משמעות הדבר היא שבתוך שני עשורים שוק הרכב הבריטי אמור להשתנות מהקצה אל הקצה, במיוחד לנוכח העובדה שלמרות כל ההייפ התקשורתי הגדול סביב כלי הרכב החשמליים, בעולם האמיתי נכון להיום רק 4 אחוזים מסך כל כלי הרכב הנמכרים באי הבריטי הם חשמליים מלאים או היברידים נטענים.

עוד ב-TheCar:
הבריטים ממקדים את גריטת הרכב, אנחנו מתים מזיהום אוויר
תשכחו מתאונות: כ-2,500 בני אדם מתים מזיהום בשנה
תעשיית הרכב הגרמנית תחת חקירת הממונה על ההגבלים

בשלב זה לא ברור אם איסור השימוש במנועי בעירה פנימית יהיה מלא ויחול גם על רכבי פלאג אין היבריד, או ששימוש במאריכי טווח יהיה מותר לפחות בשלב ראשון.

ההכרזה צפויה להיות חלק מתוכנית בעלות של 3 מיליארד לירות שטרלינג שהממשלה הבריטית אמורה לאשר בקרוב במטרה להתמודד עם זיהום אוויר וכוללת בין היתר תקציב נכבד לגריטת רכבי דיזל מזהמים ותוכנית להסרת מפגעים כמו פסי האטה ורמזורים לא הכרחיים בכבישים רבים אשר יאפשרו נהיגה רצופה וחסכונית יותר.

תקנות זיהום האוויר שהיו נוהגות באירופה עד לאחרונה התייחסו בעיקר לפליטת גזי ה-CO הגורמת לאפקט החממה ולמעשה בפועל העניקו יתרון למנועי דיזל מודרניים בהם פליטות אלו נמוכות מאשר במנועי בנזין.
עם זאת, כעת האירופאים מבינים (את מה שהמחוקק הישראלי הבין כבר לפני כעשור וקבע את מדד זיהום האוויר בהתאם) שפליטות גזי ה-NOX הגבוהה של מנועי הדיזל גורמת להשפעה ישירה וקטלנית על בריאות האנשים ובבריטניה לבדה מעריכים כי לא פחות מ-40 אלף מקרי מוות בשנה קשורים ישירות לזיהום האוויר. "איכות אוויר ירודה היא הסיכון הסביבתי הגדול ביותר לבריאות הציבור בבריטניה, והממשלה הזאת נחושה לנקוט פעולה חזקה בזמן הקצר ביותר", ציין דובר הממשלה.

עם זאת, על אף שאין כמעט מי שיחלוק על הקביעה כי יש לעשות צעדים משמעותיים לצמצום זיהום האוויר, גורמים בענף הרכב מזהירים כי בדרך ליעד השאפתני חייבת להתחולל קפיצת מדרגה נחשונית בטכנולוגיה שתאפשר לבני האדם להצטייד בכלי רכב נטולי פליטות מזהמים המאפשרים טווח נסיעה הגיוני בין טעינות ומצוידים בתג מחיר סביר.

אותם גורמים מציינים שללא אותה קפיצת מדרגה, מעבר לפגיעה חמורה בנוחות האישית של בעלי כלי הרכב, המהלך יכול לסכן את תעשיית הרכב בממלכה המאוחדת שמפרנסת קרוב למיליון אנשים.

The post בריטניה אומרת ביי ביי לרכבים מזהמים   appeared first on TheCar.

לפני קצת פחות מחצי שנה, כחלק מהסכם הגרעין של המערב עם איראן, הוסרו הסנקציות הכלכליות שהוטלו על הרפובליקה האסלאמית לפני כעשור בעקבות הסירוב העקבי של משטר האייתולות לסגת מתוכנית העשרת האורניום.

על אף שעדיין ממש לא ברור אם מנהגי איראן באמת נטשו את רעיון הפצצה או שמדובר באחיזת עיניים בלבד כדי להרוויח זמן, לא מעט תעשיינים מערביים החליטו לא לבזבז רגע מיותר ולנצל את המציאות החדשה כדי לחזור באופן מיידי לפעילות במדינת המפרץ על 75 מיליון תושביה.

בלטו במיוחד חלק לא מבוטל מיצרני הרכב האירופאים שממש יצאו מגדרם עוד בטרם יבשה הדיו על דפי ההסכם כדי לשוב לפעילות במדינה, עם הבטחות להשקעות ולשיתופי פעולה ענקיים עם יצרני רכב מקומיים בשוק הצורך מעל ל-1.5 מיליון כלי רכב חדשים בשנה.

עוד ב-TheCar:
לא מבזבזים את הזמן: יצרני הרכב האירופאים חוזרים לאיראן
לעזאזל עם הפצצה הגרעינית, תנו למכור מכוניות!
מדריך למצביע: איזו מפלגה מתייחסת לתחבורה?

לאט לאט גם יצרניות שישבו על הגדר ולא מיהרו לשעוט ולהקים סוכנות בטהרן החלו לבחון אופציות בשוק של ענקית הנפט.

כעת מסתבר, באופן מפתיע, שהאיראנים מצידם לא מברכים כל יצרן רכב שמעוניין לשווק את תוצרתו במדינה והשבוע החליטו באיראן לאסור את שיווק רכבי המותג האמריקאי שברולט במדינה.
"אפילו האמריקאים אינם מעוניינים לקנות מכוניות כאלה בגלל המשקל וצריכת דלק הגבוהה שלהן. למה אנחנו צריכים לייבא מכוניות ממפעל אמריקאי פושט רגל?", התבטא בנושא באופן מאוד לא דיפלומטי עלי חמינאי, המנהיג העליון של איראן.

סוכנות רויטרס מדווחת כי ממשלת איראן החליטה להסיר את שברולט מרשימת היצרנים שקיבלו רישיון יבוא למדינה וכי הרשויות עצרו משלוח בשווי 7 מיליון דולר של רכבי המותג שהיה בדרכו לרפובליקה האסלאמית, למרות שמדובר ברכבים הנושאים את סמל יצרן הרכב האמריקאי אך יוצרו בדרום קוריאה.

צעירים איראנים כלל לא מכירים את מותג שברולט שתוצריו לא שווקו במדינה מאז המהפכה, אך עד לשנת 1979 שברולט ושאר האמריקאיות הקלאסיות על מנועי הוי 8 שלהן נחשבו לפופולרית במדינה שנהנתה באותה תקופה מעתודות נפט בלתי נגמרות.
מאז המהפכה הנוף המוטורי במדינה השתנה ומותגים אירופאים, יפנים וקוריאנים, ומאז הטלת הסנקציות גם סיניים, מילאו את החלל שהותירו האמריקאים. חלק לא מבוטל מהמכוניות הנמכרות באיראן מיוצרות במדינה תחת הסכמי שיתוף פעולה עם יצרנים מקומיים כמו Khodro ו-SAIPA.

בכל מקרה, ההחלטה למנוע משברולט לשווק את תוצרתה במדינה היא ללא ספק עוד סטירת לחי מצלצלת למשטר אובמה שהאיץ לחתימת ההסכם עם משטר האייתולות ודחף להסרת הסנקציות הכלכליות מעל איראן.
בקונצרן ג'נרל מוטורס, בעל הבית של מותג שברולט, החליטו לשמור על איפוק, לא להתייחס להשמצות מצידו של מנהיג איראן ולא לפרסם תגובה רשמית על האיסור.

The post איראן החליטה לאסור שיווק רכבי שברולט במדינה appeared first on TheCar.