פולקסווגן ID3 Archives https://thecar.co.il/tag/פולקסווגן-id3/ חדשות רכב ותחבורה Thu, 21 Mar 2024 09:12:50 +0000 he-IL hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.2 פולקסווגן החלה לייצר את ID.5 החשמלית https://thecar.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%94%d7%97%d7%9c%d7%94-%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%a6%d7%a8-%d7%90%d7%aa-id-5-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%aa/ https://thecar.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%94%d7%97%d7%9c%d7%94-%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%a6%d7%a8-%d7%90%d7%aa-id-5-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%aa/#respond Mon, 22 Feb 2021 07:01:26 +0000 בתעשיית הרכב]]> https://thecar.co.il/?p=277067

הדגם החשמלי הטהור השלישי של פולקסווגן יושק בתוך חודשים ספורים, ומתקפת הדגמים החשמליים שלה נמשכת במלוא הקיטור. החברה פתחה מפעל רביעי לרכב חשמלי, ובקרוב תפתח גם את החמישי.

The post פולקסווגן החלה לייצר את ID.5 החשמלית appeared first on TheCar.

]]>

מתקפת הדגמים החשמליים הטהורים של פולקסווגן ממשיכה במלוא העוז: פולקסווגן החלה את תהליך הקדם-ייצור של ID.5, שהיא גרסת הקופה של ID.4, וזאת תהיה המכונית החשמלית הטהורה השלישית של המותג, והרביעית של הקבוצה כולה, אשר מבוססת על פלטפורמת MEB המודולרית שלה.

 

 

ID.5, כמו שני הדגמים החשמליים האחרים מסדרת ID, מיוצר במפעל "החשמלי" הראשון של פולקסווגן בעיר זוויקאו שבגרמניה, והוא צפוי להיות מושק בתוך חודשים ספורים, במחצית שנה זאת. במקביל, פולקסווגן החלה לייצר את ID.3 גם ב"מפעל השקוף" שלה בעיר דרזדן, שהוא המפעל השני שמייצר מכוניות חשמליות של פולקסווגן בגרמניה.

אנשי פולקסווגן טרם חשפו נתונים רשמיים אודות ID.5, אבל ההערכה היא שגרסה בסיסית שלה תקבל סוללה גדולה יחסית, עם תכולת אנרגיה של 77 קילוואט שעה, וזאת אותה סוללה שמותקנת בקרוסאובר ID.4. גרסת הקופה הבסיסית תונע באמצעות מנוע אחורי שמספק 150 קילוואט, ותהיה גם גרסת הנעה כפולה, עם מנוע נוסף שמותקן על הציר הקדמי ומספק 75 קילוואט. ההערכה היא שהאורך הכולל של ID.5 יהיה קרוב ל-4.60 מטרים, ושטווח הנסיעה המרבי שלו יהיה מעט יותר גדול מ-522 הקילומטרים של ID.4.

א-פרופו ID.4, לגרסת הקרוסאובר החשמלי-הטהור הראשון של פולקסווגן נוספה לאחרונה גרסת בסיס מוזלת, שעולה פחות מ-30,000 אירו לפני סובסידיות, ומצוידת בסוללה עם תכולת אנרגיה של 52 קילוואט. ID.4 נמכרת כבר באירופה, סין וארצות הברית, אבל גרסת הקופה שלה לא צפויה – לפחות בשלב זה – לצאת מאירופה מכיוון שבפולקסווגן זקוקים לכל מכונית חשמלית שהם יכולים לייצר ולמכור שם כדי לחסוך לעצמם קנסות זיהום אוויר על מכוניות בעלות מנועי בעירה פנימית.

 

 

מתקפת הדגמים החשמליים שמבוססים על פלטפורמת MEB של פולקסווגן החלה בסוף 2019 עם המכונית הקומפקטית ID.3, ובמהלך השנה שעברה נוספו גרסת הקרוסאובר שלה, ID.4, וסקודה אניאק שמיוצרת על-ידי סקודה בצ'כיה. בעתיד הקרוב צפויות גם גרסאות מעניינות נוספות כמו ה"מיקרובס" – Buzz, רכב שטח גדול – ID Roomzz, באגי ID Buggy, מכונית ספורטיבית I.D. Vizzion, וכן ID.1 ו- ID.2 הזולים יותר. סיאט, תחת המותג קופרה, צפויה להשיק בקרוב גרסה סדרתית של קרוסאובר חשמלי ספורטיבי שייקרא el-Born.

המפעל השקוף הוסב לחשמליות

כאמור, מוקדם יותר החודש החלה פולקסווגן לייצר את ID.3 גם ב"מפעל השקוף" שלה בעיר דרזדן, ואם לשפוט על פי סך המכירות של חודש דצמבר ייתכן שמכירות הדגם הזה יאפילו בקרוב על המכירות של גולף החדשה (אשר בשונה מן החשמלית – לא זוכה לסבסוד של ממשלת גרמניה). המפעל בדרזדן הוא המפעל הרביעי של פולקסווגן, נוסף לשני מפעלים שלה בסין, שמייצר אך ורק מכוניות חשמליות, ובקרוב צפוי להתווסף אליו מפעל חמישי, בעיר צ'אטנוגה שבמדינת טנסי, ארה"ב.

המפעל השקוף בדרזדן הוקם במקור בתחילת האלף הנוכחי עבור אחד הפרויקטים השאפתניים ביותר של פולקסווגן, כאשר נעשה ניסיון להפוך את המותג למותג יוקרה באמצעות מכונית היוקרה 'פייתון'. הפרויקט הזה נכשל, במבחן התוצאה, אולם המפעל בדרזדן ייצר לא מעט פייתונים, וגם את הדור הראשון של בנטלי קונטיננטל הנוכחית.

The post פולקסווגן החלה לייצר את ID.5 החשמלית appeared first on TheCar.

]]>
https://thecar.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%94%d7%97%d7%9c%d7%94-%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%a6%d7%a8-%d7%90%d7%aa-id-5-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%aa/feed/ 0
גם חשמלית, גם בטוחה: פולקסווגן ID.3 קיבלה 5 כוכבים במבחן הריסוק של Euro-NCAP https://thecar.co.il/%d7%92%d7%9d-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%aa-%d7%92%d7%9d-%d7%91%d7%98%d7%95%d7%97%d7%94-%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-id-3-%d7%a7%d7%99%d7%91%d7%9c%d7%94-5-%d7%9b%d7%95/ https://thecar.co.il/%d7%92%d7%9d-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%aa-%d7%92%d7%9d-%d7%91%d7%98%d7%95%d7%97%d7%94-%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-id-3-%d7%a7%d7%99%d7%91%d7%9c%d7%94-5-%d7%9b%d7%95/#respond Wed, 21 Oct 2020 08:29:51 +0000 מבחני ריסוק]]> https://thecar.co.il/?p=273456

המכונית הראשונה שבנויה על הפלטפורמה החשמלית המודולרית של קבוצת פולקסווגן נבחנה על-ידי פרויקט הבטיחות החשוב בעולם וקיבלה "תוצאות טובות בכל תחומי המבחנים"

The post גם חשמלית, גם בטוחה: פולקסווגן ID.3 קיבלה 5 כוכבים במבחן הריסוק של Euro-NCAP appeared first on TheCar.

]]>

פרויקט Euro NCAP פרסם היום את תוצאות מבחני הריסוק והבטיחות למכונית החשמלית הטהורה הראשונה של קבוצת פולקסווגן שבנויה על פלטפורמת MEB – פולקסווגן ID.3. כצפוי, המכונית קיבלה דירוג של חמישה כוכבים.

 

 

בהודעה לעיתונות שפרסמו אנשי Euro NCAP הם מספרים שהמכונית קיבלה "תוצאות טובות בכל תחומי המבחנים", והם משבחים בעיקר את מערך מערכות הסיוע לנהג שנועד למנוע תאונות מלכתחילה.

מזכ"ל Euro NCAP, מיכאל ואן רטינגן, מצוטט בהודעה כשאמר ש"ID.3 מייצגת את כיוון ההתקדמות של ענף הרכב בשנים האחרונות. משבר האקלים מחייב את כולנו להסתגל לעתיד נקי יותר, ומכוניות חשמליות יהפכו לנורמה בשנים הבאות. Euro NCAP תמשיך להבטיח שהצלת כדור הארץ לא תבוא על חשבון הבטיחות, ואני שמח לראות שפולקסווגן ID.3 לא מתפשרת בעניין זה".

במבחן עצמו קיבלה ID.3 ציון של 87% בהגנה על הנהג והנוסע לצידו, 89% בהגנה על ילדים שמרוסנים בהתקן ריסון מקורי (מושב בטיחות), ו-71% בהגנה על הולכי רגל. מערכות הבטיחות המקוריות של המכונית נבחנו בסדרת המבחנים החדשה של הפרויקט וקיבלו ציון של 88%.

 

 

אנשי Euro NCAP העריכו בחודשים האחרונים את הגרסה ההיברידית-נטענת של טויוטה RAV4 ומצאו שגם לה מגיע ציון מרבי של 5 כוכבים.

 

The post גם חשמלית, גם בטוחה: פולקסווגן ID.3 קיבלה 5 כוכבים במבחן הריסוק של Euro-NCAP appeared first on TheCar.

]]>
https://thecar.co.il/%d7%92%d7%9d-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%aa-%d7%92%d7%9d-%d7%91%d7%98%d7%95%d7%97%d7%94-%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-id-3-%d7%a7%d7%99%d7%91%d7%9c%d7%94-5-%d7%9b%d7%95/feed/ 0
פולקסווגן מבטיחה: המכונית החשמלית שלנו תהיה "מכונית עממית" https://thecar.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%9e%d7%91%d7%98%d7%99%d7%97%d7%94-%d7%94%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%aa-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%aa-%d7%a9%d7%9c%d7%a0/ https://thecar.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%9e%d7%91%d7%98%d7%99%d7%97%d7%94-%d7%94%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%aa-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%aa-%d7%a9%d7%9c%d7%a0/#respond Mon, 16 Mar 2020 05:22:09 +0000 בתעשיית הרכב]]> https://thecar.co.il/?p=267346

ID.3 תעלה בגרמניה 13,600 ש"ח פחות מגולף ותחסוך למשתמשים כ-3,500 ש"ח בכל שנה

The post פולקסווגן מבטיחה: המכונית החשמלית שלנו תהיה "מכונית עממית" appeared first on TheCar.

]]>

פולקסווגן מעלה את המתח לקראת המסירה באירופה של 30,000 יחידות ראשונות של ID3 החדשה, מבטיחה שהן תימסרנה "כמעט בבת אחת", וטוענת שהן יהיו הרבה יותר זולות לרכישה ולתחזוקה מאשר גולף החדשה עם מנוע בנזין.

 

 

הסיבה שבגללה אנחנו עלולים לטעות ולחשוב שמדובר בהשקה שנייה לאותו דגם היא ש-ID3 הוצגה והושקה לראשונה כבר ערב תערוכת פרנקפורט, בחודש ספטמבר שעבר, ושהמכירה האינטרנטית של המהדורה הראשונה שלה החלה כבר לפני כעשרה חודשים, במאי 2019. מאז הוצגה ID3 במספר תערוכות רכב בעולם, כל עוד שתערוכות כאלה התקיימו. אלא שבעלי זיכרון טוב יזכרו בוודאי שכבר במועד השקתה  אמרו הגרמנים שהם מתכננים למסור את המסה העיקרית של המכוניות רק במהלך קיץ 2020, וכעת הם מבטיחים לעמוד בהבטחה.

במקביל לתכנון המכונית על-גבי הפלטפורמה החשמלית החדשה שנקראת MEB הסבו אנשי פולקסווגן את המפעל שלהם בעיר זוויקאו (Zwickau) שבמרכז מזרח גרמניה ממפעל להרכבת מכוניות עם מנועי בעירה פנימית למפעל שמייצר אך ורק כלי רכב חשמליים טהורים. את החודשים האחרונים הם הקדישו ככל הנראה לעבודה על פתרון בעיות תוכנה, וכאילו כדי להוכיח שהם למדו היטב את השיעור של 'טסלה' הם מבטיחים גם ש-ID3 החדשה תהיה "הפולקסווגן הראשונה שמקבלת עדכוני תוכנה מהאוויר" (כלומר באמצעות תקשורת).

תוכנית השיווק של פולקסווגן, מסיבותיהם שלהם, היא "להפציץ" את השוק האירופאי עם מסה של 30,000 מכוניות שיימסרו כמעט בבת אחת ואשר אותן – כך הם אומרים – הם כבר מכרו מראש בהזמנות מוקדמות.

אחד הקלפים החזקים בשרוול של פולקסווגן הוא הטענה ליתרון כלכלי משמעותי ברכישת ואחזקת מכונית כזאת על-פני מכונית קומפקטית עם מנוע בנזין. לשם השוואה, ID3 מציעה מרחב פנימי גדול יותר מזה של גולף בזכות בסיס גלגלים ארוך ב-9 ס"מ, ואורך ורוחב גדולים ב-2 ס"מ, ובעיקר בזכות הפלטפורמה החשמלית היעילה יותר מבחינת "אריזת" מכלולי ההנעה. למרות זאת, בעוד שגרסת בסיס של גולף החדשה, מדור 8, עולה בגרמניה כ-29,750 דולר, הגרסה הבסיסית של ID3 מקבלת שם הטבת מס של 6,663 דולר ועולה רק 26,000 דולר, כלומר שמחיר הרכישה שלה, לצרכן, נמוך בכ-3,730 דולר (!). אגב, בזכות המעבר לפלטפורמה החשמלית החדשה, וייצור המוני במפעל החדש, ID3 מוצעת במחיר נמוך ב-2,743 דולר ביחס ל- e Golf שהיא הגרסה החשמלית של הדור היוצא של גולף.

 

 

מנהל השיווק והמכירות של חטיבת המכוניות החשמליות בפולקסווגן, סילק באגשיק, אמר ש"מחיר הוא כבר לא שיקול כנגד רכישת מכונית חשמלית אלא להיפך, זאת סיבה כן לקנות אחת. כדי להקל על המעבר לרכב חשמלי ולהפחית חששות ואי ודאות אנחנו מציעים גם הצעות רכישה באמצעות ליסינג. בעתיד נוכל לתמחר את המכוניות החשמליות שלנו במחירים אטרקטיביים גם בלי סובסידיות".
לקוחות בגרמניה שבוחרים להשתמש במכונית חשמלית טהורה פטורים מתשלום "מס דרכים", הביטוח של המכוניות זול יותר, וכמובן שגם עלות האנרגיה (חשמל לעומת בנזין או דיזל) נמוכה יותר. לדברי אנשי פולקסווגן, כאשר מחשבים את כלל עלויות התפעול של מכונית חשמלית שכוללת גם חיסכון בעלויות טיפולי התחזוקה, יוצא שמעבר למחיר הרכישה הנמוך יותר בעל רכב כזה חוסך בכל שנה עוד כ-933 דולר נוספים.

צריך לזכור שחישוב זה מתייחס לגרסה הבסיסית ביותר של ID3 שמוצעת עם סוללה עם תכולת אנרגיה של 45 קילוואט שעה, מנוע שמספק 148 כוחות סוס ואפשרות לטעינה מהירה בהספק של 50 קילוואט. טווח הנסיעה של מכונית כזאת הוא עד 330 קילומטרים לפי שיטת WLTP. אפשר להוסיף למכונית הזאת תוספות שונות תמורת תשלום נוסף, וביניהן גם אפשרות לטעינה מהירה בהספק של 100 קילוואט.

כמובן שמי שמבקש לרכוש גרסאות שמציעות טווחי נסיעה גדולים יותר יצטרך להכניס את היד עמוק יותר לכיס. ID3 מוצעת בגרסה היקרה ביותר שלה עם סוללה בעלת קיבולת אנרגיה של 77 קילוואט שעה ומנוע שמספק 201 כוחות סוס, ולזאת יש טווח נסיעה של 550 קילומטרים בין טעינות. בין לבין מוצעת גם גרסת ביניים עם מנוע דומה וסוללת 58 קילוואט שמאפשרת טווח נסיעה של 420 קילומטרים. שתי גרסאות אלה מגיעות כסטנדרט עם אפשרות לטעינה מהירה בהספק של 100 קילוואט.

 

 

קבוצת פולקסווגן מתחייבת להיות יצרנית הרכב המובילה בשוק העולמי בתחום הניידות החשמלית, ולצורך זה תשקיע בחומש הנוכחי 33 מיליארד אירו, מתוכם כ-11 מיליארד במותג פולקסווגן עצמו. המסה הראשונה של 30,000 מכוניות מדגמי ID3 תשוגר לשוק האירופאי בקיץ הקרוב, וקצת לאחר מכן צפויה השקת הבכורה העולמית של ID4, כמו גם תחילת הייצור של מכוניות חשמליות מתוצרת פולקסווגן בסין.

The post פולקסווגן מבטיחה: המכונית החשמלית שלנו תהיה "מכונית עממית" appeared first on TheCar.

]]>
https://thecar.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%9e%d7%91%d7%98%d7%99%d7%97%d7%94-%d7%94%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%aa-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%aa-%d7%a9%d7%9c%d7%a0/feed/ 0
הצצה נוספת לקרוסאובר החשמלי הראשון של פולקסווגן https://thecar.co.il/%d7%94%d7%a6%d7%a6%d7%94-%d7%a0%d7%95%d7%a1%d7%a4%d7%aa-%d7%9c%d7%a7%d7%a8%d7%95%d7%a1%d7%90%d7%95%d7%91%d7%a8-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99-%d7%94%d7%a8%d7%90%d7%a9%d7%95%d7%9f-%d7%a9%d7%9c/ https://thecar.co.il/%d7%94%d7%a6%d7%a6%d7%94-%d7%a0%d7%95%d7%a1%d7%a4%d7%aa-%d7%9c%d7%a7%d7%a8%d7%95%d7%a1%d7%90%d7%95%d7%91%d7%a8-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99-%d7%94%d7%a8%d7%90%d7%a9%d7%95%d7%9f-%d7%a9%d7%9c/#respond Sun, 03 Nov 2019 04:50:59 +0000 בתעשיית הרכב]]> https://thecar.co.il/?p=257222

ימים ספורים לפני אירוע היסטורי בגרמניה מספקת פולקסווגן הצצה אל הדגם החשמלי הטהור השני שלה, אשר ייכנס לייצור בעוד כשנה

The post הצצה נוספת לקרוסאובר החשמלי הראשון של פולקסווגן appeared first on TheCar.

]]>

מחר, ה-4 בנובמבר 2019, צפוי להתרחש אירוע היסטורי בעיר זוויקאו (Zwickau) שבמרכז מזרח גרמניה, עיר שבה פעלו בעבר כמה מיצרניות הרכב הראשונות במדינה ובעולם – בהם הורש, אאודי, ואיחוד היצרניות 'אוטו יוניון'.

 

 

באירוע מתוקשר היטב, אשר ישודר בשידור חי ברחבי האינטרנט, תתחיל פולקסווגן את ייצור המכונית החשמלית הסדרתית הטהורה הראשונה שלה, ID3, שהיא המכונית הראשונה בהיסטוריה המודרנית של יצרנית רכב סדרתית (לא כולל 'טסלה') אשר מבוססת על פלטפורמה ייעודית למכונית חשמלית. בשונה מכל החשמליות האחרות של יצרניות רכב גדולות, ID3 היא לא מכונית שמבוססת על הסבה כזאת או אחרת של פלטפורמה אשר משמשת גם לסוגי הנעה אחרים.
עוד במהלך הפיתוח של פלטפורמה זאת אמרו אנשי פולקסווגן בריש גלי שהם מתכננים לנהוג כמנהגם משכבר הימים ולבנות על אותה פלטפורמה מגוון רחב של דגמים עבור רוב מותגי המכוניות שלהם (פולקסווגן, אאודי, סיאט, סקודה, פורשה), ושהם ימכרו אותה גם ליצרניות רכב אחרות (מה שבא לידי ביטוי, למשל, בשיתוף הפעולה עם פורד).

בסוף השבוע האחרון ניצלו אנשי פולקסווגן אירוע השקה בסין כדי לספק הצצה נוספת אל תצורת הקרוסאובר של ID3, אשר תיקרא ככל הנראה ID4 ותוצע בשתי גרסאות מרכב. שורשי המכונית החדשה הוצגו עוד בתערוכת פרנקפורט 2017 באמצעות מכונית קונספט שנקראה ID Crozz ואשר הדגימה את רעיון הקרוסאובר הקומפקטי, זה שמכוון אל מה שהפך לפלח השוק הגדול והחשוב ביותר ברחבי העולם וגם בישראל. בתערוכת פרנקפורט האחרונה, השנה, הם הציגו כבר אב-טיפוס מתקדם יותר, אבל לא יכולנו ממש לראותולהתרשם ממנו היות שהוא הוחבא בתוך ארגז תצוגה שקוף כשהוא עטוף ומסווה (כדי שלא לגנוב את ההצגה מן הכוכבת האמיתית של התערוכה: ID3).
בסוף השבוע, בפרזנטציה בעיר גוואנזו שנמצאת באחד המחוזות החשובים של תעשיית הרכב הסינית, הוצגה תמונה ברורה יותר של ID4 – אם כי עדיין תחת הסוואה, ותחת שם הקונספט 'ID NEXT'.

סין מובילה כיום את הייצור והמכירות של כלי רכב חשמליים בעולם, ופולקסווגן, יחד עם שותפותיה המקומיות, היא היצרנית הזרה שמובילה את המכירות בסין. במסגרת הפרזנטציה אישרו אנשי פולקסווגן שהם מתכוונים לייצר את כל הדגמים החשמליים שלהם גם בסין, במקביל לייצור שלהם באירופה. אגב, פולקסווגן לא צפויה להיפגע, בהקשר הזה, ממלחמת הסחר עם ארה"ב היות שהדגמים החשמליים שלה צפויים להיות מיוצרים גם בארה"ב.

 

 

ככל שאפשר להעריך כעת, גם לפי תמונות ריגול שפורסמו מעת לעת בעולם, ID4 תהיה בסך הכל גרסת מרכב מוגבהת של ID3, הגם שהיא תזכה לעיצוב "קרבי" ומנופח יותר. היתרון שלה, כמו כל קרוסאובר, נובע מן המרחב הפנימי הגדול יותר ומתנוחת ישיבה גבוהה, והחסרונות צפויים להיות מרכז כובד גבוה יותר ומחיר יקר יותר אשר יבטא גם את הביקוש הרב יותר שצפוי לה, וגם את העובדה שהיא תצויד בסוללה גדולה ובמנועים חזקים יותר.

ככל הידוע, ID4 תוצע בשתי תצורות מרכב: קרוסאובר קונבנציונלי, וקרוסאובר בתצורת 'קופה', ושתיהן צפויות להיכנס לייצור במהלך המחצית השנייה של השנה הקרובה. כמו עם ID3, גם הקרוסאובר שמבוסס עליה צפוי להציע מרחב פנימי של קטגוריית גודל גדולה (כמו של טיגואן ארוך עם 7 מושבים) בממדים חיצוניים של הקטגוריה הקומפקטית (סיאט אטקה). ממדי דגם התצוגה ID Crozz הם: בסיס גלגלים של 277.3 ס"מ, אורך 462.5, רוחב 189 ס"מ וגובה של 161 ס"מ.
הקרוסאובר יונע באמצעות מערכת הנעה כפולה שמבוססת על שני מנועים חשמליים – אחד שמחובר לציר הקדמי ואחד לאחורי, ושניהם יחד יספקו קרוב ל-310 כוחות סוס, כלומר כמעט 100 כ"ס יותר מאשר ID3. האנרגיה החשמלית למנועים האלה תיאגר בתוך סוללת ליתיום יון עם תכולה מכובדת של 83 קילוואט שעה, וזאת אמורה לספק טווח נסיעה של כ-500 קילומטרים.

במסגרת הפרזנטציה בגוואנזו שבו אנשי פולקסווגן והדגישו את הבטחתם למכור כ-300,000 כלי רכב חשמליים עוד במהלך השנה הקרובה, 2020, ולהגיע למכירות של מיליון כלי רכב חשמליים בשנה בתוך חמש שנים. עד לשנת 2023 הם מתכוונים להשיק לשוק הסיני עשרה דגמים שונים של כלי רכב חשמליים תחת המותג פולקסווגן. חלק מאלה ייוצרו במפעל חדש לחלוטין במסגרת שיתוף הפעולה שלהם עם SAIC, יצרנית הרכב הגדולה ביותר בסין, וחלקם במסגרת שיתוף פעולה אחר, עם FAW. עוד לפני תחילת הייצור של ID4 בסין צפויה פולקסווגן להתחיל לשווק שם עשר גרסאות היברידיות והיברידיות-נטענות של דגמים קונבנציונליים.

The post הצצה נוספת לקרוסאובר החשמלי הראשון של פולקסווגן appeared first on TheCar.

]]>
https://thecar.co.il/%d7%94%d7%a6%d7%a6%d7%94-%d7%a0%d7%95%d7%a1%d7%a4%d7%aa-%d7%9c%d7%a7%d7%a8%d7%95%d7%a1%d7%90%d7%95%d7%91%d7%a8-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99-%d7%94%d7%a8%d7%90%d7%a9%d7%95%d7%9f-%d7%a9%d7%9c/feed/ 0
פולקסווגן נכנסה רשמית לעידן החשמל עם ID 3 החדשה https://thecar.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%a0%d7%9b%d7%a0%d7%a1%d7%94-%d7%a8%d7%a9%d7%9e%d7%99%d7%aa-%d7%9c%d7%a2%d7%99%d7%93%d7%9f-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c-%d7%a2%d7%9d-id-3/ https://thecar.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%a0%d7%9b%d7%a0%d7%a1%d7%94-%d7%a8%d7%a9%d7%9e%d7%99%d7%aa-%d7%9c%d7%a2%d7%99%d7%93%d7%9f-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c-%d7%a2%d7%9d-id-3/#respond Tue, 10 Sep 2019 03:58:14 +0000 דגמים חדשים]]> תערוכות רכב]]> https://thecar.co.il/?p=255969

ערב תערוכת פרנקפורט חשפה פולקסווגן את המכונית הסדרתית הראשונה שמבוססת על פלטפורמה ייעודית למכוניות חשמליות. למעט העיצוב כבר לא נותר לה עם מה להפתיע

The post פולקסווגן נכנסה רשמית לעידן החשמל עם ID 3 החדשה appeared first on TheCar.

]]>

בתום חודשים רבים שבהם טפטפו אנשי פולקסווגן מידע רב אודות המכונית החשמלית הטהורה החדשה שלהם, ID3, וכארבעה חודשים לאחר שהחלה המכירה האינטרנטית של סדרת המכוניות הראשונה, נחשפה הלילה (ב') המכונית החשובה ביותר בתערוכת פרנקפורט באופן רשמי וגלוי.

 

 

כמיטב המסורת של פרנקפורט, פולקסווגן ערכה ערב התערוכה חשיפה רשמית של רוב החידושים שלה בתערוכה, ובמסגרת זאת שיחררה תמונות רשמיות של המכונית.

ID3 היא המכונית החשמלית הסדרתית הראשונה של יצרנית מסה אשר לא הוסבה להיות כזאת באמצעות החלפת מערכת ההנעה במערכת הנעה חשמלית אלא הונדסה מראש על-גבי פלטפורמה ייעודית שנקראת MEB ואשר לא תונע באמצעות מערכות הנעה קונבנציונליות. בדרך זאת יכולים המהנדסים להשיג אופטימיזציה מלאה של הצבת כל המכלולים במקומות היעילים והמתאימים ביותר, ולהשיג – למשל – את מרחב הפנים המרווח ביותר ביחס לממדים החיצוניים של המכונית.

 

 

ID3 פותחת עידן חדש עבור המותג פולקסווגן, ויצרנית הרכב ניצלה את ההזדמנות כדי להשיק עליה את העיצוב החדש של סמל החברה, כמו גם את שפת העיצוב החיצוני והפנימי שתאפיין את הדור הראשון של מכוניות חשמליות מתוצרתה, ואת הדור החדש של מערכות קישוריות (Connectivity). אנשי פולקסווגן מספרים לנו שהמכונית הזאת "מתאפיינת בדינמיקת הנהיגה של מכוניות חשמליות", וזאת – אם לומר בעדינות – אמירה קצת משונה מכל בחינה, מפני שאם היא באה להרגיע את מי שאוהבים לנהוג וחרדים להפסיד את חוויית הנהיגה היא משיגה את התוצאה ההפוכה, ואם היא באה להלהיב לקוחות פוטנציאליים נראה שהיא עמומה מכדי להשיג כזה אפקט.

 

 

מה שלא דורש הוכחה זה שבשונה מכל המכוניות החשמליות האחרות של יצרניות מסה, אשר מבוססות על הסבות של פלטפורמות קיימות – הסוללות החשמליות של המכונית הזאת טמונות עמוק בתוך חלקו התחתון של המרכב באופן שמהווה חלק מן החלק שנושא בעומס. בדרך זאת מושגת חלוקת משקל אופטימלית על ציר האורך של המכונית, והנמכה של מרכז הכובד ככל שאפשר לטובת שיפור היציבות וההתנהגות הדינמית.

העתיד החשמלי כבר כאן

מעצבי פולקסווגן נקרעו מן הסתם בין הרצון לעצב כלי רכב שייקח אותנו אל העידן החשמלי עם כמה שפחות דרמה ופאניקה לבין הצורך לאפשר ל"מאמצים מוקדמים" להראות לכל העולם שהם הראשונים לנהוג במכונית חשמלית טהורה וייחודית. התוצאה, ככל שאפשר להתרשם מן התמונות בלי לגעת במכונית בידיים, היא כלי רכב עם מראה טיפ-טיפה יותר מידי "עתידני", עם חרטום שמתעגל באופן ייחודי (ואולי ישיג תוצאות מעולות במבחני ההגנה על הולכי רגל), פנסים קדמיים שיוצרים הבעה קצת יותר מידי תמהה, קורה אחורית עם טקסטורה מתחכמת וחישוקי גלגלים משונים ולא מושכים במיוחד.

 

 

 

 

עיצוב החזית, בעיקר חלקו התחתון של הפגוש הקדמי, מזכיר הבעה של מי שנגעל ממשהו וגם בו משולבת טקסטורה לא ברורה. לעומת זאת, החלק האחורי – עם שמשה אחורית כהה שמודבקת על חלק תחתון כהה, נראית (לפחות בתמונות) מאד "שיקית" וצעירה, אם כי חבל שהאלמנט הזה מזכיר קצת את העיצוב של ב.מ.וו. i3. במבט מאחור, בעיקר מזווית, נראה שמעצבי פולקסווגן שמרו על איזון נכון בין הרצון לאזכר את הזיקה לגולף האייקונית שלהם לבין הצורך ליצור מכונית מובחנת ושונה.

 

 

עיצוב הפנים פשוט ונקי מאד וניכר בו שהוא מגיע מבית פולקסווגן. את עיקר תשומת הלב גוזל מסך מגע ענק, בגודל 10 אינטש, שמוצב מעט גבוה מידי בתא הנוסעים ודרכו מבוצעות רבות מפעולות השליטה במכונית. אנשי פולקסווגן מתגאים בעובדה שהמתגים הפיזיים היחידים שהם הותירו ב-ID3 הם מתגי ההפעלה של מרימי החלונות ומתג תאורת החרום ("hazard") אבל הניסיון שלנו עם מכוניות שבהן אין מתגי שליטה פיזיים למערכת מיזוג האוויר ולכיוון עוצמת השמע לא גורם לנו להיות אופטימיים לגבי ההחלטה הזאת.

 

 

רק לאחר ישיבה במושב האחורי של ID3 נוכל לדווח אם אנשי פולקסווגן באמת הצליחו למקסם את המרחב הפנימי של המכונית ולנצל היטב את בסיס הגלגלים הארוך שמאפשרת פלטפורמת MEB, אבל ככל שאפשר להתרשם מן התמונות ומן המפרט הטכני נראה שיש למה לצפות בתחום הזה.

גרסת הבסיס של ID3 מוצעת למכירה באירופה תמורת 30,000 אירו, שווה ערך ל-117,000 ש"ח, ובהתחשב בכך שהמיסוי על מכוניות חשמליות טהורות בישראל עומד כרגע על 10% (אך צפוי לשלש את עצמו בשנים הקרובות) יש ליבואנית פולקסווגן לישראל הזדמנות היסטורית לחולל מהפך קטן בשוק הזה – בעיקר לנוכח חוסר היכולת שהפגינה עד היום קבוצת רנו-ניסאן.

ID3 הבסיסית מסופקת עם סוללה בעלת קיבולת של 45 קילוואט שעה שאמורה להספיק לטווח נסיעה מכובד של 330 ק"מ בין טעינות (לפי תקן WLTP), ואפשר לבחור גם בגרסה משודרגת של המכונית, עם סוללה בעלת קיבולת של 58 קילוואט שעה שמספקת טווח נסיעה של 420 ק"מ בין טעינות. הגרסה הבכירה ביותר מוצעת עם סוללה בעלת תכולה של 77 קילוואט שעה, וזאת מספקת טווח נסיעה של כ-550 ק"מ. לכל הגרסאות יש יכולת טעינה מהירה, והמשמעות היא שלאחר חיבור של 30 דקות לעמדת 100 קילוואט מתקבל טווח נסיעה של 290 ק"מ.
המנוע החשמלי של המכונית מספק יותר מ-200 כ"ס ויותר מ-31 קג"מ של מומנט, ולמען חיסכון באנרגיה מוגבלת מהירותה ל-160 קמ"ש. באופן תמוה, שקע הטעינה של המכונית ממוקם בחלקה האחורי – ימני, במקום שיהיה ממוקם במרכז החזית או במרכז החלק האחורי, וזה עלול להגביל מעט את ההתמקמות בעמדות טעינה שונות.

עדיין אין הסתערות

למרות ה"בילט-אפ" הארוך שביצעו אנשי פולקסווגן במשך יותר משנה, והזינוק המהיר בביקוש למכוניות חשמליות בעולם בכלל ובאירופה בפרט, נראה שלא נרשמה הסתערות חסרת תקדים של לקוחות על המכונית החדשה. פולקסווגן החלה, כאמור, במכירה מוקדמת של המכונית בחודש מאי, כאשר הציעה (מבלי לחשוף יותר מידי פרטים עיצוביים) מהדורת השקה מוגבלת של מכוניות עם סוללת 58 קילוואט במחיר של 40,000 אירו (כ-156,000 ש"ח לפני מיסים), וזאת לאחר הפקדת דמי רצינות של 1,000 אירו בלבד. לא ברור כמה מכוניות נמנות על סדרה זאת (אשר בוודאי תהיה בעלת ערך אספני אי פעם בעתיד), אבל מסתבר שעדיין אפשר לקנות כאלה מכוניות.

 

 

כל אופציות הסוללה מוצעות בשלוש רמות אבזור, כאשר כבר הגרסה הבסיסית ביותר מצוידת במערכת ניווט, מערכת מולטימדיה עם רדיו דיגיטלי, חימום מושבים וחימום ההגה, חישוקי גלגלים בקוטר 19 אינטש וכבל טעינה "מוד 2". גרסת האבזור השנייה מוסיפה לכך גם מצלמת חניה, בקרת שיוט אדפטיבית, כניסה והנעה ללא מפתח, מושבים מעוצבים, שני חיבורי USB-C ותאורת אווירה, תאורת חזית מסוג LED מטריקס, חלונות כהים וחישוקי גלגלים בקוטר 19 אינטש.

גרסת האבזור הבכירה ביותר מוסיפה לכל אלה גם תצוגה עילית מסוג "מציאות מדומה" (AR) מערכת שמע מתוצרת Beats, גג שמש גדול מזכוכית כהה וחישוקי גלגלים בקוטר 20 אינטש. באופן מוזר, שצריך לקוות שלא ישפיע על רמות האבזור בישראל, מערכות הבטיחות האלמנטריות כמו מערכת שמירה על נתיב הנסיעה עם היגוי אקטיבי ומערכת בלימת חרום אוטונומית מוצעות רק ברמת האבזור הגבוהה ביותר.

 

The post פולקסווגן נכנסה רשמית לעידן החשמל עם ID 3 החדשה appeared first on TheCar.

]]>
https://thecar.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%a0%d7%9b%d7%a0%d7%a1%d7%94-%d7%a8%d7%a9%d7%9e%d7%99%d7%aa-%d7%9c%d7%a2%d7%99%d7%93%d7%9f-%d7%94%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c-%d7%a2%d7%9d-id-3/feed/ 0