אלבר מוטו, היבואנית החדשה של הארלי דיווידסון, קיבלה את אישור משרד התחבורה לשיווק חלק מדגמי החברה תחת רישוי L2 ולא רק ברישוי L3. לא מדובר בשינוי מחיר כי אם בשינוי קטגוריית הכלים כך שגם בעלי רשיון נהיגה A1 (עד 33 כ"ס) יוכלו לרכב על הכלים.

בשלב הראשון מדובר באופנועים מסדרת 'סטריט' עם מנוע בנפח 750 סמ"ק ו'ספורטסטר 883' עם מנוע בנפח 1,200 סמ"ק אשר הספקם יוגבל כדי לעמוד בדרישות משרד התחבורה.

במסיבת העיתונאים שנערכה לפני חודש לרגל הגעת המותג מחדש לישראל, אמרו קברניטי אלבר שברצונם למכור כ-70 אופנועים בשנה הראשונה ובתוך שלוש שנים להפוך למותג מספר אחד בשוק הפרימיום. משימה לא פשוטה כשיש מתחרות כל כך חזקות בתחום, ושוק האופנועים מתכווץ ביחס לשוק המכוניות וגם ביחס לקטנועי המנהלים כמו יאמאהה T מקס.

ובכל זאת אלבר הפגינו אופטימיות וכעת אולי גם אפשר להבין למה. הרי בין רגע קהל הלקוחות התיאורטי התרחב באופן משמעותי.

בסיכום חודש הפעילות הראשון של אלבר כיבואנית הארלי דיווידסון נמכרו 50 כלים. זוהי כמות נאה ביותר אם כי צריך לזכור שכמעט שלוש שנים אין יבוא רשמי של הכלים וביבוא אישי מגיעים מדי שנה כ-30 כלים.

דגם 'ספורטסטר' (SPORTSTER) שנמכר במחיר של החל מ-70,000 שקלים הוא רב המכר של המותג בישראל עם נתח של 42%. אחריו עם נתח שוק כמעט שווה (14%) נמצא את 'דיינה' (DYNA) במחיר של 117,000 שקלים, 'סופט-טייל' (SOFT TAIL) החל מ-157,000 שקלים ו-V-רוד (V ROD) החל מ- 145,153 שקלים. דגם 'טורינג' (TOURING) שנמכר במחיר של החל מ-188,461 שקלים אוחז בנתח שוק של 4%.

האופנוע היקר ביותר שנמכר עד כה הוא 'טורינג ULTRA LIMITED' שנמכר במחיר של 233,648 שקלים כאשר עליו התווספו אבזרים ושדרוגים בעלות של כ-40,000 שקלים.

לדברי משה רוקח, מנהל מותג הארלי דיווידסון, בממוצע כל רוכש שדרג והוסיף אבזור לאופנוע באלפי שקלים כאשר האביזרים המבוקשים ביותר הם בדרך כלל מושבים, משענות, כידונים, תיקים, פילטרים וקישוטי כרום. עוד ציין שחנות המרצ'נדייז מכרה בנוסף בחודש הראשון לפעילותה מוצרים בהיקף של עשרות אלפי שקלים.

The post הארלי דיווידסון: מעכשיו גם לבעלי רשיון נהיגה A1 appeared first on TheCar.

באיחור קל אלבר מוטו, החטיבה הדו-גלגלית בחברת הליסינג וההשכרה שאחראית על יבוא מותג דיאלים, החלה היום בשיווק דגמי הארלי דיווידסון, מותג האופנועים האמריקני הוותיק.

כמעט שלוש שנים חלפו מאז הופסק הייצוג הרשמי והסדיר של הארלי דיווידסון בישראל, לאחר שהיבואנית הקודמת, 'ג.ב.ר', הפסיקה את היבוא הישיר – בטענה שאין להם כלים להתמודד מול יבוא אישי. לאורך מרבית התקופה ג.ב.ר. הוסיפה לספק תמיכה טכנית ואספקת חלפים למצבת האופנועים הישראלית, ואף גם ביצעה פעילויות קהילתיות. במקביל המשיכו להגיע דגמים ביבוא אישי – בערך 30 כלים מדי שנה – כך שסך הכל מתחילת שנות ה-80 ועד היום רשומים בישראל כ-800 אופנועי הארלי דיווידסון.

שאיפות אלבר גבוהות למדי: למכור כ-70 אופנועים בשנה הראשונה ובתוך שלוש שנים להפוך למותג מספר אחד בשוק הפרימיום. משימה לא פשוטה כשיש מתחרות כל כך חזקות בתחום, אבל באלבר אופטימיים ומצביעים על כך שמשנת 2012 מכירות הדו גלגלי בעליה. מדובר פה באופטימיות זהירה הרי במהלך התקופה שוק המכוניות הציג גרף עליה גבוה יותר, כך שבעצם שוק הדו-גלגלי התכווץ. בנוסף גם סגמנט האופנועים מתכווץ – המכירות אמנם עולות אבל באחוזים מספר האופנועים קטן ביחס לאחוז קטנועי המנהלים החדשים שבראשן יאמאהה T מקס.

את המאזן הזה אלבר מבקשת לזעזע ובגיבוי היצרנית השיקה את אופנוע הכניסה במחיר מאוד תחרותי: 60,000 שקלים. הדגם נקרא 'סטרייט' (STREET) ומוצע עם מנוע 750 סמ"ק מקורר מים. באלבר מציינים שהדגם גם מוצע עם מנוע 500 סמ"ק והם עובדים מול היצרנית להביאו גם כן.

סך הכל ישווקו בישראל 16 אופנועים שונים מדגמי הארלי דיווידסון בלמעלה מ-30 תצורות שונות מכמה משפחות עיקריות: סטרייט, ספורטסטר (SPORTSTER) במחיר של החל מ-70,000 שקלים, 'דיינה' (DYNA) במחיר של 117,000 שקלים, 'סופט-טייל' (SOFT TAIL) החל מ-157,000 שקלים V-רוד (V ROD) החל מ- 145,153 שקלים, 'טורינג' (TOURING) החל מ-188,461 שקלים ו-CVO החל מ-246,700 שקלים.

שיווק הכלים יעשה ממתחם חדש שממוקם ברחוב המלאכה 6 בחולון ותוכנן על ידי חברת עיצוב איטלקית לפי סטנדרט הבניה והעיצוב הקפדני של המותג בכל העולם. המתחם משתרע על שטח של כ-400 מ"ר וכולל אולם תצוגה בו יוצגו כל העת רוב דגמי המותג, מוסך ומגוון רחב של אביזרים ומרצ'נדייז של המותג אשר יכללו כ-1,000 מוצרים שונים בתצוגה וכ-40,000 פריטים נוספים לפי דרישה.

אין זוג דגמים זהה
"עוד בטרם פתחנו את אולם התצוגה כבר היו לנו 30 הזמנות." אומר משה רוקח מנהל אלבר מוטו. "זו הכמות שעושה דרכה לישראל מדי שנה ביבוא אישי. התמחור שלנו אגרסיבי מספיק כדי לייתר את היבוא האישי בכלל. נכון שבטווח הקצר אין לנו פתרון למי שירצה לייבא אופנוע משומש, אבל בעוד חצי שנה-שנה, לא ישתלם לאף אחד לייבא ביבוא אישי אופנוע משומש כשאת מבוקשו הוא כבר יוכל למצוא בארץ, בטרייד-אין שלנו או בשוק הפרטי."

בעניין זה אמר אורן אלעזרא, מנכ"ל אלבר: "אנחנו נשרת את כל לקוחות הארלי ואת כל אופנועי החברה, גם אלה שהובאו טרום תקופתנו וגם אלה שיובאו ביבוא אישי."

לדברי רוקח יש בארץ מתחרות חזקות, אבל כשמדובר על מותג הארלי דיווידסון, היבוא האישי מהווה גם הוא פקטור. "על כן למרות שהשוק הישראלי כפוף לשוק האירופאי ולמטה שיושב באנגליה, הכלים שמגיעים לישראל נרכשים בדולר כדי להתמודד טוב יותר עם תנודות המטבע ואל מול היבוא האישי." אמר רוקח.

הוא גם ציין שרק הזמנה אחת מתוך 30 ההזמנות היא לדגם ה'סטרייט' ב-60,000 שקלים. כל השאר הם לדגמים יקרים הרבה יותר ובכולם בוצעו שידרוגים והוזמנו תוספות שונות שייקרו עוד יותר את מחירי הכלים. "את כל הכלים ניתן להתאים באופן אישי במאות אפשרויות. לא תמצא זוג זהה. זה חלק מהקסם של המותג." הוא אומר.

The post הארלי דיווידסון: "נשבור את מחירי היבוא האישי" appeared first on TheCar.

אלבר מוטו, יבואנית דיאלים, החלה בשיווק רוד-וין 125 (באנגלית: RoadWin) – אחיו הקטן של רוד-וין 250R שהושק בשנה שעברה. בכך משלימה אלבר את ליין הדגמים הספורטיביים של דיאלים.

לרוד-וין 125 מנוע סינגל ארבע פעימות מקורר נוזל בנפח 125 סמ"ק שמפיק 14.5 כ"ס. עם הספק שכזה הוא מתאים לבעלי רשיון נהיגה A1 – הדרגה הבסיסית המאפשרת רכיבה מגיל 16.

לכלי החדש תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה יחסי העברה, מיכל דלק בנפח 15 ליטר, בלמי דיסק מלפנים ומאחור, צמד פנסים מלפנים ופנס לד אחורי, חישוקי 17 אינץ' וצמיגים בעלי פרופיל ספורטיבי. רוד-וין יוצע בצבעי אדום, לבן ושחור ומחירו עומד על 20,000 שקלים.

The post דיאלים רוד-וין 125 בישראל appeared first on TheCar.

יבואנית אופנוע דיאלים תממן את ביטוח החובה לכל רוכש של אחד מדגמי החברה

חברת אלבר מוטו, יבואנית אופנועי דיאלים לישראל, הכריזה היום (ד) על מהלך שיווקי חדש שבמסגרתו תממן את ביטוח החובה לכל רוכש של אחד מדגמי החברה.
בניגוד לביטוח החובה למכונית נוסעים, שעלותו הממוצעת מגיעה כ-1.4% ממחיר המכונית, ביטוח החובה לקטנועים עשוי להגיע לכ-20% ממחירם.
לדברי ינון עמית, מנכ"ל אלבר, עובדה זו מהווה חסם מפני כניסתם של משתמשים רבים לשוק הדו-גלגלי.

במסגרת המהלך החדש תממן אלבר מוטו את ביטוח החובה לכל רוכב אשר ירכוש כלי מתוצרת דיאלים בסכום של 3,107 ש"ח, שהוא מחיר הפרמיה הממוצעת לרוכב יחיד בגיל שמעל 21 וללא תביעות קודמות או שלילת רישיון. מדובר בעלות של פרמיה לביטוח חובה עם סעיף השתתפות עצמית של 25,000 ₪.

משה רוקח, מנהל פעילות האופנעים של אלבר מוטו, אומר ש"מאז רפורמת 2008, ועל אף מחאת האופנוענים, ביטוח החובה עדיין נתפש בתודעת הצרכנים כיקר מאוד. במידה רבה הוא אכן כזה, ומהווה חסם מרכזי בהחלטתו של הצרכן לרכוש אופנוע".

ינון עמית, מנכ"ל אלבר, סיכם את שנת פעילותה הראשונה של חטיבת האופנועים בישראל ואמר: "2013 סימנה את כניסתה המוצלחת של אלבר מוטו לשוק האופנועים עם מותג איכותי שמוביל את השוק הקוריאני… אנחנו מקווים ומאמינים שהשנה הזו תסמן את הגידול שאנו רוצים לראות בשוק הדו גלגלי בישראל… מהלך זה יביא להערכתנו להסרת חסם שמנע מצרכנים רבים לעבור לתחבורה דו גלגלית."

The post יבואנית אופנועי דיאלים מציעה: ביטוח חובה חינם appeared first on TheCar.