ב.מ.וו i8 Archives https://thecar.co.il/tag/ב-מ-וו-i8/ חדשות רכב ותחבורה Sun, 15 Mar 2020 05:02:18 +0000 he-IL hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.2 תגידו שלום לבמוו i8 https://thecar.co.il/%d7%aa%d7%92%d7%99%d7%93%d7%95-%d7%a9%d7%9c%d7%95%d7%9d-%d7%9c%d7%91%d7%9e%d7%95%d7%95-i8/ https://thecar.co.il/%d7%aa%d7%92%d7%99%d7%93%d7%95-%d7%a9%d7%9c%d7%95%d7%9d-%d7%9c%d7%91%d7%9e%d7%95%d7%95-i8/#respond Thu, 12 Mar 2020 16:15:31 +0000 https://thecar.co.il/?p=267274

ב.מ.וו. מפסיקה את הייצור של אחת המכניות המיוחדות ביותר שלה, לאחר שמכרה כ-20,000 יחידות במהלך שש שנים.

The post תגידו שלום לבמוו i8 appeared first on TheCar.

]]>

עכשיו זה רשמי: ב.מ.וו. הודיעה על סיום הייצור של i8 בחודש הבא, וזה אומר שאם יש לכם אחת כזאת, או אם תהיה לכם בעתיד, היא תהיה מכונית די נדירה: רק 20,000 יחידות כאלה יוצרו מאז השקתה בשנת 2013 ועד היום.

 

 

i8 הייתה לא רק המכונית ההיברידית הראשונה של החברה, אלא גם תצוגת טכנולוגיה על גלגלים – מכונית שבאמצעותה הציגה היצרנית הבווארית שיטות ייצור חדשות, חומרים חדשים, ואפילו את תאורת הלייזר שלה, שהגיעה מאוחר יותר גם לדגמים סדרתיים אחרים. כעת, כאשר כמעט לכל דגם של ב.מ.וו. יש כבר גרסה היברידית, ובעתיד לא יהיו לה מכוניות שיונעו אך ורק על-ידי מנועי בנזין, אנשי הכספים של החברה מעדיפים להתרכז בעיקר, ובעתיד, ולא לחדש את הדגם המיוחד הזה.

לקריאה נוספת: חטפה זץ: ב.מ.וו. גמגמה עם אסטרטגיית החשמל שלה ולא תחדש את i3

i8 נולדה במקור כ-Vision EfficientDynamics, מכונית קונספט שהוצגה בתערוכת פרנקפורט 2009 והדגימה חזון של הנעה אלטרנטיבית בתוך עיצוב עתידני, על גבול המופרך. רבים שפשפו לכן את עיניהם בתדהמה, ארבע שנים לאחר מכן, כאשר ב.מ.וו. השיקה מכונית סדרתית שנראתה כמעט זהה למכונית הקונספט. למעשה, יש שיטענו ש-i8 היא לא באמת ב.מ.וו. במובן זה שהיא לא נושאת את הגנטיקה של שאר מכוניות החברה, וגם לא מתברכת באותם מאפיינים דינמיים ותחושת נסיעה. מצד שני, i8 הוצגה לצידה של i3, מכונית חשמלית טהורה שכל קשר בינה לבין ב.מ.וו. הוא רק הסמל, והיא לכל הפחות הייתה מכונית חזקה ומהירה.

אבל למהנדסי ב.מ.וו. כן הייתה פואנטה, והם המחישו אותה היטב עם המכונית הזאת. i8 הוכיחה שאם כסף הוא לא בעיה (תג המחיר המקורי שלה, לפני מיסים, סב סביב ה-150,000 דולר), אפשר לנהוג במכונית ספורט מהירה וחזקה (4.4 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש) גם בלי לזהם את העולם שלא לצורך. המכונית מונעת באמצעות מנוע טורבו-בנזין תלת צילינדרי בנפח 1.5 ליטר חזק ויעיל במיוחד, והוא מספק הספק מרשים מאד של 154 כוחות סוס לליטר (מה שהיווה בשעתו שיא חדש לב.מ.וו.). שילוב המנוע הקדמי, החשמלי, מעניק למכונית הזאת את יתרונות ההנעה הכפולה, בעיקר בתאוצות ועל כבישים עם אחיזה נמוכה.

אנשי ב.מ.וו. מפגינים שביעות רצון מכך שמכרו 20,000 מכוניות בשש שנים, וטוענים שזאת הייתה מכונית ש"מכרה יותר מכוניות מכל מתחרותיה יחד בפלח השוק שלה". מצד שני, קשה להגדיר לאיזה פלח שוק היא באמת שייכת, מכיוון שתכל'ס לא היו לה מתחרות ישירות. כדי לחזק את תחושת ההצלחה מזכירים הגרמנים שאייקונים קלאסיים אחרים שלהם נמכרו במספרים הרבה יותר נמוכים. מ-M1, למשל, נמכרו לדבריהם רק 399 יחידות חוקיות לכביש, ואילו Z8 רודסטר נמכרה בסך הכל ב-5,000 עותקים.

מה שבטוח זה ש-i8, עם הצללית הנמוכה שלה, דלתות כנפי השחף המיוחדות שנפתחות כלפי מעלה, ובעיקר עם תא הנהג שמחופה בחופה והקווים האירודינמיים המעוקלים שנראים כאילו נלקחו ממסלול מירוצי הסיבולת, לא דומה לאף דגם סדרתי אחר של ב.מ.וו.
המרכב של המכונית נבנה בחלקו מחומרים מורכבים (למעשה פלסטיק מחוזק בסיבי פחמן, או בראשי תיבות CFRP) ונקשר אל שלדת אלומיניום, המנוע החשמלי מניע את הגלגלים הקדמיים ואילו מנוע בעירה פנימית קטן ומוגדש טורבו מניע את הגלגלים האחוריים. כל זה מסתכם במכונית היברידית עם חלוקת משקל אידאלית ויכולת מרשימה של הצמדת כוחות המנועים לאספלט בכל מצבי התאוצה.

לישראל לא הוקצו בתחילת הדרך מכוניות כאלה אבל לאחר שיבואניה, חברת דלק מוטורס, החלו להיות מוקפים בעשרות מכוניות שזלגו ארצה ביבוא אישי גם הם נכנעו ללחץ והחלו לייבא גם הם את המכונית המיוחדת הזאת. כעת, כאשר המפעל של ב.מ.וו. בעיר לייפציג מייצר את 200 היחידות האחרונות של המכונית המיוחדת הזאת (אשר יעוטרו בסמליה של מהדורת פרידה מוגבלת ומיוחדת) – והאחרונות שבהן יעשו את דרכן למחסני המוזיאון של החברה במינכן – כל אחת שכן מתגלגלת על כבישינו כבר הפכה לנדירה יותר.

The post תגידו שלום לבמוו i8 appeared first on TheCar.

]]>
https://thecar.co.il/%d7%aa%d7%92%d7%99%d7%93%d7%95-%d7%a9%d7%9c%d7%95%d7%9d-%d7%9c%d7%91%d7%9e%d7%95%d7%95-i8/feed/ 0
קנה ב.מ.וו.i3, קבל סככת הטענה סולארית https://thecar.co.il/%d7%a7%d7%a0%d7%94-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-i3-%d7%a7%d7%91%d7%9c-%d7%a1%d7%9b%d7%9b%d7%aa-%d7%94%d7%98%d7%a2%d7%a0%d7%94-%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%90%d7%a8%d7%99%d7%aa/ https://thecar.co.il/%d7%a7%d7%a0%d7%94-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-i3-%d7%a7%d7%91%d7%9c-%d7%a1%d7%9b%d7%9b%d7%aa-%d7%94%d7%98%d7%a2%d7%a0%d7%94-%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%90%d7%a8%d7%99%d7%aa/#respond Fri, 09 May 2014 05:09:16 +0000 בתעשיית הרכב]]> https://thecar.co.il/?p=5393

על גג הבוטקה החדשה מתוצרת ב.מ.וו. מוצבים הפאנלים הסולריים המתקדמים ביותר. אם רק נצליח להתנתק מועדי העובדים של חברת החשמל ב.מ.וו. חשפה השבוע קונספט ל"סככת חניה סולארית" אשר עוצבה במיוחד למכוניות החשמליות וההיברידיות-נטענות שלה, i8 ו-i3 על-ידי חברת Designworks USA, חטיבת עיצוב המוצרים הוותיקה של קבוצת ב.מ.וו. הסככה המעוצבת, שמעידה במידה רבה על תנאי המגורים […]

The post קנה ב.מ.וו.i3, קבל סככת הטענה סולארית appeared first on TheCar.

]]>

על גג הבוטקה החדשה מתוצרת ב.מ.וו. מוצבים הפאנלים הסולריים המתקדמים ביותר. אם רק נצליח להתנתק מועדי העובדים של חברת החשמל

ב.מ.וו. חשפה השבוע קונספט ל"סככת חניה סולארית" אשר עוצבה במיוחד למכוניות החשמליות וההיברידיות-נטענות שלה, i8 ו-i3 על-ידי חברת Designworks USA, חטיבת עיצוב המוצרים הוותיקה של קבוצת ב.מ.וו.

הסככה המעוצבת, שמעידה במידה רבה על תנאי המגורים האופטימליים (או, חלילה, ההכרחיים) ללקוחות הפוטנציאליים של מכוניות אלה (בתים צמודי קרקע בפרברים עשירים) תושק במסגרת ההשקה הבינלאומית לעיתונות של i8 בלוס אנג'לס.

כמובן שאפילו בעיצוב הסככה, ובחומרים שנבחרו לבנייתה, הושקעה לא רק עבודת הנדסה ברמה של ב.מ.וו. אלא גם הגות פילוסופית (ולכל הפחות השקעה יח"צנית ניכרת). ברמה הפיזית, לכן, מוטמעים בה, נוסף למודולים הסולאריים המתבקשים, גם אלמנטים עיצוביים שעשויים מסיבי פחמן, והחומר העיקרי שממנה היא בנויה הם ענפי במבוק (אחד הצמחים מהירי הצמיחה ביותר בטבע, ואחד מהסמלים של חסידי איכות הסביבה והקיימות). ברמת ההגות מדברים אנשי ב.מ.וו. על "גישה הוליסטית" שקשורה בקשרים שונים בשמש, באנרגיה נקיה ובעיצוב.

כשמדובר בב.מ.וו. ברור גם שהמודולים הסולאריים שמשמשים להמרת קרינת השמש לחשמל הם מן הסוג המתקדם ביותר שנמצא כיום בשימוש, ושתפוקת האנרגיה שלהם היא בין הגבוהות אם לא הגבוהה ביותר האפשרית כיום. בכל מקרה, ב.מ.וו. מבטיחה אחריות של לא פחות מ-30 שנים לתפקוד הפאנלים הסולארים, כלומר שהסככה תישאר בחצר גם אחרי שהלקוח יחליף, בממוצע, עשר מכוניות.

בתנאי אקלים חמים מעניקה הסככה צל, אשר מקל על הכניסה למכונית וחוסך אנרגיה נוספת בקירור שלה. מאידך, כגיבוי לימים מעוננים, או לצריכת אנרגיה גבוהה מזו שמופקת על-ידי הפאנלים הסולאריים מחוברת העמדה הזאת אל ספק החשמל המקומי.

כדי להרגיע את הלקוחות (העשירים) של ב.מ.וו. נמסר להם (דרכנו) שהסככה הסולארית לא רק מבטיחה להם אנרגיה ירוקה שמופקת ממש אצלם בחצר, אלא גם מאפשרת להם עצמאות אנרגטית וחשמל חינם שלא תלויים בחברת החשמל המקומית או בתעריפי החשמל.

עם חיבור המכוניות לעמדת הטעינה המעוצבת והממוחשבת מעדכנת כמובן המערכת את הלקוח אודות כמות אנרגיית השמש שהוחדרה לסוללות מכוניתו. היא גם מנתחת עבורו את מחזורי הטעינה האחרונים, ואת היחס בין שימוש באנרגיה סולארית לבין צריכת חשמל מרשת החשמל המקומית. אם לא די בכל הטוב הזה, כאשר הבוטקה המעוצבת מייצרת יותר חשמל מכפי שנצרך על-ידי המכונית מעבירה המערכת את האנרגיה העודפת אל רשת החשמל הביתית של הלקוח, כך שהוא חוסך בהוצאות החשמל שלו.

אור (רק) לגויים

ציניות בצד, ייצור "חשמל פרטי" מאנרגיית השמש זוכה לעידוד רב במדינות שבהן יש אמנם פחות שעות שמש מאשר אצלנו, אבל חברות החשמל המקומיות שלהם לא מחזיקות את המחוקקים באיברים רגישים.

כך, למשל, אפשר לראות אינספור פאנלים סולאריים על גגות בתים בצפון אירופה, בזמן שאצלנו השמש מחממת לפי שעה רק את מי המקלחות שלנו.
פאנלים סולאריים, בין אם הם טוענים ב.מ.וו. i8 או את רשת החשמל הביתית, מצמצמים את השריפה של דלקים ממקורות אורגניים, וכך גם את פליטת הגזים הרעילים ואת אלה שגורמים לאפקט החממה.

ב.מ.וו. טרם פרסמה את מחירה של הבוטקה הסולארית, אבל אפשר להניח שהוא לא יהיה שווה לכל נפש.

 

The post קנה ב.מ.וו.i3, קבל סככת הטענה סולארית appeared first on TheCar.

]]>
https://thecar.co.il/%d7%a7%d7%a0%d7%94-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-i3-%d7%a7%d7%91%d7%9c-%d7%a1%d7%9b%d7%9b%d7%aa-%d7%94%d7%98%d7%a2%d7%a0%d7%94-%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%90%d7%a8%d7%99%d7%aa/feed/ 0
בית מלא לב.מ.וו. בפרנקפורט: שבע הופעות בכורה https://thecar.co.il/%d7%91%d7%99%d7%aa-%d7%9e%d7%9c%d7%90-%d7%9c%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%91%d7%a4%d7%a8%d7%a0%d7%a7%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%98-%d7%a9%d7%91%d7%a2-%d7%94%d7%95%d7%a4%d7%a2%d7%95%d7%aa-%d7%91%d7%9b/ https://thecar.co.il/%d7%91%d7%99%d7%aa-%d7%9e%d7%9c%d7%90-%d7%9c%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%91%d7%a4%d7%a8%d7%a0%d7%a7%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%98-%d7%a9%d7%91%d7%a2-%d7%94%d7%95%d7%a4%d7%a2%d7%95%d7%aa-%d7%91%d7%9b/#respond Sun, 08 Sep 2013 14:52:16 +0000 דגמים חדשים]]> תערוכות רכב]]> חדשות]]> https://thecar.co.il/?p=426

לצד 'X5' ו'סדרה 4' מייצור סדרתי, ושתי מכוניות חשמליות חדשות, תחשוף ב.מ.וו. בפרנקפורט שלוש מכוניות קונספט מבקרי התצוגה של ב.מ.וו. בתערוכת המכוניות הביתית שלהם, שתיפתח בעשרה בספטמבר בפרנקפורט, ייאלצו להתרוצץ לא מעט כדי שלא לפספס אף אחד משבעת החידושים החשובים של החברה: שתי מכוניות סדרתיות קונבנציונליות, שתי מכוניות סדרתיות חשמליות, ושלושה אבות טיפס למכוניות עתידיות. […]

The post בית מלא לב.מ.וו. בפרנקפורט: שבע הופעות בכורה appeared first on TheCar.

]]>

לצד 'X5' ו'סדרה 4' מייצור סדרתי, ושתי מכוניות חשמליות חדשות, תחשוף ב.מ.וו. בפרנקפורט שלוש מכוניות קונספט

מבקרי התצוגה של ב.מ.וו. בתערוכת המכוניות הביתית שלהם, שתיפתח בעשרה בספטמבר בפרנקפורט, ייאלצו להתרוצץ לא מעט כדי שלא לפספס אף אחד משבעת החידושים החשובים של החברה: שתי מכוניות סדרתיות קונבנציונליות, שתי מכוניות סדרתיות חשמליות, ושלושה אבות טיפס למכוניות עתידיות.

במרכז התצוגה יוצבו כמובן שתי המכוניות החשמליות – i3 שכבר זכתה לחשיפה עצמאית לפני כחודש, ומכונית הספורט החשמלית-היברידית i8 שזו לה החשיפה הרשמית הראשונה. i8 מונעת באמצעות מערכת היברידית שמשלבת את מנוע שלושת הצילינדרים החדש של ב.מ.וו. עם מנוע חשמלי, וכך מספקת 362 כ"ס ותצרוכת דלק משוערת של כ-40 ק"מ לליטר (!).

לא רחוק משם יוצבו שני דגמים סדרתיים חדשים – גרסת הקופה החדשה של סדרה 3, שנקראת מעתה 'סדרה 4' ומכירותיה אצלנו מתחילות ממש בימים אלה, וכן הדור השלישי של X5 שהוצג מוקדם יותר השנה בארה"ב. החידוש בפרנקפורט: לראשונה יוצע X5 גם בגרסת פלאג-אין היברידית, וכן, גם זאת לראשונה, בגרסת הנעה אחורית בלבד.

מכונית התצוגה המעניינת והחשובה ביותר של ב.מ.וו. בפרנקפורט צפויה להיות CAT אשר מספקת הצצה אל מכונית חדשה לגמרי שתהיה הב.מ.וו. הראשונה בעלת הנעה קדמית, ומתחרה בסדרה B של מרצדס. CAT, שטרם קיבלה שם רשמי ומאושר כמכונית סדרתית (אך תיקרא ככל הנראה 'סידרה 2'), בנויה על פלטפורמת ההנעה הקדמית החדשה שב.מ.וו. פיתחה עבור 'מיני' ועבור עצמה, שעליה צפויים לפחות 11 דגמים של שני המותגים. מכונית התצוגה מייצגת את גרסת המכונית בעלת חמישה מקומות ישיבה, שתוצג בתחילת השנה הבאה, אם כי לא מן הנמנע שעוד קודם לכן תוצג דווקא גרסת קופה של המכונית. בסוף השנה הבאה צפויה גם גרסה מוארכת, בעלת 7 מקומות ישיבה ודלתות ארוכות שיקלו על הכניסה לשורת המושבים השלישית. כל מכוניות 'סדרה 2' יונעו, כמנוע בסיסי, על ידי מנוע ה-1.5 ליטר החדש של ב.מ.וו, בעל שלושה צילינדרים ומוגדש הטורבו.

מכונית קונספט מרגשת לא פחות רומזת על מחליפתה של M3 הנוכחית, אשר מתוקף היותה מכונית קופה תיקרא מעתה והלאה M4.

The post בית מלא לב.מ.וו. בפרנקפורט: שבע הופעות בכורה appeared first on TheCar.

]]>
https://thecar.co.il/%d7%91%d7%99%d7%aa-%d7%9e%d7%9c%d7%90-%d7%9c%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-%d7%91%d7%a4%d7%a8%d7%a0%d7%a7%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%98-%d7%a9%d7%91%d7%a2-%d7%94%d7%95%d7%a4%d7%a2%d7%95%d7%aa-%d7%91%d7%9b/feed/ 0