מדובר ב-Intermeccanica Murena GT משנת היצור 1969 – מכונית ספורט ייחודית שגם בלי קשר לאגדת הרוקנ'רול בעברה נחשבת לסופר נדירה שכן רק 11 שכמותה יוצרו מאז ומעולם.

הדגם נולד כחלק משיתוף פעולה בין סדנת Intermeccanica האיטלקית לבין צמד סוחרי רכב אמריקאים מניו יורק והציג שילוב בין עיצוב וסטיילינג איטלקי לשרירים אמריקאיים מתחת למכסה המנוע הארוך בדמות וי 8 ביג בלוק בנפח 7 ליטרים מתוצרת פורד שהפיק 360 כ"ס.

המכונית, שהגיעה עם מרכב סטיישן ארוך ונמוך פרופיל שכלל רק שתי דלתות, הייתה ללא ספק אחת הראשונות שהגדירה את תצורת ה"שוטינג ברייק".

עוד ב-TheCar:
המוזיקאי ניל יאנג מוכר חלק מאוסף המכוניות שלו 
מכוניות של פול מקרטני ורינגו סטאר למכירה
פרארי נדירה השווה מיליונים התגלתה במחסן לאחר 40 שנה

תא הנוסעים המרווח הציג את מיטב הפאר האמריקאי והסטייל האיטלקי של אותה תקופה והגיע כסטנדרט עם תיבת הילוכים אוטומטית, מזגן, חלונות חשמליים ומערכת סטריאו איכותית וכלל ארבעה מושבי עור ספורטיביים, שטיחים מפוארים, מתגים בעיצוב תעופתי ועוד.

ה-Murena GT נמתחה לאורך של יותר מ-5.2 מטרים אך הסתפקה בגובה של פחות מ-1.3 מטרים – פרופורציות שהעניקו לה צללית ייחודית מאוד.
למרות המימדים הנדיבים, המנוע הענק והאבזור הרב, המהנדסים האיטלקיים הצליחו לשמור על נתון משקל  סביר יחסית של 1,700 קילוגרם וכך, על אף שהמכונית הגיעה רק עם תיבת ההילוכים האוטומטית הלא מאוד מתקדמת, הביצועים היו בהחלט מרשימים לתקופה עם 100 קמ"ש בפחות מ-7.5 שניות ותאוצה לרבע מייל בתוך כ-15 שניות.

שילוב בין העיצוב הלא שגרתי ותג מחיר של 15 אלף דולרים, גבוה למדי במונחי התקופה, היה ככל הנראה הסיבה המרכזית לחוסר הצלחתה של ה-Murena GT. עם זאת, לבד מאלביס ברשימת הלקוחות הקצרה ניתן היה למצוא גם את הזמר והקומיקאי דין מרטין ואת הגיטריסט של להקת הרוק הפסיכדלי איירון באטרפליי.

שיתוף הפעולה בין סדנת Intermeccanica האיטלקית למפיצים האמריקאים הוליד בסך 500 מכוניות ולמרות שדגם ה-Murena GT הוא ככל הנראה הנדיר שבהם, עד היום הערך האספני שלו לא הרקיע שחקים ודגמים אחרים פרי אותו מיזם כמו ה-Italia Spyder המרהיבה נחשבים למבוקשים וליקרים יותר.

בשנת 2013 Murena GT דומה הוצעה למכירה בעבור כ-50 אלף דולרים. כעת המחיר המבוקש גבוה בהרבה ועומד על 375 אלף דולרים – לא מעט כסף למכונית ישנה שלא הפכה לאייקון המוצעת למכירה בפלטפורמה כמו קרייגסליסט אבל מצד שני, אם אכן מדובר ברכב שהיה שייך לאלביס ובהתחשב במצבו המצוין ובעובדה שהוא, כך לטענת המוכר, עבר בכל חייו פחות מ-4,000 קילומטרים זו עשויה להיות מציאה מעניינת מאוד לאספני רכב שמחפשים משהו שאין לאף אחד אחר.

The post מכונית סופר נדירה שהייתה בבעלות אלביס פרסלי מוצעת למכירה appeared first on TheCar.

עם זאת, אלביס, כמובן, לא היה בדיוק חייל רגיל וכמי שהרוויח סכומי עתק הוא הרשה לעצמו להתפנק וליהנות ממנעמי החיים ובין התר זמן קצר אחרי הצבתו בגרמניה הוא רכש מכונית ב.מ.וו נוצצת.

מדובר ב.ב.מ.וו 507 – רודסטר מתקדמת שיוצרה בין השנים 1956-1959 וכללה מנוע וי 8 וביצועים חמים מאוד ביחס לתקופה.

עוד ב-TheCar:
צפו: הצצה נדירה ל-120 השנים הראשונות של סקודה
מציאות האסם הבלתי נשכחות של השנים האחרונות
עצה מאחד שיודע: כך המכונית שלכם תשרוד לנצח

אלביס רכש את הבימר בצבע לבן, אך עד מהרה הבחירה בגוון הבהיר התבררה כטעות גדולה מאחר שהמעריצים ובעיקר המעריצות הרבות של מי שהיה אחד הזמרים המפורסמים בעולם הפכו את המרכב הבהיר לקנבס חלק להשארת הודעות, מספרי טלפון עם הצעות שונות ונשיקות ליפסטיק.
על אף שבהתחלה זה בוודאי החמיא בסופו של דבר לאלביס נמאס והוא הבין שהדרך היחידה לצמצם את התופעה היא להחליף את צבע המרכב לכהה יותר והבימר נצבעה באדום.

עם שחרורו מהצבא ב-1960 הזמר המפורסם חזר לארצות הברית ובין יתר חפציו שצבר בשרות בגרמניה שלח גם את הב.מ.וו הביתה. לאחר זמן מה הוא החליט להיפרד ממנה ומכר אותה בטרייד אין כחלק מעסקה לרכישת מכונית חדשה מסוכן קרייזלר בניו יורק.

למרות הייחוס שלה והיותה מכונית נדירה בפני עצמה שרק 252 שכמותה יוצרו, הבחור שרכש את ה-507 החליט להתחרות איתה במרוצי חובבים ולאחר שחווה מספר תקלות במנוע הב.מ.וו המקורי, החליט להשתיל במקומו יחידת הנעה זמינה יותר מתוצרת שברולט. השתלת המנוע והגיר האמריקאים דרשו התאמות שונות שכללו, בין היתר, חיתוכים בשלדה הקדמית.
בהמשך המכונית החליפה חמישה בעלים שונים שכנראה לא ידעו על עברה המפואר, עד שבסופו של דבר היא נעלמה מהרדאר למשך זמן רב.
לפני מספר שנים המכונית שהייתה במצב קשה למדי התגלגלה לידיו של ג'ק קסטור, אספן רכב מקליפורניה שרכש אותה בתקווה לשפץ אותה ביום מן הימים.

לקסטור לא היה מושג על הייחוס של המכונית, וזו חיכתה זמן לא מבוטל במחסן שלו לשיפוץ. אבל אז, יום אחד, הוא קרא כתבה במגזין ב.מ.וו שגוללה את הסיפור על המכונית של אלביס בצבא. קסטור עשה אחד פלוס אחד והחלט למהר לבדוק את המכונית שנרקבת במחסן.

חשדו עלה כשזיהה שאריות של צבע לבן בחלקים נסתרים של המרכב. בשלב זה הוא החליט לפנות למחלקת המורשת של ב.מ.וו ולבקש מהם לבדוק, על פי מספרי השלדה של המכונית שברשותו, האם היא היא הב.מ.וו של המלך.
התשובה והאישור לא איחרו להגיע ועמה הצעה כספית נדיבה לרכישת המכונית על ידי ב.מ.וו.
קסטור הסכים והמכונית נשלחה למינכן לשיפוץ ייסודי ויקר שנמשך שנתיים תמימות.
כזכור, מלבד הצורך להחזיר עטרה ליושנה לאחר הזנחה של שנים, המכונית הייתה מצוידת במנוע, תיבת הילוכים וסרן אחורי לא מקוריים וצוות המומחים של היצרנית היה צריך לבנות מנוע זהה לזה המקורי מאפס כמו גם לשחזר את השלדה הקדמית שנחתכה בעת השתלת מנוע השברולט.

בב.מ.וו החליטו להחזיר גם את הצבע המקורי וה-507 נצבעה שוב בגוון "לבן נוצה".
עם השלמת השיפוץ, ה-507 עושה בימים אלה את דרכה שוב לארצות הברית לקראת חשיפתה הרשמית ב-21 באוגוסט במסגרת תחרות Concours d'Elegance היוקרתית בפסטיבל הרכב שיתקיים בפבל ביץ' שבקליפורניה.

The post אלביס פרסלי אולי עזב את הבניין, אבל ה-ב.מ.וו שלו חוזרת בענק appeared first on TheCar.