה גדולה, אבל (לפחות על הנייר) ההבדל בביצועים משמעותי. תאוצה מ-0 ל-100 ב-S60 תושג ב-6.3 שניות לעומת 7.5 שניות בעבר, ב-XC60 התאוצה תמשך 7.2 שניות לעומת 8.1 שניות בעבר וב-S80 הנתון קוצץ ל-6.5 שניות לעומת 7.7 שניות בעבר.
בנוסף, לראשונה בוולבו מצויידות המכוניות ב"בקרת שיגור" שמהווה חלק מן האסטרטגיה המיצובית של היצרן עצמו – שנועדה להתחרות במותגי היוקרה הגרמנים. בוולבו טוענים שבמקביל הושג שיפור בצריכת הדלק: 17 ק"מ לליטר בממוצע ב-S60 המשפחתית הגדולה, 14.9 ק"מ לליטר ב-XC60 ו-16.1 ק"מ לליטר ב-S80 (לעומת 12.0, 11.7 ו-12 ק"מ לליטר בהתאמה).

בטיחות ואבזור

נוסף למנוע ה-T5 החדש משדרגת יבואנית וולבו את מפרטי האבזור של הדגמים ומציעה מערכת מולטימדיה חדשה הכוללת חיבור לרשת באמצעות כרטיס SIM, לוח מחוונים דיגיטלי (עם תצוגות מתחלפות) וחבילת 'Driver Alert' הכוללת זיהוי סטייה מנתיב, התראת התנגשות, התראת פגיעה בהולכי רגל , זיהוי תמרורים, בקרת ערנות ותאורה חכמה. חבילה זו תוצע רק ברמות האבזור הגבוהות ותצטרף למערכת ה'סיטי סייפטי' המוכרת שתוצע כסטנדרט בכל רמות האבזור.

מחירים

וולבו S60 עם מנוע T5 מוצעת בשלוש רמות אבזור: הבסיסית ('קינטיק') עולה 199,000 שקלים, האמצעית ('ביזנס') עולה 228,000 שקלים ורמת האבזור הבכירה ('R דיזיין') עולה 229,000 שקלים. ברמת האבזור 'ביזנס' זאת הפחתת מחיר של 21,000 שקלים.
וולבו XC60 מוצעת בשתי רמות אבזור: 'קינטיק' ב-290,000 שקלים ו-'R דיזיין' ב-370,000 שקלים. רמת האבזור 'קינטיק' פחות יקרה כעת ב-9,000 ש"ח, ומחיר ה-R דיזיין נותר ללא שינוי.
וולבו S80 מוצעת בשלוש רמות אבזור: 'ביזנס' ב-300,000 שקלים, 'לקשרי' ב-340,000 שקלים ו'פרימיום' ב-370,000 שקלים. אין שינוי מחיר ביחס לעבר.

The post וולבו משדרגת אבזור ומפחיתה מחירים appeared first on TheCar.