ליאון

לא צריך להיות מהנדס רכב כדי להבין את ערכה של מערכת בלמים איכותית, אבל צריך להיות ישראלי כדי להבין את האבסורד: התקנת רכיבי בלימה משופרים במכונית רגילה יכולה להיות פחות יקרה מאשר התקנת רכיבים מקוריים ברשת המוסכים של יבואני רכב

כשנתיים לאחר השקתה מגלגלת חטיבת הספורט של סיאט כמעט מיליארד דולר, ומוכרת יותר מ-25 אלף מכוניות ספורט בשנה, מה שעושה אותה לחטיבה הרווחית ביותר של סיאט

ליאון החדשה כוללת את רוב הטכולוגיה של פולקסווגן גולף דור רביעי, והגרסה המעניינת ביותר שלה, מבחינתנו, היא היברידית נטענת עם טווח חשמלי של 60 ק"מ