טעינת רכב חשמלי

הפער בין דיבורים למעשים מעולם לא נראה כל כך מגוחך. החדשות הטובות: יש 4 מקומות חניה "ירוקים" הרחק ממרכז העיר

האופן שבו אנשים נוהגים ומטעינים בפועל את כלי הרכב החשמליים שלהם צפוי להאריך את חי הסוללות ב-33%-40% יותר מכפי שנמדד בתנאי מעבדה

סקר ראשון מסוגו בקרב משתמשי רכב חשמלי ב-18 מדינות ברחבי העולם מצא שרק 1% מן הנשאלים יחזרו להנעת בנזין או דיזל

כולם רוצים להשתחרר מן הכבלים. אבל מי מבין ארבע טכנולוגיות אלטרנטיביות תנצח: טעינה באמצעות רובוטים, טעינה אלחוטית או החלפת סוללות?

המשדר והמקלט שפותחו במעבדה הלאומית אוק רידג' יכולים לספק כמעט כל עוצמת טעינה שמכוניות חשמליות סדרתיות יכולות לקבל כיום

תשתית הטעינה הבריטית מספקת 800 מיליון קילומטרים נסיעה בכל יום. שדולה לקידום רכב חשמלי דורשת מהממשלה לעמוד ביעד של 300,000 עמדות ציבוריות

הסטארט-אפ של הפרופסור למימון וכלכלה מציב עמדות טעינה בהספק של 200 קילוואט על כל עמוד ברחוב ועמדות של 500 קילוואט בחניונים, וכל זה בלי לשנות את תשתית החשמל. טעינה ציבורית מעולם לא נראתה כל כך זמינה

חשבתם שאפשר להתקין בקלות עמדת טעינה פרטית בבית משותף? תחשבו שוב. מבקר המדינה מצא שהממשלה הקודמת פירקה את רוב החסמים שהקשו על הקמת עמדות טעינה ביתיות לרכב חשמלי, אבל בשנה האחרונה הכל נתקע מחדש כי הכנסת עסוקה בנושאים אחרים

'קונסומר ריפורטס' האמריקני בחן דגמי רכב חשמלי שנמכרים בארה"ב ומצא הפרש לרעה של עד 80 קילומטרים בין הטווח המוצהר של רכב חשמלי לבין מה שהוא נוסע בפועל. מצד שני, יש גם רכב שמשיג 116 קילומטרים יותר מכפי שהוא מבטיח

בזמן ששוק הרכב האמריקני מתכנס לתקן הטעינה של טסלה, והאירופאים ל-CCS, 'צ'אדמו' היפני-סיני חוזר אל שוק הרכב החשמלי הגדול ביותר בעולם לאחר עדכון שמאפשר טעינה אולטרא-מהירה. גם הודו בדרך לאימוץ חלקי של התקן הסיני

שתי יצרניות רכב סיניות מן השורה השנייה מבטיחות להקדים את טויוטה ואת יצרניות הסוללות אל פסגת טכנולוגיית הסוללות לרכב חשמלי. אבל האם 'מצב מוצק' הוא הפתרון היחיד?

וולוו חתמה עם StoreDot על הסכם רב-שנתי לפיתוח סוללות שמבוססות על תאי הטעינה המהירה במיוחד (XFC) הקנייניים שלה. דגימות ראשונות צפויות להיות מוכנות לבדיקה בשנה הקרובה. StoreDot מבטיחה טווח של 160 ק"מ לאחר חמש דקות טעינה

מרכז טעינת הרכב החשמלי הגדול ביותר בבריטניה נפתח בלב ההיסטורי של תעשיית הרכב הבריטית ומאפשר טעינה של 2,000 כלי רכב חשמליים ביממה. 16% מן המכוניות החדשות שנמכרו השנה בבריטניה הן חשמליות, פחות מאשר בישראל, אבל בעתיד הקרוב מתוכננת אצלם הקמה של…

אחרי שכבר נדמה היה שסטנדרט CCS אומץ על-ידי תעשיית הרכב הטילה בסוף השבוע ג'נרל מוטורס בסוף השבוע פצצה רבת עוצמה על זירת הטעינה העולמיות. הסיבה המיידית: 7.5 מיליארד דולר. ומה יקרה כאשר סין תצטרף למלחמה?

מדינות האיחוד האירופי הסכימו על סטנדרט חדש שיחייב פרישת תשתיות טעינה ציבוריות לרכב חשמלי ומימני. בתוך 3 שנים יהיו המדינות חייבות להתקין אלפי עמדות מהירות בהספק של 400 קילוואט

מתקרבים לרגע שבו לא נצטרך לחבר את המכונית החשמלית לחשמל. היקף שוק הטעינה האלחוטית העולמי צפוי לגלגל יותר מ-6 מיליארד דולרים בשנה בתוך עשור, ולהוזיל את עלויות השימוש ברכב חשמלי

לצד הלחץ של רגולטורים להמיר את צי הרכב לחשמל עולה דרישה להבטיח אורך חיים סביר למכוניות חשמליות, ובראש ובראשונה לסוללות שלהן. וגם: 4 טיפים לשמירה על חיי הסוללה

ממשלות ישראל לא פעלו כדי להקים תשתיות טעינה מספקות לרכב חשמלי. האם בעלי רכב חשמלי בישראל יכולים וצריכים לדאוג לעצמם? סין כמשל

התועלת המיידית הגדולה ביותר של טעינה רובוטית היא למוגבלי תנועה ואנשים מבוגרים, אבל כולנו נברך ונודה על פתרונות כאלה

תחת הכותרת "צעד משמעותי להאצת הקמת תשתית טעינה לכלי רכב חשמליים" חושף משרד האנרגיה עד כמה מפגרת מדינת ישראל במעבר לשימוש ברכב חשמלי